Dana 26. kolovoza 1914. njemačka krstarica Magdeburg poduzela je još jednu operaciju napada i nasukala se na obali otoka Odensholm kod sjeverne obale moderne Estonije. Ubrzo su neprijateljski brod zauzeli ruski mornari sa približavajućih krstarica Bogatyr i Pallada. Rusi su spriječili evakuaciju Nijemaca i zaplijenili signalne knjige njemačke flote.
Germanske šifre otkrili su germanski kodovi. Kao rezultat toga, ruska flota bila je svjesna sastava i djelovanja neprijateljske mornarice. Britanci su dobili istu ogromnu prednost u odnosu na njemačku flotu, kojoj su Rusi dodali šifre.
Magdeburg
Laka krstarica položena je u proljeće 1910. i predata mornarici 1912. godine. Zapremina 4550 tona, maksimalna brzina - do 28 čvorova. Krstarica je imala oklopni pojas do 60 mm, pristojno naoružanje-brzometne topove 12-105 mm, dvije torpedne cijevi od 500 mm smještene ispod vodene linije, kao i protivavionske topove. Krstarica je nosila oko 100 mina i uređaja za njihovo oslobađanje. Posadu je činilo preko 350 ljudi. Krstarica se odlikovala dobrim oklopom i naoružanjem, odličnom plovidbenošću i upravljivošću.
Brod je prvo koristila inspekcija Torpeda kao eksperimentalni brod u razvoju naoružanja torpeda, zatim je bio dio Odbrambenog odjela obale Baltičkog mora. 2. kolovoza 1914. krstarice Augsburg i Magdeburg krenule su prema Libau. U isto vrijeme, Nijemci su već znali da u Libauu nema ruskih brodova i podmornica, skladišta i arsenali su izvađeni i uništeni. Njemačke krstarice postavile su mine na prevozu u Libauu i pucale u luku.
U budućnosti je "Magdeburg" djelovao kao dio odreda pod komandom kontraadmirala Mischkea. Njemački brodovi ometali su obalu, pucali na svjetionike, signalne stubove, postavljali mine, izbjegavajući sudar s ruskom flotom.
Smrt kruzera
U noći sa 25. na 26. avgust 1914. godine njemački odred pod komandom kontraadmirala Beringa koji se sastoji od krstarica Augsburg i Magdeburg, tri razarača, izveo je prepad na ušću Finskog zaljeva. Noću, u gustoj magli zbog navigacijske greške, Magdeburg je naletio na kamenje u blizini sjevernog dijela ostrva Odensholm (Osmussar), oko 500 metara od obale. Tri pramčana odjeljka odmah su poplavljena vodom. Dvostruko dno krme bilo je oštećeno i napunjeno vodom, brod je bio nasukan uz bočnu stranu luke. Pokušavajući da se povuku, mornari su sve što su mogli bacili na brod - municiju, ugalj, teške rezervne dijelove itd. Uprkos svim naporima posade, nije se bilo moguće sami povući iz plićaka.
Nesreća s njemačkom krstaricom dogodila se na mjestu komunikacijske službe Baltičke flote, koja se nalazila na otoku i bila povezana s kopnom podvodnim telefonskim kablom. Već u 1 sat i 40 minuta. U Revelu je prva telefonska poruka s informacijama o incidentu napustila ostrvo do centralne stanice južne regije komunikacijske službe. Nadalje, pošta je obavijestila komandu o svim promjenama situacije. Dakle, u 2 sata. 10 min. otočna pošta izvijestila je da se približio drugi brod. Nijemci su spustili čamce i iskrcali se na ostrvo, započela je vatra. U 3 sata. Tokom noći, dežurni oficir prijavio je situaciju u blizini ostrva Odensholm komandantu Baltičke flote, admiralu Essenu. Kao rezultat toga, ruska komanda je gotovo odmah saznala za incident. Essen je naredio da se razarači i patrolne krstarice pošalju na lokaciju čim magla to dozvoli. Ujutro, kada su s položaja ugledali krstaricu koja je sjedila, komandir je o tome obaviješten. Essen je naredio kruzerima da se odmah presele u Odensholm.
U 7 sati. 25 minuta ruske krstarice Bogatyr i Pallada odmjerile su sidro. S njima je otišao i razarački bataljon. Međutim, razarači nisu imali sreće. S velikom mukom su izašli iz škriljaca u magli, određujući svoju lokaciju mjerenjem dubina. Smatrajući se mnogo zapadnije od Odensholma nego što su ustvari, skrenuli su na istok. Kao rezultat toga, izgubili smo mnogo vremena u potrazi za neprijateljem. Kasnije je stigla poruka o prisutnosti još jedne njemačke krstarice u tom području. Essen je poslao još dva razaračka bataljona, krstare Oleg i Rusiju. Tada je i sam admiral izašao na "Rurik".
Njemački razarač V-26, koji se približio mjestu nesreće, pokušao je ukloniti Magdeburg s krme. Međutim, nije mogao skinuti kruzer sa zemlje. Ujutro je Magdeburg otvorila vatru iz svojih desnih topova na svjetionik i signalnu stanicu u blizini. Svjetionik je uništen. Ali radio stanica je preživjela, a posmatrači su nastavili prenositi informacije. Zbog neuspjelih pokušaja uklanjanja broda s kopna, zapovjednik krstarice Richard Habenicht odlučio je napustiti "Magdeburg" i dignuti ga u zrak. U 9 sati. 10 min. naboji su položeni u pramac i krmu broda, a razarač je počeo pucati na ljude. Zapovjednik broda, kapetan Habenicht i njegov ađutant ostali su na brodu. Eksplozija je uništila pramca krstarice do druge cijevi.
U periodu od 10 do 11 sati u magli su se pojavili ruski brodovi. To su bili kruzeri Pallada i Bogatyr. Nijemci na torpednom čamcu zamijenili su Bogatyr za razarač i otvorili vatru. Krstarica "Magdeburg", unatoč uništenom nosu, također je pucala. Ruske krstarice su odgovorile. Magla se tijekom bitke toliko zgusnula da je bilo nemoguće usmjeriti topove prema nišanima, a topnici su pucali jednostavno u smjeru neprijatelja. Bilo je nemoguće reći koja je od tamnih silueta svjetionik, a koja njemačka krstarica. Nijemci su aktivno reagirali, ali zbog magle, granate su pale podletom ili leteći. "Bogatyr" je pucao uglavnom na "Magdeburg", a zatim je vatru prenio na razarač koji je počeo izlaziti. Njemački razarač ispalio je dvije samohodne mine na Bogatyr, zatim još jednu. Ruski brod je uspio izbjeći. Pallada je kasnije otvorila vatru i pucala je i na Magdeburg. Njemačka krstarica je teško oštećena. Oko 12 sati. zastava je spuštena na njemačku krstaricu. Cijela bitka trajala je samo 20 -ak minuta, a strane su prekinule vatru na udaljenosti od oko 20 kabela. Ruske krstarice nisu slijedile njemački razarač koji je odlazio. Prema njemačkim podacima, 17 ljudi je poginulo na krstarici Magdeburg i razaraču, 17 je ranjeno, a 75 se vodi kao nestalo. Zarobljeni su zapovjednik krstarice, dva oficira i 54 mornara. Ostatak posade pobjegao je na razaraču.
Ruske krstarice gotovo su oštetile njihove razarače. U 11 sati. 40 minuta pojavila su se dva razarača pod komandom šefa komunikacijske službe A. N. Nepenin, koji su bili u punom jeku na kruzeru. Prema izvještajima kruzera, prvi je pustio minu. Krstarica je otvorila vatru, ali su nakon četiri voleja primijetili da su razarači njihovi. To su bili razarači poručnik Burakov i Ryaniy. Prema izvještajima razarača, krstaši su prvo otvorili vatru, nakon čega su Burakovi ispalili dvije mine bez identifikacije njihovih brodova. Na sreću, niko nije povrijeđen. Tragedija koja se mogla dogoditi zbog zabune s odlaskom brodova (razarači nisu znali za odlazak svojih krstarica) i velike magle nije se dogodila.
Misterija nemačkog broda
Sletjevši na kruzer, Rusi su otkrili da se radi o Magdeburgu. Ovdje je zarobljeno nekoliko mornara i kapetan. Ostatak posade kruzera zarobljen je na otoku, gdje su plovili (mnogi su se utopili). Njemačka krstarica je teško oštećena: eksplozijom podruma sa municijom, pramac je uništen, nestala je prva cijev i prednji jarbol. Njuška jednog pištolja je istrgnuta iz naših granata, otrgnuta je telegrafska mreža, oštećene su cijevi. Ali svi mehanizmi na krmi bili su netaknuti.
Dakle, nesumnjiva greška Nijemaca, koji su umišljeno velikom brzinom ušli u gustu maglu, a operativne akcije naše flote oduzele su Njemačkoj vrijednu novu laku krstaricu. Gubitak za Nijemce bio je apsurdan, uvredljiv, ali mali u razmjerima velikog rata. Činilo se da je tome moguće stati na kraj. Nikada ne znate da su brodovi iz ovog ili onog razloga poginuli i da će poginuti u ratu. No pokazalo se da je prerano stati na kraj ovoj priči.
Tajni dokumenti pronađeni su u Magdeburgu, koji je tim napustio u žurbi. Naši su mornari otkrili signalnu knjigu i veliki broj raznih dokumenata njemačke mornarice, uključujući i tajne. Samo je tristo knjiga (statuti, priručnici, tehnički opisi, obrasci itd.) Zaplijenjeno. No, osnova ove "zbirke", naravno, bila je "Knjiga signala" njemačke mornarice (dva primjerka odjednom). Takođe, ruski ransomware dobio je čiste i nacrte dnevnika semafora i radiotelegrafske komunikacije (uključujući dnevnik radiotelegrafa iz ratnog perioda), mirnodopske šifre, tajne mape trgova Baltičkog mora i druge dokumente o neprijateljskim radio komunikacijama. Osim toga, pronašli smo i druge korisne dokumente: naredbe i uputstva komande, načelnike pomorskih postaja; opise i upute za održavanje broda; oblik krstarica; časopisi za strojeve, manevriranje i rad; dokumenti o motorima itd.
U službi veze i sjedištu zapovjednika Baltičke flote započeli su radovi na razbijanju pomorskog koda Njemačke. U oktobru 1914. godine, zahvaljujući naporima natporučnika I. I. Tako je ruska obavještajna služba razbila njemačke šifre. Početkom 1915. godine, kao dio komunikacijske službe, stvorena je zasebna radio stanica posebne namjene (RON). Bavila se radio presretanjem i dešifriranjem primljenih informacija. Kako bi se očuvala tajnost, iz dokumenata Baltičke flote uklonjeno je svako spominjanje signalnih knjiga. Nijemcima je dato da shvate da je tim iz Magdeburga uspio uništiti tajne dokumente i da mogu biti mirni. Kasnije su Nijemci i Turci (koristili su germansku šifru) nekoliko puta mijenjali svoju šifru ne dodirujući njen sistem, ali svaki put su je rješavali ruski razbijači kodova.
Kad su se pojavili problemi s dešifriranjem njemačkih radijskih poruka, jedan od vodećih dešifrirača Ministarstva vanjskih poslova, Vetterlein (Popov), uz pomoć nekoliko mornaričkih oficira iz komunikacijske službe, ponovo je stvorio njemački šifrirani ključ s algoritmom za njegovu promjenu. Svaki dan u nula sati Nijemci su stavljali u pogon novi ključ, nakon sat i pol prva dešifriranja već su bila na stolu šefa komunikacijske službe. To je omogućilo Rusima da znaju o snazi i lokaciji neprijatelja. Do samog Brestskog mira ruski stručnjaci dešifrirali su sve njemačke radiograme.
Drugi primjerak signalne knjige predat je saveznicima - Britancima i Francuzima. Kao rezultat toga, Britanci su stekli veliku prednost nad njemačkom flotom. Britanci su se dešifriranjem bavili tzv. "Soba 40" - centar za dešifriranje Admiraliteta. Sobom 40 je upravljao Alfred Ewing. U centru su radili civilni i pomorski stručnjaci. Rad "sobe 40" bio je visoko klasificiran. U mornarici i štampi uspješni presretači njemačkih brodova obično su se pripisivali sreći i obavještajnom radu. Nijemci su sumnjali da Britanci čitaju njihove šifre. Mijenjali su ključeve šifri više puta, ali su ih Ewingovi dekriptori riješili. 1916., kada su Nijemci potpuno promijenili kodove, Britanci su imali sreću da ih ponovo dobiju. Kao rezultat toga, tokom rata, bilo kakvo kretanje njemačke flote bilo je nadzirano i gotovo uvijek poznato britanskoj komandi. Britanci su također pročitali prepisku njemačkog Ministarstva vanjskih poslova, posebno s ambasadorom u Meksiku i agentima u Sjedinjenim Državama, što je omogućilo izvođenje niza uspješnih operacija protiv Njemačke. Tako su šifre s krstarice Magdeburg utjecale na razvoj vojnih operacija na moru i ishod čitavog rata.
