Prošle sedmice postalo je poznato da će francuski vojno-industrijski kompleks na tenderu koji je objavila brazilska mornarica ponuditi složen paket koji se sastoji od višenamjenskih patrolnih brodova, fregata i tankera. Ulazeći u žestoku konkurenciju s kolegama iz Velike Britanije i Italije, francuski brodograditelji namjeravaju izložiti svoja najnovija dostignuća u području pomorske brodogradnje, uključujući i površinske brodove, nastale uz široku primjenu stealth tehnologija.
BRAZILSKI POGLEDI
"Francuski prijedlog temeljit će se na onim posebnim zahtjevima koje je postavila brazilska vojska, koja je izrazila želju za nabavkom patrolnog broda u blizini morske zone, višenamjenske fregate i tankera kako bi se osiguralo popunjavanje zaliha goriva ratnim brodovima i brodovima na moru, "rekao je portparol na konferenciji za novinare 20. septembra. Francuska generalna delegacija za naoružanje (DGA). Pretpostavlja se da brazilski admirali planiraju nabaviti pet patrolnih brodova i fregata, kao i jedan pomorski tanker. Kao višenamjenska fregata, Paris namjerava ponuditi malo izmijenjenu verziju URO fregate tipa FREMM, koja se trenutno gradi - u različitim konfiguracijama - za nacionalne mornarice Francuske i Španjolske, a korvete URO tipa Govind potpadaju pod patrolni brodovi.
Valja napomenuti da se francusko-brazilska suradnja u području pomorskog naoružanja posljednjih godina sve aktivnije razvijala. Tako je, na primjer, 16. septembra ove godine. Na području poduzeća francuske brodograditeljske kompanije DCNS u gradu Lorient otvoren je centar za dizajn i razvoj za obuku inženjera vojno-industrijskog kompleksa i časnika brazilske mornarice uključenih u program stvaranja prve brazilske nuklearne elektrane podmornica. U sljedećih 18 mjeseci 30 brazilskih stručnjaka naučit će od francuskih brodograditelja iskustvo koje su potonji stekli u procesu projektiranja porodice nuklearnih podmornica Scorpena. Ranije je brazilska flota već primila četiri takve podmornice od Francuza.
S tim u vezi, šef odjela za međunarodnu suradnju francuske mornarice, admiral Georges Bossel, rekao je da je "ovaj centar namijenjen pomoći Brazilu u projektiranju ne-nuklearnog dijela dizajna prve nacionalne nuklearne podmornice, a to je ući u flotu 2025."
"JOINT" FRIGATE
URO fregata klase FREMM koja je predložena Brazilu prilično je zanimljiv primjer strane pomorske opreme (VMT), prvenstveno u smislu da je to još jedan rezultat unutareuropske suradnje u razvoju i serijskoj proizvodnji vojne opreme. Višenacionalni karakter broda vidljiv je iz samog naziva - FREMM (kratica za "Fregates Europeennes MultiMissions", ili prevedeno s francuskog "Evropske višenamjenske fregate").
Štaviše, na početku ovog programa, menadžer projekta iz francuske DGA, Frank Mestre, čak je rekao da je ovo "najambiciozniji i najinovativniji evropski projekat u pomorskom području od Drugog svjetskog rata". U tome nema pretjerivanja: za razliku od drugog multinacionalnog programa izgradnje brodova URO (protuzračna obrana) fregata tipa "Horizon", prema kojem su četiri broda izgrađena za francusku i talijansku flotu umjesto osam planiranih, a Britanci su napustili Ukupno, francusko-talijanski program FREMM nastavlja dobijati pristalice-2007.-2009., Maroko (jedan brod) i Grčka (šest FR URO) pridružili su se osnovnim učesnicima.
Program je službeno pokrenut u listopadu 2002. godine, kada su ministri obrane Francuske i Italije potpisali sporazum o namjerama o zajedničkom razvoju i izgradnji velike serije brodova klase fregata. Dva mjeseca kasnije formiran je francusko-italijanski konzorcij na bazi francuske kompanije "Armaris" (zajednički projekat kompanija DCN i "Thales", koje su u njemu imale jednake udjele, danas je kompanija već prestala sa radom i zajedno s pomorskom divizijom "Thales Merged into DCNS) i talijanskim Orrisonte Sistemi Navali (JV Fincantieri, koji ima 51% dionica, i Finmeccanica, koja posjeduje 49%), koja je kasnije dobila početni ugovor za 27 fregata klase FREMM: 10 za Italiju i 17 za Francusku. Istina, konačni, već proizvodni ugovor za prvu seriju od 14 brodova (Francuska - 8, Italija - 6) potpisali su šefovi vojnih resora dviju zemalja tek 25. oktobra 2004. godine: izgradnja brodova za Francuska mornarica povjerena je brodogradilištu DCN u Lorientu, a talijanske fregate izgradit će poduzeće Fincantieri. Nakon toga, međutim, broj naručenih brodova smanjen je na 11 za Francusku i 10 za Italiju.
KLJUČNI ZAHTEV - RAZNOVRSNOST
U projektu FREMM francuski i talijanski brodograditelji nastojali su implementirati sav svoj razvoj na ovom području, uslijed čega su uspjeli stvoriti zaista višenamjenski brod, u čijem je dizajnu implementirano načelo modularnosti. Potonji je, međutim, ograničen granicama brodogradilišta-"oštrenje" FREMM-a za određeni zadatak, protupodmornička verzija ili "brod opće namjene" moguće je samo u građevinskom pogonu. U prvom slučaju, fregata URO imat će veći zaliha torpeda (obje su zemlje odabrale najnoviji razvoj kompanije Eurotorp - torpedo MU90) i vukla ih je GAS. I u drugom-da se odlikuje kompleksom oružja s krstarećim raketama i bespilotnim letjelicama, snažnijim artiljerijskim nosačem (127-mm AU umjesto 76-mm), kao i sposobnošću transporta, iskrcavanja i ukrcavanja na brod grupa snaga specijalnih operacija do 25 ljudi, za koje će na brod biti smještena dva brza motorna čamca tipa Zodijak.
Osim toga, nakon ranog zatvaranja programa FR URO (protuzračna odbrana) tipa "Horizon", francuska flota je preuzela inicijativu za razvoj dodatne modifikacije FREMM, koja je dobila oznaku FREDA (od "Frégates de défense aeriennes", u prijevodu s francuskog - "frega protuzračne odbrane") i orijentirano na pružanje protuzračne obrane / raketne odbrane brodskih formacija i konvoja brodova, za koje će brodovi dobiti poboljšano protivavionsko raketno naoružanje.
Međutim, ova je specijalizacija još uvijek sekundarna - brodove tipa FREMM u početku su i programeri i proizvođači smatrali "višenamjenskim URO fregatama" sposobnim, ako je potrebno, riješiti cijeli niz zadataka koji se obično dodjeljuju brodovima ove klase. Za to će, posebno, obje varijante FREMM biti naoružane artiljerijskim i raketnim (protubrodskim i protivavionskim) sistemima naoružanja, kao i višenamjenskim radiotehničkim naoružanjem. To je ono što je fregati omogućilo, za razliku od specijalizirane FR URO (protuzračne obrane) tipa "Horizon", da uspješno preživi period smanjenja narudžbi glavnih sudionika programa, pa čak i pridobije nove kupce.
Osnovna platforma brodova namijenjena mornarici različitih zemalja čini oko 90-95% svih mornaričkih naoružanja i sistema, ostalo su specifične "nacionalne razlike" koje, međutim, nisu temeljne. Samo što je nacionalni vojno-industrijski kompleks odgovarajućih zemalja kupaca "probio put" na fregatama prema vlastitom dizajnu: na primjer, francuski brodovi naoružani su protivbrodskim raketama francuski Exocet, a talijanski brodovi naoružani kompleks Otomat slične namjene, ali koji je razvio talijanski vojno-industrijski kompleks. NH-90 je odabran za brodski helikopter, ali bit će samo jedan na talijanskoj fregati, a Francuzi su smatrali da je potrebno rezervirati mjesto za drugu. Ima razlike i "mozak" brodova - ako su francuske URO fregate primile centralnu podređenu borbenu informaciju i sistem upravljanja (BIUS) tipa SETIS (Ship Enhanced Tactical Information System, odnosno "poboljšani taktički informacijski sistem broda"), nastao na osnovu CIUS FR URO / PVO tipa "Horizon", Talijani su na svoje brodove instalirali BIUS savezne podređenosti, kreiran na osnovu sistema instaliranog na novom italijanskom nosaču aviona "Cavour".
Kako učiniti brod nevidljivim
Posebnost svih modifikacija FREMM tipa URO je široko rasprostranjena upotreba stealth tehnologije, zbog koje je bilo moguće značajno smanjiti vidljivost brodova u radarskom, akustičnom, infracrvenom i elektromagnetskom dometu: konture trupa i nadgradnje su glatke, dizajneri su izbjegli bilo koji dvostrani ili trokutasti element od 90 ° sa zavojem za svaki stupanj, maksimalni broj sistema naoružanja, radio opreme i plovila uklonjen je iznutra, većina rupa u trupu i bočnim stranama zatvorena je lakim vodootpornim prigušivačima, jedinice elektrana postavljene su na platforme za izolaciju vibracija, brod je opremljen propelerima novog dizajna i najnovijim sustavom razmagnetizacije. Osim toga, brodovi se odlikuju visokim stupnjem automatizacije procesa upravljanja i upotrebom različitih brodskih sustava i naoružanja, koji su, kao i prikriveni elementi, prethodno uspješno testirani na francuskim fregatama porodice Lafayette, koji su u protekle dvije decenije postali su jedan od najtraženijih površinskih brodova u svijetu. Među najpoznatijim kupcima najnovije modifikacije Lafayette -a su Singapur i Saudijska Arabija.
Potonji je potpisao ugovor za tri FR URO tipa "El-Riyad" (šifra F3000S, program "Savari II"), od kojih je prvi ušao u borbeni sastav nacionalne mornarice sredinom 2002. godine. Ovi brodovi, ukupne istisnine 4650 tona, dužine 135 metara, širine 17,2 metra i gaza 4,1 metra, projektirani su uzimajući u obzir posebne zahtjeve zemlje kupca. Sposobni su ne samo za učinkovitu borbu s neprijateljskim površinskim brodovima i podmornicama, već i za protuzračnu obranu i proturaketnu obranu pojedinih brodova i plovila, kao i za zaštitu odreda ratnih brodova i konvoja od napada raznim zračnim napadnim oružjem.
Njegovo naoružanje uključuje 76-milimetarski nosač topa "Super Rapid", osam raketnih lansera "Exoset" MM40 Block 2, raketne sisteme PZO "Aster 15" sa podpalubnim kontejnerom UVP tipa "Silver A43" (prvi izvoz ove PVO sustav, čiji je sustav za upravljanje vatrom, prema riječima programera, sposoban istodobno pratiti do 300 zračnih ciljeva, a sustav proturaketne obrane može se koristiti u "proturaketnom načinu" - na udaljenosti do 15 kilometara ili u standardnom "načinu protuzračne obrane" - na udaljenosti do 30 kilometara), četiri torpedne cijevi od 533 mm za gađanje protivpodmorničkih torpeda ECAN F17P (aktivni / pasivni SSN, domet krstarenja - 20 kilometara, maksimalna brzina - 40 čvorova, težina bojeve glave-250 kilograma), multifunkcionalni radarski kompleks "Arabel" s trokoordinatnim radarom I / J dometa s faznom antenskom rešetkom i integriranim sustavom upravljanja, kao i dvokoordinatni radar OVT na velikom dometu DRBV 26D "Jupiter" II raspon D, aktivno niskofrekventno sniženo HUS CAPTAS 20 UMS 4223 i poboljšano modernizirani kompleksi za elektroničko ratovanje, komunikacije i razmjenu podataka. Krma brodova opremljena je pistom i hangarom za stacionarno baziranje brodskog helikoptera klase 10 tona, a zahvaljujući novom automatiziranom sustavu za smanjenje učinka bacanja i bacanja, tipa STAF, instaliranog pored standardnih stabilizatori, helikopter se može upravljati na morskim valovima do 6 točaka uključujući. Osnova "mozgova" saudijskih URO fregata je SENIT 7-tip BIUS, koji je visoko poboljšana verzija Tavitak-2000 BIUS-a.
Treba naglasiti da je dizajn projektila za odbranu od projektila tipa Riyad izveden pomoću CAD tehnologija-Francuzi ih čak nazivaju „prvim zaista digitalnim brodovima“. PTC, koji je DCN-u isporučio softver CADDS 5, instalirao je 150 radnih stanica na svojim proizvodnim lokacijama i još 70 na podizvođačima. Korištenje najnovijih računalno podržanih metoda projektiranja omogućilo je, prema riječima programera, da skrati vrijeme razvoja broda za 17% u usporedbi s dizajnom baznih brodova porodice Lafayette.
"STEALTH" ZA NEZDRAVE
Međutim, ne mogu si svi potencijalni kupci priuštiti URO fregate tipa Lafayette ili čak više FREMM, za njih je DCNS razvio jeftinije i lakše brodove-višenamjenske URO korvete iz porodice Gowind istisnine 1.500 do 2.500 tona i dužine 90 do 105 metara koje je kompanija pozicionirala kao patrolne brodove primorske zone. Danas su takvi modeli pomorske opreme najtraženiji u zemljama suočenim s brojnim prijetnjama s pomorskih pravaca: tradicionalnim i asimetričnim (piratstvo, terorizam).
Naoružanje broda- ovisno o verziji- uključuje: protubrodske (Exoset, Harpoon ili RBS-15 Mk3, osam lansera) i protivavionske (Mika RF ili Aster 15; UVP za 16 projektila) raketne sisteme, 76 i 20 -mm nosači topova, nekoliko bespilotnih letelica ili helikopter klase 10 tona, kao i površinska i podvodna vozila bez posade za različite namjene. Posebno za korvete, razvijen je CIUS "Polaris" - poboljšana verzija CIUS -a iz porodice SENIT. Posebnosti brodova su upotreba vodenih mlaznica (moguća je i ugradnja tradicionalnih propelera), nepostojanje tradicionalnih dimnjaka u nadgradnji (ispuštanje produkata izgaranja elektrane vrši se na razini vodene linije), postavljanje svih radarskih i optoelektroničkih uređaja na jedan jarbol, navigacijski most kružnog pogleda, kao i mogućnost podržavanja djelovanja snaga specijalnih operacija bez značajne dodatne opreme.
Trenutno, programer nudi četiri osnovne opcije: korvetu "kontrola vode" istisnine oko 1000 tona, korvetu "demonstracija zastave" (2000 tona), korvetu "udar" (2000 tona) i višenamjensku korvetu (2500 tona)). Programer je na vlastitu inicijativu odlučio implementirati prvu izmjenu "u hardveru" - 9. maja 2010. položen je Hermes, istisnine 1100 tona i dizajniran za rješavanje problema u teritorijalnim vodama i isključivoj ekonomskoj zoni. Po mišljenju uprave DCNS-a, na modernom tržištu ratnih brodova nemoguće je "uspješno prodati korvetu ili patrolni brod ako nema pozitivnog iskustva u upravljanju njime kao dijelom mornarice svjetske klase". Francuska mornarica pristala je pustiti je u probni rad nakon izgradnje korvete.
"BROD XXI VEKA" VEĆ JE STVOREN
Zapravo, FREMM i Gowind su upravo oni "brodovi 21. stoljeća" o kojima ruski admirali stalno govore. I zapovjedništvo pomorskih snaga mnogih zemalja to vrlo dobro razumije, pokazujući aktivno zanimanje za njih. I sam programer ulaže titanske napore u promoviranje korveta ove porodice u različitim regijama planete, uključujući zemlje tradicionalne "ruske interesne zone", poput država Kaspijskog regiona. Štaviše, danas se potencijalnim kupcima već nudi nova porodica od tri URO fregate, u kojoj su implementirani svi najuspješniji razvoji iz projekata FREMM i Gowind. A ako ruski brodograditelji i vojno-političko vodstvo ne poduzmu odgovarajuće mjere za daljnje jačanje pozicije domaće brodogradnje na međunarodnom tržištu pomorskog transporta, tada nas uskoro očekuje vrlo neugodno iznenađenje u obliku izgubljenih prodajnih tržišta i pada prihoda od izvoza.
