Vladimir Putin potpisao je 3. jula paket zakona koji je konačno učvrstio stvaranje nove ruske sigurnosne agencije - Federalne službe Nacionalne garde. Sada kada je pravna osnova formirana, komanda FSVNG počinje s praktičnim radom: propisuje organizacionu i kadrovsku strukturu, razvija borbene priručnike i razne priručnike, te stvara sistem materijalno -tehničke podrške. Planira se nabavka novih vrsta naoružanja i vojne opreme, aviona i lakog naoružanja.
Ne tako davno postalo je poznato da će Rosgvardia imati borbene delta avione Poisk-6MSN, kao i domaće snažne snajperske sisteme T-5000 koje je razvio i proizvodio Orsis. Ali ako je u unutrašnjim trupama, koje su postale osnova FSVNG -a, prije početka reforme postojao skladan sistem za formiranje flote automobilskih i oklopnih vozila, tada su bili odredi OMON -a, SOBR -a, patrolna i stražarska služba pukovi i obezbjeđenje bez odjeljenja, prebačeni u odjeljenje iz Ministarstva unutrašnjih poslova, to ne rade.
Stoga je zanimljivo otkriti kakve automobile i za koje posebne zadatke komanda Rosgvardia planira kupiti.
U planinama i na seoskim putevima
Trenutno FSVNG ne planira nabavku ne samo najnovijih tenkova i borbenih vozila pješadije porodica Armata i Kurganets, već i oklopnih transportera Boomerang. Prema vodstvu odjela, takva su vozila prikladnija za potpunu borbu u kombiniranom naoružanju uz upotrebu visoko preciznog naoružanja, zrakoplovstva i topništva, ali ne i za održavanje reda i mira. Novi proizvodi ruskog vojno-industrijskog kompleksa imaju previše agresivan izgled i naoružanje koje je suvišno za zadatke koji stoje pred Ruskom stražom.
Stoga je zapovjedništvo FSVNG odlučilo napustiti starije oklopne transportere BTR-80 i BTR-82, koji će, doduše u ograničenom broju, nastaviti služiti u zasebnim jedinicama operativnih pukova i bataljona, izviđačkih i specijalnih snaga, kao i OMON-a i trupe SOBR -a.
Prema riječima predstavnika Rosgvardije, oklopni transporteri će obavljati ograničen raspon zadataka, poput ubijanja terorista, pružanja podrške napadnim grupama vatrom i evakuacije ranjenika. Osnova voznog parka operativnih jedinica i podjedinica, specijalnih snaga i izviđača bit će obični kamioni i specijalizirana oklopna vozila.
Do nedavno su oklopni transporteri bili opremljeni i posebnim motoriziranim vojnim jedinicama (SMMU), čiji vojnici zajedno s policijom obavljaju poslove zaštite javnog reda i mira tokom masovnih događaja. No, kako iskustvo pokazuje, za oklopne transportere jednostavno nije bilo posla, pa su borbena vozila mirovala u parkovima. Trenutno je komanda Rosgvardia odlučila povući oklopni transporter iz SMVCh.
Oklopna vozila porodica Typhoon-K i Typhoon-U, koja trenutno aktivno testiraju rusko Ministarstvo odbrane, neće se pojaviti u floti jedinica i pododjela FSVNG-a. Prema mišljenju stručnjaka Rosgvardije, kao i u slučaju "Armata", "Kurganets" i "Boomerang", karakteristike najnovijih oklopnih vozila su suvišne za zadatke koji stoje pred jedinicama i pododjelima federalne službe.
Valja napomenuti da rusko vojno odjeljenje još nije odlučilo koje će zadatke riješiti tajfuni. Pretpostavlja se da će najnovija oklopna vozila ući u službu izviđačkih bataljona i brigada, kao i specijalnih snaga. No, dok Glavna oklopna uprava Ministarstva obrane nastavlja s testiranjem novih proizvoda.
Glavno oklopno vozilo operativnih jedinica i podjedinica, izviđačkih i specijalnih snaga FSVNG-a trebao bi biti Ural-VV. Razvijeno na temelju iskustva stečenog na Typhoon-U, Ural-VV, stvorenom na bazi troosovinskog kamiona Ural-4320, izdržava vatru iz malokalibarskog oružja, a zbog dna u obliku slova V može zaštititi osoblje od eksplozivne naprave sa kapacitetom od oko pet kilograma u ekvivalentu TNT -a. Osim zaštite od mina, na zahtjev ruske garde Ural-VV opremljen je takozvanim visećim sjedalima pričvršćenim u odjeljku za trupe tako da noge vojnika ne dodiruju pod vozila. Zahvaljujući ovom rješenju, u slučaju eksplozije mine, borci neće dobiti ozljede nogu.
Glavni zadaci novog oklopnog automobila su sigurna dostava osoblja na mjesto operacije i transport običnog tereta, opreme i druge imovine. Za odbijanje mogućeg napada sa strana Ural-VV opremljene su puškarnice za malokalibarsko oružje.
Za sada komanda Rosgvardia ne planira dodatno instalirati teško naoružanje na oklopna vozila. Dio "Urala" bit će opremljen svjetlosnim i zvučnim sistemima dizajniranim za raspršivanje nereda, ali ništa više. Istina, u budućnosti je moguće da će neka oklopna vozila dobiti daljinski upravljane borbene module sa mitraljezima ili automatskim bacačima granata, ali do sada se to pitanje proučava. Trenutno se "Ural-VV" već isporučuje 604. Centru za posebne namjene na Crvenom baneru.
Kao što iskustvo upravljanja najnovijim mašinama pokazuje, ako se na neravnim terenima u šumi, poljima i snijegu odlično ponašaju, onda na planinskim terenima sa strmim padinama gube od drugog proizvoda Uralske fabrike automobila - oklopnog automobila "Federal ", koju su unutrašnje trupe aktivno kupovale posljednjih nekoliko godina …
Zbog ugradnje dodatnog oklopa i zaštite od mina u usporedbi s osnovnom verzijom, težište Ural-VV pomaknuto je prema gore, što negativno utječe na stabilnost vozila pri savladavanju strmih padina.
Dokazano "Federalno" lišeno je takvog problema. Zbog činjenice da je u karoseriju ugrađena oklopna kapsula u kojoj se prevozi osoblje, težište oklopnog vozila se, naprotiv, pomaknulo niže, što značajno poboljšava sposobnost prelaska.
Stoga je trenutno vodstvo FSVNG-a donijelo kompromisnu odluku: jedinice i podjedinice koje izvršavaju zadatke na planinskim terenima, uključujući kao dio zajedničke grupe trupa (snaga) za izvođenje protuterorističkih operacija na Sjevernom Kavkazu, opremit će najnovije Ural-VV-ove, ali ih zadržavajte na parkiralištima federalne vlade.
Značajno je da FSVNG, kao i prije unutrašnjih trupa, preferira vozila proizvedena u Uralskom automobilskom pogonu, dok njihove kolege iz Ministarstva odbrane kupuju proizvode KamAZ -a. Prema stručnjacima Rosgvardije, Ural je tradicionalno dizajniran za izvršavanje zadataka u taktičkom ešalonu, odnosno ne samo da je vrlo upravljiv, već, što je važno, čak i neobučeni serviseri mogu se lako nositi sa svojim popravcima izolirano od servisnih centara i agencija za popravke.
S druge strane, kamioni koje proizvodi Kama Automobile Plant pobjeđuju na autocestama i odlikuju se velikom nosivošću. Stoga su kamioni KamAZ tradicionalno korišteni u operativnom ešalonu - za prijevoz imovine, goriva i hrane iz okružnih i vojnih skladišta do divizija i brigada.
Komanda Rosgvardia ne namjerava prekršiti uspostavljeni sistem: Ural-VV i savezne države će prevoziti osoblje koje izvršava službene i borbene misije, a kamioni KamAZ isporučivat će materijal.
Gradska patrola
Za rad u gradovima, novo odjeljenje planira koristiti obične kamione i automobile, uključujući terenska vozila, poput UAZ-Huntera ili Patriota, kao i autobuse sa posebnom grafikom u boji, svjetlosnim i zvučnim sredstvima i mjestima za držanje zatvorenika.
Osim što osiguravaju javni red, Nacionalna garda mora se boriti i protiv terorista. Kako bi riješili takve probleme, komanda FSVNG planira ne samo da nastavi koristiti oklopna vozila porodice Tiger, već i naručiti nove porodice vozila iz industrije.
Prije nekoliko godina Ministarstvo unutarnjih poslova već je kupilo specijalna policijska vozila SPM-1 i SPM-2, stvorena na bazi GAZ-23034 "Tigar", za mobilne specijalne snage i jedinice za brzo reagiranje. Općenito, automobil se pokazao dobrim, ali bilo je i nedostataka.
Glavna karakteristika policijskih "Tigrova" bila je ta da, za razliku od sličnih vozila koja je kupilo rusko Ministarstvo odbrane, SPM ima visoku klasu zaštite (5. naspram 3. za vojne "Tigrove"). Iako je deblji oklop utjecao na upravljivost, takva žrtva je sasvim prihvatljiva za operacije u urbanim uvjetima.
Također, na specijalnim policijskim vozilima montirane su puškarnice za gađanje iz standardnog naoružanja vojnika specijalnih snaga i nosač za postavljanje mitraljeza PK ili PKM na krov oklopnog automobila.
Kao što su primijetili stručnjaci Rosgvardije, općenito, SPM -ovi još uvijek ispunjavaju sve zahtjeve, pa se zadatak razvoja i proizvodnje novih oklopnih vozila zasnovanih na Tigru ne isplati. U isto vrijeme, već se razvijaju specijalizirana vozila: zapovjedno -štabna, komunikacijska, izviđačka i nadzorna, od kojih se neka testiraju.
Za obavljanje zadataka u urbanim uvjetima, flota jedinica i pododjela ruske garde posebne namjene bit će dopunjena specijaliziranim oklopnim vozilima "Patrol", koje je stvorila firma "Asteys" na bazi dvoosovinskog tereta KamAZ-43502.
Prema predstavnicima Rosgvardije, novi oklopni automobil prvobitno je stvoren prema zahtjevima FSVNG -a i uz učešće stručnjaka odjela. U poređenju sa Ural-VV, Patrol ima bolje manevarske sposobnosti u urbanim sredinama, uključujući uske ulice i magistrale. Istina, izvan naselja i puteva prohodnost "Patrole" ostavlja mnogo želja, pa se neće moći takmičiti sa "Ural-VV".
Glavni zadatak proizvoda Asteys je sigurno isporučiti vojnike specijalnih snaga na mjesto operacije. Za to je "Patrol" opremljen oklopom, puškarnice su opremljene sa strane, a sam dizajn vozila može izdržati eksploziju na IED -u ekvivalentnom pet kilograma TNT -a.
No, kao i u slučaju "Ural-VV", komanda FSVNG-a ne planira instalirati oružje na "Patrolu". Vozila će biti ofarbana prema posebnoj shemi boja i opremljena posebnim svjetlosnim i zvučnim kompleksima za borbu protiv nereda.
Planirano je da OMON i SOBR budu opremljeni prije svega "patrolama". No, neka od vozila ići će u službu s pojedinim jedinicama pukova i bataljona patrolno-stražarske službe i posebnim motoriziranim jedinicama.
Također, komanda Rosgvardia započela je nabavku specijaliziranih vozila Tornado, stvorenih na bazi kamiona Ural-4320, namijenjenih uništavanju barikada i drugih umjetnih prepreka. Mašina je opremljena raonikom, opremom za raspršivanje gasa i mlazom vode. U krmenom dijelu nalazi se poseban manipulator, koji se može koristiti za rastavljanje krhotina, kao i za razminiranje.
Trenutno su prvi Tornada već stupili u službu sa saperskim jedinicama 5. operativnog puka zasebne operativne divizije.
Da, zaboravili su na provalije
Komanda Rosgvardia izgradila je potpuno logičnu i obećavajuću shemu za upotrebu automobilske opreme. Ali ne smijemo zaboraviti da su pored unutrašnjih trupa, gdje je komanda posvetila veliku pažnju ne samo održavanju opreme u dobrom stanju, već i standardizaciji parka, policijske jedinice ušle i u FSVNG, gdje je slika drugačija.
Konkretno, flote većine pukova OMON, SOBR i PPS gomila su različitih automobila, od UAZ-ovih "hljebova" do rijetkosti poput GAZ-66 i ZIL-131. Istovremeno, upotrebljivost ponekad ostavlja mnogo želja.
A ako je u Moskvi i drugim velikim gradovima tehnička spremnost flote specijalnih snaga i jedinica za brzo reagiranje na vrlo visokom nivou, onda u provincijama postoji samo nekoliko automobila u dobrom stanju po eskadrili.
Drugi ozbiljan problem je nedostatak obučenih stručnjaka za popravku i rad vojnih vozila. Ako su za potrebe unutrašnjih trupa stručnjaci obučavani u Vojnom institutu internih trupa u Permu, a po potrebi je glavna komanda odabrala časnike potrebnih vojnih registracija sa sveučilišta Ministarstva obrane, tada u obrazovne ustanove Ministarstva unutrašnjih poslova nisu ni čuli za obuku stručnjaka za popravku i rad naoružanja i vojne opreme. …
Tako da je zadatak pred komandom FSVNG -a prilično težak. S jedne strane, da se sve naslijeđeno održava u dobrom stanju, a s druge, da se aktivno kupuju novi proizvodi, ponovno opremaju dijelovi i pododjeljenja i obučavaju mladi stručnjaci.
