Oštećena rešetka na danskom automobilu BV206. Rešetkasti oklop ima prosječnu vjerovatnoću zaustavljanja prijetnje od oko 60%
RPG zaštita
Oko 40 zemalja koristi protutenkovske raketne bacače (RPG), koje u nekoliko verzija proizvodi devet zemalja; procijenjena ukupna proizvodnja premašuje devet miliona sistema. Stoga ne čudi što su postale jedna od najčešćih prijetnji koje predstavljaju nekontrolirane vojske i teroristi u gradovima, kao i na otvorenim prostorima
Jedno od najčešće korištenih rješenja je opremanje strojeva sistemima koji omogućuju da se oslabi ili sruši što je više moguće kumulativni mlaz nastao oblikovanim nabojem. To se može učiniti ili deformacijom ili uništavanjem košuljice, ili povećanjem udaljenosti između točke detonacije i ravnine oklopa, iako će u potonjem slučaju morati puno raditi na originalnom oklopu vozilo. Neki programi usmjereni na prilagođavanje glavnih borbenih tenkova urbanim borbama pokazali su da čak ni najbolji MBT -i iz doba Hladnog rata nisu bili zaštićeni od prijetnji RPG -a sa strana, već je glavna zaštita bila koncentrirana na frontalni luk. Trenutno su usvojena dva tipa rješenja, "kavezni" ili "rešetkasti" oklop, koji fizički odvaja napadački projektil od površine trupa, dok "mrežaste" varijante i "energetski" oklop koriste materijale s malom brzinom gorenja u različiti oblici za defokusiranje kumulativnog mlaza. …
Orao je opremljen zaštitnim sistemom Ruag SidePro Lasso. Dizajniran je tako da omogući maksimalan pristup mašini. Sistem su usvojile Danska, Slovenija i Estonija
Ruagov SidePro RPG sistem, u novoj, mnogo lakšoj verziji, nudi bolju zaštitu od Lassa. Nedavno ga je usvojio neimenovani kupac
SidePro RPG sistem instaliran na VBCI (gore). SidePro RPG sistem na M113 (dole)
Nexter je razvio vlastiti anti-RPG mrežasti oklop pod nazivom PG Guard. Fotografije prikazuju sistem PG Guard instaliran na mašinama Aravis (gore) i VBCI (ispod). Njegova efikasnost procjenjuje se na nivou od 50 - 65 posto, ovisno o vrsti napadačke kumulativne bojeve glave
Rešetkasti oklop PG Guard na VBCI vozilu (izbliza)
Ne postoji definitivno rješenje u svakom području. Rešetkasti oklop značajno povećava širinu vozila, stvarajući probleme s mobilnošću u nekim urbanim scenarijima. Kao statistički sistem, njegova efikasnost u velikoj mjeri zavisi od mjesta susreta i vrste projektila koji napada. Većina sustava ima veliku vjerojatnost neutraliziranja ili, shodno tome, smanjuje utjecaj napadačke RPG -a, a neki od njih mogu izdržati vrlo blizu (jedan od drugog) više pogodaka. Dostupna su ne samo rješenja koja koriste nemetalne materijale u obliku mreža, već i prostirke (meke ploče) koje, u skladu s tim, mogu zaustaviti projektil bez njegovog pokretanja, iako čak i oni imaju pitanja o statistici prodora. Energetsko rješenje, zasnovano na oklopnim modulima pričvršćenim za trup, nije vjerovatno rješenje, jer će na svako mjesto pogoci RPG -a reagirati na isti način. Osim toga, doprinosi zaštiti od kinetičkih projektila. S druge strane, potrebno je razmotriti koliko je površina energetskog oklopa oštećena udarcem projektila, a time i koliko je njegova površina ranjiva za sljedeći pogodak. Energetsko rješenje dodaje relativno malo širini mašine, dok se ravnoteža mase mora uzeti u obzir od slučaja do slučaja.
Švicarska kompanija RUAG Defense nudi dvije različite verzije SidePRO sistema, dizajnirane za zaštitu vozila od RPG -ova. Najpoznatija varijanta SidePRO-LASSO-a je mreža izrađena od 4 mm čelične žice velike čvrstoće, koja dodaje težinu stroja gotovo 6 kg / m2, a bočno 250 mm. Čelik je stekao prednost u odnosu na tkane materijale zbog svoje otpornosti na vanjske faktore i dužeg vijeka trajanja. Prema RUAG Defense-u, optimizirane dimenzije i oblik mreže pružaju otpornost na više pogodaka, dok minimiziraju razinu zaštite kada RPG-ovi pogodiju mrežu pod nepravilnim kutom. Smanjenje zaštićenog područja rešetkastog oklopa za 1% pod napadnim kutom od 30 ° potpuno je beznačajno. Prvi kupac bila je Danska, koja je instalirala SidePRO-LASSO na svoje modernizirane oklopne transportere M113 raspoređene u Afganistanu. Stečeno borbeno iskustvo dovelo je do razvoja sveobuhvatnog fleksibilnog sistema nosača i zavjesa koji poboljšava dostupnost usluga. LASSO -ova 92% transparentnost omogućava mu postavljanje ispred vjetrobranskih stakala uz minimalno narušavanje pogleda vozača. U jesen 2012. RUAG je dobio još dvije narudžbe, jednu iz Slovenije za ugradnju sistema na vozila SKOV 8 × 8 Svarun (lokalna oznaka finske Patrie AMV), a drugu iz Estonije za svoja vozila XA188. Obje zemlje su već instalirale ove sisteme na svoja vozila početkom 2013.
Drugi sistem RUAG -a je SidePRO RPG. Danas, statistički sistem zasnovan na neotkrivenoj tehnologiji i pruža bolju zaštitu od SidePRO-LASSO-a. Vjerojatnost uništenja doseže preko 80% za sve modifikacije RPG-7, to je približno jednako učinkovitosti reaktivnog oklopa, ali s manjom masom i bez neizravnih gubitaka. Eksperimentalni pasivni sistem specifične težine 45 kg / m2 nikome nije prodan. Daljnji razvoj omogućio je smanjenje specifične težine na 30 kg / m2 (10% mase reaktivne otopine). Ova je opcija kvalificirana 2012. godine, nakon čega je prvi ugovor dodijeljen od neimenovanog kupca s isporukama zakazanim za 2013. godinu. Kao i LASSO, SidePRO RPG sistem takođe povećava širinu sa svake strane za 250 mm. Zanimljivo je da se ova dva sistema mogu kombinirati u potpuno rješenje na jednoj mašini.
2012. godine Nexter je predstavio svoj anti-RPG mrežasti oklopni sistem pod nazivom PG-Guard. Sistem teži 11 kg / m2, pravokutne ćelije koje tvore svaku pojedinačnu rešetku raspoređene su u obliku zida od opeke. Svi elementi sistema izrađeni su prema obliku mašine. Dizajn sistema osigurava isti nivo pristupačnosti: ploče se rotiraju s vratima, a tamo gdje postoje servisni otvori, ugrađuju se ploče za brzo otpuštanje. Ovaj sistem je dizajniran za neutraliziranje projektila PG-7V, PG7-VL i PG7-VM, njegova efikasnost se kreće od 50 do 65 posto, ovisno o vrsti projektila. Sistem PG-Guard može izdržati dva do četiri pogotka po kvadratnom metru. Nexter procjenjuje vrijeme potrebno za stvaranje i instaliranje prototipa na bilo kojoj mašini dva mjeseca, nakon čega slijedi serijska proizvodnja do 50 kompleta mjesečno.
Izložba odbrane prikazuje trenutak RPG napada na neprozirnu verziju oklopa iz Falanx Armor System. Falanx čeka prvog kupca i otvoren je za saradnju
Gornji kolaž prikazuje Falanx rješenje instalirano na Mowag Eagle, s mrežastim i neprozirnim opcijama za potpunu zaštitu vozila; slika desno prikazuje efikasnost ovog sistema na Piranha mašini. Donja slika je umjetnički prikaz rješenja iz Falanx Armor Systems.
Kako bi se borio protiv opasnosti od RPG-ova, BAE Systems je razvio L-ROD rešetkasti oklop od aluminijske legure koji može smanjiti težinu za više od 50 posto u odnosu na sisteme na bazi čelika. Preko 50 stvarnih napada izvršila je američka vojska tokom prijemnih testova. Ploče su pričvršćene vijcima za stroj i stoga se lako mogu zamijeniti na terenu. L-ROD setovi ugrađuju se na različite varijante vojnih vozila, uglavnom američkih, standardni su za sva vozila Buffalo američke vojske. Trenutno je preko 1.100 L-ROD kompleta instalirano na vozilima u Afganistanu. Do danas je isporučeno preko 3000 L-ROD kompleta. BAE Systems trenutno radi na daljnjem smanjenju težine L-ROD-a.
Mala kompanija iz Holandije, Falanx Armor Systems, koju je osnovao Cyril Wentzel, razvija zaštitu od RPG-7 na bazi mrežaste strukture. Koncept Falanx sastoji se od vrlo lagane mreže koja služi kao osnova za visoko efikasnu neutralizaciju projektila. Pažljivo osmišljena i proizvedena kombinacija vlakana visokih performansi jamči uništavanje na ultra kratkoj udaljenosti konusa nosača RPG-a i, shodno tome, bojeve glave. Glavni oklop tada zaustavlja projektil i razbija ga na komade. Kompanija savjetuje da se ova transparentna verzija integrira u obliku mreže s neprozirnom fleksibilnom pločom; ovo rješenje ima nekoliko prednosti s malo dodatne težine. Vjeruje se da sistem Falanx pruža barem isti nivo zaštite kao rešetkasti oklop; štoviše, njegova masa je manja od 10% mase rešetkastog oklopa, površinska gustoća je u rasponu od 5-10 kg / m2, dok je povećanje širine približno standardnih 250-300 mm. Osnovni dizajn Falanxa standardiziran je i dostupan je nepromijenjen od 2009. Takođe je u toku razvoj mreže sa visokim performansama i prihvatljivim troškovima.
Zaista vrhunske performanse nove mreže predstavljaju Falanx s teškim proizvodnim i troškovnim problemima s kojima se mora nositi. Dizajn novog sistema poboljšan je naprednim modeliranjem i uključuje poboljšanu dijagnostičku metodologiju za objektivnu procjenu statističkih performansi. Ovaj pristup u potpunosti će zadovoljiti zahtjeve kupaca kojima je potrebna zaštita od širokog spektra prijetnji, uključujući RPG-7. Polazeći od preko 50% efikasnosti zaštite mrežice, kompanija želi postići što je moguće bliže 90%. Iako određeni proizvod Falanx još uvijek nije ispaljen u velikom opsegu s projektilima pod naponom, Falanx Armor tvrdi da se njegova tehnologija temelji na stotinama eksperimentalnih rezultata različite složenosti, u rasponu od jednostavnog djelovanja uživo do složenih laboratorijskih balističkih eksperimenata provedenih na pravim RPG proizvodima. Trupe još nisu primile niti jedan proizvod, jer kompanija traži svog prvog kupca ili partnera. Falanx Armor Systems također nudi svoje usluge kao savjetnik za tehnologiju zaštite mreža za industriju.
Tarian RPG mreža na automobilu FNSS PARS 6x6; ova mreža, instalirana na vozila britanske vojske prema nedavnom ugovoru, također je namijenjena kao brza zamjena za rešetkaste zaslone
Primjeri ugradnje Tarian zaštitnog sistema iz AmSafea
Video demonstracija Tarian RPG sistema koji je razvio AmSafe
Nadovezujući se na iskustvo u razvoju lakih tkanih sistema koji se koriste u vazduhoplovstvu, AmSafe je koristio materijale od tkanine sa visokom mehaničkom čvrstoćom za razvoj sistema protiv RPG-a pod nazivom Tarian (velški štit). Američko-britanska kompanija radila je s britanskim Ministarstvom odbrane na ovom sistemu: britanska tvornica u Bridportu razvila je proizvod, a proizvodnja je povjerena tvornici u Phoenixu u Arizoni. U početnoj fazi, korišteni materijal omogućio je smanjenje težine sistema za 50% u odnosu na rešetkaste ekrane izrađene od aluminija i za 15% u odnosu na čelične ekrane. Uniformisana Amsafe tkanina može se štampati kamuflažnim uzorcima. Najnovija verzija mreže instalirana je na metalnom okviru; mrežaste ćelije su dovoljno male da presreću RPG -ove i mogu zaustaviti granatu na određenoj udaljenosti od samog trupa. Ovaj tehnološki napredak u tkanim tkaninama omogućio je kompaniji da zahtijeva stope presretanja od 94% odnosno 98% za aluminijske i čelične mrežaste oklope. Najnoviji AmSafe -ov razvoj, Tarian QuickShield, rješenje je za brzo popravljanje zamjene oštećenog ili izgubljenog mrežnog oklopa. Tarian QuickShield mrežasti elementi slični su Tarian sistemu, dostupni su u veličinama 1000 x 440 mm ili 1700 x 1000 mm i brzo se pričvršćuju na preostali metalni oklop. Sistem je instaliran u Afganistanu u maju 2009. godine na teškim kamionima britanske vojske HET, nakon čega je Tarian početkom 2013. dobio dodatni ugovor za isporuku još nekoliko stotina sistema. Krajem 2011. godine, Uprava za napredno istraživanje Darpa Ministarstva odbrane SAD -a testirala je drugu verziju Tarian -a, integriranu u Trapove (Tactical RPG Airbag Protection System) koji je razvila Textron Defense. Originalni sistem Traps razvijen za program JLTV zasnovan je na nekoliko komercijalno dostupnih radara. Radar je identificirao prijetnju napadom, šaljući signal za aktiviranje odgovarajućeg modula zračnim jastukom, koji je otkriven u području sastanka u intervalu od približno 50 ms. Jedan modul teži približno 15 kg i može se zamijeniti za nekoliko minuta. Napuhani zračni jastuk stvara potrebnu udaljenost aktiviranja za defokusiranje kumulativnog mlaza. Ovaj sistem omogućava minimalno povećanje širine mašine i izbjegava smetnje u sistemima nadzora.
Mrežu protiv RPG-a proizvodi britanska kompanija AmSafe; bočni prevjes je oko 250 mm, što je standard za takve sisteme. Ispod je krupni plan Tarian-a na IDEX-u. Izložbena mreža za izložbu napravljena je od lažne tkanine kako bi se izbjegla industrijska špijunaža.
Vozilo VBCI francuske vojske u Afganistanu opremljeno je Q-Net mrežnim sistemom sa ugrađenim metalnim čvorovima iz QinetiQ Sjeverne Amerike. Q-Net sistem na Oshkosh M-ATV (dolje)
Još jedno nemetalno rješenje predstavio je QinetiQ North America u suradnji s Darpom i Uredom za pomorska istraživanja. Q-Net sa sjedištem u Kevlaru je mreža sa ugrađenim metalnim čvorovima, za koju kompanija tvrdi da pruža bolje performanse od standardnih mrežastih oklopa sa 50-60% manjom težinom. Metalni okvir omogućuje držanje mreže na udaljenosti od trupa, a ovaj sustav također može pružiti svestranu zaštitu u gornjoj hemisferi (postavljanjem na krov). Sistem je instaliran na više od 11.000 vozila, uključujući francuski VBCI i poljski Rosomak raspoređen u Afganistanu. Početkom 2012. QinetiQ NA je pokazao Q-Net II, koji je, prema podacima kompanije, 15% efikasniji i 10% lakši. Dodatno smanjenje težine postignuto je modifikovanim priključkom okvir-mašina, pri čemu je smanjenje težine bilo sa 35 na 50% u odnosu na težinu prethodnog priključka sistema Q-Net I.
Izraelska kompanija Plasan Sasa razvila je Ultra Flex porodicu (UFF), koja uključuje tri različita rješenja: prvo je neprozirna nemetalna zaštita udaljenosti, drugo je nemetalna prozirna zaštita koja se koristila za instaliranje ispred blindiranog stakla i dizajniran je da pruži svjesnost o situaciji posade, a treći je metalno rješenje za ugradnju ispred vozačevog prozora. Potonje rješenje, poznato pod imenom SlatFence, sada se proizvodi od čelične žice s optimiziranim poprečnim presjekom, čime se njegova težina svodi na minimum. Plasan Sasa vjeruje da se za vozača mora usvojiti kruta struktura, jer će nekorigirano rješenje, poput LightFence-a, "lebdjeti" ispred njega, čineći vožnju nemogućom. Kako bi dodatno smanjila težinu SlatFence -a i olakšala održavanje, kompanija trenutno razvija hibridnu varijantu koja smanjuje težinu za dodatnih 30%. Trebalo bi uskoro biti dostupno. LightFence izgleda kao mreža s rupama u obliku dijamanta, s okomitim prugama u cik-cak uzorku. Mreža se postavlja na istoj udaljenosti od 160 mm kao i neprozirni sistem iz porodice FlexFence. Plasan Sasa ima za cilj smanjiti učinkovitost RPG -a što je više moguće uklanjanjem inicijacije bojeve glave u njenim prozirnim i neprozirnim rješenjima: to znači kratki spoj piezoelektričnog sistema paljenja pri udarcu, koji isključuje detonaciju bojeve glave, ili u u slučaju kvara uzrokuje samo sekundarnu detonaciju koja sprječava stvaranje kumulativnih mlazova.
Renault Trucks Defense VAB Mk3 sa raznim elementima porodice Ultra Flex. Ovaj sistem zaštite od RPG -a razvila je kompanija Plasan Sasa. Na Eurosatory 2012 (dolje)
Prema podacima Plasan Sasa, balistički rezultati više od 250 testova ispaljivanja granata PG-7M, PG-7V i PG-7L i naprednog modeliranja i analize pomoću softvera GSS (Gesamt-Schutz-Simulation) razvijenog od strane njemačke kompanije Condat pokazali su vjerojatnost oštećenja granata do 80%, od kojih je 90% "tiha" neutralizacija (preostalih 10% - prisilna neutralizacija, uzrokujući sekundarne detonacije). FlexFence ima svojstvene karakteristike više udaraca, svaki kvadratni metar može izdržati udar do šest projektila. Oštećena ploča može se zamijeniti za otprilike pet minuta. Sistem FlexFence se stalno razvijao, a trenutna verzija dostigla je masu od 10 kg / m2, poboljšanja su rezultirala blagim smanjenjem težine i mnogo većom izdržljivošću. Tijekom projektiranja velika je pažnja posvećena pitanjima troškova, uštede su postignute ne samo zbog smanjenja težine, već i zbog sekundarnih svojstava. Plasan Sasa trenutno završava probe kako bi potvrdio prednosti smanjenja IC potpisa. Kompanija se ovim problemom pozabavila krajem 2012. godine nakon prve povratne informacije od kupca koji je instalirao UFF sistem u Afganistanu na svoje mašine. To pruža brojne prednosti, poput nižih infracrvenih potpisa i poboljšane toplinske izolacije, što će smanjiti vrijeme rada klimatizacijskog sustava i, kao rezultat toga, potrošnju goriva.
Zaštita gornjih površina vozila postaje opći zahtjev jer se RPG -ovi također pucaju s krovova zgrada. Neprozirna površina sa nizom maskirnih uzoraka dostupna je kupcima, dok je nezapaljiva i pruža UV zaštitu. FlexFence prostirka, koja čini balistički modul, debela je 50 mm, instalirana 160 mm od kućišta, dodajući 210 mm sa svake strane mašine. Sustav se može instalirati na platformu na različite načine: upotrebom postojećih okvira, pričvršćivanjem čičak trakom i / ili kabelima ili upotrebom nebalističkih potpornih ploča i traka. UFF sistem zaštite prikazan je na Eurosatory 2012. u vozilu VAB 4x4 kompanije Renault Trucks Defense.
Izraelska kompanija ne počiva na lovorikama u području zaštite od RPG -a. Prema Plasanu, Sasa će uskoro pokazati svoju rešetkastu oklopu nove generacije. Detalji o njemu nisu objavljeni, ali novi sistem trebao bi riješiti mnoge trenutne probleme, poput slučajeva u kojima automobil postaje zamka za vojnike nakon prevrtanja. Kompanija kaže da je ovaj rad postigao značajan napredak i da su rezultati ohrabrujući.
Rješenja za rezervacije iz Plasan Sasa
Među najnovijim dodacima u svijetu mrežastih i mrežastih oklopa je sklopivi mrežasti oklop kompanije TenCate Armor. ovaj sistem je predstavljen na IDEX 2013; temelji se na vertikalnim čeličnim kabelima s vodoravnim šipkama koje se lako mogu pričvrstiti na bilo koji okvir i postaviti prema potrebi. TenCate Armor spreman je prilagoditi ovaj koncept specifikacijama kupaca koristeći posebne materijale kako bi zadovoljio specifične zahtjeve težine i cijene.
Pogled straga na VAB Mk3 prikazuje prozirnu LightFence koja se postavlja ispred prozora, osim vjetrobrana. Bilješka. loše kvalitete. I nisam našao više (((
Sistem zaštite porodice Ultra Flex (UFF) izraelske kompanije Plasan Sasa
Američka kompanija Stronghold Defense riješila je RPG problem na potpuno drugačiji način, razvijajući Phalanx Armor, zasnovan na strateškoj integraciji geometrijskih i materijalnih svojstava. Sistem kombinira sferne geometrijske oblike i kompozitne materijale - novi pogled na sprječavanje žrtava od kumulativnih granata. Posebna kombinacija geometrije i materijala razvijena je kako bi se smanjila masa, a istovremeno osigurala zajamčena zaštita od eksplozije i zračenja.
Italijanska kompanija Oto Melara radila je na problemu RPG -a u okviru nacionalnog programa istraživanja i razvoja odbrambene tehnologije. U modeliranju i testiranju korištena je zamjenska prijetnja RPG -a, jer je kompanija smatrala da je učinkovitija od prosječne RPG municije. Donesena je energetska odluka kako bi se usput riješili masovni problemi. Materijal, zatvoren u višeslojni oklop, stupa u interakciju s rastopljenim kumulativnim mlazom, koji pokušava prodrijeti u njega. Energetski materijal efikasno "defokusira" mlaz i distribuira energiju bojeve glave na velikom području, značajno smanjujući njenu agresivnost. Matematički model sa šest stepeni slobode, dizajniran da simulira moguću orijentaciju mlaza, pomogao je u identifikaciji i razvoju metala i energetskih materijala potrebnih za ovaj sistem. Interakcija s različitim vrstama granata i projektila ispitivana je tokom razvoja, pa je kao rezultat toga kompanija dobila patent za ovaj sistem, koji je, prema riječima službenika Oto Melara, "vrlo konkurentan" u smislu masovne efikasnosti.
