Krajem jula, Ministarstvo nacionalne odbrane NR Kine zvanično je najavilo da će u bliskoj budućnosti početi s testiranjem svog prvog vlastitog nosača aviona. Ovaj brod od 300 metara, sada u luci Dalian, nastao je na osnovu praznog trupa nosača aviona Varyag projekta 1143.6, kupljenog od Ukrajine 1998. godine. U vrijeme dogovora, Kina je najavila da će koristiti trup broda kao plutajući kazino, ali su radovi na njegovoj obnovi počeli 2005. godine. Kineska vojska će koristiti svoj prvi nosač aviona za potrebe istraživanja i obuke.
Prema nekim izvještajima, kineski program za stvaranje brodova koji nose avione provodi se više od 20 godina. Budući da u NR Kini nije postojala vlastita škola dizajna, kineski inženjeri slijedili su već dobro poznati put kopiranja stranih tehnologija i dizajna. Prva lastavica bio je laki nosač aviona HMAS Melbourne, lansiran 1943. godine, koji je služio prvo u engleskoj, a zatim u australijskoj floti. Brod je 1982. godine napušten iz flote, a već 1985. godine kupila ga je jedna od kineskih kompanija po staroj cijeni od samo 1,4 miliona australijskih dolara. Prije nego što su brod stavili na igle i igle, kineski inženjeri proučavali su njegov dizajn više od godinu dana. Paluba nosača aviona 1995. godine korištena je za obuku pilota pomorske avijacije. Prije nabavke nosača aviona, piloti specijalnih kurseva morali su vježbati skraćeno polijetanje i slijetanje na posebno pripremljenu otvrdnutu dionicu puta.
Takođe, NR Kina je skoro dobila nosač aviona Clemenceau, koji se povlačio iz francuske flote, ali su svjetski poznati događaji na Trgu Tiananmen spriječili brod da ga dobije. Ali već 1998. godine Kina je mogla kupiti od Ukrajine nedovršenu avionsku krstaricu Varyag, projekta 1143.6 istog tipa, jedinom ruskom nosaču aviona, admiralu Kuznjecovu. Brod je prodan za 20 miliona dolara višenamjenskoj turističkoj agenciji Chong Lot. U vrijeme prodaje, brod je bio u stanju pripravnosti od 70%. Pod pritiskom Sjedinjenih Država, do trenutka prodaje, sva borbena oprema je demontirana s broda, a Kinezi su zapravo dobili samo trup broda. Ali čak je i on dodao u okvir znanja kineskih inženjera, jer čak ni stvaranje takve plutajuće platforme nije lak zadatak. Čak i ranije, 1994-1995, Kina je uspjela nabaviti dva broda projekta 1943.3 "Kijev" i "Minsk" namijenjena za smještaj aviona za vertikalno uzlijetanje i slijetanje i grupu helikoptera. Brodovi su takođe trebali biti plutajući zabavni parkovi.
Prvi nosač aviona iz NR Kine "Shi Lan", bivši "Varyag" u završnoj fazi izgradnje
NR Kina je slijedila isti put pri razvoju vlastitih aviona zasnovanih na nosačima. Pretpostavlja se da će se u bliskoj budućnosti zrakoplovna grupa kineskih brodova nosača aviona sastojati od lovaca J-15, koji su nelicencirana kopija ruskog Su-33. Kina je 2003. godine Kina kupila od Ukrajine 1 probni avion T-10K-7 (broj trupa 89), koji je pripadao instalacijskoj seriji prototipa lovca nosača Su-33. Ovi avioni su proizvedeni 1990. godine za fabrička ispitivanja u kompleksu Nitka. Ovaj avion nije bio u funkciji, pa je ostao na teritoriji Krima, dok je ostalih 5 T-10K prevezeno u Moskvu 1993.
Kina je 2006. godine kupila, a opet u Ukrajini, još jedan avion na bazi nosača. Jedan od dva aviona Su-25 UTG koji su ostali na aerodromu Novofedorovka. To je avion za obuku na bazi Su-25UB sa instaliranom kukom. Njegova glavna svrha je osposobljavanje pilota aviona zasnovanih na nosačima za polijetanje i slijetanje na posebnom kopnenom kompleksu opremljenom uređajima za kratko uzlijetanje (nagnuta rampa-odskočna daska) i slijetanjem (aerofiniser). Značajno je napomenuti da je u ovom slučaju Ukrajina prodala napola rastavljeni avion bez repa i krila, dok je drugi Su-25UTG, relativno borbeno spreman, odbio prodati.
Osim toga, postoje informacije o testiranju pomorske verzije kineskog lovca J-10. Na ovom je zrakoplovu ugrađena kočna kuka kako bi ga se prilagodilo radu na brodu, a avioni krila su sklopljeni. Postoje i informacije o razvoju dvomotorne verzije ovog aviona s povećanom pouzdanošću. Sposobnosti zračnog krila na moru ne mogu se ostvariti bez punopravnog DLRO aviona. Prema prvim informacijama, razvoj takvog aviona je već u toku. Na mreži postoje fotografije (iako je njihova autentičnost sumnjiva) koje prikazuju sličan avion sa oznakama vazdušnih snaga PLA, dok je automobil sumnjivo sličan Jak-44. Radar instaliran na ovoj mašini najvjerojatnije je analog izraelskog radara EL / M-2075 iz Elte. Radar ima kružno vidno polje i dizajniran je za otkrivanje i praćenje ciljeva na udaljenosti do 450 km.
Istovremeno, bilo bi pogrešno vjerovati da se Kina bavi samo kopiranjem i podsjećanjem na razvoj drugih ljudi. Trenutno se u štampi sve više izvještava o postavljanju dva nosača aviona u Kini, koji će se od nule sastavljati u kineskim brodogradilištima.
Bivši "Varyag" pod imenom "Shi Lan" i trup broj 83 već su završeni. Planirano je da se brod koristi kao vježbenički brod za obuku pilota i osoblja za održavanje avio-prijevoznika, kao i za testiranje novih platformi i sistema opreme, koji će se naknadno instalirati na kineske nosače aviona tipa 085 i tipa 089. Osim toga, postoji mogućnost da će Shi Lan "biti dodatno opremljen za Centar za izviđanje, praćenje, prikupljanje računara, upravljanje i komunikacione sisteme.
Prema planovima kineske komande, do 2015. u floti NR Kine bit će 3 nosača aviona. Već su pušteni u rad Shi Lan i dva nosača aviona projekta 089. Pretpostavlja se da će ti brodovi imati deplasman od 48-64.000 tona i biti opremljeni konvencionalnom elektranom snage do 200.000 KS. Parne turbine TB-21, koje proizvodi kineska kompanija "Ludongchan" i omogućuju nosaču aviona da postignu brzine do 30 čvorova, ili ukrajinski motori na plinske turbine, na primjer DA80 / DN80 (izvozna verzija motora UGT-25000), se proizvode u fabrici Zarya. -Mashproekt ". Kina je već kupila slične motore i opremila ih razaračima klase Luyang II i Guangzhou.
Nakon završetka 2015. godine izgradnje duha nosača aviona projekta 089 na prugama u gradu Jiangnan, planirano je i postavljanje prvog kineskog nosača aviona s nuklearnom elektranom, ukupne istisnine do 93.000 tona. Ovaj nosač aviona, nazvan Type 085 po svom naoružanju i mogućnostima, bit će sličan nedovršenom sovjetskom teškom nosaču aviona Ulyanovsk i uporediv sa američkim udarnim nosačem aviona Ronald Reagan. Prema prvim procjenama stručnjaka, nosač aviona bit će opremljen opremom za polijetanje izbacivanja aviona. Štoviše, neće se koristiti para, već magnetski katapult, budući da postoji iskustvo u razvoju takvih sustava u Kini (vlakovi s magnetskom levitacijom u Šangaju).
Nosilac nuklearnog aviona tip 085, navodni izgled
Realnost planova za izgradnju nosača aviona indirektno je potvrđena kupovinom u Rusiji 2006. godine 4 kompleta opreme za palubu: aerosola za kablove ispod palube, mreža za zaključavanje, držača i druge pomoćne opreme, uključujući 4 kompleta kočnih kuka za lovce Su-33. Planirano je da se prvi set koristi za strukturiranu analizu i moguće kopiranje s naknadnom instalacijom na kompleksu za obuku na zemlji. Drugi set, najvjerojatnije, montiran je na Shi Liang, a 3 i 4 su namijenjeni za ugradnju na prva dva nosača aviona tipa 089.
U vezi s takvim planovima NR Kine da izgradi vlastitu flotu nosača aviona, postavlja se potpuno prirodno pitanje šta će se dogoditi kada Kina primi ovu flotu. Već je sasvim jasno da se ova flota uopće ne gradi za parade. Na prvi pogled, to predstavlja najveću prijetnju za Tajvan, ali s druge strane, te su snage pretjerane, a za rat sa Sjedinjenim Državama, koji će, najvjerojatnije, stati na stranu Tajvana, naprotiv, premalo je. A povratak Tajvana nenasilnim sredstvima više se ne smatra nedostižnim ciljem. NRK već ima dobre preduvjete za to, prije svega, ekonomske.
Stoga je drugi, pa čak i najvjerojatniji smjer njegove upotrebe teritorije koje se nalaze na sjeveru Kine. Naime, rijetko naseljeni ruski Daleki istok, koji posjeduje ogromne prirodne resurse, koji su toliko potrebni za brzo rastuću kinesku ekonomiju. Za razliku od Tajvana, Evropska unija, Sjedinjene Američke Države, pa čak i Bjelorusija, vjerojatno se neće usuditi posvađati se oko Rusije s Kinom. U stvari, ruke NR Kine su već odvezane, samo nemaju potreban argument sile.
Ruski Su-33 (gore) i njegov brat blizanac J15 u letu (ispod)
Rusija, zaglavljena u korupciji s vojskom oslabljenom beskrajnim reformama, može se suprotstaviti Kini samo jednim elementom odvraćanja - nuklearnim oružjem. Međutim, ovdje vrijedi razmisliti o tome kakva je vjerovatnoća da će se ovo oružje zaista koristiti. Prvo, sama Kina je nuklearna sila, koja može dati, ako ne adekvatan, onda prilično ozbiljan odgovor. Drugo, njegovo se stanovništvo približava 1,5 milijardi ljudi, pa je stoga prag osjetljivosti na takve udare mnogo veći od ruskog. Treće, tvornice gotovo svih svjetskih kompanija nalaze se u Kini. Ko želi vidjeti ruske bojeve glave koje počinju padati na njihovu imovinu? Takav udarac neće se pokazati toliko ekološkim, već ozbiljnim ekonomskim šokom za cijeli svijet.
Nemojte misliti da je naš dalekoistočni susjed izuzetno prijateljska i mirna zemlja. U politici nema prijatelja, veličina drugih zemalja kroz istoriju postignuta je slabljenjem drugih, na primjer, najbližih susjeda. Stoga je jedina odbrana Rusije u ovoj situaciji bila i ostala jaka vojska i mornarica, koja mora osigurati sigurnost ne samo granica i teritorija, već i naših prirodnih resursa. Kina je toga svjesna i snažno jača oružane snage; ne može se u potpunosti reći da se isto jačanje događa i u Rusiji.
