Rusija je popravila svoj jedini nosač aviona. Očigledno je da je rukovodstvo zemlje odlučilo da je moguće napraviti kratku pauzu u izgradnji vanjskopolitičke aktivnosti u blizini „udaljenih obala“. Zatim se tamo vratiti s trostrukim snagama
14. maja u Murmanskoj oblasti jedini ruski nosač aviona, teška krstarica-nosač aviona Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov, usidren je radi popravki. Vojska ne imenuje vrijeme popravke. Tomovi takođe. "Popravljači brodova prvo će obaviti inspekcijski pregled broda, nakon čega će se odlučiti o pitanju obima popravaka", rekla je TASS -u pres služba Sjeverne flote.
To može značiti da će najveći ruski ratni brod (ukupna istisnina Kuznjecova iznosi 55 hiljada tona) biti podvrgnut tekućim popravkama u narednih nekoliko mjeseci, a zatim ponovo isploviti. Međutim, što je vjerojatnije, političko i vojno vodstvo Rusije ovog je puta odlučilo staviti jedini domaći nosač aviona na remont, koji će trajati najmanje 2-3 godine. I zato.
Teška krstarica koja nosi avione (TAVKR) "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov" lansirana je prije skoro 30 godina - 4. decembra 1985. Sudbina ovog broda je jedinstvena. Ostao je jedini operativni nosač aviona na postsovjetskom prostoru, koji je izgrađen u Sovjetskom Savezu 70-80-ih godina prošlog stoljeća u crnomorskom brodogradilištu u Nikolaevu (sada Ukrajina). Ukupno je tamo stvoreno 7 jedinica tipa "Kijev" TAVKR. Međutim, vodeći brod ove serije - "Kijev", povučen je iz flote 1993. godine, prodan Kini i sada funkcionira kao plutajući hotel u kineskom gradu Tianjinu. U isto vrijeme, drugi brod ove serije, Minsk, prodan je Kini kao staro željezo (sada se koristi kao atrakcija u kineskom gradu Shenzhenu). Nosač aviona "Novorossiysk" prodan je godinu dana kasnije na otpad u Južnoj Koreji, gdje je potpuno demontiran. TAVKR "Uljanovsk", koji je po prvi put u sovjetskoj floti trebao omogućiti početak aviona s parnim katapultima i imati prvu nuklearnu elektranu među sovjetskim nosačima aviona, uništile su ukrajinske vlasti na zalihama u Nikolaevu u veljači 1992. Nosač aviona "Baku" prodan je Indijancima, obnovljen na ruskom "Sevmashu", a 2013. godine pod imenom "Vikramaditya" ušao je u indijsku mornaricu. Nosač aviona Varyag, lansiran 1988. godine, ukrajinske vlasti su prodale kineskoj kompaniji Chong Lot Travel Agency za 20 miliona dolara za ono što se tada govorilo o plutajućem kazinu. Međutim, u stvari, Kinezi su od Varyaga napravili punopravni borbeni brod koji je, pod imenom Liaoning, postao prvi operativni nosač aviona NR Kine. Štaviše. Budući da je zajedno u Varyagu, kako kažu svjedoci, tehnička dokumentacija (uključujući crteže) za izgradnju ovog broda prebačena u Kinu, Kina će do 2020. biti spremna za razmještanje 4 do 6 udarnih grupa nosača aviona u istočnoj Kini i Južnokineska mora.
Nosač aviona "Admiral Kuznetsov" (prije toga nosio je nazive "Sovjetski Savez", "Riga", "Leonid Brežnjev", "Tbilisi") nekim čudom je prošao pored ovih događaja. Dovoljno je reći da je ovaj brod, zapravo, otet krajem 1991. godine. Te godine se dogodila "podjela imovine" između Ukrajine i Rusije. A brod, koji je tada službeno bio dio Sjeverne flote ruske mornarice, primio je brzojav koji je potpisao Leonid Kravčuk, proglašavajući nosač aviona vlasništvom Ukrajine i naređujući mu da ostane na prevozu Sevastopolja.
Međutim, prema riječima očevidaca, 1. prosinca 1991. u 21 sat, prvi zamjenik komandanta Sjeverne flote, viceadmiral Jurij Ustimenko, ukrcao se na Kuznetsov i naredio zapovjedniku broda, kapetanu 1. reda Yarygin, da hitno oslabi sidro i idite u Severodvinsk. A u 23-40, bez osvjetljenja navigacijskih svjetala, sa samo trećinom posade na brodu (većina je ostala na obali), bez aviona (također su ostali na obalnim aerodromima i pridružili im se kasnije), "admiral Kuznetsov" napustio je upao i krenuo prema Bosforu. Već u blizini Gibraltara Amerikanci su pokušali prvo zadržati ruski ratni brod (američka grupa nosača oponašala je borbene napade na brod i bacala bombe za obuku tokom njegovog kretanja), zatim Britanci. Međutim, živci ruskih mornara nisu posustali i 27. decembra "admiral Kuznjecov" se usidrio u Severodvinsku.
Istodobno, iskreno govoreći, ni tada ni sada, "Kuznetsov" nije bio remek -djelo svjetske brodogradnje. Brojne pritužbe mornara izazvala je glavna elektrana na brodu, a vojno-političko vodstvo slabost zrakoplovne grupe. Međutim, za to vrijeme ruski nosač aviona napravio je sedam krstarenja dugog dometa, od kojih je posljednje bilo na Mediteranu 2013-2014, i odigralo je važnu ulogu u sprječavanju zapadne agresije na jednog od ruskih strateških saveznika na Bliskom istoku- Sirija.
Predstavnici ruskog vojnog resora više puta su izjavljivali da je posljednjih godina jedini ruski nosač aviona u dobrom tehničkom stanju. Na primjer, 2008. godine u centru za popravku brodova Zvezdochka obnovljena je glavna elektrana na brodu, popravljena je kotlovska oprema, klimatizacijski sustavi i mehanizmi za podizanje zrakoplova na letjelicu. Zamijenjene su kabelske rute, obnovljeni su pojedinačni blokovi sistema naoružanja krstarice. Raketni sistem glava "Granit" radi, protivavionska artiljerija radi, sredstva osmatranja i navođenja rade kao i obično. Planirana je zamjena zračne grupe, uključujući presretače Su-33, višenamjenskim lovcima MiG-29K i MiG-29 KUB.
Međutim, ovo ne rješava glavni problem. Tokom svoje gotovo 30-godišnje istorije, "Admiral Kuznetsov" nikada nije bio podvrgnut velikim popravcima. Brodu je potreban barem novi pogonski sistem, nova elektronička oprema i novi sistemi naoružanja na brodu, koje je ruska odbrambena industrija obilno razvila u posljednjih 20 godina. Stoga se još 2011. godine u vojnoj i "odbrambenoj industriji" počelo govoriti o činjenici da će nosač aviona uskoro biti stavljen na remont. Preduvjet za to je činjenica da su u posljednjih 10 godina ruski brodograditelji stekli potrebno iskustvo u modernizaciji takvih razmjera prilikom obnove i izmjene Kuznjecovog "brata" - "Admirala Gorškova", koji je prije dvije godine prebačen u Indiju Mornarica pod imenom Vikramaditya ". „Sevmash je stekao ozbiljno iskustvo u popravci i modernizaciji nosača aviona zahvaljujući„ Vikramadityi “. Danas je ovo postrojenje potpuno spremno za normalnu popravku "Kuznjecova"-jednog od izvora u vojno-industrijskom kompleksu koji je ITAR-TASS-u izvijestio mišljenje o ovom pitanju.
Koliko god čudno izgledalo, trenutna vanjskopolitička situacija također doprinosi proizvodnji "Kuznetsova" za remont1. Svaki nosač aviona je, prije svega, moćno oruđe vanjske politike, sredstvo za pokazivanje ozbiljnosti namjera vlastite zemlje hiljadama kilometara od njenih rodnih obala. S ovog gledišta, u sljedeće 2-3 godine, glavno mjesto sukoba interesa Rusije, Sjedinjenih Država i Evrope neće biti Bliski istok (gdje je, ako je potrebno, umjesto Kuznjecova, moguće poslati nosač aviona Petar Veliki i nove nuklearne podmornice tipa Ash "s krstarećim projektilima na brodu) i Ukrajinu. I ovdje nosač aviona nije potreban - Crno more i njegova obala u potpunosti su pod kontrolom vazduhoplovstva, čije je sjedište na teritoriji Krima.
Stoga Rusija ima nekoliko godina za modernizaciju svog jedinog nosača aviona, stvaranje (tačnije, obnovu) pomorskih baza za AUG u jugoistočnoj Aziji i Latinskoj Americi, remont teških krstarica na nuklearni pogon tipa Orlan (Admiral Nakhimov, "Admiral Lazarev", "Admiral Ušakov" i "Petar Veliki"), koji su svojedobno stvoreni za čuvanje i pratnju sovjetskih nosača aviona. Za to vrijeme, političko i vojno rukovodstvo naše zemlje očito će odrediti budućnost nosača aviona kao takvih. Neki američki stručnjaci vjeruju da je vrijeme ovih brodova prošlo, baš kao što su ogromni bojni brodovi nestali iz okeana. Po njihovom mišljenju, potkrijepljene iskustvom zapadne agresije na Libiju, moderne podmornice mnogo su efikasnije u uništavanju objekata na teritoriju obalnih država od grupa nosača aviona. Međutim, slična operacija protiv Sirije nije započela, uključujući i to što je tamo u to vrijeme, zajedno sa odredom drugih brodova Sjeverne flote, nosač aviona "Admiral Kuznetsov" pokazivao ruske interese.
