Uprava OJSC-a Kamov objavila je 21. maja završetak izgradnje i prijenos četiri helikoptera Ka-52K Katran na testiranje. Nova modifikacija "kopnenog" jurišnog helikoptera razvijena je za rad na brodovima mornarice. Trenutno se u testovima koriste helikopteri Ka-52K. Osim toga, izvršava se nalog za izgradnju takve opreme. Ipak, s obzirom na nedavne događaje, daljnja sudbina novih jurišnih helikoptera postavlja određena pitanja.
Dana 8. aprila 2014. godine, Ministarstvo odbrane Rusije naredilo je izgradnju 32 helikoptera Ka-52K. Glavni razlog razvoja ovog projekta i serijske izgradnje takvih helikoptera bila je potreba da se zrakoplovna grupa opremi novim desantnim helikopterskim pristanišnim brodovima (DVKD) tipa Mistral, koji se grade u Francuskoj po ruskom nalogu. Određeni broj takvih helikoptera trebao bi biti zasnovan na DVKD -u kako bi podržao slijetanje.
Sredinom prošle godine službeni Pariz zauzeo je krajnje čudan stav i odbio je predati naručene brodove Rusiji. Prvi od brodova, prema ugovoru, trebao je u Rusiju krenuti na jesen prošle godine, ali i dalje stoji na zidu tvornice u Saint-Nazairu. Transfer drugog broda bio je planiran za jesen 2015. godine, ali je ovaj događaj trenutno predmet kontroverzi. U kontekstu odbijanja (možda zasad privremenog) od Francuske da prenese brodove koje je naredila Rusija, postavljaju se neka druga pitanja. Jedan od njih povezan je s daljom sudbinom naručenih jurišnih helikoptera Ka-52K.
Treba napomenuti da problemi s desantnim brodovima još nisu utjecali na napredak projekta Ka-52K. Dakle, prvi let iskusnog "Katrana" odigrao se 7. marta 2015. godine, tj. nekoliko mjeseci nakon što je francuska strana obustavila ispunjenje ugovornih obaveza. Više od dva mjeseca nakon prvog leta Ka-52K, ruski helikopteri dovršili su izgradnju prva četiri helikoptera novog modela, koji se sada testiraju. Dakle, odbijanje Pariza još ne utječe na napredak rada na projektu stvaranja brodskog jurišnog helikoptera.
U pozadini kontroverzi oko Mistrala, pojavili su se izvještaji o mogućoj daljoj sudbini helikoptera. Tako je u januaru Ministarstvo odbrane objavilo da će u 2015. formacije Istočnog vojnog okruga dobiti 22 helikoptera Ka-52. Ovaj broj uključuje 10 helikoptera Ka-52K, koji se planiraju predati pomorskoj avijaciji Pacifičke flote. Vjerovatno su se ti brodski helikopteri trebali bazirati na prvom od dva nova DVKD -a. Ipak, zbog odbijanja Francuske, oni će zasad morati služiti na kopnenim aerodromima.
Prema izvještajima, prvi DVKD tipa Mistral trebao je biti predat Rusiji u jesen 2014. godine, nakon čega je trebalo otići u jedno od domaćih preduzeća radi instaliranja potrebne opreme i naoružanja. Tako bi do kraja 2015. godine Pacifička flota mogla primiti novi desantni brod i za nju napadati helikoptere. Prijenos drugog broda bio je planiran za 2015. godinu, uključivanje u flotu - 2016. godine. Očigledno je da je do početka drugog broda flota trebala primiti novu seriju helikoptera Katran.
Ranije je više puta naglašeno da će se zračno-desantna grupa DVKD-a Mistral sastojati od 8 jurišnih aviona Ka-52K i 8 transportnih-boraca Ka-29. Osim toga, postojala je mogućnost povećanja broja aviona, ovisno o specifičnostima planirane operacije. Za "osnovnu" konfiguraciju dva DVKD-a potrebno je 16 helikoptera Ka-52K, ne računajući nekoliko rezervnih vozila. Istovremeno su naručena 32 helikoptera. Ispostavilo se da je oko 10-15 jurišnih helikoptera bez posla. Ili nisu namijenjeni novim desantnim brodovima.
Vrijedi napomenuti da takva aritmetika ne bi pokrenula pitanja prije nekoliko godina. U početku je bilo planirano kupiti četiri broda iz Francuske. Svaki je morao primiti osam helikoptera, ukupno 32 mašine. Međutim, krajem 2012. godine rusko Ministarstvo obrane prebacilo je treći i četvrti brod iz serije u kategoriju opcija. Sada je predloženo da se naruče samo na osnovu rezultata rada prva dva DVKD -a. Zbog toga je posebno "oslobođeno" 16 jurišnih helikoptera Ka-52K, koji će se graditi, ali sada, najvjerojatnije, neće moći ukrcati se na desantne brodove.
Takva razlika u broju može ukazivati na to da je određeni broj "Katrana" trebao biti zasnovan na kopnenim aerodromima, nadopunjujući brodske helikoptere. Budući da je prijenos dva broda klase Mistral sada predmet kontroverzi, ne može se isključiti mogućnost da će svih 32 jurišna helikoptera morati biti smještena na aerodromima, a da neće moći raditi s desantnih brodova.
Ipak, mora se priznati da bi u ovom slučaju mornarička avijacija mogla poslužiti s helikopterima Ka-52 osnovnog modela. U modifikaciji sa slovom "K" primijenjene su neke inovacije vezane za baziranje na brodovima. Promijenjen je dizajn stajnog trapa i krila, kao i korištene jedinice za preklapanje oštrica i obrada dijelova protiv korozije. Kada se temelje na kopnenim aerodromima, gotovo sve ove izmjene nemaju smisla.
Još u rujnu 2011. godine, kada su izvedena prva probna slijetanja Ka-52 na brod, predstavnici zrakoplovne industrije dali su zanimljive izjave. Tvrdilo se da će za pet godina (tj. Približno 2016.) helikopteri Ka-52K moći biti bazirani ne samo na Mistralima, već i na drugim brodovima mornarice. To znači da su prije nekoliko godina graditelji helikoptera razmatrali mogućnost zasnivanja nove tehnologije na različitim brodovima, ne ograničavajući njihovu upotrebu samo na obećavajuće DVKD -ove.
Tokom ispitivanja u septembru 2011. godine, helikopter Ka-52 sletio je na krmenu platformu velikog protivpodmorničkog broda "Vice-admiral Kulakov" (projekat 1155). Redovna zrakoplovna grupa BPK pr. 1155 sastoji se od dva protupodmornička helikoptera Ka-27PL. Za skladištenje i održavanje ove opreme, takvi brodovi imaju dva polupotopljena hangara u krmenoj nadgradnji. Poznati podaci o dimenzijama helikoptera Ka-27PL i Ka-52K ukazuju na to da je Katran sasvim sposoban uklopiti se u hangar BOD projekta 1155.
Ka-52 na pisti "Vice-admirala Kulakova", Sjeverna flota, 31.08.2011. (Fotografija sa mil.ru, u pristojnoj kvaliteti-sa znatiželjnika sa forums.airbase.ru)
BPK "Admiral Chabanenko" - pogled na potpuno otvoren hangar s helikopterom unutra (fotografija s forums.airbase.ru s Atom44)
Slični hangari i mjesta slijetanja nalaze se na raznim drugim domaćim brodovima. Tako se, barem u teoriji, Ka-52K može temeljiti ne samo na velikim podmorničkim brodovima Mistrals i Projektu 1155. Ova karakteristika brodova i helikoptera pruža veću fleksibilnost u korištenju zrakoplovne tehnologije za rješavanje određenih problema. Ipak, pitanja baziranja helikoptera nisu ograničena na ukupnu "kompatibilnost" opreme. Moguće je da takva interakcija može biti teška ili nemoguća zbog drugih faktora.
Kada se helikopteri Ka-52K temelje na brodovima koji nisu DVKD tipa Mistral, postavljaju se pitanja o planiranim borbenim misijama. U početku se pretpostavljalo da će "Katrani" morati podržati iskrcavanje udarajući na ciljeve neprijateljske protuambibijske odbrane. U ovoj ulozi napadački helikopter može u potpunosti iskoristiti svoj puni potencijal sa bilo kojim raspoloživim naoružanjem.
Postavljanje helikoptera Ka-52K u hangar BPK-a 1155
Baziranje jurišnih helikoptera Ka-52K na velikim protupodmorničkim brodovima, raketnim krstaricama, patrolnim čamcima itd. može biti razlog za sumnju i kontroverzu. Nije sasvim jasno koje zadatke napadački helikopter može obavljati na bazi takvih brodova. Prema nekim izvještajima, "Katran" će moći nositi protubrodske rakete, koje će se koristiti za napad na površinske ciljeve. Takve sposobnosti će u određenoj mjeri povećati borbeni potencijal helikoptera. Ipak, pitanje korištenja helikoptera Ka-52K na različitim brodovima Mornarice zahtijeva posebno razmatranje i odgovarajuća istraživanja.
Dostupne informacije o napretku projekta Ka-52K i informacije o ovim helikopterima sugeriraju da odbijanje Francuske da prenese izgrađene brodove neće utjecati na sudbinu nove zrakoplovne tehnologije. Naručeni i u izgradnji jurišni helikopteri na bazi brodova naći će primjenu u mornaričkoj avijaciji ruske mornarice. Malo je vjerojatno da će se uskoro naći na DVD-u tipa Mistral, ali definitivno neće ostati bez mirovanja. Mornarica će moći koristiti ovu opremu kako na postojećim kopnenim aerodromima, tako i u budućnosti na raznim brodovima. Prije nekoliko dana vojska je primila četiri helikoptera Ka-52K. Planirano je da se tokom ove godine u flotu prebaci 10 novih vozila ovog tipa.
