U toku dijaloga o tome koliko je pomorska politika ruske mornarice bila promišljena, neizbježno se postavlja pitanje novca. Ko god da je protivnik koji ne želi priznati neuspješnu prirodu cjelokupnog ruskog pomorskog razvoja u posljednjih šesnaest do sedamnaest godina, bilo da je korumpirani zvaničnik umiješan u ovaj ćorsokak, ili nije potpuno pametan oficir koji je otišao predaleko u podržavanju "čast uniformi", ali argument "O novcu" će se pokrenuti bez greške.
„Odakle bi došao novac za ono što nudite ovdje? Vjerovali smo i pokazalo se da se kolaps ne može izbjeći, dodijeljeni novac neće biti dovoljan za održavanje borbene gotovosti mornarice. Argumenti ove vrste uvijek se pojavljuju.
Vrijedi ih razotkriti jednom zauvijek, makar samo zato što su neodržive, ne samo u stvari, već čak i logički.
Da, nije bilo dovoljno novca izdvojenog za vojnu brodogradnju. Da, čak je i dodijeljeni novac primljen sa stalnim kašnjenjima. Da, bilo je nemoguće zadržati raspoloživi broj brodova u redovima. Sve je u redu.
No stvar je drugačija - uz sve gore navedeno, novac za flotu, iako nedovoljan, dodijeljen je, pa čak i iskorišten. Nisu samo dobili - čak su i potrošeni. Pitanje je kako. A sve tvrdnje proizlaze iz odgovora na ovo pitanje.
Hajde da to shvatimo detaljnije.
Koliko je flota potrošila na površinske brodove i šta su na kraju dobili?
Prvo, navedimo projekte ratnih brodova koji su ušli u seriju (pomoćni, stražnji brodovi itd. Koje ne uzimamo - usredotočit ćemo se na ratne brodove, i neke od njih, kako bismo pojednostavili razumijevanje pitanja).
Dakle, u posljednjih deset godina i pol, mornarica je položila i primila sljedeće ratne brodove:
- fregate projekta 11356, 3 jedinice - ubuduće ćemo ih isključiti iz razmatranja. Pokazalo se da je izgradnja ovih brodova za flotu nužna mjera, a uz sve nedostatke ove odluke omogućila je da se u Crnomorskoj floti nalaze barem neke snage. Da nije ovoga, onda bi Crnomorska flota u stvari imala dva patrolna čamca u pokretu, beskorisno nenaoružano smeće projekta 22160 i raketne topovnjače koje se ne mogu ispuniti iz projekta 21631. Naravno, više pažnje treba posvetiti protupodmorničkim sposobnostima ove fregate - sada su inferiorne u odnosu na svoje "praroditelje" - fregate klase "Talwar" za Indiju, i jako inferiorne. Ali takvi su brodovi bolji od nijednog;
- fregate projekta 22350, 1 pušten u rad, 3 u izgradnji, mogu ležati mirno - bez komentara, spasonosni projekt za državu, sa svim njegovim nedostacima. I ima visoku borbenu vrijednost;
- Korvete projekta 20380 - isporučeno 6 jedinica, 4 u izgradnji. Vrlo kontroverzan projekt, vodeći brod je bio neuspješan, zatim su započele preinake, međutim, posljednja korveta se već može smatrati gotovom. Gotovo sve funkcionira i gotovo kako treba, a neke stvari su jednostavno savršene. Projektu je potrebna modernizacija, nakon čega će postati prilično dobar ratni brod. Do sada je hipotetički modernizirani 20380 jedini brod koji Rusija može postaviti i izgraditi u relativno velikim razmjerima, a uz stabilno finansiranje i ponovno postavljanje brodova gdje su već izgrađeni, brzina izgradnje se može povećati;
- korvete projekta 20385, 1 na probi, 1 u izgradnji Mnogo moćniji brod od 20380, iako skuplji. Fregata 11356 je superiornija u udarnom naoružanju, a u protivpodmorničkom ratovanju nadmašuje je i na velikim udaljenostima, a o SAC-u nema ništa za reći. Pomalo kontroverzan projekt, i preskup, ali potencijalno (ako sve funkcionira kako treba) ima visoku borbenu vrijednost;
- "underfrigate-corvette" projekt 20386, 1 u izgradnji. Već je nanio ozbiljnu štetu odbrani zemlje, možda se nikada neće izgraditi. Barem u sadašnjem obliku (prema glasinama "odozgo", projekt se sada ozbiljno mijenja kako bi bio ostvariv). U principu, o njemu je sve rečeno u dva prethodna članka: jednom i dva;
- MRK projekt 21631 "Buyan-M", isporučeno 7 jedinica, 5 u izgradnji. Čudan projekat. S jedne strane, ideja „skrivanja“nosača krstarećih raketa Kalibr na unutrašnjim plovnim putevima i u obalnom morskom pojasu prilično je „radna“. S druge strane, vrijedilo je razmisliti o činjenici da se raznovrsni zadaci mornarice ne mogu svesti na lansiranje projektila protiv nepokretnih ciljeva i "rad" sa topom od 100 mm. Brodovi nemaju ni protuzračnu obranu ni protuzračno naoružanje u smislenom obliku, bilo koja, čak i najsjetnija i najstarija podmornica može ih potopiti u količini u kojoj ima torpeda, sastanak s helikopterom naoružanim protubrodskim raketama za ovaj je brod također koban, o rezultatima bi trebalo ućutkati bitku sa modernim površinskim brodom ili punopravni zračni napad. Plovidba broda, na popularnom jeziku, nije nikakva. Plus uvezene komponente, sankcije. Konceptualni problem je što povlačenje SAD -a iz Ugovora o INF -u lišava njegovo postojanje bilo kakvog značenja. Krstareće rakete uskoro će se moći postaviti na šasiju vozila;
- MRK projekat 22800 "Karakurt", 1 pušten u rad, 1 na testiranju, 9 u izgradnji, 7 ugovoreno, ali još nije položeno. Rezultat spoznaje da je RTO projekta 21631, prvo, fijasko u pogledu njegove elektrane i karakteristika performansi, i drugo, to je također skup fijasko (više o cijenama kasnije). Teoretski, "Karakurt" je mnogo uspješniji od "Buyan-M". More je plovidbeno i ima raznovrsnije ofenzivno naoružanje. Brod bi, počevši od trećeg trupa, trebao primiti Pantsir-M ZRAK. Ne mogu reći da je bio super oružje, ali općenito je mnogo bolje od hrpe "Duet" i "Flexible" na 21631. Teški nedostaci broda - nema načina da se branite od podmornica, nikako. Međutim, u budućnosti će biti moguće izumiti laganu verziju kompleksa Package-NK i njime opremiti Karakurt. S organizacijske strane to neće biti lako, ali je tehnički moguće. Osim toga, može se koristiti za izradu lansirne platforme kao dijela pristupa usmjerenog na mrežu, kada će drugi projektili koji nemaju takve projektile, ali imaju naprednije radarske sustave za otkrivanje ciljeva, ispaliti svoje projektile. Baš kao i 21631, brod je konceptualna slijepa ulica - nakon povlačenja SAD -a iz Ugovora o INF -u, njegova uloga kao "nosača kalibrana" postaje upitna. Ali barem se može koristiti kao "klasični" RTO. I tu imamo drugi problem. Mornarica je potpisala ugovor za ove brodove bez provjere sposobnosti dobavljača elektrane, PJSC Zvezda, za proizvodnju dizelskih motora u pravo vrijeme i u pravoj količini. Istina je ipak otkrivena, ali kad je bilo prekasno. Nejasno je kako se sada izvući iz situacije, Zvezda neće obezbediti dizel motor u potrebnoj količini, niti na duže vreme niti nikada. Sada kreativna misao mornarice rikošetira s jednog plana spašavanja na drugi, od raspoređivanja proizvodnje dizela u tvornici strojeva Kingisepp, koja za to nije spremna, do revizije projekta u sklopu motora s plinskom turbinom, što će omogućiti cena njegovog životnog ciklusa "zlatna". Zbog sumnjive uloge RTO -a kao nosioca "Kalibra", troškovi projekta očigledno ne nadmašuju koristi;
- takozvani patrolni brodovi projekta 22160, 1 pušten u rad, 1 na ispitivanju, 4 u izgradnji. O njima je sve rečeno, nema se šta dodati. Apsolutno beskoristan projekt, bilo bi bolje da ne postoji. Produkt mentalnih grčeva admirala Čirkova i nekih njegovih tada blatnih odnosa s industrijom. Jedini rezultat prisustva ovih brodova u redovima je da oni povlače osoblje u mirnodopsko vrijeme, a u vojsci će trenutno i beskorisno uništiti ovo osoblje. Pojava ovog čuda tehnologije nema drugih efekata.
Zadržimo se na ovome. Bye.
Svaki put kad neko kaže da za flotu nije bilo novca, možete se prisjetiti ove liste - vrijedilo je i vrijedi novca koji je na nju stvarno potrošen, a bit će potrošen i više.
Sada procijenimo približne troškove ovog programa brodogradnje. To će biti donekle teško, jer se provodilo kroz duži vremenski period, uz ozbiljnu inflaciju. Isti 20380 na početku je koštao manje od 7 milijardi rubalja, a u cijenama 2014. već je bio 17.
Ali ne moramo sve točno izračunati, moramo otprilike razumjeti (s greškom od 15 ili 20 posto bilo bi sasvim normalno) što bi se moglo dobiti s ovim novcem da se njima pametno raspolaže, a ne kao u stvarnosti.. Stoga ćemo otprilike i okvirno dovesti cijene na određeni opći nivo, na primjer, na nivo iz 2014. godine. I ocijenimo redoslijed troškova, shvativši da su ove cijene u 2004. bile potpuno različite, a bit će potpuno drugačije u 2020., ali budući da su mogli i mogli kupiti „istu količinu broda“, pokazalo se da je metoda sasvim legitimna, iako nije tačno.
Dakle.
Cijena brodova u našim uvjetnim cijenama. U isto vrijeme (VAŽAN TRENUTAK) ne dodirujemo one brodove koji su bili potrebni i korisni bez opcija, odnosno 11356 i 22350. Smatramo da je novac za njih ispravno potrošen i ne uzimamo ga u obzir u budućnosti, u nastavku će biti jasno zašto.
20380. Izgrađeno - 102 milijarde rubalja, u izgradnji - 68. Ovdje se mora reći da će narudžbe 1007 i 1008 vjerovatno koštati znatno više čak i u datim cijenama, budući da imaju radarski kompleks iz 20385. godine, ali redoslijed brojeva je za nas važne i jednostavno možemo zanemariti ovu činjenicu, napominjući za sebe da su naše cijene zaista niske.
20385. Autor nije došao do procjene troškova ovih brodova. Uzmimo kao smjernicu iznos od 20 milijardi s gore navedenom prihvatljivom greškom, može se potpuno zadovoljiti takvom brojkom. Tako "dodjeljujemo" 20 milijardi za "Thundering", a isto toliko za "Agile" u izgradnji.
20386. Postoji zabuna sa ovim brodom. Još nije, a koliko će to koštati, na kraju, niko ne zna. PJSC Severnaya Verf objavljuje troškove izgradnje ovog broda u početnom projektu - 29,6 milijardi rubalja u cijenama za 2016. godinu. Međutim, ovaj je brod dio tekućeg projekta istraživanja i razvoja, a financiranje istraživanja i razvoja ide preko kompanije programera, odnosno u našem slučaju Centralnog dizajnerskog biroa Almaz. To znači da čak i ne miriše na 29,6 milijardi, a cijena projekta je kao rezultat toga znatno veća. Koliko? Ne znamo. Zli jezici tvrde da "Daring" sustiže cijenu od 22350. To je vjerojatno pretjerivanje, ali činjenica da su troškovi ovog broda zaista veliki za korvetu je nesumnjivo. Budući da nam je potreban redoslijed brojeva, ostavit ćemo samo 29 milijardi. Pretpostavit ćemo da su već potrošeni.
21631. U rujnu 2016. godine, Ministarstvo obrane potpisalo je ugovor s tvornicom Zelenodolsk za tri takva broda u vrijednosti od 27 milijardi rubalja. To sugerira da je cijena broda u cijenama 2016. 9 milijardi rubalja. Budući da želimo sve približiti cijenama iz 2014. godine, smanjujemo ovu cijenu za iznos inflacije i dobivamo oko 7,4 milijarde rubalja po brodu.
Prema našim cijenama, već izgrađeni brodovi vrijede 51,8 milijardi, a oni u izgradnji 37.
22800. S njima je sve nejasno. Poznato je da su jeftiniji od 21631, i to znatno. Pretpostavimo da bi u cijenama 2014. koštale 5 milijardi rubalja po jedinici. Zatim - dvoje je izgradilo 10 milijardi, 9 u izgradnji 45 milijardi, a 7 ugovorilo 35 milijardi.
22160. Ni ovdje nema tačnih podataka, došlo je do curenja osobe koja ima pristup takvim informacijama, a koja je procijenila cijenu svakog od brodova na oko 6 milijardi rubalja, ne navodeći na koju godinu se ta brojka odnosi. Pretpostavimo da je onom u kojem je počelo polaganje ovih brodova, odnosno do 2014. Tada su već izgrađeni brodovi koštali 12 milijardi, a oni u izgradnji još 24 milijarde rubalja.
Ukupno, cijeli gore spomenuti program brodogradnje: već izgrađeni brodovi - 237,6 milijardi rubalja, u izgradnji (i u visokom i u niskom stupnju spremnosti) - 268, 6 i još nisu pod hipotekom, ali su već ugovorili "Karakurt" - 35. Koliko ste već potrošili brodove u izgradnji? Teško je procijeniti, pa, na primjer, polovicu.
Zatim sve podatke "ubrzavamo" u dvije kategorije: država ih je već potrošila - 371, 9, država je spremna potrošiti - 169, 45.
A ukupno - 541, 35.
Pa neka bude 540 milijardi. Ako netko ima točne brojeve, može ponoviti s njima.
Sada napravimo misaoni eksperiment.
Zamislimo određenu konvencionalnu borbenu jedinicu - konvencionalni borbeni brod. Neka to bude nešto više u cijeni od 20380, recimo tri milijarde i isti "postotak" efikasniji. Na primjer, ovo je velika korveta dimenzija 20380 i njena elektrana, sa svojim topom, sa UKSK-om, sa sistemom protivvazdušne odbrane Shtil i samo serijskim elektronskim i radio-tehničkim naoružanjem. Možda s hangarom, a možda i neće, neće toliko ulaziti u detalje. Svako za sebe može zamisliti ono što vidi kao radnog konja mornarice u okviru svog koncepta njegove primjene. Tada bi za 540 milijardi rubalja bilo moguće kupiti 27 takvih uslovnih ratnih brodova po 20 milijardi po jedinici, uzimajući u obzir tempo razvoja budžeta, 12 bi ih već bilo izgrađeno, a još 15 bi bilo u različitim fazama spremnosti, ili su čekali u redu za označavanje.
I sada posljednje pitanje: što je jače od 27 korveta s normalnim naoružanjem (na primjer topovi od 100 mm, 16 projektila i 8 protubrodskih projektila) ili krevet nesposoban za zajedničko djelovanje zbog različite sposobnosti plovidbe i brzine čudaka 22160 i 21631, podržane malim brojem velikih korveta, koje su i dalje slabije od našeg konvencionalnog broda? Što je korisnije - "Karakurt", ili brodovi, s istim UKSK -om, a možda čak i s istim Pantsirom, ali također sposobni za borbu s podmornicama?
Odgovori su očigledni. Štoviše, u stvarnosti, da nema gomile projekata istraživanja i razvoja za sve gore navedene projekte, koji su također uključeni u njihovu cijenu, tada bi bilo sasvim moguće skupiti novac za još tri „uvjetna“i dobiti … pet punopravnih brigada brodova BMZ, do 2021.-2022.! Za isti novac! A to bi bilo da naši brodovi koštaju 20 milijardi. I njih bi moglo biti po 15, ovisno o dizajnu i karakteristikama izvedbe. Zatim šest brigada.
Sve je ovo, naravno, vrlo grubo, ali čak i ako bismo u shemu unijeli izuzetno precizne i idealno prilagođene sume, bilo bi nemoguće dobiti drugačiju sliku.
Štaviše, sve ovo je samo vrh ledenog brega. Trivijalni primjer je nuklearno torpedo Poseidon. Prema autorovim procjenama, projekt je već dostigao iznos ekvivalentan dvije milijarde američkih dolara - i to unatoč činjenici da još ne postoji niti jedno operativno torpedo, a kada se (i ako se!) Pojavi, tada neće biti smisla, kao što je već bilo rečeno je više putauključujući stručnjaci za mornaričko podvodno oružje sa velikim iskustvom u mornarici. Ali čak i ako odbacimo ove procjene troškova projekta, nešto se ne može odbaciti. Tako će nosač ovog oružja u izgradnji - nuklearna podmornica "Khabarovsk" zemlju otprilike koštati 70-90 milijardi rubalja. Jedan čamac, koji ne može koristiti ni krstareće ni balističke rakete, gotovo se ne može boriti s torpedima - nije li ovo preskupo zadovoljstvo u našoj situaciji? Sam brod jednak je četirima ratnim brodovima od po 20 milijardi, a s municijom bit će jednak još jednoj brigadi. I ovaj novac je već potrošen.
Šta je sa preskupim tankerima? Cijeli niz komunikacijskih brodova, a zapravo - VIP jahte za admirale? A šta je sa periodičnim izjavama zvaničnika o razvoju ekranoplana? Koliko košta ovaj razvoj? A šta je sa super skupim restrukturiranjem (jezik se ne usuđuje nazvati OVU modernizaciju) nosača aviona "Admiral Nakhimov"? Možda je bilo lakše izvesti modernizaciju, jeftinije? A glavna pomorska parada, koja je čak i zastrašujuća zamisliti koliko novca to košta?
Nema novca, zar ne?
Laž je da su problemi mornarice povezani sa nedostatkom sredstava. Postoji nedovoljno financiranja, glupo je to odbijati, a ograničava mogućnosti za popunu brodskog osoblja i ozbiljno ga ograničava. No, glavni problem nije ovo, već činjenica da mornarica prirodno baca u vjetar novac koji još uvijek ide za programe brodogradnje. Baca ih niotkuda.
Kako je to postalo moguće? Iz raznih razloga. Mala tiranija i voluntarizam zapovjednika (vidi odluku V. Chirkova o 22160 i metodu koordinacije projekta 20386 I. Zakharova), sposobni donositi odluke pod utjecajem faktora "urin je udario u glavu". Korupcija, omogućavajući nepoštenim službenicima da "proguraju" očigledno "pijane" projekte za mali dio. Nepismenost vrha vojno-političkog rukovodstva, koja im ne dopušta da se udube u sva ova pitanja i na njihovo mjesto postave zaprepaštene izvršitelje. Sabotaža stranih agenata utjecaja, kako kažu, "trljanje" o ovoj temi, te nemogućnost FSB -a da ih sve identificira i neutralizira. Tradicionalno snažan utjecaj vojno-industrijskog kompleksa na vojsku i sposobnost zapovjednika industrije da provlače odluke koje su im od koristi (beskrajni razvoj proračuna za ROC dolazi tek odatle), a ne na državu i mornaricu.
Ali svi ovi problemi su proizvod jednog, glavnog. Kod nas, kako u društvu, tako i među državnicima, nedostaje razumijevanje čemu je mornarica općenito namijenjena. U najboljem slučaju, može se izreći instinktivno uvjerenje da će to nešto uspjeti, ali Amerikancima će uspjeti. Nema govora o razumijevanju šta flota može dati, a šta ne. U najgorem slučaju, doći će do potpune nesposobnosti da se shvati uopće priroda modernih prijetnji zemlji i kojim silama i sredstvima se te prijetnje trebaju parirati, te kako. Ali programi brodogradnje proizlaze iz zadataka mornarice, koji bi pak trebali biti izvedeni iz stvarnih prijetnji i političkih ciljeva zemlje u svijetu.
Taj lanac ne funkcionira za nas, pa smo kao rezultat, umjesto svjesne i uravnotežene strategije pomorskog razvoja, uslijed čega bismo imali, iako ne baš velike, ali uravnotežene i borbeno sposobne pomorske snage bez popusta, promatrajte divlju zbunjenost i oklijevanje, prebacivanje s projekta na projekt i beskrajan razvoj proračuna pohlepnih zapovjednika brodogradnje, zbog čega, umjesto barem neke flote, zemlja ima gomilu nerazumljivih brodova za nerazumljive zadatke, nesposobni čak ni za zajedničko djelovanje i uglavnom ne predstavljaju prijetnju potencijalnim protivnicima. I kao strašilo na vrhu gomile - slike i crtani s nuklearnim mega -torpedom, očigledno najskuplje slike i crtići na svijetu.
Za isti novac.
A svemu ovome očito neće ni biti kraja.
