Pregovori između Rusije i Francuske o kupovini nosača helikoptera Mistral zašli su u pat poziciju. Stranke se ne mogu dogovoriti oko cijene brodova - sa početnih 980 miliona to može narasti na 1,24 milijarde? dvije zemlje, što zapravo znači početak pregovora od nule, izvijestio je u četvrtak list Kommersant.
Delegacija Rosoboronexporta, FS MTC -a, Ministarstva industrije i trgovine i Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) razgovarala je u Parizu s Ministarstvom odbrane Francuske i DCNS -om o kupovini dva nosača helikoptera Mistral od strane Rusije, nekoliko izvora bliskih pregovorima rekao je Komersantu. Po povratku u Moskvu, članovi delegacije "obavijestili su najviše zvaničnike" da su pregovori zašli u ćorsokak - strane su "imale niz fundamentalnih nesuglasica, prvenstveno oko cijene brodova koje su kupovali". Rusija je spremna kupiti oba Mistrala za najviše 980 miliona funti, ali Francuska inzistira na ugovorenoj cijeni od najmanje 1,15 milijardi funti. Rosoboronexport, FS VTS, Ministarstvo industrije i trgovine i USC odbili su komentirati.
Konačna komercijalna ponuda francuske strane za Mistral Rusija trebala bi stići 15. marta, kažu izvori Komersanta. Međutim, pregovori o cijeni mogu zahtijevati "odvojene pregovore o vrijednosti ugovora s francuskim predsjednikom Nicolasom Sarkozyjem". Ko će ih tačno voditi - predsjednik Dmitrij Medvedev ili premijer Vladimir Putin, izvori ne govore Komersantu, a premijerov pres -sekretar Dmitrij Peskov rekao je jučer za Komersant da ne zna ništa o nesuglasicama po ugovoru s Mistralom. Telefon predsedničke sekretarice za štampu, Natalije Timakove, nije se javljao.
Prema izvorima Komersanta, razlog neslaganja oko cijene Mistrala je "neprofesionalan pristup ugovoru od strane Ministarstva odbrane". Činjenica je da je tokom pregovora ruska delegacija predložila francuskoj strani da u cijenu Mistrala uključi cijenu licenci i tehničke dokumentacije za izgradnju pojedinačnih jedinica ovih brodova u Rusiji. Pretpostavlja se da će podizvođač ugovora u Rusiji biti Admiralty Shipyards, koji su dio USC -a, koji moraju završiti 20% radova na prvom brodu, a 40% na drugom.
Međutim, francuska strana nije pristala uključiti licence i tehničku dokumentaciju u cijenu projekta, a, kaže jedan od izvora Komersanta, "za to imaju određene pravne osnove". U decembru 2010. godine, vice-admiral Nikolaj Borisov, zamjenik vrhovnog zapovjednika mornarice, potpisao je protokol s Francuskom u kojem se navodi da je cijena ugovora na nivou od 1,5 milijardi eura. Sastoji se od cijene dva brodovi (980 miliona funti), kao i neki logistički troškovi (131 milion funti) i obuka posade (39 miliona funti). "Takva inicijativa izazvala je ogorčenje u vladi, budući da gospodin Borisov nije imao ovlaštenja potpisati protokol", kaže izvor Komersanta blizak FS MTK -a. "Ovaj skandal", rekao je, "prepun je ne samo komplikacijama pregovora o Mistralu", već bi "mogao potamniti odnose s francuskom stranom na međudržavnom nivou". Ministarstvo odbrane odbilo je dati zvanične komentare.
Nikolaj Borisov potpisao je protokol bez saglasnosti Rosoboronexporta i FS MTK -a, a kada su ga francusko Ministarstvo odbrane i DCNS predstavili ruskoj delegaciji, "to ju je potpuno iznenadilo", kažu izvori Komersanta. Francuska procjenjuje troškove licenci i tehničke dokumentacije za dva broda, koji također nisu uključeni u ugovorenu cijenu, na 90 miliona funti. Francuska je spremna besplatno dati tehničku dokumentaciju (procjenjuje se na 40 miliona funti) ako se Rusija čvrsto prihvati kupiti još dva Mistrala.
Postoje i druga neslaganja među stranama, kažu izvori Komersanta. Na primjer, Ministarstvo odbrane još uvijek vrši izmjene projektnog zadatka za prva dva broda, a to daje francuskoj strani dodatne argumente za povećanje ugovorne cijene. Osim toga, Rusija i Francuska ne mogu odlučiti gdje će zajedničko ulaganje koje će graditi Mistral biti registrirano - u ruskom ili francuskom brodogradilištu, a to također zahtijeva raspravu "na višem nivou".
Zamjenik šefa centra AST, Konstantin Makienko, nije iznenađen nesuglasicama oko ugovora za Mistral i napominje da se "radi o dogovoru u kojem se sve može promijeniti i odigrati čak i nakon potpisivanja ugovora". Međutim, ako dogovor ponovo dosegne nivo vodstva dviju zemalja, kaže stručnjak, tada će strane zasigurno postići kompromis oko cijene. Ali u svakom slučaju, dodaje Mihail Pak iz investicione kompanije Aton, neće biti lako postići dogovor koji se "toliko reklamira".
