Nema potrebe dokazivati da moderna osoba jednostavno pliva u moru informacija. Štaviše, u nekim područjima ima čak i previše toga. Na primjer, situacija u Ukrajini praktički je prestala brinuti Ruse. Najnovija anketa Levada centra pokazala je da 44% naših građana to više ne zanima, a 26% potpuno ignorira. Što se tiče razvoja događaja u Ukrajini, samo 6% Rusa pomno prati ovaj "proces". Manje je i onih koji ih "prilično pažljivo" gledaju. Štaviše, u septembru ove godine ta je brojka iznosila 28%, ali je do novembra broj njih pao na 23%. Razlog je očit - glupo i nesposobno medijsko planiranje, koje, kao i sve ostalo, treba naučiti.
Arhivska zgrada u Samari
Međutim, s druge strane, na ovoj pozadini, višak informacija vrlo često … nije dovoljan! I ja sam imao priliku to doživjeti na vlastitom iskustvu.
Kad sam od 1985. do 1988. studirao na postdiplomskom studiju Državnog univerziteta Kuibyshev u gradu Kuibyshev (sadašnja Samara), morao sam tamo obići mnogo arhiva kako bih prikupio potrebnu količinu podataka. A onda sam nekako slučajno naišao na „Arhivu naučnih i tehničkih informacija“(ogranak državnog arhiva u Moskvi - danas (RGANTD)), smještenu u neupadljivoj zgradi u samom centru grada. U to vrijeme do tamo nije bilo nimalo lako. Kako se ispostavilo, tamo su pohranjeni napušteni izumi, odnosno prijave za izume za koje je jedno vrijeme primljeno odbijanje. I bio je veliki problem upoznati ih. U stvari, to je bio otpadni papir. Ali to je zadržano "za svaki slučaj", štaviše, kako mi je rečeno, Japanci su htjeli od nas kupiti sve te "papire" i ponudili su dobar novac, ali ih mi nismo prodali!
U međuvremenu, ova arhiva je jednostavno divna. Ne znam kako je sada, ali tada je postojala velika i svijetla radna soba za posjetitelje (više nego u nekim državnim arhivama regije Volge, pa čak i … u arhivi stranke Penza !!!). Tamo nije bilo nikoga osim mene, ali … za fotokopiranje dokumenata … oh, to je moralo biti "jako snažno zatraženo". Srećom, žene su radile u arhivi, a društvo potpune oskudice bilo je dobro jer su mnoge usluge plaćene kutijom čokolade.
Nažalost, kad sam tamo stigao, još sam radio na disertaciji i otišao u ovu arhivu da se „odmorim“. Već tada sam planirao napisati knjigu "o tenkovima", pa sam prikupljao materijal uglavnom o njima. Ali … koliko je zanimljivih stvari bilo za iste buduće inženjere! "Viljuška-kašika" je najčešće, baš kao i čajnik sa pet izljeva za tvorničku menzu.
Mnogo zanimljivije, na primjer, bilo je … gumirano odijelo za kupanje u mineralnoj vodi! Da u Pjatigorsku u SSSR -u nije bilo dovoljno kupališta? Ne, bilo je dovoljno, ali radi uštede vode! A sada, zanimljivo, za 1927. to je bila potpuna besmislica. Ali šta ako se takvo odelo sa zalihama mineralne vode pošalje na ISS? Neka astronauti poboljšaju svoje zdravlje!
Jedan od dokumenata o njegovom osnivanju …
A koje su igre ponuđene, ovo je sjajno! Na primjer, igra "Svjetska revolucija". Dva igraju. Za "kapitalističke" čipove su "banke", "vreće zlata", "vojnici" … ali za "revolucionarne" - "proleteri", "seljaci", "čekići", "srpovi" - ukratko, kompletan revolucionarni set - srp seki, čekić s čekićem!
No, naravno, bilo je posebno zanimljivo čitati rečenice s oznakom „Sov.tajna o vojnim izumima. Napisane na listovima bilježnica, olovkom ili čak olovkom - ali ima i mnogo ispisanih tintom, savršeno prenose atmosferu tog doba - doba velikih nada i istovremeno neostvarenih očekivanja.
Na primjer, student V. Lukin iz Lenjingrada 1928. predložio je nešto što je nazvao "Shoduket", to jest "Tanga na dva kotača velike brzine". Zašto tanga, a ne tenk, nije objasnio. Lebedenkov "Car-tenk" sa točkovima od 9 m, pored "tanga", izgledao bi kao njen mlađi brat, jer je njen prečnik bio 12 m! Uredno je nacrtao automobil izvana u dva kuta, ali nažalost, nikada nije nacrtao ono što je unutra. Pa, ni on nije iznio nikakve kalkulacije. Štaviše, u propratnom pismu napisao je da je „izbačen sa Lenjingradskog tehnološkog instituta zbog akademskog neuspjeha“, jer je „svo svoje slobodno vrijeme od jela i spavanja posvetio razvoju Shoduketa. Jadno!
Godine 1927. izvjesni V. Mayer predložio je "pokretni štit za zaštitu od puške i drugih metaka", koji je imao oblik dva šuplja cilindra - kotača nešto viših od visine čovjeka, i usku kabinu između njih, gdje je borac sa mitraljez Maxim trebao je biti. Iza "it" je bio podržan "repom" s dva valjka na kraju, a sam vojnik Crvene armije morao ga je pomaknuti naprijed, nagazivši na držače unutar cilindara. Međutim, iz autorove sheme nije jasno kako je njegov "štit" ipak funkcionirao. Ovako, oprostite, morate „zamahnuti prema gore, tako da se istovremeno možete držati za mitraljez i nogama zakoračiti u visoke točkove.
Sklopivi "protuoklop" F. Borodavkova za pet osoba, koji su oni, jadnici, morali kotrljati po neprijatelju, držeći se za zagrade na unutrašnjoj površini, trebao je djelovati na sličan način (tj. potpuno nerazumljivo kako). A ako je na putu šupljina ili provalija? I o tome je razmišljao! Predviđeno kao kočnica "nož se zaustavlja". Autor je vidio glavnu prednost "oklopljene cijevi" u njenoj jeftinosti i pokušao je uvjeriti recenzenta da je njena efikasnost jednaka (!) Efikasnosti tenka s motorom! Ali iz nekog razloga nikad nisam izvukao pištolj za njega.
V. Nalbandov je 1930. predložio projekt jednosjednog klina "Lilliputian", kojim je vozač-mitraljezac upravljao ležeći. U prijavnim dokumentima bilo je kalkulacija, odnosno nije imao problema s akademskim uspjehom, za razliku od Lukina, siromašnog studenta. No, s druge strane, iz nekog razloga nije mislio da borbeno vozilo visine samo 70 cm može prevladati okomite prepreke čak i najmanje visine, a oklop koji pokriva šasiju gotovo do zemlje bit će ozbiljna prepreka kada selidba; osim toga, jednoj je osobi nezgodno upravljati i pucati iz mitraljeza u isto vrijeme. Tako je projekt odbijen, iako je njegov autor predvidio mogućnost pucanja čak i na zrakoplove.
Autori A. Lisovskiy i A. Grach predložili su da se rezervišu motorne sanke, čije je telo trebalo da liči na kornjačinu školjku - "kako bi meci odskočili". I. Lysov se 1928. prijavio za tenkovsku loptu sa bočnim sponzorima na osi rotacije, za mitraljeze i topove. Motor mu je visio na kardanu, odnosno težište mu je bilo vrlo nisko. Pa, zaokret automobila morao se dogoditi promjenom težišta. Patent mu je odbijen jer je postojao njemački analog sa patentom broj 159411, izdat 1905. godine.
G. Lebedev je predložio da na početku rata svi gradski autobusi budu opremljeni oklopnim kovčezima koji su prethodno morali biti uskladišteni u skladištima. Ova ideja je, po njegovom mišljenju, zaslužila patent, ali se stručnjaci za patente nisu složili s njim.
Ali najsmješniji prijedlog pripada izvjesnom Ciprikovu i ima ponosnu titulu "Odbrana SSSR -a". Zaključak je da se pištolj stavlja na cijev … kolica s kotačima! Projektil, koji je izletio iz cijevi, drži se za ova kolica i leti do cilja koji se već nalazi na njemu! I tu pada na tlo, vozi po njemu i nanosi štetu bodljikavom žicom i tek tada eksplodira. U prepisci se napominje da ga je patentni naučnik pitao zašto misli da će projektil nužno letjeti sa spuštenim kotačima? To je bio kraj njihove prepiske …
Pirinač. A. Shepsa
Evo svih njih ovdje, spomenutih u tekstu "izuma", osim onih … najviše. Ovdje lijevo je slavni Shoduket sprijeda i iza, posut cijevima mitraljeza poput ježa. A gdje je motor, "gdje su rupe za gledanje"? Gdje vozač sjedi - eh, konstruktore! Gore desno je Nambaldovljeva klinasta peta. Da gradi, da ga stavi u to i da ide u rat. Kako bi preskočio kamenje u njemu, odmah bi postao mudriji. Ispod je oklopna cijev sa "zaustavljačima noža" i (s desne strane) Ciprikovljevim projektilom "Odbrana SSSR -a". O ovome na VO -u obično kažu: “čovječe, zašto pušiš!? Još niže je "raketa s ljepljivom bojevom glavom" i Demidov plinski top za rezanje plina. Zapravo, Britanci su imali "ljepljive granate". Ali "ljepljiva raketa" s brkovima već je neobična. Ali Novoselovljeva "rešetka" (s desne strane) tada nije radila. Danas su performanse porasle za red veličine i slični uređaji su počeli raditi. S lijeve strane je tenkovska lopta. Bilo je toliko projekata ovih "kugli": Nijemaca, Amerikanaca i naših. I još uvijek nema metalnog spremnika! A ovo je Mayerov izum. Čini mi se da bi bilo zgodno da se u njemu ne koriste pješaci, već konjanici … Pa, i Paliychukovo "saće" … Bilo je zanimljivo držati njegov projekt u ruci, pročitati odbijanje i prisjetiti se svih peripetija pojava takvog oklopa na našim tenkovima.
1920 -ih. morali su se nositi i sa mnogim najnevjerovatnijim protutenkovskim uređajima.
Dakle, G. Demidov je predložio "uređaj za bušenje zidova oklopnih vozila s naknadnim lansiranjem OV". Sudeći prema dijagramu, radilo se o projektilu sa … "ljepljivom glavom i tri žice za centriranje", na čijoj je strani ugrađen plinski rezač. Granata je udarila u rezervoar, zaglavila se, nakon čega je "plinski rezač" u njemu izgorio rupu kroz koju je u nju ubrizgana otrovna tvar. Nije jasno šta su tankeri radili sve ovo vrijeme. Vjerovatno su pretpostavljali da neće izgorjeti ako izgori!
Također 1920 -ih, F. Khlystov je izumio "top top" koji prekriva uređaje za osmatranje neprijateljskih oklopnih vozila posebnom pjenom. I sada je, zanimljivo, pronalazač iz Njemačke ponovo podnio sličnu prijavu 1988. U isto vrijeme, dat je prijedlog za paljenje tenkova s azotnim bocama, a također je duplicirano u Njemačkoj 1989. godine - da se puca u tenkove s cilindrima s tekućim dušikom. Isparit će, stvoriti oblak plina visoke koncentracije ispred spremnika, a motor će mu se ugasiti. Oba autora (naš i njemački) nisu razmišljali o dvije važne stvari: kolika je koncentracija plina potrebna da tenk ne bi mogao provući kroz ovaj oblak plina u pokretu i … što će spriječiti posadu od ponovnog paljenja motora kada se benzin prije ili kasnije rasprši?!
Međutim, zajedno sa iskreno glupim idejama poput "spuštenog oklopa" na avionima napravljenim od presovanog materijala, predloženi su i dizajni koji su bili ispred svog vremena. Na primjer, 1929. godine A. Novoselov je predložio "automatsko oklopno pokriće za vozače oklopnih vozila". Sastojao se od žičanog ekrana i okomite oklopne zaklopke, koju su pokretala dva solenoida. Metak je, prolazeći kroz ekran, zatvorio žice, uključila se električna struja, a solenoidi su oklopnim štitnikom gurnuli niz šipke: i time se zatvorio otvor za inspekciju. Izumitelj je odbijen s obrazloženjem da će njegov uređaj kasniti, budući da metak na udaljenosti od 2 km ima brzinu od oko 150 m / s, a to je, kažu, previše za rad ovog uređaja.
Najviše je iznenadila ponuda D. Paliychuka iz Odese 1927. godine. Kako bi zaštitio ratne brodove od topničkih granata, autor je predložio pričvršćivanje oklopa od šesterokutnih prizmi ispunjenih eksplozivom uz bokove, kažu da bi se ponašali poput "cijevi topa, stvarajući efekt dinamičke refleksije plina u slučaju pogotka". Ponudio je i posude s vrućim plinom koji je ulazio iz peći, ali ovaj prijedlog, naravno, nije mogao biti realiziran. Ali prizme s eksplozivom - bile su sasvim stvarne. Ali … ideja je ostala ideja, i niko na nju nije obraćao pažnju tokom ratnih godina!
Ali onda nikada nisam došao do ovog dokumenta … Ali bilo bi zanimljivo vidjeti. Ipak, čak 10 listova. Čovek je radio. Misao!
Zanimljivo je da se od početka 30 -ih broj vojnih zanimljivosti u arhivskim fasciklama iz nekog razloga smanjio. No s druge strane - a to je posebno zanimljivo - pojavilo se mnogo patentnih prijava (s savršeno izvedenim crtežima!) Za različite prototipove oružja - puške ABC, SVT, pištolje Korovin, Prilutsky, pištolje -automate - učesnike na raznim natjecanjima. Tada me sve ovo nije zanimalo, a osim toga, ne može se dokučiti ogromnost. Stoga bih se sada okrenuo svojim kolegama iz Samare, koji su ovdje u VO -u i koje će zanimati ova tema. Tamo, u ovoj arhivi, sve je još uvijek tamo. Samo idite tamo i poradite malo kako bi se zanimljive informacije proširile na ljude, a ne skupljale prašinu na policama arhive i šire! Međutim, stanovnici Samare mogu ga posjetiti kad god žele. Internet omogućava naručivanje informacija iz ove arhive s bilo koje lokacije u Rusiji i primanje knjiga odatle na međuknjižničnu posudbu. U arhivama su, na primjer, predstavljeni projekti prvih sovjetskih automobila: putnički automobil GAZ-A i kamion GAZ-AA, prva domaća limuzina GAZ-51, GAZ-63, GAZ-12 ZIM i GAZ-20 Pobeda, to jest, mogu se pregledati i … koristiti u vašem radu, kao i mnoge, mnoge druge stvari. Ulica Michurina, 58 … čeka "naše ljude"!
