Nakon bitke, mornari su izračunali da im je potrebno ispaliti 2.876 metaka glavnog, srednjeg i univerzalnog kalibra prije nego što se Bismarck pretvorio u plamene ruševine i potpuno izgubio borbenu efikasnost. Vidjevši njegovo stanje, britanske krstarice su prišle i ispalile torpednu salvu. Od tog trenutka njemački bojni brod više nije bio podstanar. Posada je otvorila Kingstones, a ranjeni Bismarck potonuo je na dno bez spuštanja zastave pred neprijateljem.
„Zviždi i zvecka i tutnji okolo. Grmljavina topova, šištanje granata …"
Na sreću, pomorske bitke koje uključuju velike ratne brodove, razmjenu snažnih udaraca i kolosalno uništenje bile su vrlo rijetke. Midway, bitka kod zaljeva Leyte ili gore spomenuta potraga za Bismarckom, kojoj je prethodila prolazna, ali krvava bitka u Danskom tjesnacu … U povijesti Drugog svjetskog rata postoji samo nekoliko desetina takvih "epizoda".
Što se tiče velikih učinkovitih bitaka uz sudjelovanje bojnih brodova, takvi slučajevi nisu tako rijetki kako se obično vjeruje. Ali ne toliko u razmjerama cijelog Drugog svjetskog rata.
Bitke u atlantskim vodama (bojni brodovi i njihovi trofeji):
- nosač aviona "Glories" (potonuo u vatri bojnih krstarica "Scharnhorst" i "Gneisenau", 08.06.40);
- francuski bojni brod "Bretanja" - potopljen, bojni brodovi "Dunkirk", "Provansa" i vođa razarača "Mogador" - oštećeni (napad na francusku flotu u Mars -el -Kebiru kako bi se spriječilo njegovo prebacivanje u ruke Treći Reich. britanska bojna krstarica Hood, bojni brodovi Barham i Rezolucija, 03.07.40);
- italijanske teške krstarice "Zara" i "Fiume" (potopljene vatrom LC "Barham", "Valiant" i "Worspite" u bici kod rta Matapan, 28.03.41);
- bojna krstarica "Hood" (potonula u vatri LC "Bismarck", 24.05.41);
- bojni brod "Bismarck" (potopljen u vatri britanskih bojnih brodova "Rodney" i "King George V", uz učešće krstarica i aviona zasnovanih na nosačima 27. 05. 41.);
- bojna krstarica "Scharnhorst" (teško oštećena vatrom LC "Duke of York", dovršena torpedima britanskih razarača, 26.12.43);
"Scharnhorst"
Ovo uključuje i okršaj u Kalabriji i bitku između britanske bojne krstarice Rhinaun i njemačkog Gneisenaua - oba puta bez ozbiljnih posljedica.
Još nekoliko incidenata s paljenjem glavne baterije: američki bojni brod Massachusetts pucao je u nedovršeni Jean Bar u Casablanci, drugi francuski bojni brod, Richelieu, oštećen je u požaru britanskih bojnih brodova Barham i Resolution tokom napada na Dakar.
Moguće je prebrojati 24 transporta i tankera koji su zarobljeni ili potopljeni tokom napada na Scharnhorst i Gneisenau u sjevernom Atlantiku. Ovo su, možda, svi trofeji bojnih brodova u Starom svijetu.
Francuz Jean Bart nadživio je sve svoje vršnjake, iz flote je izbačen tek 1961. godine
Bitke na Pacifiku:
- bojna krstarica "Kirishima" (uništena vatrom LC "Južna Dakota" i "Washington" u noćnoj bitci na Guadalcanalu, 14.11.42.);
- bojni brod "Yamashiro" (potopljen u vatri LC "West Virginia", "California", "Maryland", "Tennessee" i "Mississippi" uz učešće razarača u tjesnacu Surigao, 25.10.44);
Također u borbi sa o. Samar su potopili nosač aviona u pratnji "Gambier Bay" i tri razarača, nekoliko nosača aviona u pratnji oštećeno je u požaru japanske eskadrile. Tog dana je bojni brod Yamato prvi put otvorio vatru na neprijatelja. Konkretni rezultati njegovog pucanja ostali su nepoznati.
Slažem se, broj pobjeda je mali.
Italijani su u borbi! "Littorio" i "Vittorio"
Jesu li bojni brodovi zastarjeli? Priznajmo.
Ali kako se može objasniti da je u čitavom ogromnom pacifičkom pozorištu zabilježeno samo šest duela nosača aviona (Koralno more, Midway, Salomonova ostrva, Santa Cruz, bitka na Marijanskim otocima i rt Engagno). I to je to! Druge četiri godine nosači aviona razbijali su baze, napadali pojedinačne brodove i udarali u obalu.
Američki marinci, uz podršku hiljada brodova, upali su u japanski odbrambeni perimetar na pacifičkim ostrvima. Podmornice su "presjekle" neprijateljske komunikacije. Razarači su presreli Tokyo Express i pokrili konvoje. Borbeni brodovi su se nekada međusobno borili, ali većinu vremena su se bavili problemima daleko od pomorske borbe. "North Caroline", "South Dakota" i druga čudovišta osigurali su eskadrile protuzračne odbrane i pucali na obalna utvrđenja, dok su njihovi mali japanski rivali stajali u bazama "ližući" dobivene rane.
Rat se pretvorio u beskrajni lanac kratkih bitaka, u kojima su odlučujuću ulogu imale avijacija, podmornice i protupodmornički brodovi / brodovi za pratnju (razarači, fregate, čamci). Veliki ratni brodovi - nosači aviona i bojni brodovi - bili su odgovorni za opću situaciju na pozornici operacija, samom svojom prisutnošću nisu dozvoljavali neprijatelju da upotrebi slična sredstva za ometanje amfibijskih operacija i rastjerivanje "malih" brodova.
Veliki štand bojnih brodova
Slična je situacija primijećena u europskim vodama od 1942. godine: teški topnički saveznički saveznički brodovi redovito su bili uključeni u vatrenu potporu desantnih snaga, dok je nekoliko preostalih bojnih brodova i teških krstarica Njemačke i Italije mirovalo u bazama, nemajući niti odgovarajuće zadaci niti šanse za uspjeh ako odu na more. Odlazak bilo gdje u uslovima neprijateljske dominacije na moru i u zraku značio je sigurnu smrt. Gladni slave i naređenja, britanski admirali baciće desetine brodova i borbenih aviona kako bi presreli tako "ukusnu" metu. Sa očiglednim posledicama.
Britanska bojna krstarica "Ripals" u kampanji
Nijemci su u ovim uslovima igrali najbolje, pretvarajući parkiralište Tirpitz u snažan mamac, koji je tri godine privlačio pažnju metropolitanske flote. Neuspješni napadi eskadrila na alta fjord, 700 zračnih letova, napušteni konvoj PQ-17, napadi snaga specijalnih operacija uz upotrebu mini podmornica … "Tirpitz" je prilično uzdrmao naše živce i naše saveznike, a u na kraju je postignuta petotonska bomba "Tallboy". Drugi, manje šokantni lijekovi bili su nedjelotvorni protiv njega.
Međutim, "Tirpitz" je imao "štićenika" u obliku svog mrtvog brata - susret s "Bismarckom" toliko je šokirao britansko admiralitet da su do kraja rata Britanci patili od fobije na bojnom brodu i tresli se od misli: "Šta ako Tirpitz" ode na more "?
Postojao je još jedan razlog za "stajanje bojnih brodova", ekonomske prirode. Potrošnja goriva za podizanje para u kotlovima Tirpitz bila je jednaka putovanju "vučjim čoporom" podmornica! Luksuz koji se ne može priuštiti za Njemačku s ograničenim resursima.
Bojni brodovi uz obalu
26. decembra 1943. posljednja bitka na bojnom brodu odigrala se u evropskim vodama: britanska eskadrila predvođena bojnim brodom vojvoda od Yorka potopila je njemački Scharhorst u bitci kod rta Norkap.
Od tog trenutka bojni brodovi Osovine bili su neaktivni. Bojni brodovi Kraljevske mornarice prešli su na obavljanje rutinskih zadataka - pokrivali su desantne snage i granatirali neprijateljska utvrđenja na obali.
Iskrcavanje na Siciliju (ljeto 1943.) uglavnom je bilo bez podrške teških mornaričkih topova: pet britanskih bojnih brodova moralo je otvoriti vatru na obalu samo dva puta. No, sva kasnija iskrcavanja i obalne operacije izvedene su uz izravno sudjelovanje brodova linije.
Iskrcavanje u Normandiji pokrivalo je 7 britanskih i američkih bojnih brodova - Wospite, Rammills, Rodney, Nelson i njihovi prekomorski kolege - Texas, Arkansas i Nevada, uz podršku teških krstarica i britanskih monitora sa topovima od 15 inča!
Evo kratkih odlomaka iz njihovog borbenog rada:
I bojni brodovi i monitor fokusirali su svoju vatru na utvrđene baterije Villerville, Benerville i Houlgate. Do 9.30 sati baterije su se utišale i narednih dana nisu otvorile vatru, iako su bile u vrlo jakim betonskim utvrđenjima. 6. juna, Worspeight je šest puta ispalio bateriju Villeville, ispalio 73 metka i postigao 9 direktnih pogodaka.
7. juna "Rodney" je počeo sa radom. Vorspeight je gađao različite ciljeve, uključujući bateriju Benerville. Od početka slijetanja ispalio je tri stotine i četrnaest granata kalibra 381 mm (133 oklopna i 181 eksplozivna), a navečer istog dana otišao je u Portsmouth kako bi napunio municiju. Rodney i Nelson nastavili su pucati na neprijateljske ciljeve, a Ramilles je poslan da podrži savezničko iskrcavanje u južnoj Francuskoj.
Worspight se vratio 10. juna i naređeno mu je da podrži američko uporište na zapadu područja za iskrcavanje. Bojni brod ispalio je 96 metaka kalibra 381 mm na četiri cilja i dobio zahvalnost američke komande.
Worspight je došao u britanski sektor u Arromanches. Ovdje je artiljerijom odbio neprijateljski protunapad u zoni djelovanja 50. britanske divizije. U večernjim satima istog dana, bojni brod se vratio u Portsmouth, a odatle je otišao za Rosyth kako bi promijenio dotrajale cijevi topova.
A evo priče iz serije "Jenkiji protiv obalnih baterija Cherbourga":
Bojni brod "Nevada" u 12 sati i 12 minuta otvorio je vatru iz topa kalibra 356 mm na metu koja se nalazi 5 km jugozapadno od Kerkevillea. Pucanje je ispravljeno s obale, a granate su pale tačno na metu. U 1229 sati s obale je stigla poruka: "Pogađate metu." Nakon još 5 minuta, kada je Nevada ispalila 18 hitaca, s obale su izvijestili: “Dobra vatra. Vaše ih školjke puše. " 25 minuta nakon početka granatiranja, u 12 sati i 37 minuta, stigla je nova poruka: "Pokazuju bijeli štit, ali naučili smo ne obraćati pažnju na to, nastavite pucati.".
Top velikog kalibra bojnih brodova pokazao se kao jedino učinkovito sredstvo protiv dobro utvrđenih obalnih utvrda, oklopnih bunkera i baterija. Bilo je nerazumno teško, skupo i često nemoguće svaki put pozvati bombarder sa bombama koje probijaju beton i "Tallboys".
Prošlo je 40 godina, ali "New Jersey" nastavlja pogađati oružje i pokrenuti "Tomahawks"
Brodsko topništvo odlikovalo se mobilnošću i kratkim vremenom reakcije: u roku od nekoliko minuta nakon primitka zahtjeva točku s naznačenim koordinatama prekrila je salva teških granata. Pucnji bojnih brodova dali su povjerenje snagama desanta i demoralizirali osoblje njemačkih jedinica.
U nedostatku neprijatelja jednakih snaga na moru, bojni brodovi Velike Britanije i Sjedinjenih Država etablirali su se kao izvrsna jurišna oprema. Njihovo oružje "razmazalo" je bilo koju metu u dometu njihove vatre, štoviše, i sama čudovišta s debelom kožom teško su bila podložna uzvratnoj vatri obalnih baterija. Sravnili su neprijateljske položaje sa zemljom, razbili bunkere i kutije za zalihe, pokrili trupe i brodove za čišćenje mina koji su radili u blizini obale.
Kupaonica u admiralskoj kabini muzeja bojnog broda USS Iowa (BB-61)
U spomen na putovanje F. D. Roosevelt na bojnom brodu preko Atlantika
Na otvorenom moru korišteni su u obliku moćnih platformi protuzračne obrane za pokrivanje eskadrila i formacija nosača aviona, korišteni su kao VIP transport za najviše zvaničnike države (Rooseveltovo putovanje na bojnom brodu Iowa do Teherana-43 konferencija) i slične zadatke gdje su im bili potrebni izvrsna sigurnost, ubojita artiljerija i monumentalni izgled.
Bojni brod - oružje pobjednika
Bojni brodovi su nedjelotvorni protiv protivnika jednake snage. Oproštajne salve na rtu North Cape i u tjesnacu Surigao postale su "labudova pjesma" flote bojnih brodova. Zajedno sa Scharnhorstom i Yamashirom, svi zastarjeli koncepti pomorskih bitaka razvijeni u prvoj polovici dvadesetog stoljeća nestali su u zaborav.
Svijest o situaciji bojnog broda je preniska u odnosu na avion. I svaka podmornica će mnogo puta nadmašiti bojni brod u tajnosti i sveukupnoj racionalnosti ratovanja na moru. Do kraja Drugog svjetskog rata, bojni brod je preživio samo kao sredstvo vatrene podrške. Vrlo uvredljivo oružje za razorno granatiranje obale.
Upravo to uvelike objašnjava neuspjehe talijanskih, njemačkih i japanskih bojnih brodova. U sadašnjim uvjetima nisu mogli otkriti svoj potencijal i pokazalo se da su od male koristi.
Nema tužnije priče od priče o Yamatu i Musashiju
Najveći brodovi koji nisu nosili avione u istoriji nisu mogli nanijeti značajnu štetu neprijatelju i nespretno su izgubljeni pod napadima neprijateljskih aviona.
„Ovi brodovi podsjećaju na kaligrafske vjerske svitke koje starci vješaju u svojim kućama. Nisu dokazali svoju vrijednost. To je samo pitanje vjere, a ne stvarnosti … bojni brodovi bit će korisni Japanu u budućem ratu koliko i samurajski mač."
Admiral Yamamoto bio je svjestan da u budućem ratu Japan neće imati vremena za zabavu granatiranjem obalnih utvrda. Carska mornarica morat će noću krišom slati vozove "Tokyo Express", a danju bježati pod udarcima nadmoćnijih neprijateljskih snaga.
Doba bojnih brodova je pri kraju, a novac potrošen na izgradnju Yamato -a i Musashija vrijedilo je potrošiti na drugačiji, racionalniji način.
Naravno, s pozicije naših dana očito je: bez obzira na proročanske fraze i briljantne strateške poteze Isoroku Yamamota, rat je izgubljen već u trenutku kada je prva bomba pala na Pearl Harbor. Razmišljanja o izgradnji novih nosača aviona koji će zamijeniti super bojne brodove daleko su od stvarnosti. Zamislimo na trenutak da su Japanci umjesto Yamato izgradili nekoliko brodova poput Soryua … A šta bi to dalo?
Nosačima aviona potrebni su savremeni avioni i iskusni piloti - kojih nigdje nije bilo u dovoljnom broju. Sjetimo se kako je tekla kampanja na Marijanskim otocima (ljeto 1944.): omjer gubitaka u zraku bio je 1:10, jedan od Jenkijevih pilota izbacio je sakramentalnu frazu o ovome: "Dovraga, ovo je kao lov na purane!"
Kampanja na Filipinima završila je još svjetlije i tragičnije - Japanci su uspjeli "ostrugati" ukupno 116 aviona za 4 nosača aviona (štaviše, japanski piloti nisu imali odgovarajuće iskustvo, a njihovi avioni su gubili od američkih aviona) u svim karakteristikama performansi). Nekada ponosni Kido Butai dobio je ponižavajuću ulogu … kao mamac za američke grupe nosača aviona. Glavni udarac trebale su zadati krstareće snage i bojni brodovi.
Osim toga, brodovi nosači aviona imali su izuzetno nisku sposobnost preživljavanja i ponekad su ginuli od udara samo jedne bombe ili torpeda - što je kritičan nedostatak u uslovima neprijateljske brojčane nadmoći. Za razliku od zaštićenih krstarica i bojnih brodova, koji bi mogli provesti sate pod napadima Amerikanaca (na primjer, eskadrila Takeo Kurita).
Na ovaj ili onaj način, izgrađeni su japanski super bojni brodovi. Učestvovao u bitci. Pokazao je odličnu preživljavanje. Bojni brodovi i njihove posade izdržali su do posljednje kapi krvi, ispunjavajući svoju dužnost do kraja.
Japanskom vodstvu zasluženo se zamjera nepravilna upotreba ovih brodova - trebalo ih je ranije baciti u bitku. Na primjer, pod Midwayom. Ali tko je znao da će za Japance sve ispasti tako tužno … čista slučajnost.
Yamato i Musashi mogli su odigrati važnu ulogu pod Guadalcanalom. No, umješala se ljudska štedljivost: vodstvo svih flota imalo je tendenciju da zadrži svoje najmoćnije, tajno oružje za "opću bitku" (što se, naravno, nikada neće dogoditi).
Nije bilo potrebno ovako klasificirati jedinstvene brodove, već je bilo potrebno, naprotiv, pretvoriti ih u moćan PR projekt zastrašivanja neprijatelja. Šokirani glavnim kalibrom Yamato -a (460 mm), Amerikanci bi požurili graditi svoje super bojne brodove s topovima 508 mm - općenito, bilo bi zabavno.
Nažalost, bojni brodovi su bačeni u bitku prekasno, kada više nije bilo trikova i taktičkih poteza. Pa ipak, moralni aspekt borbenih karijera Yamato -a i Musashija nadmašio je sve ostale, pretvarajući brodove u legende.
Japanci i dalje čuvaju sjećanje na svoj Varyag, bojni brod Yamato, koji je, zapravo, izašao sam protiv osam nosača aviona i šest bojnih brodova 58. operativne grupe američke mornarice. Na takvim pričama izgrađen je duh i ponos jednog naroda.
Muzej vojne slave "Yamato" u Kurama
