Ako sastavite sve što jeste, u smislu informacija o ovoj temi, izlaz će biti, blago rečeno, dvosmislen. Štoviše, s vremenom se pojavljuju sve intimniji detalji krstarice.
Glavni problem danas je doc. Ne postoji dokument, štaviše, čak se ni ne predviđa u budućnosti, iako postoje neka razmišljanja, izgledi itd. Ali nije uzalud to pitanje još uvijek visi u zraku.
No, krenimo redom.
Tako je prošle godine "Admiral Kuznetsov" ustao za sljedeću obnovu, koja je trebala trajati do 2021. godine. Nadalje, kao što je svima poznato, potonuo je pristanište PD-50, u kojem je bila smještena krstarica. I sam "Admiral Kuznetsov", iako je bio oštećen, dovučen je do zida 35. brodogradilišta.
Ne, da ne nastavim renoviranje, tu je samo njegovo redovno mjesto za parkiranje, ako je tako.
Za dovršetak započetih operacija na pristajanju krstarice potrebno vam je pristanište. Štoviše, postoji još jedna mala nijansa: do katastrofe, propeleri su uklonjeni iz Kuznetsova kako bi se osigurao neki posao.
Koliko sam dobro shvatio (Ministarstvo odbrane, inače, ne samo da šuti, Rusi prestaju da razumeju ovu temu), Kuznjecovi propeleri su ostali tamo … U PD-50.
A situacija izgleda više nego zlokobno:
1. Potrebno je podići stare vijke.
2. Hitno napravite nove.
3. Priključak u koji se ovi vijci mogu vratiti.
Zapravo, točka # 3 ubija sve, jer nema pristaništa i ne očekuje se.
Da, imamo PD-41. Na Dalekom istoku. Ovo pristanište izgrađeno je 1978. godine po nalogu SSSR -a u Japanu sa sjedištem, naravno, u Fokinu, a namijenjeno je popravci ratnih brodova Pacifičke flote.
Koliko je realno preseliti pristanište na sjever? Mislim da je ovo čista fantazija. Pristanište, blago rečeno (vidi fotografiju), nije u stanju putovati Sjevernim morskim putem.
I onda, hoće li se i brodovi iz Pacifičke flote morati odvesti na sjever radi popravki?
Sveukupna situacija je tako-tako. I bez mnogo izgleda. Tačnije, postoji samo jedna mogućnost: potrebno je ili podići PD-50, ili izgraditi novo pristanište. Inače, nema izgleda.
A stvar je vrlo teška, imamo, takoreći, problema s izgradnjom broda većeg od korvete, gdje god stigli. Štaviše, pristanište, posebno ogromno, koje sami nismo izgradili kad smo se rodili. Čak i za vrijeme vladavine SSSR -a.
Japanski? Sumnjivo je da smo imali problema i sa PD-41. Naručeno je 5 pristaništa ovog tipa, ali Japanci su pristali graditi dokove samo pod uvjetom da to nije za popravak ratnih brodova. I čim su naši, nakon što su dobili prvi, odmah odvezli tamo bojni brod na proslavu, ugovor je raskinut.
Pa, kao da se Norveška vjerojatno neće složiti da izgradi tako nešto.
Ne želim ni govoriti o podizanju doka. Jasno je da je tuga općenito slana. Jasno je da sami nećemo podići takav kolos. No, za razliku od iste podmornice "Kursk", koju su Nizozemci podigli na otvorenom moru, više je nego sumnjivo organizirati takvu predstavu u Roslyakovu.
Dakle, Ministarstvo obrane danas ozbiljno razmatra pitanje gašenja krstarice ako se ne može riješiti problem s pristaništem. A budući da su izgledi vrlo sumnjivi, nehotice počnete češkati po potiljku, sjećajući se da, osim Kuznjecova, u Sjevernoj floti imamo još hrpu drevnih brodova prvog ranga, što će biti teško da preživi bez pristaništa.
To su i TARK projekat 1144.2 Petar Veliki i admiral Nakhimov, krstarica projekat 1164 Ustinov, BPK projekat 1155 Severomorsk, Levčenko, Kharlamov, Kulakov, BOD projekat 1155.1 Chabanenko.
Kako se nositi s njima također je potpuno nerazumljivo. Vozite se na popravke u Fokinu - oprostite, mislim da nećemo toliko zabaviti cijeli svijet. Tako da ipak morate nešto učiniti.
Ljudi koji već razmišljaju došli su na ideju. Istorija je već, naravno, ali 1988. godine postavili smo brod koji je trebao zamijeniti Krechet. Ovo je takozvani projekat 1143,7, ATAVKR "Uljanovsk". Ova atomska teška krstarica koja je nosila avione presječena je na metalnim dionicama 1992. godine zbog nedostatka sredstava.
No, brod je bio mnogo veći od "Gyrfalcona" i duži čak 18 metara. Odnosno, nije se uklopio u doku. A za servisiranje ovih brodova još je bio potreban suhi pristanište.
I rad na stvaranju ovog pristaništa počeo je istovremeno s polaganjem, ali nažalost, ne sudbinom. "Uljanovsk" je presječen, a građevinski pokreti duž pristaništa završeni su u fazi prve faze planiranja eksploziva.
Međutim, možda bi bilo vrijedno kopati po arhivama. Jasno je da i prije 40 godina i danas nismo u stanju savladati plutajući pristanište. Međutim, možda možemo uspjeti napraviti suho pristanište na kopnu? Na istom mjestu, na sjevernom kraju rta Chalmpushka? Bilo bi lijepo uštedjeti novac na razvoju projekta …
Postoji još jedna mogućnost, ali već izgleda neozbiljno.
S druge strane istog zaljeva Kola, Novatek gradi takozvano brodogradilište Kola. Prilično veliko gradilište, uključujući plutajuće pogone za LNG. Plutajuća biljka je prilično velika struktura, nema spora. I tehnički, područje brodogradilišta moći će primiti veliki brod, ali …
Ali kao da je malo nejasno koliko će brodogradilište Novatek biti zadovoljno kontaktima s našim Ministarstvom obrane. I u kojem slučaju, što učiniti u hitnim slučajevima, kada su potrebni hitni popravci, a brodogradilište je zauzeto?
Da budem iskren, nigdje nisam našao spremnost Novateka da razgovara o mogućnosti popravljanja velikih ratnih brodova Sjeverne flote.
Ovaj mogući zakup privatnog brodogradilišta za popravak takvih brodova nekako izgleda čudno. Uključujući transfer osoblja naprijed -nazad, opremu i, što je najvažnije, poštivanje režima zaštite državnih tajni.
No, kako je Izvestia rečeno, ne smatraju svi u Ministarstvu obrane svrsishodnim i razumnim nastavak popravke. Budući da opet imamo faktor “iznenadnih” budžetskih ograničenja, tada, kako su ranije rekli predstavnici Ministarstva odbrane, neće biti dubljih popravaka i modernizacije. Nema više novca.
Zato mnogi danas razmišljaju: ima li smisla ograditi povrtnjak? Jer 50 milijardi je i dalje novac. Ovo je gotovo milijardu dolara, odnosno iznos je sasvim normalan, za koji možete sigurno završiti izgradnju čak i više brodova niže klase.
Zamjena kotlova opreme za gorivo je, naravno, divna. Ali ispostavilo se, kao što sistem navođenja "Granita" nije funkcionirao, tako neće ni funkcionirati. To znači da se nekoliko slova može sigurno ukloniti iz skraćenice TAVKR. Ovo više nije teška krstarica, to je mali nosač aviona. Kao Tajlanđanin.
Nosač aviona tajlandske mornarice Chakri Narubet (pozadina) i udarni nosač aviona američke mornarice Kitty Science
Općenito, ako je neko zaboravio, na jesen ove godine moći će se sa suzama u očima proslaviti 30. godišnjica službe "Admirala Kuznjecova".
Mnogi će s razlogom tvrditi: 30 godina nije vrijeme za brod. O da. Zaista, postoje brodovi koji služe duže. Pitanje je samo koliko efikasno to rade i koliko novca treba u njih uliti. Svjesni smo kako brod "Kommuna" star 100 godina služi na Crnom moru.
Ovdje imamo neku vrstu disonance. S jedne strane, čini se da je potreban nosač aviona, za prestiž i sve to. S druge strane, nije li to mnogo novca za prestiž?
50 milijardi da bi ovaj stalno lomljivi stari brod trajao još 10 godina?
Usput, šta je sa modernizacijom aviona njegovog krila? Da, MiG-29KR će trebati još 10 godina, jer se neće morati nigdje koristiti. No, Su-33 je već pravi zračni promet. Na nivou konvencionalnih MiG-ova 29, koji su u službi Papuanaca i lupeža koji nemaju novca za avione.
Mnogi stručnjaci su "osudili" Su-33. Razlog za to je sistem za nišanjenje Su-33, koji se temelji na u osnovi drevnom radaru N-001 "Mač", razvijenom 70-ih godina prošlog stoljeća. Mnogi primjećuju da ne može biti govora o modernizaciji S-33, koji je u biti Su-27, budući da nema fizičkog ili ekonomskog smisla staviti moderne radare na ove drevne mašine.
Ne, možda postoji, ali samo ako je Kuznetsov ipak zakrpan i poslan na počasnu penziju Crnomorskoj floti. Kao brod za obuku.
Inače, to je dobra ideja, jer su tamo blaži vremenski uslovi, a postoje i simulatori. Bilo bi moguće obučavati mornaričke pilote bez potrebe da se voze, kao što je to danas, od regije Murmansk do Krima i nazad.
Ali to je dobro samo ako naša vojska ima jasan plan da zamijeni Kuznjecova. Nažalost, jasan plan nikada nije najavljen, a polufantastični projekti danas nekako nisu baš ohrabrujući. A 20 godina, koliko će biti potrebno za izgradnju punopravnog nuklearnog nosača aviona, "Kuznetsov" očito neće potrajati.
Da, jedno vrijeme bilo je bravuroznih izjava o radu na PAK KA (obećavajući kompleks mornaričkog zrakoplovstva), ali danas smo trezveni ljudi i sasvim jasno primjećujemo kako su završile igre vrijedne više milijardi dolara s PAK FA i PAK DA. Su-57 prodajemo Kini, ali su ga PAK DA i Putin općenito otkazali. Nisam siguran da će u PAK KA biti nešto značajnije.
Dakle, na čemu završavamo?
Imamo vrlo sumnjive izglede za cijelu Sjevernu flotu u budućnosti. Kola Verf, koji Novatek gradi, je dobar. Postoji čvrsto uvjerenje da će kompanija izgraditi brodogradilište; Novatek nije Ministarstvo odbrane.
Drugo je pitanje, u kojoj mjeri ovo brodogradilište može biti opterećeno radom na ratnim brodovima? Koji iz godine u godinu ne postaju mlađi, već upravo suprotno? Ali kompanija ima svoje zadatke u smislu rada s brodogradilištima, umjesto popravke ratnih brodova. Činjenica.
Treba nam vlastito vojno pristanište. Ili gradite na obali, na rtu Chalmpushka, ili (zaboravio sam u tekstu) kupite u Kini ili Južnoj Koreji. I mora biti takvo pristanište za prihvat broda prvog ranga ili nekoliko brodova nižeg ranga.
Ali morate nešto učiniti. Sjeverna flota je glavna ruska udarna jedinica na moru. I prema tome morate postupati.
Savremeni problemi u infrastrukturi ne samo da ne pomažu u rješavanju novih problema, već naprotiv, kompliciraju stvari. U skladu s tim, oni potkopavaju borbenu efikasnost flote.
Primjer kako ne bi bio neutemeljen? Polako! Popravka TARK -a "Admiral Nakhimov" u masovnom bazenu "Sevmash". Sevmash je glavno poduzeće u izgradnji nuklearnih podmornica. I tako, jednim potezom, ne samo da je jedna od najvažnijih radionica oduzeta iz pogona (br. 50), već su oduzeli i radionicu i ljude koji su radili u radionici na nerazumljivo vrijeme!
I nažalost, imamo u mnogim takvim stvarima. Isti nered u domaćoj vojsci / mornarici. Godinu dana ćemo tražiti nekoga ko će biti kriv za nesreću sa PD-50, a kran će viriti iz palube Kuznjecova. Zaista, kakve veze brodska borbena sposobnost ima s tim kada je u pitanju pronalaženje krivca, zar ne?
Čudna situacija. Nažalost, napisano je poput kopije. I što je najvažnije - potpuno neodređeni izgledi.
Da, morate potrošiti novac. Štaviše, moraju se potrošiti ogromne sume. Ali za prava djela, za pravu vojsku i mornaricu, a ne za skupe igračke sa strelišta "Armijskih igara", izložbe i tako skromne crkve za 6.000 posjetitelja.
Novac treba pametno trošiti. Tada će biti povratka, onda će biti perspektive. Ali bojim se da ćemo imati "sve kao i uvijek".
Ali mi nemamo drugo ministarstvo odbrane, nemamo drugog ministra. Nemamo drugog vrhovnog komandanta.
