Do maja 1940. francuska vojska je imala 2.637 tenkova novog tipa. Među njima: 314 tenkova B1, 210 -D1 i D2, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 i 90 FCM tenkova. Osim toga, do 2.000 starih borbenih vozila FT17 / 18 (od kojih je 800 bilo spremno za borbu) iz perioda Prvog svjetskog rata i šest teških 2C-a bilo je pohranjeno u parkovima. 600 oklopnih vozila i 3.500 oklopnih transportera i traktora na gusjenicama nadopunjavalo je oklopno naoružanje kopnenih snaga. Gotovo sva ova oprema, oštećena tokom neprijateljstava i apsolutno upotrebljiva, pala je u ruke Nijemaca.
Možemo sa sigurnošću reći da nikada prije nijedna vojska na svijetu nije zarobila toliko vojne opreme i municije kao Vermaht tokom francuske kampanje. Istorija ne poznaje i primjer je da je tako velike količine zarobljenog oružja usvojila pobjednička vojska. Slučaj je nesumnjivo jedinstven! Sve se to odnosi i na francuske tenkove čiji tačan broj čak ni njemački izvori ne navode.
Popravljeni i prefarbani u njemačku kamuflažu, s križevima na stranama, borili su se u redovima neprijateljske vojske sve do 1945. godine. Samo mali broj njih, koji su se nalazili u Africi, kao i u samoj Francuskoj 1944. godine, mogli su ponovo stati pod francuske zastave. Sudbina borbenih vozila, prisiljena da djeluju pod lažnom zastavom, razvijala se na različite načine.
Neke tenkove, koje su zarobili servisi, Nijemci su koristili tokom borbi u Francuskoj. Veći dio oklopnih vozila po završetku "francuske kampanje" počeo je odvoziti u posebno stvorene parkove, gdje su prošli "tehnički pregled" kako bi se utvrdili kvarovi. Zatim je oprema poslana na popravak ili preopremu u francuske tvornice, a odatle su ušle u njemačke vojne jedinice.
Međutim, stvari nisu išle dalje od formiranja četiri puka i sjedišta dvije brigade u zimu 1941. godine. Ubrzo je postalo jasno da se jedinice naoružane francuskim oklopnim vozilima ne mogu koristiti u skladu s taktikom tenkovskih snaga Wehrmachta. I to uglavnom zbog tehničke nesavršenosti zarobljenih borbenih vozila. Kao rezultat toga, krajem 1941. svi pukovi koji su imali francuske tenkove bili su naoružani njemačkim i čehoslovačkim borbenim vozilima. Oslobođena zarobljena oprema korištena je za popunjavanje brojnih zasebnih jedinica i podjedinica, koje su uglavnom vršile sigurnosne službe na okupiranim teritorijama, uključujući dijelove SS -a i oklopne vozove. Geografija njihove službe bila je prilično opsežna: od ostrva u La Mancheu na zapadu do Rusije na istoku i od Norveške na sjeveru do Krita na jugu. - Značajan dio borbenih vozila pretvoren je u različite vrste samohodnih topova, traktora i specijalnih vozila.
Na prirodu korištenja zarobljenih vozila izravno su utjecale njihove taktičko -tehničke karakteristike. Samo su H35 / 39 i S35 trebali biti korišteni direktno kao tenkovi. Očigledno, odlučujući faktor bila je njihova veća brzina od ostalih mašina. Prema prvim planovima, trebali su biti opremljeni sa četiri tenkovske divizije.
Nakon završetka neprijateljstava u Francuskoj, svi ispravni i neispravni tenkovi R35 poslati su u tvornicu Renault u Parizu, gdje su podvrgnuti reviziji ili restauraciji. Zbog svoje male brzine, R35 se nije mogao koristiti kao borbeni tenk, a Nijemci su nakon toga poslali oko 100 vozila u sigurnosnu službu. Njih 25 je učestvovalo u borbama sa jugoslovenskim partizanima. Većina tenkova bila je opremljena njemačkim radio stanicama. Kupolna kupolasta kupola zamijenjena je ravnim dvodijelnim poklopcem.
Zarobljeni francuski tenkovi Renault R35 Wehrmacht je u početku koristio u izvornom obliku, bez ikakvih promjena, osim novih boja i oznaka
Nijemci su dio R35 prenijeli svojim saveznicima: 109 - Italiji i 40 - Bugarskoj. U decembru 1940., firma Alkett sa sjedištem u Berlinu primila je naredbu za pretvaranje 200 tenkova R35 u samohodne topove naoružane češkim protutenkovskim topom od 47 mm. Sličan ACS na šasiji njemačkog tenka Pz.l korišten je kao prototip. Početkom februara 1941. prvi samohodni top na bazi R35 napustio je fabričku radnju. Pištolj je instaliran u kormilarnici s otvorenim krovom, smještenoj na mjestu demontiranog tornja. Čeoni list sječe bio je debeo 25 mm, a bočne ploče 20 mm. Vertikalni ugao pištolja kretao se od -8 ° do + 12 °, horizontalni ugao 35 °. U zadnjoj niši kabine nalazila se njemačka radio stanica. Posadu su činile tri osobe. Borbena težina-10, 9 tona. 1941. godine jedna samohodna puška ovog tipa bila je naoružana njemačkim 50-mm protutenkovskim topom Rak 38.
Uletanje tenkova. Trofejni Renault R35 sa dvokrilnim poklopcem umjesto kupole u francuskom stilu i njemačkom radio stanicom tokom treninga sa regrutima u Francuskoj
Laki tenk 35R 731 (f) iz 12. tenkovske čete posebne namjene. Ova kompanija, koja broji 25 tenkova, vodila je protugerilske operacije na Balkanu. Kako bi se povećala sposobnost prelaska, sva vozila su opremljena "repovima"
Od 200 naručenih vozila, 174 su napravljena kao samohodne topove, a 26 kao zapovjednici. Na potonjem pištolj nije instaliran, a njegovo udubljenje u prednjem listu kabine nije bilo. Umjesto topa, mitraljez MG34 postavljen je u Kugelblende 30 kuglični nosač.
Ostatak tenkova R35, nakon demontaže kupola, služio je u Wehrmachtu kao topnički traktor za haubice 150 mm i minobacače 210 mm. Kule su postavljene na Atlantski zid kao fiksne vatrene tačke.
Zarobljen njemački tenk 35R 731 (f) tokom ispitivanja na poligonu NIBT u Kubinki kod Moskve. 1945 godine
Njemački samohodni topnički nosač sa čehoslovačkom protutenkovskom puškom 47 mm na šasiji francuskog tenka R35
Kao što je gore spomenuto, Nijemci su tenkove Hotchkiss N35 i N39 (u Wehrmachtu su označavali kao 35N i 38N) koristili kao … tenkove. Također su montirali dvokrilne poklopce kupole i ugradili njemačke radije. Ovako prepravljena vozila ušla su u službu njemačkih okupacionih jedinica u Norveškoj, na Kritu i u Laponiji. Osim toga, oni su bili posredno oružje u formiranju novih tenkovskih divizija Wehrmachta, na primjer, 6., 7. i 10.. Na dan 31. maja 1943. godine, 355 tenkova 35N i 38N bilo je u funkciji u Wehrmachtu, Luftwaffeu, SS trupama i drugim.
15 mašina ovog tipa prebačeno je u Mađarsku 1943. godine, još 19, 1944. godine, u Bugarsku. Hrvatska je dobila nekoliko 38Ns.
Između 1943. i 1944. godine 60 šasija tenkova Hotchkiss pretvoreno je u samohodnu protutenkovsku topu 75 mm. Umjesto uklonjene kupole, na trup tenka ugrađena je impresivna veličina s kormilarnicom s otvorenim vrhom, u koju je ugrađen top Rak 40 od 75 mm. Debljina čeonih oklopnih ploča kormilarnice bila je 20 mm, bočna oklopne ploče - 10 mm. S četveročlanom posadom, borbena masa vozila iznosila je 12,5 tona. Poduzeće Baukommando Becker (očito vojno postrojenje za popravak) bilo je angažirano na pretvaranju tenkova u samohodne topove.
U istom preduzeću, 48 "hotchkissa" pretvoreno je u samohodnu pušku naoružanu haubicom od 105 mm. Izvana je bilo slično prethodnom vozilu, ali u kormilarnici je bila smještena haubica 105 mm leFH 18/40. Okomiti uglovi ciljanja pištolja kretali su se od -2 ° do + 22 °. Posadu je činilo pet ljudi. 12 samohodnih topova ovog tipa ušlo je u službu 200. jurišne divizije.
Neki od zarobljenih tenkova R35 pretvoreni su u artiljerijske i evakuacione traktore. Skreće se pažnja na vojnu izmjenu - kabinu vozača
Francuski tenkovi R35, H35 i FT17 u jednom od njemačkih parkova zarobljene opreme. Francuska, 1940
Trofejni spremnik 38H (f) jedne od jedinica Luftwaffea. Vozilo je naoružano topom SA18 od 37 mm, opremljeno "repom" i radio stanicom
Tenkovi 38H (f) 2. bataljona 202. tenkovskog puka tokom obuke u Francuskoj. 1941. godine. Na svim vozilima kupolaste komandne kupole zamijenjene su otvorima sa dvokrilnim poklopcima, instalirane su njemačke radio stanice
Za jedinice naoružane samohodnim topovima na bazi tenkova Hotchkiss, 24 tenka su pretvorena u vozila za prednje artiljerijske posmatrače, takozvani grosser Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Mali broj 38N korišten je u svrhe obuke, kao traktori, nosači municije i ARV -i. Zanimljivo je primijetiti pokušaj povećanja vatrene moći tenka ugradnjom četiri lansirna okvira za rakete 280 i 320 mm. Na inicijativu 205. tenkovskog bataljona (Pz. Abt. 205), na ovaj način je opremljeno 11 tenkova.
Nakon naoružavanja 201-204. tenkovskih pukova njemačkim oklopnim vozilima, zarobljeni francuski tenkovi su stražarili u gotovo svim kazalištima vojnih operacija. Ova dva tenka Hotchkiss H39 snimljena su na snježnoj cesti u Rusiji. Marta 1942
Zarobljen njemački tenk 38H (f) na poligonu NIBT u Kubinki. 1945 godine. Skreće se pažnja da je ovaj automobil prekriven "zimmeritom"
Zbog njihovog malog broja, tenkove FCM36 Wehrmacht nije koristio za njihovu namjenu. 48 vozila pretvoreno je u samohodne artiljerijske instalacije: 24-sa 75-milimetarskim protuoklopnim topom Rak 40, ostalo-sa 105-mm haubicom leFH 16. Sve samohodne topovnje proizvedene su u Baukommandu Becker. Osam protutenkovskih samohodnih topova, kao i nekoliko samohodnih haubica kalibra 105 mm, stupilo je u službu 200. jurišne divizije, uključene u 21. tenkovsku diviziju. Dio samohodnih topova dobio je i takozvanu brzu brigadu "Zapad"-Schnellen Brigade West.
Laki tenk 38H (f) tokom obuke u jednoj od jedinica Wehrmachta u Norveškoj. 1942 godine
Zarobljen francuski tenk 38H (f) tokom jedne od kontrao gerilskih operacija na planinama Jugoslavije. 1943 godine
Spremnik 38H (f) tokom treninga naleti na dimnu bombu. 211. tenkovski bataljon, koji je uključivao i ovo vozilo, bio je stacioniran u Finskoj 1941-1945
Nijemci također nisu koristili nekoliko srednjih tenkova D2 koje su naslijedili. Poznato je samo da su njihovi tornjevi ugrađeni u hrvatske oklopne vlakove.
Što se tiče srednjih tenkova SOMUA, većina od 297 jedinica koje su Nijemci zarobili pod oznakom Pz. Kpfw. 35S 739 (f) bila je uključena u tenkovske jedinice Wehrmachta. SOMUA je podvrgnuta određenoj modernizaciji: instalirali su njemačke radio stanice Fu 5 i naknadno opremili komandnu kupolu dvodijelnim poklopcem (ali nisu sva vozila prošla takvu izmjenu). Osim toga, dodan je i četvrti član posade - radio -operater, a utovarivač se preselio u toranj, gdje su sada bile dvije osobe. Ovi tenkovi su se snabdjevali uglavnom tenkovskim pukovima (100, 201, 202, 203, 204 tenkovsko-pukovnijskog sastava) i pojedinim tenkovskim bataljonima (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). Većina ovih jedinica bila je stacionirana u Francuskoj i služila je kao rezerva za dopunu tenkovskih jedinica Wehrmachta.
Na primjer, početkom 1943., na bazi 100. tenkovskog puka (naoružanog uglavnom tenkovima S35), ponovo je formirana 21. tenkovska divizija, koju su jedinice Crvene armije potpuno porazile u Staljingradu. Oživljena divizija bila je stacionirana u Normandiji, u junu 1944. godine, nakon što su saveznički iskrcavanja u Francuskoj aktivno učestvovala u borbama.
U 205. tenkovskom bataljonu 11 tenkova 38H (f) opremljeno je lansirnim okvirima za rakete 280 i 320 mm. Fotografija s lijeve strane prikazuje trenutak snimanja.
Na svaki tenk 38H (f) bila su pričvršćena četiri lansirna okvira. Fotografija prikazuje kako narednik uvrće osigurač u raketu.
Od 1. jula 1943. u aktivnim dijelovima Vermahta (ne računajući skladišta i parkove) bilo je 144 SOMUA -e: u Grupi armija Centar - 2, u Jugoslaviji - 43, u Francuskoj - 67, u Norveškoj - 16 (u sastavu 211- 1. tenkovskog bataljona), u Finskoj - 16 (u sastavu 214. tenkovskog bataljona). Dana 26. marta 1945. njemačke tenkovske jedinice imale su još pet tenkova 35S koji su djelovali protiv anglo-američkih snaga na Zapadnom frontu.
Valja napomenuti da su Nijemci koristili niz tenkova SOMUA za borbu protiv partizana i zaštitu stražnjih objekata, 60 jedinica pretvoreno je u topničke traktore (s njih su demontirali toranj i gornji prednji dio trupa), a 15 vozila je ušlo u službu s oklopnim vozovima br. 26, 27, 28, 29 i 30. Strukturno se ovi oklopni vozovi sastojali od poluoklopljene parne lokomotive, dvije oklopne platforme s otvorenim krovom za pješadiju i tri posebne platforme sa rampama za tenkove S35.
Američki vojnik pregleda zarobljeni tenk 38H (f). 1944 godine
Prednje artiljerijsko osmatračko vozilo zasnovano na 38H (f)
105 mm samohodna haubica leFH 18 na šasiji lakog tenka 38H (f)
Samohodna artiljerijska instalacija Marder I, naoružana protutenkovskim topom 75 mm Rak 40
Marder I na istočnom frontu. Uoči operacije Citadela, jun 1943
Tenkovi oklopnog voza broj 28 učestvovali su u napadu na tvrđavu Brest, zbog čega su morali napustiti svoje perone. Dana 23. juna 1941. jedno od ovih vozila izbačeno je ručnim bombama na sjevernoj kapiji tvrđave, a drugo S35 je tamo oštećeno vatrom iz protivavionskog topa. Treći tenk provalio je u centralno dvorište citadele, gdje su ga nokautirali artiljerci 333. pješadijske pukovnije. Nijemci su uspjeli odmah evakuisati dva automobila. Nakon popravki, ponovno su sudjelovali u bitkama. Konkretno, 27. juna Nijemci su jednog od njih upotrijebili protiv Istočne utvrde. Tenk je pucao u zamke tvrđave, pa su se, kako se navodi u izvještaju štaba 45. njemačke pješadijske divizije, Rusi počeli ponašati tiše, ali kontinuirano pucanje snajpera nastavljeno je s najneočekivanijih mjesta.
U sklopu gore navedenih oklopnih vozova tenkovi S35 radili su do 1943. godine, kada ih je zamijenio čehoslovački Pz.38 (t).
Feldmaršal E. Rommel (krajnje lijevo) pregledava jedinicu samohodnih protutenkovskih topova Marder I. Francuska, 1944.
ACS sa topom od 75 mm na bazi tenka FCM (f) u tvornici
Nakon okupacije Francuske, Nijemci su popravili i vratili u službu 161 teški tenk B1 bis, koji je u Wehrmachtu dobio oznaku Pz. Kpfw. B2 740 (f). Većina vozila zadržala je standardno naoružanje, ali su instalirane njemačke radio stanice, a zapovjednička kupola zamijenjena je jednostavnim otvorom s dvodijelnim poklopcem. Kule su uklonjene s nekoliko tenkova i sve je oružje demontirano. Kao takvi, korišteni su za obuku mehaničara vozača.
U martu 1941. četa Rheinmetall-Borsig u Dusseldorfu preuredila je 16 borbenih vozila u samohodne jedinice, montirajući oklopnu kormilarnicu sa haubicom 105 mm leFH 18 na mjesto prethodnog naoružanja i kupole.
Samohodna haubica kalibra 105 mm zasnovana na zarobljenom francuskom tenku FCM.
Unutrašnja zapremina oklopljene kabine otvorena odozgo. Položaj municije je jasno vidljiv
Na temelju francuskih teških tenkova Nijemci su stvorili veliki broj borbenih vozila za bacanje plamena. Na sastanku s Hitlerom 26. maja 1941. raspravljalo se o mogućnosti naoružavanja zarobljenih tenkova B2 bacačima plamena. Firer je naredio formiranje dvije kompanije, opremljene takvim mašinama. Na prva 24 B2 ugrađene su bacačice plamena istog sistema kao i na njemačkom Pz.ll (F), koje rade na komprimiranom dušiku. Bacač plamena nalazio se unutar trupa, umjesto uklonjenog topa od 75 mm. Svi tenkovi su poslati u 10. bataljon, formiran do 20. juna 1941. Sastojala se od dvije čete, svaka je, pored 12 vozila za bacanje plamena, imala tri potporna tenka (linija B2, naoružana topom od 75 mm). 102. bataljon stigao je na Istočni front 23. juna i bio je podređen štabu 17. armije, čije su divizije upale na utvrđeno područje Pšemisl.
Prvi tenkovi S35 pripremljeni za upotrebu u Wehrmachtu. Rezervoari su obojeni sivom bojom, opremljeni radijima i Notek svjetlima. Sa desne strane, karakteristični oblik kutija za municiju je pojačan
Kolona tenkova 35S (f) jedne od jedinica Wehrmachta prolazi ispod Slavoluka pobjede u Parizu. 1941. godine
Tank 35S (f) iz 204. njemačke tenkovske regimente. Krim, 1942
Tenk 35S (f) zarobljen od strane Crvene armije na izložbi zarobljene opreme u Centralnom parku kulture i razonode Gorki u Moskvi. Jula 1943
Njemački oklopni voz broj 28 (Panzerzug br. 28). Istočni front, ljeto 1941. Ovaj oklopni voz sastojao se od tri posebne platforme (Panzertragerwagen) sa tenkovima S35. Na gornjoj slici možete jasno vidjeti mjesta pričvršćivanja spremnika na platformi. Zglobna rampa, pomoću koje se tenk mogao spustiti na tlo, položena je na balastnu platformu. Pešadijska platforma, prekrivena ceradom, vidljiva je iza platforme s tenkom.
Ona, ali bez cerade
Bataljon je 24. juna 1941. podržao ofanzivu 24. pješadijske divizije. Napadi su nastavljeni 26. juna, ali ovaj put zajedno sa 296. pješadijskom divizijom. 29. juna, uz učešće tenkova za bacanje plamena, započeo je napad na sovjetske kutije za pilule. Izvještaj komandanta 2. bataljona 520. pješadijskog puka omogućuje vraćanje slike bitke. Uveče 28. juna, 102. bataljon tenkovskih bacača dostigao je naznačene početne položaje. Na zvuk tenkovskih motora neprijatelj je otvorio vatru iz topova i mitraljeza, ali nije bilo žrtava. Sa zakašnjenjem uzrokovanim gustom maglom, 29. juna u 5.55 sati, Flak je otvorio direktnu vatru na ambalaže kutija za pilule. Protuavionski topovnjači pucali su do 7.04, kada je većina bombi pogođena i utihnula. Na zelenoj raketi, 102. bataljon bacača plamena pokrenuo je napad u 07.05. Inženjerijske jedinice pratile su tenkove. Zadatak im je bio instalirati eksplozivne naboje ispod neprijateljskih odbrambenih utvrda. Kada su neke kutije za pilule otvorile vatru, saperi su bili prisiljeni da se sakriju u protutenkovski jarak. Protivvazdušni topovi kalibra 88 mm i druge vrste teškog naoružanja uzvratili su vatru. Saperi su uspjeli postići svoje zadane ciljeve, postaviti i detonirati eksplozivne naboje. Kutije su bile teško oštećene topovima od 88 mm i pucale su samo povremeno. Tenkovi za bacanje plamena uspjeli su se približiti kutijama za pilule, ali su branitelji utvrđenja pružili očajnički otpor, izbacivši dvojicu iz topa kalibra 76 mm. Oba automobila su izgorjela, ali ih je ekipa uspjela napustiti. Spremnici bacača plamena nisu uspjeli pogoditi kutije za pilule, jer zapaljiva smjesa nije mogla prodrijeti unutra kroz držače kuglica. Branitelji utvrđenja nastavili su pucati.
Tenk S35 na platformi oklopnog voza broj 28. Oklopni poklopac podvozja tenka je jasno vidljiv
Tenk 35S (f) komandira 2. čete 214. tenkovskog bataljona. Norveška, 1942
Komandni tenk opremljen drugom radio stanicom (njegova antena je pričvršćena na krov MTO -a). Umjesto oružja, ugrađen je njegov drveni model. Francuska, 1941
Srednje tenk obojen bijelom bojom 35S (f) iz 211. njemačkog tenkovskog bataljona. Identifikacijska oznaka za vozila ovog bataljona bila je traka u boji nanesena po obodu tornja.
Tank 35S (f) iz 100. tenkovske pukovnije u Normandiji. 1944 godine
35S (f) 6. čete 100. tenkovskog puka 21. tenkovske divizije. Normandija, 1944. Do iskrcavanja saveznika, pukovništvo nije naoružano tenkovima Pz. IV, pa su zarobljeni francuski tenkovi krenuli u bitku.
30. juna 102. bataljon prebačen je u direktno potčinjavanje štabu 17. armije, a 27. jula je raspušten.
Daljnji razvoj njemačkih tenkovskih bacača plamena odvijao se koristeći isti Pz. B2. Za nove vrste oružja korištena je pumpa koja je radila iz motora J10. Ovi bacači plamena imali su domet gađanja do 45 m, opskrba zapaljivom smjesom omogućila je ispaljivanje 200 hitaca. Instalirani su na istom mjestu - u zgradi. Spremnik sa zapaljivom smjesom nalazio se na stražnjoj strani oklopa. Kompanija Daimler-Benz razvila je shemu za poboljšanje oklopa tenka, kompanija Kebe razvila je bacač plamena, a kompanija Wegmann je izvršila završnu montažu.
Treninzi sa zarobljenim francuskim tenkovima Blbis u 100. rezervnom tenkovskom bataljonu Vermahta. Francuska, 1941 (desno). Jedan od tenkova B2 (f) 213. tenkovskog bataljona. 1944 godine. Borbena vozila ove jedinice, stacionirana na Kanalskim ostrvima, dočekala su kraj Drugog svjetskog rata bez ikakve bitke.
Planirano je da se na ovaj način deset tenkova B2 preuredi u decembru 1941. godine, a sljedećih deset u januaru 1942. godine. U stvarnosti, proizvodnja strojeva za bacanje plamena bila je znatno sporija: iako je pet jedinica bilo spremno već u studenom, ali u prosincu su proizvedene samo tri, u ožujku 1942. - još tri, u travnju - dvije, u svibnju - tri i, konačno, u Jun - poslednja četiri. Dalji napredak rada nije poznat, jer je nalog za izmjenu poslan francuskim preduzećima.
Ukupno je u razdoblju 1941. - 1942. proizvedeno oko 60 tenkovskih bacača B2 (FI). Zajedno s drugim B2, bili su u službi s dosta jedinica njemačke vojske. Tako je, na primjer, 31. maja 1943. godine 223. tenkovski bataljon imao 16 B2 (od toga 12 bacača plamena); u 100. tenkovskoj brigadi - 34 (24); u 213. tenkovskom bataljonu - 36 (10); u SS diviziji brdske puške "Prince Eugene" - 17 B2 i B2 (FI).
B2 su se koristili u Wehrmachtu do kraja rata, posebno u trupama koje su se nalazile u Francuskoj. U veljači 1945. još je bilo oko 40 takvih tenkova.
Serijski tenkovski bacač plamena B2 (F1) iz 213. tenkovskog bataljona. Jasno su vidljive instalacije bacača plamena i osmatračkog uređaja strelice-plamena
Tenk bacač plamena B2 (F1) u borbi. Domet paljbe bacača plamena dosegao je 45 m
Što se tiče francuskih tenkova drugih marki, Wehrmacht ih praktički nije koristio, iako su mnogi od njih dobili njemačke oznake. Jedini izuzetak je laki izviđački tenk AMR 35ZT. Neke od ovih mašina, koje nisu imale borbenu vrijednost, 1943.-1944. Su pretvorene u samohodne minobacače. Toranj je demontiran iz tenka, a na njegovom mjestu je podignuta kormilarnica u obliku kutije, otvorena odozgo i straga, zavarena od oklopnih ploča od 10 mm. U kormilarnici je ugrađen minobacač Granatwerfer 34, 81 mm, posada vozila je četiri osobe, borbena težina 9 tona.
Priča o upotrebi zarobljenih francuskih tenkova u Wehrmachtu bila bi nepotpuna bez spominjanja FT17 / 18. Kao rezultat kampanje 1940. Nijemci su zarobili 704 tenka Renault FT, od kojih je samo oko 500 bilo u dobrom stanju. Neka vozila su također popravljena pod oznakom Pz. Kpfw. 17R 730 (f) ili 18R 730 (f) (tenkovi s lijevanom kupolom) korišteni su za ophodnju i sigurnosnu službu. Renault je također služio za obuku mehaničara vozača njemačkih jedinica u Francuskoj. Neka od razoružanih vozila korištena su kao mobilna komandna i osmatračka mjesta. U travnju 1941., stotinu Renault FT-ova s topovima od 37 mm dodijeljeno je za pojačanje oklopnih vlakova. Priključeni su na željezničke platforme, čime su dobili dodatne oklopne automobile. Ovi oklopni vozovi patrolirali su putevima uz obalu La Manchea. U junu 1941. određeni broj Renault oklopnih vozova dodijeljen je za borbu protiv partizana na okupiranim teritorijama. Pet tenkova na železničkim peronima korišćeno je za zaštitu puteva u Srbiji. U iste svrhe nekoliko je Renault korišteno u Norveškoj. Stalno su eksploatirali zarobljene Renault i Luftwaffe, koji su ih koristili (ukupno oko 100) za čuvanje aerodroma, kao i za čišćenje pista. Za to su lopatice buldožera instalirane na nekoliko tenkova bez tornjeva.
80-mm samohodni minobacač na bazi lakog tenka AMR 34ZT (f)
1941. godine, 20 kula Renault FT sa topovima od 37 mm postavljeno je na betonske temelje na obali La Manchea.
Nakon poraza Francuske, značajan broj francuskih oklopnih vozila pao je u ruke Nijemaca. Međutim, većina njih je bila zastarjela i nisu zadovoljavali zahtjeve Wehrmachta. Nijemci su požurili riješiti se takvih mašina i predali ih svojim saveznicima. Kao rezultat toga, njemačka vojska je koristila samo jedan tip francuskog oklopnog automobila - AMD Panhard 178.
Više od 200 ovih vozila nosi oznaku Pz. Spah. 204 (f) ušao je u terenske trupe i SS jedinice, a 43 su pretvorene u oklopne gume. Na potonjem je instalirana njemačka radio stanica sa okvirnom antenom. Dana 22. juna 1941. godine na Istočnom frontu bilo je 190 "Pan-dars", njih 107 je izgubljeno do kraja godine. Od juna 1943. Wehrmacht je još uvijek imao 30 vozila na istočnom frontu i 33 na zapadnom. Osim toga, neki oklopni automobili su do tog trenutka prebačeni u sigurnosne odjele.
Francuska vlada u Vichyju dobila je od Nijemaca dozvolu da zadrži mali broj oklopnih vozila ovog tipa, ali su istovremeno zahtijevali demontažu standardnih topova od 25 mm. U novembru 1942., kada su nacisti izvršili invaziju na "slobodnu" zonu (nenaseljena južno od Francuske), ova vozila su zarobljena i korištena za policijske funkcije, a dio "Panara", koji nije imao kule, 1943. Nijemci naoružani tenkovski top od 50 mm.
Grupa zarobljenih francuskih tenkova FT17 iz jedne od jedinica Luftwaffea. Ova zastarjela borbena vozila, koja su imala ograničenu pokretljivost, ipak su uspješno korištena za čuvanje stražnjih aerodroma.
Neke od tenkova FT17 Nijemci su koristili kao fiksna streljačka mjesta - neku vrstu bunkera. Ovaj tenk je instaliran na kontrolnom punktu na raskrsnici kod Dieppea 1943. U prvom planu je njemački vojnik u blizini zarobljenog francuskog mitraljeza Hotchkiss mod. 1914 (u Wehrmachtu - sMG 257 (f)
Nijemci su također aktivno koristili veliki vozni park francuskih artiljerijskih traktora i oklopnih transportera, koji je uključivao i vozila na točkovima i gusjenice i polugusena vozila. A ako su polutračni automobili Citroen P19 upravljani u brigadi "Zapad" bez većih izmjena, tada su mnogi drugi modeli opreme pretrpjeli značajne promjene.
Na primjer, Nijemci su koristili francuske specijalizirane vojne i kamionske kamione Laffly V15 i W15 s pogonom na sva četiri kotača. Ove mašine su radile u raznim dijelovima Vermahta, uglavnom u netaknutom stanju. Međutim, u brigadi "Zapad" 24 kamiona W15T pretvorena su u mobilne radio stanice, a nekoliko vozila opremljeno je oklopljenim trupovima, pretvarajući ih u oklopne transportere na kotačima.
Od 1941. njemačke trupe stacionirane u Francuskoj, kao artiljerijski traktor za protuoklopne topove 75 mm, haubice i minobacače lakih polja 105 mm, transporter za prijevoz osoblja, sanitetsko vozilo i radio vozilo, nosač municije i oprema, koristi zarobljeni Unic traktor na polu gusjenicama R107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Samo u brigadi "Zapad" bilo je više od stotinu takvih vozila. Godine 1943. neki su od njih opremljeni oklopnim tijelom s karoserijom s otvorenim krovom (za to je okvir šasije morao biti produžen za 350 mm) i reklasificirani u oklopne transportere - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), blizu veličine do njemačkog Sd. Kfz.250. U isto vrijeme, neke su mašine imale otvorene, a neke - zatvorene trupove. Nekoliko oklopnih transportera bilo je naoružano protutenkovskim topom Rak 36 promjera 37 mm sa standardnim štitom.
Oklopni automobil Panhard AMD178 u 39. protuoklopnoj diviziji 3. njemačke tenkovske divizije. U leto 1940. Iz nepoznatih razloga, vozilu nedostaje kupola; dva mitraljeza MG34 koriste se kao naoružanje.
Zarobljena oklopna vozila Pan-hard 178 (f) također su korištena u policijskim snagama na okupiranim teritorijama. Oklopno vozilo tokom "uspostavljanja reda" u ruskom selu
Oklopni automobil Panhard 178 (f), opremljen novom kupolom s otvorenim krovom s topom KwK L42 od 50 mm. 1943 godine
Određeni broj traktora pretvoren je u poluoklopni ZSU, naoružan 20-milimetarskim protuzračnim mitraljezom Rak 38. Još veća serija (72 jedinice) u Baukommandu Becker proizvela je oklopni ZSU sa sličnim naoružanjem. Ova vozila su takođe ušla u službu Zapadne brigade.
Kao artiljerijski traktori korišteni su teži polugušni traktori SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) i SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f). Neki od njih su takođe opremljeni oklopnim tijelom 1943. godine. U isto vrijeme, trebali su se koristiti i kao oklopni traktori - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), i kao oklopna vozila - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Osim toga, na njihovoj osnovi stvorena su borbena vozila: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer-samohodni minobacač s više cijevi (proizvedeno 36 jedinica); dvoredni paket od 16 cijevi francuskih minobacača od 81 mm montiran je u stražnji dio vozila na poseban okvir; 7, 5 cm Rak 40 auf m SPW S307 (f)-samohodni protutenkovski top 75 mm (proizvedeno 72 jedinice); oklopni nosač municije (proizvedeno 48 jedinica); inženjersko vozilo opremljeno posebnim pješačkim stazama za savladavanje jarka; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f)-raketni bacač s paketom vodiča za lansiranje 48 raketa, kopiran iz sovjetskog 82-milimetarskog lansera BM-8-24 (proizvedeno je 6 jedinica); 8-cm šverer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f)-samohodni višecijevni minobacač (proizvedeno 16 jedinica) s paketom od 20 cijevi zarobljenih francuskih minobacača Granatwerfer 278 (f).
Radio-vozilo zasnovano na Panhardu 178 (f) iz prve SS tenkovske divizije "Leibshtan-dart Adolf Hitler". Umjesto kupole, vozilo je opremljeno fiksnim kormilarnicom s mitraljezom MG34 ugrađenim u čeonu ploču.
Oklopni vagon Panhard 178 (f). Vozila ovog tipa bila su pričvršćena za oklopne vozove i bila su namijenjena izviđanju. Kao i njemački oklopni automobili, zarobljeni francuski oklopni automobil opremljen je okvirnom antenom čiji način montaže nije ometao kružnu rotaciju kupole.
Sva ova borbena vozila koristili su Wehrmacht i SS trupe tokom borbi u Francuskoj 1944.
Od čisto gusjeničarskih francuskih borbenih vozila koje su Nijemci zarobili i široko koristili, prvo se spominje višenamjenski transporter Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f). Prvobitno se koristio kao laki traktor za prijevoz opreme i municije (uključujući i istočni front Sa oklopljenom kabinom i naoružanim mitraljezom UE 630 (f), korišten je za policijske i sigurnosne funkcije. dijelovi - 3, 7 cm Rak 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). U isto vrijeme U to vrijeme gornji oklop stroja i mitraljeza ostao je nepromijenjen. Još 40 transportera opremljeno je posebnim oklopnim kormilarnicom smještenom u krmenom dijelu, gdje se nalazila radio stanica, kao komunikacijskim i nadzornim vozilima u jedinicama naoružanim zarobljenim francuskim tenkovima. pretvaraju u slojeve kablova. 1943. godine gotovo sva vozila koja nisu ranije mijenjana bila su opremljena lanserima za teške mlazne mine - Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f) 28/32 cm.
Oklopni transporteri na kotačima proizvođača West Brigade na bazi francuskih kamiona na sve kotače Laffly W15T. S lijeve strane - sa uklonjenom drugom osovinom, s desne strane - na originalnoj šasiji
Laki oklopni transporteri U304 (f). Iznad-stožerni oklopni transporter sa dvije radio stanice, ispod-automobil komandira čete naoružan protutenkovskim topom 37 mm Rak 36 i mitraljezom MG34 na protivavionskom nosaču
U304 (f) oklopni transporter na putu prema liniji fronta. Normandija, 1944
Samohodni protivavionski top na bazi U304 (f), naoružan automatskim protivavionskim topom 20 mm Flak 38. Vozilo vuče prikolicu sa municijom
Baterija poluoklopljenog ZSU-a na šasiji U304 (f) tokom misije borbene obuke. Francuska, 1943
Borbena vozila zasnovana na artiljerijskom traktoru Somua S307 (f): samohodni protutenkovski top 75 mm
Samohodni minobacač sa 16 cijevi
Samohodni bacač na šasiji traktora S303 (f)-8-cm-Raketenwerfer. Ova vozila su napravljena po nalogu SS trupa.
U početku, 300 zarobljenih oklopnih transportera s gusjenicama Lorraine 37L nije bilo aktivno eksploatirano u Wehrmachtu. Pokušaj korištenja za prijevoz raznih tereta nije bio baš uspješan: s masom od 6 tona nosivost traktora bila je samo 800 kg. Stoga su već 1940. prvi pokušaji pretvaranja ovih vozila u samohodne topove: 47-milimetarski francuski protutenkovski topovi montirani su na nekoliko traktora. Masovna konverzija traktora u samohodne jedinice započela je 1942. Na šasiji Lorraine 37L izrađene su tri vrste samohodnih topova: 7,5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135)-samohodna protutenkovska puška 75 mm (179 proizvedenih jedinica); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - samohodna haubica 150 mm (proizvedeno 94 jedinice); 10, 5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - samohodna haubica 105 mm (proizvedeno 12 jedinica).
Svi ti samohodni topovi bili su međusobno strukturno i vanjski slični i međusobno su se razlikovali uglavnom samo po topničkom sistemu koji se nalazio u kormilarnici u obliku kutije smještenoj na krmi vozila, otvorenoj odozgo.
Samohodne topove na šasiji Lorene koristili su i Nijemci na istočnom frontu i u sjevernoj Africi, a 1944. u Francuskoj.
Jedan od njemačkih oklopnih vlakova uključivao je ACS na šasiji Lorraine Schlepper (f), u kojoj je sovjetska 122-mm haubica MLO bila instalirana u standardnom kormilarnici.
Na temelju traktora Lorraine Nijemci su stvorili 30 potpuno oklopnih vozila za nadzor i komunikaciju.
Samohodni lanser za rakete 280 i 320 mm na šasiji zarobljenog francuskog lakog traktora Renault UE (f). Druga mogućnost ugradnje predviđala je pričvršćivanje lansirnih okvira uz bočne strane karoserije vozila.
Pokretno komandno i osmatračko mjesto, izrađeno na bazi lakog traktora UE (f). U pravokutnom kormilarnici, smještenom u stražnjem dijelu trupa vozila, nalazila se stereo cijev i radio stanica.
Najuspješnija modifikacija francuskog lakog traktora Penault UE (f) je samohodna artiljerijska jedinica naoružana protutenkovskim topom 37 mm Rak 36
Samohodna protutenkovska puška 75 mm zasnovana na artiljerijskom traktoru Lorraine-S (f). U trupama su se ti sistemi zvali Marder I
Vozilo za posmatranje artiljerijskog oruđa, mobilno komandno mjesto zasnovano na artiljerijskom traktoru Lorraine-S (f). 30 ovih vozila je ušlo u upotrebu s topničkim baterijama opremljenim samohodnim topovima na osnovu ovog francuskog traktora
75-mm samohodna protutenkovska puška Marder I u vatrenom položaju. Istočni front, 1943
150 mm samohodna haubica 15-cm-sFH 13/1 na bazi artiljerijskog traktora Lorraine-S (f). Na prednjim zidovima oklopne kormilarnice, otvorene odozgo, nalaze se rezervni cestovni kotači samohodne haubice od 105 mm
10,5 cm-leFH 18/4 na bazi artiljerijskog traktora Lorraine-S (f)
Baterija od 105 mm samohodnih haubica u maršu. Francuska, 1943
