U prvim danima tog strašnog rata za našu Domovinu, nisu samo kopnene trupe pretrpjele gubitke od brzo napredujućih njemačkih tenkovskih formacija. Tragičan pokolj razvio se na nebu. Zračne snage Zapadnog specijalnog vojnog okruga uništene su u velikom broju 22. juna 1941. iznenadnim njemačkim napadima. Gubici su bili toliko veliki da se komandant vazdušnih snaga okruga, general I. I. Kopets, upucao u očaju …
U svom ličnom dnevniku “Razni dani rata”, Konstantin Simonov je tih dana zapisao: “30. juna 1941. nesebično izvršavajući naredbu komande i udarajući udarac za udarcem na njemačkim prijelazima kod Bobruiska, puk je letio u bitci koju je vodio njen zapovjednik Golovanov, izgubio 11 mašina.
Sam maršal avijacije Aleksandar Evgenijevič Golovanov kasnije šuti o činjenici da je i sam sjedio za kormilom jednog od tih aviona 212. odvojenog bombarderskog puka velikog dometa. Takav je on bio, zašto bi uzalud isticao svoje herojstvo?
Aleksandar Golovanov rođen je 1904. godine u Nižnjem Novgorodu u porodici radnika na rijeci. Zanimljivo je da je majka budućeg vazduhoplovnog maršala bila kćerka Nikolaja Kibalchicha, narodne volje, jednog od učesnika u pokušaju atentata na Aleksandra II.
Braća Golovanov u Moskovskom kadetskom korpusu po imenu Katarina II. Shura - sjedi druga s lijeva. Tolya - u drugom redu, treći s desne strane
Kao dječak, Saša Golovanov je ušao u kadetski korpus Aleksandra, a u oktobru 1917. pridružio se redovima Crvene garde. Crveni gardista Golovanov borio se na Južnom frontu, kao izvidnik 59. izviđačke pukovnije, ranjen je u borbi i bio je šokiran granatama.
Od 1924. godine Alexander Evgenievich služio je u OGPU -u, uspjevši se popeti na mjesto šefa odjela. U svom poslu-učešće u hapšenju prilično poznatog u bijelim revolucionarnim krugovima, socijal-revolucionara Borisa Savinkova (dugo je Golovanov čuvao parabellum ovog terorista, u znak sjećanja na njegovo zarobljavanje).
[size = 1] AE Golovanov - komesar posebnog odjela divizije nazvane po F. E. Dzerzhinsky. 1925 g
Alma-Ata. 1931 g.
Glavni pilot Aeroflota. 1940 g.
Od početka 30 -ih, Golovanov je raspoređen u Narodni komesarijat teške industrije, kao izvršni sekretar zamjenika narodnog komesara, a Aleksandar Evgenievich započeo je svoju letačku karijeru završivši vazduhoplovnu školu OSOVIAKHIM 1932, nakon čega je radio u Aeroflot je do početka Drugog svjetskog rata (kao pilot, kasnije postao komandir odreda). 1938. sovjetske novine pisale su o Golovanovu kao pilotu milioneru: iza njegove duše bilo je više od milion kilometara /
Aleksandar Golovanov učestvovao je u bitkama na Khalkin-Golu i u sovjetsko-finskom ratu.
Stranica nacrta pisma J. V. Staljinu s prijedlogom za stvaranje kompleksa bombardera velikog dometa
Sudbina ovog izuzetnog pilota promijenila se 1941. godine, a oštar zaokret povezan je s imenom I. V. Staljina. Činjenica je da je još u siječnju 1941. Joseph Vissarionovich primio pismo od Golovanova s prijedlogom za stvaranje moderne moćne bombarderske avijacije velikog dometa. Staljinov prijedlog je odobren i od tog trenutka počinje Golovanova vrtoglava karijera koju mu mnogi bliski saradnici vrhovnog vrhovnog zapovjednika nisu mogli oprostiti do kraja života.
A. E. Golovanov - komandant puka (krajnje desno). Smolensk, proleće 1941
TB-3 prije polaska. U centru - A. E. Golovanov. Smolensk, 1941
Od februara 1941. Aleksandar Golovanov je komandant 212. bombarderskog pukovnije dalekometnih bombi, a od avgusta 1941. postaje komandant 81. vazduhoplovne divizije dugog dometa, direktno podređene Štabu Vrhovne vrhovne komande. A u veljači 1942., Staljin je imenovao Aleksandra Evgenieviča za zapovjednika zrakoplovstva na velike udaljenosti (u vojnoj povijesti uobičajeno je da se za skraćenost naziva kratica ADD). Konačno, od decembra 1944. Golovanov je zapovjednik 18. zračne armije koja je okupila svu bombardersku avijaciju dugog dometa, a sada je glavni maršal zračne luke.
Moram reći da je korpus ADD bio udarna snaga Štaba Vrhovne komande i da su se njegovi avioni koristili isključivo u interesu strateški važnih frontova. Govorna činjenica - ako je na početku rata Golovanov komandovao sa samo 350 bombardera, onda bliže kraju rata - ovo je već cijela zračna armada: više od 2.000 borbenih aviona.
ADD je tih godina zaista grmio: noćni napadi na Kenisberg, Danzig, Berlin 1941., 1942., neočekivani i orkanski zračni napadi na željezničke čvorove, vojne rezerve i prednji bok njemačkog neprijatelja. I takođe - transport ranjenih partizana sa ratišta, pomoć herojima Narodnooslobodilačke vojske Jugoslavije i mnoge, mnoge druge specijalne operacije. Prijevoz VM Molotova avionom za pregovore u Engleskoj i Sjedinjenim Državama preko teritorija zaraćene Europe, a zatim preko Atlantskog oceana, izdvaja se u povijesti ADD -a. Postupci pilota Golovanovljevog korpusa odlikovali su se ne samo ličnom hrabrošću, već i tačnošću i vještinom tokom leta.
Čak su i Nijemci dali visoke ocjene postupcima i Golovanova i njegovih hrabrih nebeskih boraca. Ozbiljni stručnjaci iz Luftwaffea napisali su ovo: „Značajno je da nijedan od zarobljenih pilota nije mogao reći ništa negativno o njemu, što je potpuno suprotno u odnosu na mnoge druge generale Zračnih snaga SSSR -a … je preferirani tip zrakoplovstva SSSR -a, ima veća ovlaštenja od ostalih vrsta zrakoplovstva i postao je omiljen ruskom narodu. Neobično veliki broj stražarskih formacija u ADD -u najbolji je izraz toga."
U uredu u palači Petrovsky. 1944 godine
Avionom upravlja glavni maršal vazduhoplovstva A. E. Golovanov
Obični piloti ne samo da su cijenili svog visokog komandanta, već su ga (prema ratnim veteranima) poštovali, voljeli i obožavali. Stil Aleksandra Evgenieviča je okupiti cjelokupno osoblje puka na aerodromu, postaviti ljude na travu i odmah, na licu mjesta, sa oficirima iz štaba, riješiti sva goruća svakodnevna pitanja, pitanja dodjele titula i nagrada. Takav stav komande bilo kojeg vojnika podmitit će.
Golovanov prijateljski odnos sa Staljinom bio je uzrok raznih vrsta nagađanja. Neki su anti-staljinistički povjesničari tumačili ove odnose prijateljske prema službama na prilično zanimljiv način: napisali su da je Golovanov bio Staljinov lični čuvar, pilot, istražitelj ili čak samo špijun u vojnom okruženju vojske. Tako, na primjer, V. Rezun-Suvorov u svojoj knjizi "Dan-M" piše da je Aleksandar Evgenijevič bio staljinistički "izvršilac mračnih zadataka". Rezun, ne sramoteći se i ne trudeći se potvrditi svoje argumente bilo kakvom ozbiljnom bazom dokaza, pripisuje Golovanovu da je svojim avionom navodno prevozio buduće žrtve Staljinovog terora u Moskvu (uključujući maršala V. K. Blyukhera).
Da je sve ovo istina, da li bi se sudbina Golovanova razvijala nakon rata, kako se razvijala? Čini se da je malo verovatno …
I njegova sudbina je bila nepovoljna … Imenovan za komandanta dugoročne avijacije SSSR-a 1946., Aleksandar Golovanov smijenjen je sa svog položaja 1948. (i više nije primao položaje koji odgovaraju njegovom činu).
Diplomirao je 1950. godine s odličnom akademijom Generalštaba, Golovanov je imenovan za komandanta vazdušno -desantnog korpusa. Kako mu je bilo gorko osjećati gorčinu svog pada - uostalom, nedavno su mu sve zračne trupe SSSR -a bile podređene …
Konačni pad dogodio se nakon Staljinove smrti. I premda je, za razliku od nekih drugih velikih vojskovođa iz staljinističkog doba, imao relativno sreću (nije bio potisnut, na primjer, kao A. A. Novikov i A. I. Shakhurin), život mu je bio prilično težak. Došlo je do toga da se, kako bi osigurao veliku porodicu - a Golovanov nije imao ni mnogo ni manje petero djece, morao baviti poljoprivredom u zemlji (penzija je bila mala, s tim niste mogli hraniti svoju rodbinu)).
Na dači u vrtu. Jedna od poslednjih fotografija
Aleksandar Golovanov je sve svoje posljednje godine života posvetio radu na svojim memoarima. Ne štedeći napor, tjedan dana u tjednu u Podolsku proučavao je dokumente Centralnog arhiva Ministarstva obrane kako bi sastavio potpunu sliku rata koji ga je podigao na maršalov vrh.
Zanimljivo je da je Aleksandar Evgenijevič pokazao poglavlja iz rukopisa Mihailu Šolohovu, koji je živio u susjedstvu "maršalove" kuće na Sivcev Vrazhki. Šolohov je visoko cijenio knjigu Golovanova i preporučio je za objavljivanje.
Nažalost, knjiga nikada nije izašla za života bivšeg maršala. Razlog za to su neslaganja Golovanova sa zvaničnicima iz Glavpura (Glavnog političkog direktorata Sovjetske vojske i mornarice), koji su, pored brojnih cenzurnih uputstava na rukopisnom materijalu, uporno savjetovali Golovanova da uvrsti spominjanje Leonida Brežnjeva u to. Što je, naravno, bilo neprihvatljivo za Aleksandra Evgenijeviča.
Ovaj neobičan čovjek preminuo je u septembru 1976.
