Kad je završila Druga svjetska klasa brzih bojnih brodova, dostigla je svoju granicu u razvoju, povoljno kombinirajući razornu moć i zaštitu dreadnoughta s velikom brzinom bojnih krstarica, ti su uzorci mornaričkog oružja izveli mnoge nevjerojatne podvige pod zastavama sve zaraćene države.
Nije moguće napraviti nikakav "rejting" bojnih brodova tih godina - četiri favorita pretendiraju na prvo mjesto odjednom, a svaki od njih za to ima najozbiljnije razloge. Što se tiče ostalih počasnih mjesta, ovdje je općenito nemoguće napraviti svjestan izbor. Samo individualni ukusi i subjektivne sklonosti. Svaki bojni brod odlikuje se jedinstvenim dizajnom, hronikom borbene upotrebe i, često, istorijom tragične smrti.
Svaki od njih stvoren je za svoje, specifične zadatke i uvjete služenja, za određenog neprijatelja i u skladu s odabranim konceptom korištenja flote.
Različita ratna pozorišta diktirala su različita pravila: unutrašnja mora ili otvoreni okean, blizina ili, obrnuto, ekstremna udaljenost baza. Klasične bitke eskadrila s istim čudovištima ili krvavim neredom s beskrajnim zračnim napadima koji odbijaju i granatiraju utvrde na neprijateljskoj obali.
Brodove se ne može promatrati odvojeno od geopolitičke situacije, stanja naučne, industrijske i finansijske sfere država - sve je to ostavilo značajan pečat na njihov dizajn.
Direktno poređenje bilo kojeg talijanskog "Littoria" i američkog "North Caroline" potpuno ne dolazi u obzir.
Ipak, pretendenti na titulu najboljeg bojnog broda vidljivi su golim okom. To su "Bismarck", "Tirpitz", "Iowa" i "Yamato" - brodovi za koje su čuli čak i oni koji nikada nisu bili zainteresirani za flotu.
Živjeti prema propisima Sun Tzua
… Bojni brodovi Njenog Veličanstva "Anson" i "Vojvoda od Yorka", nosači aviona "Victories", "Furies", pratnji nosači aviona "Sicher", "Empuer", "Pesyuer", "Fanser", krstarica " Belfast "," Bellona "," Royalist "," Sheffield "," Jamaica ", razarači" Javelin "," Virago "," Meteor "," Swift "," Vigilent "," Wakeful "," Onslot "… - samo oko 20 jedinica pod britanskom, kanadskom i poljskom zastavom, kao i 2 pomorska tankera i 13 eskadrila nosača aviona.
Tek u ovom sastavu u aprilu 1944. godine Britanci su se usudili prići Alta fjordu - gdje je ponos Kriegsmarina zahrđao ispod mračnih lukova norveških litica, superbojni brod Tirpitz.
Rezultati operacije Wolfram ocjenjuju se kontroverznima - avioni na bazi nosača uspjeli su bombardirati njemačku bazu i nanijeti ozbiljnu štetu nadgradnji bojnog broda. Međutim, sljedeći "Pearl Harbor" nije uspio - Britanci nisu mogli nanijeti smrtne rane "Tirpitzu".
Nijemci su izgubili 123 osobe poginule, ali bojni brod je i dalje predstavljao prijetnju za plovidbu u sjevernom Atlantiku. Glavni problemi nastali su ne toliko zbog brojnih pogodaka bombi i požara na gornjoj palubi, koliko zbog novootkrivenih curenja u podvodnom dijelu trupa - rezultat prethodnog britanskog napada pomoću mini podmornica.
… Ukupno, tokom svog boravka u norveškim vodama, Tirpitz je izdržao desetine vazdušnih napada - ukupno je tokom ratnih godina oko 700 aviona britanske i sovjetske avijacije učestvovalo u napadima na bojni brod! Uzalud.
Skrivajući se iza mreže protiv torpeda, brod je bio neranjiv za savezničko torpedno oružje. U isto vrijeme, zračne bombe bile su nedjelotvorne protiv tako dobro odbranjene mete; bilo je moguće beskrajno dugo razbijati oklopnu citadelu bojnog broda, ali uništavanje nadgrađa nije moglo kritično utjecati na borbenu efikasnost Tirpitza.
U međuvremenu, Britanci su tvrdoglavo jurili na mjesto teutonske zvijeri: mini podmornice i ljudska torpeda; strateških zračnih napada na bazi prijevoznika. Lokalni doušnici, redovni vazdušni nadzor baze …
"Tirpitz" je postao jedinstveno utjelovljenje ideja drevnog kineskog zapovjednika i mislioca Sun Tzua ("Umjetnost ratovanja") - bez da je ispalio ijedan hitac na neprijateljske brodove, tri godine je sputavao sve akcije Britanaca u severni Atlantik!
Jedan od najefikasnijih ratnih brodova Drugog svjetskog rata, nepobjedivi Tirpitz pretvorio se u zloslutno strašilo za britansko admiralitet: planiranje bilo koje operacije započelo je pitanjem Što učiniti ako
Hoće li Tirpitz napustiti sidrište i otići na more?
Tirpitz je uplašio pratnju konvoja PQ-17. Lovili su ga svi bojni brodovi i nosači aviona metropolitanske flote na arktičkim širinama. Brod K-21 je pucao na njega. Za njegovo dobro, "Lancasteri" iz Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva smjestili su se na aerodromu Yagodny kod Arkhangelska. No sve se pokazalo beskorisnim. Britanci su uspjeli uništiti superbojni brod tek pred kraj rata uz pomoć monstruoznih 5-tonskih bombi Tallboy.
Tallboy
Impresivan uspjeh bojnog broda "Tirpitz" naslijeđe je koje je ostalo od legendarnog "Bismarcka" - istog tipa bojnog broda, susret s kojim je zauvijek ulijevao strah u srca Britanaca: grobni stub plamena smrznuo im se pred očima, vinuo se nad britanskom bojnom krstaricom HMS Hood. Tokom bitke u Danskom tjesnacu, tmurnom teutonskom vitezu bilo je potrebno samo pet voleja da se obračuna s britanskim "gospodinom".
"Bismarck" i "Prince Eugen" u vojnoj kampanji
I onda je došao čas obračuna. Eskadrila od 47 brodova i 6 podmornica Njenog Veličanstva jurila je za Bismarckom. Nakon bitke, Britanci su izračunali: da bi potopili zvijer, morali su ispaliti 8 torpeda i 2876 granata glavnog, srednjeg i univerzalnog kalibra!
Kakav čvrst čovek!
Hijeroglif "vjernost". Bojni brodovi klase Yamato
Na svijetu postoje tri beskorisne stvari: Keopsova piramida, Kineski zid i bojni brod Yamato … Zaista?
S bojnim brodovima Yamato i Musashi dogodila se sljedeća priča: oni su nezasluženo oklevetani. Oko njih postojala je stabilna slika "gubitnika", beskorisne "venderwaffle" sramotno ubijene pri prvom susretu s neprijateljem.
Ali u stvari imamo sljedeće:
Brodovi su projektirani i izgrađeni na vrijeme, uspjeli su se boriti i na kraju su herojski poginuli pred brojčano nadmoćnijim neprijateljskim snagama.
Šta se još od njih traži?
Svijetle pobjede? Nažalost, u situaciji u kojoj se Japan nalazio u periodu 1944-45, čak ni sam morski kralj Posejdon teško da bi mogao djelovati bolje od bojnih brodova Musashi i Yamato.
Nedostaci super bojnih brodova?
Da, prije svega, slaba protuzračna obrana-ni monstruozni vatromet Sansiki 3 (protuavionske granate kalibra 460 mm), ni stotine mitraljeza malog kalibra sa snagom magacina nisu mogli zamijeniti savremene protuzračne topove i sisteme upravljanja vatrom podešavanje prema radarskim podacima.
Slab PTZ?
Molim te! "Musashi" i "Yamato" poginuli su nakon 10-11 udara torpeda - nijedan bojni brod na planeti nije mogao izdržati toliko (za usporedbu, vjerovatnoća da će američka Iowa poginuti od šest torpeda, prema proračunima Sami Amerikanci, procijenjeno je na 90%) …
Inače, bojni brod "Yamato" odgovarao je frazi "najviše, najviše"
Najveći bojni brod u istoriji i istovremeno najveći ratni brod koji je učestvovao u Drugom svjetskom ratu.
70 hiljada tona punog istiskivanja.
Glavni kalibar je 460 mm.
Oklopni pojas - 40 centimetara od punog metala.
Zidovi kule - pola metra oklopa.
Debljina prednjeg dijela kupole glavnog akumulatora je još veća - 65 centimetara čelične zaštite.
Strašan prizor!
Glavni pogrešan proračun Japanaca bio je veo ekstremne tajnosti koji je obavijao sve što je povezano s bojnim brodovima klase Yamato. Do danas postoji samo nekoliko fotografija ovih čudovišta - uglavnom snimljenih s američkih aviona.
Ali uzalud!
Vrijedilo je biti ponosan na takve brodove i ozbiljno uplašiti neprijatelja - uostalom, Jenkiji su do zadnjeg trenutka bili sigurni da imaju posla s običnim bojnim brodovima, s topovima od 406 mm.
Uz kompetentnu PR politiku, sama vijest o postojanju bojnih brodova Yamato i Musashi mogla bi izazvati paniku među zapovjednicima američke mornarice i njihovim saveznicima - kao što se dogodilo s Tirpitzom. Jenkiji bi požurili sa izgradnjom sličnih brodova s oklopom od pola metra i topovima 460 ili čak 508 mm - općenito, bilo bi zabavno. Strateški učinak japanskih super-borbenih brodova mogao je biti mnogo veći.
Muzej Yamato u Kureu. Japanci čuvaju uspomenu na svoj "Varyag"
Kako su levijatani umrli?
Musashi je cijeli dan plovio u Sibuyan moru pod snažnim napadima pet američkih nosača aviona. Hodao je cijeli dan, a do večeri je umro, primivši, prema različitim procjenama, 11-19 torpeda i 10-17 zračnih bombi …
Po vašem mišljenju, jesu li japanski bojni brod bili sigurni i borbena stabilnost odlična? A ko bi od njegovih vršnjaka to mogao učiniti?
"Yamato" … smrt odozgo bila mu je sudbina. Tragovi torpeda, nebo je crno od aviona …
Iskreno govoreći, Yamato je izveo častan seppuku, napustivši kao dio male eskadrile osam oslonaca aviona 58. radne grupe. Rezultat je predvidljiv - dvjesto aviona rastrglo je bojni brod i nekoliko njegovih pratilaca u dva sata.
Doba visoke tehnologije. Bojni brodovi klase Iowa
Šta ako?
Šta ako umjesto Yamato, borbeni brod identičan američkoj Iowa izađe u susret 58. radnoj grupi admirala Mitschera? Što bi bilo da je japanska industrija uspjela stvoriti sustave protuzračne obrane slične onima američke mornarice u to vrijeme?
Kako bi završila bitka između bojnog broda i američkih nosača aviona da su japanski mornari imali sisteme slične Mk.37, Ford Mk. I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk.51, Mk.53 …?
Iza suhih indeksa nalaze se remek -djela tehničkog napretka - analogni računari i sistemi za automatsku kontrolu vatre, radari, radijski visinomjeri i granate s radarskim osiguračem - zahvaljujući svim tim "čipovima" protuzračna vatra iz Iowe bila je najmanje pet puta preciznija i efikasniji od hitaca japanskih protivavionskih topnika …
A kad uzmete u obzir zastrašujuću brzinu vatre protivavionskih topova Mk.12, izuzetno učinkovite Boforse od 40 mm i jurišne puške Oerlikon s pojasom … Postoje dobre šanse da bi se američki zračni napad mogao utopiti u krvi, a oštećeni neo-Yamato mogao bi šepati do Okinawe i nasukati se, pretvarajući se u nepobjedivu artiljerijsku bateriju (prema operativnom planu Ten-Ichi-Go).
Sve je moglo biti … avaj, Yamato je otišao na morsko dno, a impresivan kompleks protivavionskog naoružanja postao je prerogativ američke Iowe.
Apsolutno je nemoguće pomiriti se s idejom da je najbolji brod opet u rukama Amerikanaca. Mrzitelji Sjedinjenih Država odmah će pronaći desetak razloga zašto se Iowa ne može smatrati najsavršenijim bojnim brodom.
Iowa se oštro kritizira zbog nedostatka srednjeg kalibra (150 … 155 mm) - za razliku od bilo kojih njemačkih, japanskih, francuskih ili talijanskih bojnih brodova, američki brodovi bili su prisiljeni boriti se protiv napada neprijateljskih razarača samo univerzalnim protuzračnim topovima (5 inča, 127 mm).
Također, među nedostacima "Iowe" je nedostatak pretovarnih odjeljaka u glavnim tornjevima kupola, lošija plovidba i "sposobnost skupljanja valova" (u usporedbi s istim britanskim "Vanguardom"), relativna slabost njihovog PTZ -a ispred Japanski "Long Lance", "muhlezh" s deklariranom najvećom brzinom (na izmjerenoj milji, bojni brodovi jedva da su ubrzali na 31 čvor - umjesto deklariranih 33!).
Ali možda najozbiljnija od svih optužbi - slabost rezervacije u odnosu na bilo koju od njihovih kolega - posebno je mnogo pitanja koja postavljaju prevojne pregrade Iowe.
Naravno, branitelji američke brodogradnje sada će izaći u paru, dokazujući da su svi navedeni nedostaci Iowe samo iluzija, brod je dizajniran za specifičnu situaciju i idealno odgovara uvjetima pacifičkog ratnog teatra.
Odsustvo srednjeg kalibra postalo je prednost američkih bojnih brodova: univerzalni "topovi od pet inča" bili su dovoljni za borbu s površinskim i zračnim ciljevima - nije imalo smisla uzimati topove 150 mm kao "balast". I prisustvo "naprednih" sistema za upravljanje vatrom konačno je izravnalo faktor odsustva "srednjeg kalibra".
Zamjere zbog loše sposobnosti plovidbe čisto su subjektivno mišljenje: Iowa se oduvijek smatrala izuzetno stabilnom artiljerijskom platformom. Što se tiče snažnog "nadmoći" pramca bojnog broda po olujnom vremenu - ovaj mit rođen je u naše vrijeme. Modernije mornare iznenadili su maniri oklopnog čudovišta: umjesto da se mirno njiše na valovima, teška Iowa je rezala valove poput noža.
Povećano trošenje cijevi glavnih baterija objašnjava se vrlo teškim granatama (što nije loše) - oklopna školjka Mk.8 mase 1225 kg bila je najteža municija na svijetu svog kalibra.
Iowa nije imala problema s asortimanom granata: brod je imao čitav niz oklopnih i visoko eksplozivnih municija i punjenja različite snage; nakon rata pojavila se "grozda" Mk.144 i Mk.146, napunjene eksplozivnim granatama u količini od 400, odnosno 666 komada. Nešto kasnije razvijena je specijalna municija Mk.23 s nuklearnom bojevom glavom 1 kt.
Što se tiče "nedostatka" projektovane brzine na izmjerenoj milji, testovi Iowe provedeni su s ograničenom elektranom - baš tako, bez dobrog razloga, prisiliti strojeve da projektiraju 254.000 KS. štedljivi Jenkiji su to odbili.
Opći dojam o Iowi može pokvariti samo njihova relativno niska sigurnost … međutim, ovaj nedostatak više je nego kompenziran mnogim drugim prednostima bojnog broda.
"Iowa" ima više staža od svih ostalih bojnih brodova u Drugom svjetskom ratu zajedno - Drugog svjetskog rata, Koreje, Vijetnama, Libana, Iraka … Bojni brodovi ovog tipa preživjeli su sve - modernizacija sredinom 1980 -ih omogućila je produženje službe život veterana do početka XXI vijeka - bojni brodovi su izgubili dijelove artiljerijskog naoružanja, zauzvrat dobivši 32 SLCM -a "Tomahawk", 16 protubrodskih projektila "Harpoon", SAM "SeaSparrow", moderne radare i sustave za borbu u bliskoj borbi "Falanx".
Kod obale Iraka
Međutim, fizičko istrošenost mehanizama i kraj Hladnog rata odigrali su važnu ulogu u sudbini najpoznatijih američkih bojnih brodova - sva četiri čudovišta napustila su američku mornaricu prije roka i pretvorila se u velike pomorske muzeje.
Pa, favoriti su određeni. Došao je trenutak da spomenemo brojna druga oklopna čudovišta - na kraju krajeva, svako od njih vrijedno je svog dijela iznenađenja i divljenja.
Na primjer, "Jean Bart" - jedan od dva izgrađena bojna broda klase "Richelieu". Elegantan francuski brod s jedinstvenom siluetom: dvije kupole s četiri pištolja u pramcu, elegantna nadgradnja, dimnjak koji je blijedo savijen unatrag …
Bojni brodovi klase "Richelieu" smatraju se jednim od najnaprednijih brodova u svojoj klasi: s istisninom od 5-10 hiljada tona manjom od bilo kojeg "Bismarcka" ili "Littoria", "Francuzi" im praktično nisu bili inferiorni u u smislu moći naoružanja, a u parametru "sigurnost"- shema i debljina Richelieuovog oklopa bili su čak i bolji od onih mnogih njegovih velikih kolega. I sve je to uspješno kombinirano sa brzinom od preko 30 čvorova - "Francuz" je bio najbrži od evropskih bojnih brodova!
Neobična sudbina ovih bojnih brodova: bijeg nedovršenih brodova iz brodogradilišta, kako bi se izbjeglo zauzimanje od Nijemaca, pomorska bitka s britanskom i američkom flotom u Casablanci i Dakaru, popravci u Sjedinjenim Državama, a zatim dugo sretni služba pod francuskom zastavom do druge polovine 1960 -ih.
A evo veličanstvenog trojstva sa Apeninskog poluostrva - italijanskih bojnih brodova klase "Littorio"
Ovi su brodovi obično predmet oštrih kritika, ali ako primijenite integrirani pristup njihovoj procjeni, ispostavlja se da bojni brodovi "Littorio" nisu toliko loši u odnosu na pozadinu njihovih britanskih ili njemačkih kolega, kako se obično vjeruje.
Projekt se temeljio na genijalnom konceptu talijanske flote - dovraga s velikom autonomijom i opskrbom gorivom! - Italija se nalazi usred Sredozemnog mora, sve baze su u blizini.
Uštedena rezerva tereta potrošena je na oklop i oružje. Kao rezultat toga, Littorio je imao 9 glavnih topova u tri rotirajuće kupole - više nego bilo koji od njihovih europskih kolega.
"Roma"
Plemenita silueta, visokokvalitetne linije, dobra plovidba i velika brzina - u najboljim tradicijama talijanske škole brodogradnje.
Lukava zaštita od torpeda zasnovana na proračunima Umberta Pugliesea.
U najmanju ruku, razmaknuta shema rezervacija zaslužuje pažnju. Općenito, u svemu što se tiče rezervacije, bojni brodovi tipa "Littorio" zaslužuju najveće ocjene.
Za ostatak …
Inače, pokazalo se da su talijanski bojni brodovi loši - i dalje ostaje misterija zašto su Talijani ispalili tako iskrivljeno oružje - unatoč izvrsnoj probojnosti oklopa, 15 -inčne talijanske granate imale su iznenađujuće nisku točnost i preciznost vatre. Prenagliti cijevi pištolja? Kvaliteta proizvodnje košuljica i školjki? Ili su možda utjecale nacionalne posebnosti talijanskog karaktera?
U svakom slučaju, glavni problem s bojnim brodovima klase Littorio bila je njihova nesposobna upotreba. Italijanski mornari nisu uspjeli ući u opću bitku s flotom Njenog Veličanstva. Umjesto toga, vodeći Littorio potopljen je na svom sidrištu tokom britanskog napada na pomorsku bazu Taranto (veseli Slovenci bili su previše lijeni da podignu mrežu protiv torpeda).
Napad Vittorio Veneto na britanske konvoje na Mediteranu nije završio ništa bolje - pohabani brod jedva se uspio vratiti u bazu.
Općenito, ništa dobro nije došlo od pothvata s talijanskim bojnim brodovima. Bojni brod "Roma" završio je svoj borbeni put najsjajniji i najtragičniji od svih, nestajući u zaglušujućoj eksploziji vlastitih topničkih podruma-rezultat dobro naciljane njemačke navođene zračne bombe "Fritz-X" (zračna bomba? konvencionalna bomba).
Epilog
Borbeni brodovi su bili drugačiji. Među njima bilo je strašnih i efikasnih. Nije bilo ništa manje strašnih, ali nedjelotvornih. Ali svaki put, činjenica da je neprijatelj imao takve brodove zadavala je suprotnoj strani mnogo problema i tjeskobe.
Bojni brodovi su uvek bojni brodovi. Moćni i razorni brodovi s najvećim borbenim otporom.
