Dave Majumdar, vrlo pametan urednik američkog vojno-političkog časopisa "The National Interest", objavio je vrlo zabavan prediktivni članak na web stranici publikacije pod naslovom "Kako Rusija i Kina mogu pogoditi Ahilovu petu" američkog ratnog zrakoplovstva. U njemu je Majumdar nakratko prošao kroz mogućnosti presretanja zračnih ciljeva velikog dometa raketama tipa R-37M, KS-172, kao i kineskim PL-15. Što se tiče "proizvoda 610M" (R-37M), autor članka napomenuo je mogućnost njegove integracije u sisteme upravljanja naoružanjem ne samo nadograđenog MiG-31BM, već i obećavajućeg super-manevrisanog 5. generacije T-50 PAK -FA lovci, koji će, oslanjajući se na svoj mali radarski potpis, moći krstariti nadzvučno kako bi se približili na udaljenosti od 200-250 km američkom naprednom zračno-desantnom elektronskom izviđanju i AWACS E-2D "Advanced Hawkeye", E-3C " Sentry ", RC-135V / W" Zakovica "i E-8C" J-STARS "i nanose odrubljujuće udarce, neutralizirajući ove kontrolne jedinice američkog ratnog zrakoplovstva. Majumdar predviđa sličan model upotrebe kineskog PL-15 iz J-20 u narednih nekoliko godina.
Naravno, takav stav u odnosu na karakteristike naše i kineske taktičke avijacije, pa čak i kod predstavnika zapadnih medija, ne može a da ne izazove ponos na nivou domaće odbrambene industrije, zasnovan na jednostavnim patriotskim osjećajima. No, je li ovdje sve tako jednostavno? Postavlja se mnogo pitanja u vezi s nesmetanim presretanjem ovakvih objekata na daljinu u zračnom prostoru, gdje je gotovo 90% neprijateljskih borbenih aviona opremljeno radarima u zraku s aktivnim sistemima s faznim nizom, ugrađenim računarima visokih performansi i obećavajućim presretačima koji mogu manevrirati projektili.
Tokom Vijetnamskog rata, arapsko-izraelskih ratova i drugih sukoba s kraja 20. stoljeća, uništavanje antiradarskih projektila AGM-45 Shrike i drugog raketnog naoružanja pomoću protuzračnih navođenih projektila i projektila zrak-zrak bila je fantazija roman. Parabolični antenski nizovi radara za osvjetljavanje i navođenje RSN-75 (SAM S-75) i 1S31 (SAM "Kub"), kao i prve verzije elementarne baze borbenih kontrolnih tačaka ovih kompleksa nisu dozvoljavali praćenje, neka sami hvataju ciljeve s efektivnom reflektirajućom površinom manjom od 0,2 m2, dok je RCS proturadarskih projektila jedva dosegao 0,15 m2. Takođe, isti "Shriki" u pogledu karakteristika brzine značajno je premašio maksimalna ograničenja brzine cilja koji će se pogoditi za S-75 i "Cubes". Operateri su morali jednostavno okrenuti površinu antene stanice za navođenje prema gore ili na strane kako bi raketu preusmjerili na stranu promjenom uzorka zračenja, a zatim isključiti zračenje, što im nije uvijek uspjelo.
U 80-im i 90-im godinama situacija se počela dramatično mijenjati: obećavajući protivavionski raketni sistemi tipa S-300PS / PMU-1 /2, kao i S-300V i Buk-M1 počeli su ulaziti u naoružanje snage protivvazdušne odbrane različitih država. Njihova radarska sredstva prvi put su počela uključivati višenamjenske radare s AFAR-om, što im je omogućilo da vide ciljeve s RCS-om od 0,02-0,05 m2, a projektili su primili poluaktivne RGSN-ove s mogućnošću ciljanja "kroz projektil", što je omogućilo moguće je presresti čak i suptilne manevarske ciljeve na udaljenosti do 30-50 km. Vođene vazdušne bombe, krstareće, antiradarske i protivbrodske rakete počele su se uključivati u standardni popis ciljeva za gore navedene komplekse. Zajedno sa sistemima PVO, borbeni avioni počeli su primati tehnologiju PFAR / AFAR. Minimalni RCS cilja za Su-35S s radarima N035 Irbis-E počeo je odgovarati 0,01 m2 (ili čak i manje), što je otvorilo mogućnost borbe sa svim vrstama visoko preciznog raketnog i bombnog oružja do 5500 km / h, uključujući projektile zrak-zrak srednjeg i dugog dometa. Nije teško pogoditi da je flota zapadnih borbenih aviona dobila slične kvalitete.
Do 2010. godine dizajnerski odjeli vodećih američkih svemirskih divova počeli su raditi na projektima različitih projektila presretača sa zračnim lancem za uništavanje projektila zrak-zrak, drugih taktičkih projektila, kao i navođenih i nevođenih zračnih bombi na udaljenosti do 30-40 km od nosača aviona. Najuspješniji od njih bio je Lockheed Martin projekt pod nazivom CUDA. Zasnovana je na "ogoljenoj" i duboko moderniziranoj verziji najčešćeg zapadnog AIM-120C AMRAAM-a. CUDA je dobila dužinu od 1,85 m, a osim aerodinamičkih kontrola - pramčani gasno -dinamički "pojas" sa stotinama mlaznica minijaturnih impulsnih poprečnih upravljačkih motora (DPU). Ova upravljačka jedinica dizajnirana je tako da proturaketi daje preopterećenje za više od 65 jedinica. u završnoj fazi leta, što je omogućilo uništavanje cilja metodom kinetičkog uništavanja borbene opreme ili tijela neprijateljske rakete koja napada direktnim pogotkom (na zapadu se to načelo nazivalo "pogodak" -ubiti"). Početna brzina projektila CUDA je oko 3000 km / h, a najveća točnost DPU-a u trenutku presretanja osigurava se upotrebom visoko precizne aktivne radarske glave za navođenje koja radi u milimetarskom Ka-opsegu.
Mala težina i ukupne dimenzije ove rakete omogućuju svakom taktičkom borcu NATO-a da preuzme ovjes dvostruko veći arsenal od projektila AIM-120C, MICA ili Meteor. Na primjer, u jednoj eskadrili od 12 F-15E "Strike Eagle" mogu postojati 2 mašine, na čijim će ovjesima biti samo CUDA projektili u količini od 32 do 40 jedinica. Oni će braniti udarnu eskadrilu od neprijateljskih zračnih borbenih projektila, preostalih 10 taktičkih lovaca Strike Eagle mogu izvršavati zadatke stjecanja zračne nadmoći ili izvođenja raketnih i bombaških napada na brojne kopnene ciljeve. Danas je rad na davanju projektila projektu CUDA (novi naziv SACM-T) početne operativne spremnosti delegiran istraživačkoj laboratoriji američkih zračnih snaga (AFRL) i korporaciji Raytheon. Trenutno je SACM-T na razini testnih lansiranja, tijekom kojih se provodi softver za kontrolu plinsko-dinamičkog sustava i integraciju u avioniku modernih američkih lovaca 4 ++ i 5 generacije, a stoga će prije nego što počne s upotrebom Strike Eaglea, "Lightning-II" ili "Super Hornets" proći još najmanje 5 godina. U isto vrijeme, rakete srednjeg i dugog dometa AIM-120C-7 i AIM-120D koje su već u upotrebi u američkim zračnim snagama već su sasvim sposobne za presretanje drugih projektila ove klase. "Hit-to-kill" u ovom slučaju, naravno, neće biti implementirano, ali ipak.
Da bismo saznali mogućnost presretanja naših projektila R-37M od strane američkog URVB-a, potrebno je upoznati se sa svim dizajnom i taktičko-tehničkim parametrima naše rakete. Kao i većina tipova zračnih borbenih raketa ultra dugog dometa (AIM-54C i R-37M) ili SAM (48N6E2, 9M82), "proizvod 610M" (RVV-BD) ima impresivnu težinu i dimenzije: njegova dužina je 4,06 m, promjer tijela 38 cm, raspon repnih aerodinamičkih kormila 72 cm, a lansirna težina oko 510 kg. Dvomodni raketni motor na čvrsto gorivo ubrzava R-37M na 6350 km / h (6M), što uzrokuje aerodinamičko zagrijavanje radio-prozirnog oplate na oko 900-1200 ° C. Takav stratosferski cilj sa toplim kontrastom može se otkriti savremenim optičko-elektronskim sistemima za nišanjenje poput AN / AAQ-37 DAS (instaliran F-35A) na udaljenosti većoj od 100-150 km. Označavanje cilja sa 6 senzora ovog kompleksa može se trenutno prenijeti na ugrađenu INS raketu AIM-120D, nakon čega se može presresti. Štoviše, na još većoj udaljenosti, DAS može otkriti trenutak i mjesto lansiranja R-37M sa Su-35S ili T-50 PAK-FA pomoću velike baklje na visokim temperaturama raketnog turboreaktivnog motora koji pokreće prvi način rada. Zbog toga se može lako otkriti približna lokacija čak i tog neupadljivog lovca koji je lansirao R-37M s isključenim radarima na oznaci cilja vanjskim sredstvima ili na radarskom zračenju neprijateljskih lovaca.
Ova posljednja karakteristika još jednom tjera na razmišljanje o potrebi nastavka projekata dugog dometa URVB-a sa "hladnijom" marširajućom elektranom na ramjet tipa RVV-AE-PD. Ovdje startni akcelerator ima nekoliko puta manji potisak i vrijeme rada, a namijenjen je samo za ubrzavanje rakete do brzine 1, 7 - 2M, što je potrebno za lansiranje ramjet motora. Gotovo je nemoguće otkriti lansiranje takve rakete već na 70-100 km. Zapadni analog R-77PD je borbena raketa dugog dometa MBDA Meteor dometa 130-150 km.
Radarski potpis rakete RVV-BD takođe ostavlja mnogo želja. Aktivna glava za navođenje radara 9B-1103M-350 "Podloška" skrivena je ispod kompozitnog radio-prozirnog 380-milimetarskog obloga proizvoda. Promjer antenskog niza s prorezima (SHAR) iznosi 350 mm, pa stoga izračunati RCS rakete, uzimajući u obzir modul s računalnom, navigacijskom i komunikacijskom opremom i nekim elementima tijela i krila, može doseći 0,1 m2. Pronalaženje s modernim zračnim radarom s AFAR -om apsolutno nije problem. Radar AN / APG-79 (borbeni lovac F / A-18E / F) može pratiti P-37M na udaljenosti od 65 km, ali radari AN / APG-81 i AN / APG-77 (Raptor i Lightning) na udaljenosti od 60 odnosno 100 km. Radarski potpis RVV-BD približno odgovara modernom PRLR-u. Odmah nakon otkrivanja približavajućeg P-37M, AIM-120D će se lansirati u svom smjeru, noseći na sebi usjeknutu bojnu glavu. Prema beskontaktnom radarskom osiguraču doći će do detonacije borbene opreme, a hiljade malih fragmenata pri ukupnoj brzini većoj od 3000 m / s uzrokovat će oštećenje R-37M, što ne dopušta daljnji kontrolirani let prema meta. Čak i ako će u trenutku približavanja AIM-120D naša raketa izvesti borbeni zaokret, prva će imati 1,5 puta veća raspoloživa preopterećenja, moći će prestići RVV-BD. Postoje dva načina da se značajno smanji radarski domet projektila zrak-zrak.
Prva metoda sastoji se u održavanju nagiba antenskog polja tragača pod kutom do 60-70 stupnjeva u odnosu na presretnuti cilj sve dok ga nije moguće uhvatiti (prilaz do 20-30 kilometara). U ovom slučaju, RCS R -37M bit će samo 0,04 - 0,05 m2 i bit će ga moguće snimiti samo s minimalnih udaljenosti (oko 30 km): bit će premalo vremena za presretanje, s obzirom na veliki sastanak brzina 4 - 4,5M.
Druga metoda je standardna: sa lansirne strane sistema za elektroničko ratovanje u zraku R-37M isporučit će se aktivna buka i smetnje imitacije koje mogu smanjiti domet detekcije za još 30-50%. No, sve je to samo teorija, dok praksa borbe protiv protivaradarskih projektila ove veličine potvrđuje stvarnost u kojoj se većina taktičkih projektila lako presreće pomoću modernih protivavionskih vođenih projektila i drugih projektila zrak-zrak. Za vašu informaciju, ako uzmete bateriju sistema protivvazdušne odbrane Patriot PAC-3 ili brodski proturaketni odbrambeni sistem SM-2 /3, koji obavljaju borbenu dužnost i vlastitim sredstvima, koristeći AN / MPQ-53 i AN / Multifunkcionalni radari SPY-1D, pa tako i ciljni avioni sistema AWACS, pod povoljnim uslovima, projektili presretači RIM-161A, RIM-174 ERAM i ERINT također predstavljaju veliku prijetnju takvom „izražajnom“cilju kao što je raketa R-37M, što ukazuje na potrebu da se pri planiranju borbenog presretanja pomoću MiG-31BM ili T-50 PAK-FA uzme u obzir prisustvo ili odsustvo mornaričkih ili kopnenih sistema PVO.
Nema sumnje da raketa RVV-BD predstavlja ogromnu opasnost za taktičko i strateško zrakoplovstvo komandnog ešalona NATO-a, ali publikacije poput djela Davea Majumdara prenose promatračima informacije koje ne odgovaraju u potpunosti vojno-tehničkoj stvarnosti novog veka. Korištenje velikih i uočljivih u svim dometima R-37M trebalo bi započeti samo u povoljnoj borbenoj situaciji, gdje je već unaprijed poznato da nema specijalizirane optoelektroničke i radarske opreme za nadzor i gađanje neprijatelja. Budućnost pripada daljnjem razvoju kompaktnijih, višenamjenskih i neupadljivih zračnih borbenih instrumenata s minimalnom reflektirajućom površinom i toplinskim potpisom, čemu se može sigurno pripisati izvanredan projekt URVB K-77PD.
