Prvi put su se pojavili na bojnom polju tokom Korejskog rata, helikopteri su revolucionirali vojnu taktiku. Danas zrakoplovi s rotacijskim krilima pouzdano zauzimaju svoju nišu u arsenalu moderne vojske i državnih službi, izvršavajući zadatke transporta ljudi i tereta, vatrenu podršku te sudjelujući u operacijama traganja i spašavanja i izviđačkim misijama.
Da bi stekli pravo da budu proglašeni najboljima, automobili moraju pokazati za šta su sposobni. U najtežim klimatskim uvjetima, napunjeni do posljednjeg mjesta, pod neprijateljskom vatrom i na granici njihovih mogućnosti.
Skrećemo vam pažnju deset najboljih helikoptera na svijetu prema Military Channelu. Kao i uvijek, kriteriji odabira bit će tehničko savršenstvo dizajna, obima proizvodnje, legendarne povijesti i glavni i nepristrani sudac - iskustvo korištenja u vojnim sukobima.
Svih 10 helikoptera predstavljenih u pregledu imaju svoje izuzetne karakteristike, svi su prošli školu preživljavanja na žarištima i dobili smiješna sleng imena.
Kao i svaka emisija na Vojnom kanalu, ova ocjena nije bez predrasuda. Još jedna kontroverzna stvar - kako možete usporediti transportne i napadne helikoptere? Prema tvorcima ocjene, postoji nekoliko visoko specijaliziranih dizajna, većina helikoptera je višenamjenska. Na primjer, transportni Mi-8 može uspješno podržati kopnene trupe vatrom, a da ne spominjemo njegovu jurišnu modifikaciju Mi-8AMTSh "Terminator".
Svi potrebni komentari su dati, sada predlažem da se upoznam s tehnikom.
10. mesto - Krava
Mi -26 - teški transportni helikopter
Prvi let - 1977
Proizvedeno 310 jedinica
Nosivost - 20 tona tereta ili 80 padobranaca
Rotorcraft težak teret postao je najveći svjetski helikopter. Jedinstvene sposobnosti zahtijevale su posebna tehnička rješenja. Glavni rotor s osam lopatica, prijenos s više niti, tri video kamere za praćenje stanja tereta na vanjskoj remenici-samo su neke od karakteristika ove mašine.
Rad na otklanjanju posljedica nesreće u nuklearnoj elektrani u Černobilu postao je ozbiljan test za Mi-26. Preopterećeni zaštitom od olovnog zračenja, Mi-26 su bili uključeni u složene montažne operacije na teritoriji nuklearne elektrane u Černobilu. Kako ne bi podigli oblake radioaktivne prašine, morali su raditi s izduženim vanjskim ovjesom, što je zahtijevalo izuzetnu hrabrost i vještinu posade. Svi Mi-26 koji su učestvovali u ovoj operaciji pokopani su u Zoni isključenja.
9. mjesto - Lynx (Lynx)
Westland Lynx - britanski višenamjenski helikopter
Prvi let - 1971
Izgrađeno 400 jedinica
Borbeno opterećenje-750 kg, uključujući 10 vojnika i suspendirano naoružanje: 4 protubrodske rakete u mornaričkoj verziji ili topovi 20 mm, 70 mm rakete Hydra i do 8 protutenkovskih raketa TOW u kopnenoj verziji.
Izgled Lynxa nije impresivan: u njemu nema agresivnosti američkog Apača ili Mi-24. Unatoč tipično civilnom izgledu, Combat Lynx je jedan od najčešće korištenih brodskih helikoptera u svijetu. Lynx je sudjelovao u Foklandskom ratu, ciklusu pomorskih bitaka koje su postale najveći pomorski sukob od Drugog svjetskog rata. Borbeni debi pokazao se uspješnim - Lynx Kraljevske mornarice potopio je argentinski patrolni brod s protubrodskim raketama Sea Scua. Tokom svoje četrdesetogodišnje istorije, risovi su bili zabilježeni u ratnoj zoni na Balkanu, gdje su osigurali blokadu obale Jugoslavije i Iraka u zimu 1991. godine, uništivši minolovac T-43, 4 granična čamca, desant brod i raketni čamac.
Ali po čemu je Westland Lynx zaista jedinstven? Nevjerojatno, ova nepregledna mašina drži svjetski rekord u brzini među serijskim helikopterima - 1986. Lynx je ubrzao do 400 km / h.
8. mjesto - Leteći vagon
Boeing CH -47 "Chinook" - uzdužni teški vojni transportni helikopter
Prvi let - 1961
Izgrađeno je 1179 jedinica
Nosivost: 12 tona tereta ili do 55 ljudi
Važno svojstvo moderne vojske je njena mobilnost. Ako se na globalnoj razini prijenos trupa osigurava transportnim zrakoplovima, onda je to direktno na bojnom polju zadatak helikoptera.
Ovaj problem je bio posebno akutan za američku vojsku u Vijetnamu - planinski teren, oštre vremenske promjene, nedostatak karata i puteva, sveprisutni i brojni neprijatelji - sve je to zahtijevalo posebno zračno vozilo. Tu je dobro došao teški transportni helikopter Chinook, izgrađen prema neobičnoj uzdužnoj shemi s dva glavna rotora. Tokom njegovog dugogodišnjeg staža nakupilo se mnogo smiješnih priča. Na primjer, jedna od opcija utovara zvučala je ovako: u Chinook možete strpati 33 Amerikanaca ili … 55 Vijetnamaca. Jednom je prilikom evakuacije vijetnamskih izbjeglica zabilježen rekord: 147 ljudi je ukrcano na brod.
Leteći vagoni pokušavali su se držati podalje od bojišta, specijalizirani za prijenos tereta s brodova u baze za opskrbu. Iako su poznate i egzotičnije primjene: kao bombarderi, detektori dima, raspršivači suzavca, artiljerijski "traktori". Izgledali su posebno impresivno u napadima o evakuaciji uništenih aviona: U prvoj godini neprijateljstava, Chinooki je evakuisao 100 aviona i helikoptera za hitno slijetanje, evakuirajući 1.000 aviona u vrijednosti od 3 milijarde dolara tokom Vijetnamskog rata!
Helikopter je i danas u upotrebi i učestvuje u operacijama širom svijeta.
7. mjesto - Cobra
Bell AH -1 "Cobra" - jurišni helikopter
Prvi let - 1965
Proizvedeno je 1116 jedinica Cobra i 1271 jedinica Super Cobra
Ugrađeno naoružanje: daljinski upravljana instalacija sa dvije šestocijevne "Minigune" + 4 tačke ovjesa na koje se mogu postaviti kontejneri sa mitraljezima, projektili zrak-zrak, 70 mm NURS, protuoklopne navođene rakete TOW.
Strašni helikopter. Kao da je sama smrt sišla s neba pod maskom uske zlokobne siluete "Kobre". Kula mitraljeza s pramcem nastavila je pucati čak i ako je helikopter već letio u drugom smjeru. Krvavi Vijetnam, Bliski istok, gdje su se Cobre neočekivano pretvorile u lovce na tenkove, mlin za meso u Waziristanu, Afganistanu, Iranu i Iraku - ovo je nepotpuni rekord Cobre …
AH-1 postao je prvi svjetski posebno dizajnirani jurišni helikopter. Pilot kabine i bočne izbočine zaštićene su NORAC kompozitnim oklopom. "Cobra" je dobila moćan sistem za osmatranje koji joj omogućava rad na ciljevima u svim vremenskim uslovima.
Danas je modernizirana "Cobra" u službi američkog korpusa marinaca. Lagani kompaktni helikopter ima izvrsne karakteristike za upotrebu na višenamjenskim amfibijskim jurišnim brodovima i nosačima aviona.
6. mjesto - Krokodil
Mi -24 - transportni i borbeni helikopter
Kodni naziv NATO - Hind ("Doe")
Prvi let - 1969
Izgrađeno je više od 2000 jedinica
Ugrađeno naoružanje: četvorocijevni mitraljez kalibra 12,7 mm na mobilnoj instalaciji; viseće naoružanje: bombe slobodnog pada, kalibar NURS od 57 do 240 mm, protivtenkovski raketni sistem "Falanga", viseći kontejneri za topove, kao i do 8 ljudi u odjeljenju za trupe.
Američki stručnjaci donijeli su zapanjujuću presudu: Mi-24 nije helikopter! Volim ovo. Ni više ni manje.
Mi-24 izgleda kao helikopter, koristi se kao helikopter, ali sa tehničkog stanovišta, hibrid je aviona i helikoptera. Zaista, Mi -24 ne može lebdjeti na jednom mjestu ili poletjeti s "zakrpe" - potrebna mu je pista (pri normalnom opterećenju, polijetanje je 100 … 150 metara). Šta je tajna? Vizuelno, Mi-24 ima nesrazmjerno velike pilone (u stvari, to su krila pristojne veličine). Stručnjaci američkog ratnog zrakoplovstva, provodeći ispitivanja krokodila koji im je pao u ruke, utvrdili su da najmanje četvrtina dizala koje stvara pomoću krila, a pri velikim brzinama vrijednost može doseći i 40%.
Neobična je i tehnika pilotiranja Mi -24 - sa smanjenjem podizanja, pilot malo spušta nos - automobil ubrzava i podizanje se događa na krilima. Kao u avionu.
Koje su prednosti ovog neobičnog hibrida? Prvo, Mi-24 je stvoren u skladu s konceptom „letećeg borbenog vozila pješadije“, koji je od dizajnera zahtijevao nestandardna tehnička rješenja-teško oklopljenje, amfibijski odjeljak i moćni kompleks naoružanja nisu se uklapali u standard dizajn helikoptera. Drugo, zbog svojih kvaliteta "aviona", teški "krokodil" jedan je od najbržih borbenih helikoptera na svijetu (maksimalna brzina - 320 km / h).
"Krokodil" se borio u klisurama Kavkaza i Pamira, u sparnim azijskim pustinjama i tropskim šumama Ekvatorijalne Afrike. Ali vojna slava stigla mu je u Afganistanu. Jedinstveni jurišni avion sa rotacijskim krilima postao je simbol tog rata.
Prema iračkim vladinim novinama Baghdad Observer, 1982. godine, tokom iransko-iračkog rata, Mi-24 je oborio iranski nadzvučni borbeni avion F-4 Phantom. Nažalost, tačni detalji te borbe ostaju nejasni. Ali pouzdano se zna da su Huseinovi piloti oborili dvadesetak iranskih helikoptera na Mi-24. Ovom prilikom - crni humor kreatora ocjene: "Nikad se ne smiješi krokodilu!" (Nikada se ne šalite s krokodilom).
Ali najbolju stvar o Krokodilu rekao je afganistanski mudžahid u intervjuu za jedan američki informativni kanal: Ne bojimo se Rusa, ali se bojimo njihovih helikoptera.
5. mjesto - Pastuh
Sikorsky CH -53E "Super Stallion" - teški transportni helikopter
Prvi let - 1974
Izgrađeno - 115 jedinica
Nosivost - 13 tona korisnog tereta u prtljažniku ili do 14,5 tona na vanjskoj remenici; ili 55 padobranaca
Divovski leteći čamac CH-53E duboka je modernizacija poznatog helikoptera CH-53 "Sea Stellen", stvorenog 1964. godine posebno za potrebe mornarice, mornaričkog korpusa i obalne straže SAD-a. Stručnjaci kompanije Sikorsky montirali su treći motor i glavni rotor sa sedam lopatica na originalnu konstrukciju, za koju su mornari nazvali modernizirani helikopter "Hurricane Maker" (doslovno - "tvorac uragana"), tako snažan vrtlog mlaza vode i elastičnih mlazova zraka stvara elektrana CH-53E.
Po čemu je još poznato "Pastuh" (i ovako se prevodi Pastuh)? Na ovoj ogromnoj mašini demonstrirana je "mrtva petlja"!
Pomorske karijere CH-53 i CH-53E nisu bile ograničene na standardne transportne misije. Leteći čamci s rotacijskim krilima korišteni su kao čistači mina (modifikacija MH-53) i sudjelovali su u operacijama traganja i spašavanja (modifikacija HH-53). Sistem za punjenje goriva tokom leta instaliran na helikopteru omogućava vam da ostanete u vazduhu danju i noću.
"Pastuh" se ukorijenio na kopnu - vojsci se svidio moćni transportni helikopter. U Iraku i Afganistanu, CH-53 i CH-53E korišteni su kao Hanships, podržavajući kopnene snage vatrom. Ukupno, porodica CH-53 uključuje 522 izgrađena helikoptera.
4. mjesto - Huey (Iroquois)
Bell UH -1 - višenamjenski vojni helikopter
Prvi let - 1956
Izgrađeno - preko 16.000 jedinica
Nosivost: 1,5 tona ili 12-14 vojnika.
Ova privatna "zračna konjica", zajedno s napalmom, postala je simbol Vijetnamskog rata. Veterani se sjećaju da im je Huey postao dom - helikopteri su ih isporučili na položaj, donijeli im opremu, snabdjeli ih namirnicama i municijom, pokrili ih iz zraka, a u slučaju ozljeda evakuirani su s bojišta. Unatoč velikim gubicima (3000 vozila se nije vratilo u bazu), borbena upotreba Hueya smatra se uspješnom. Prema sušnim statistikama, tokom 11 godina rata helikopteri su izvršili 36 miliona naleta, tj. jedan nepovratan gubitak iznosio je 18.000 letova - potpuno jedinstven rezultat! I to uprkos činjenici da "Huey" uopće nije imao rezervaciju.
Prije pojave specijaliziranih Cobri, Huey je morao izvesti udarne operacije - par puškomitraljeza kalibra 12,7 mm i 48 nevođenih raketa na ovjesu pretvorili su UH -1 u paklenu mašinu. Vatra taktičke borbene grupe "Eagle Flight" (Let orlova - američka taktika upotrebe helikoptera) od 10 … 12 vozila bila je jednaka vatri dva pješadijska bataljona.
Huey je omiljeni helikopter holivudskih scenarista. Nijedan akcioni film nije potpun bez scene leta UH-1. Očekivano, heroji sjede u kokpitu otvoreni s obje strane, nemarno viseći nogama o brodu.
Huey drži još jedan rekord - toliko ih je proizvedeno da su do kraja 1960 -ih američke trupe u Indokini imale više helikoptera nego sve ostale vojske svijeta zajedno. Vojne i civilne verzije "Hueya" isporučene su u 70 zemalja svijeta (gotovo poput jurišne puške Kalašnjikov).
3. mjesto - Mi -8
Višenamjenski helikopter
Prvi let - 1961
Izgrađeno - preko 17.000 jedinica
Nosivost: 3 tone ili 24 osobe
Borbeno opterećenje udarnih modifikacija: 2-3 mitraljeza i do 1,5 tona naoružanja na 6 čvrstih tačaka, uključujući nevođene rakete 57 mm, bombe slobodnog pada i protutenkovski kompleks Falanga.
Helikopter stvoren prije 50 godina pokazao se toliko uspješnim da i dalje prima narudžbe iz cijelog svijeta. Ima tri desetine civilnih i vojnih modifikacija. Koristi se kao transportni i jurišni helikopter, koristi se za izviđanje, kao komandno mjesto, minski sloj, tanker i helikopter hitne pomoći. Civilne verzije služe putničkim avioprijevoznicima, koriste se u poljoprivredi i za uklanjanje posljedica prirodnih katastrofa i katastrofa koje je izazvao čovjek.
Helikopter je jednostavan, pouzdan i njime se može upravljati u svim uvjetima - od vruće Sahare do krajnjeg sjevera. Prošao je sve vojne sukobe, uključujući Afganistan, Čečeniju i Bliski istok. I neće pronaći zamjenu u bliskoj budućnosti.
2. mjesto - Apache
Boeing AH -64 "Apache" - jurišni helikopter
Prvi let - 1975
Izgrađeno - 1174 jedinice
Ugrađeno naoružanje - 30 mm automatski top. Ovješeno naoružanje - 16 protuoklopnih raketa Hellfire, 76 raketnih sistema NURS ili Stinger 70 mm za zračne borbe.
Apache je kultni avion koji je postao prototip cijele klase modernih borbenih helikoptera. Slavu je stekao tokom Pustinjske oluje, gdje se, prema riječima predstavnika NATO -a, uspješno borio protiv tenkova. Redovno koriste Zračne snage Izraelskih odbrambenih snaga.
Samo je jedan helikopter - ruski Mi -28N Night Hunter - mogao otvoreno izazvati Apache tokom indijskog tendera za nabavku borbenih helikoptera u jesen 2011. No, stari vojnik pokazao se pametnijim i okretnijim od mladog novaka - elektronika "donijeta" tokom brojnih sukoba omogućila je modernoj modifikaciji AH -64D "Apache Longbow" da djeluje efikasnije u mraku. Ipak, indijski stručnjaci primijetili su da je dizajn Apachea iscrpio rezerve za modernizaciju, a njegove letne karakteristike (statički i dinamički strop) bile su inferiorne u odnosu na ruski helikopter, koji je tek započinjao svoj borbeni put.
Sasvim nedavno, 2002. godine, Mi-35 (izvozna verzija Mi-24 sa savremenom avionikom) Vazduhoplovstva DLRK-a "izbacio je" južnokorejske Apače iz zasjede. Južna Koreja priznala je gubitak i zahtijevala od Sjedinjenih Država da izvrše besplatnu (!) Modernizaciju cijele flote Apača na verziju Longbow. I dalje se tuže.
1. mjesto - Black Hawk Down
Sikorsky UH -60 "Black Hawk" - višenamjenski helikopter
Prvi let - 1974
Izgrađeno - 3000 jedinica
Nosivost: 1500 kg tereta i razne opreme unutar prtljažnika ili do 4 tone na vanjskoj remenici. Verzija za slijetanje prima 14 lovaca.
Borbeno opterećenje udaraljki: 2 mitraljeza, 4 tačke ovjesa. Standardni kompleks naoružanja - NURS, protutenkovske "paklene vatre", kontejneri sa topovima 30 mm. Brodske verzije naoružane su torpedima od 324 mm i protubrodskim raketama AGM-119 "Penguin".
Bez ikakvog pretjerivanja, Black Hawk Down je helikopter 21. stoljeća, uprkos činjenici da je stvoren prije 40 godina. Višenamjenski vojni helikopter trebao je zamijeniti Irokeze, dok se razvijala njegova pomorska verzija Sea Hawk. Rezultat je univerzalna platforma za sve rodove oružanih snaga, a po ukupnosti karakteristika - najbolji helikopter na svijetu.
Osim osnovne zemaljske verzije UH-60, postoje i dvije protivpodmorničke verzije SH-60B „Sea Hawk“i SH-60F „Ocean Hawk“(opremljene magnetometrom i spuštenom hidroakustičnom stanicom), HH- 60 "Rescue Hawk" helikopter za provođenje borbenih operacija traganja i spašavanja i posebnih operacija, kao i linija modela MH-60 "Knighthawk", uključujući palubne helikoptere, helikoptere za potporu vatre, vozila za specijalne operacije, verzije hitne pomoći, ometače itd.. Ponekad se koriste kao helikopteri za osoblje visokih zvaničnika i generala. Aktivno se izvoze.
Black Hawk Down napunjen je do krajnjih granica visokotehnološkom opremom koja postavlja visoke zahtjeve za osoblje za održavanje i ne dopušta da se dugo skladišti izvan hangara.
Vojska planira učiniti MN-60 jedinstvenim tipom helikoptera za sve rodove oružanih snaga i mornarice, što bi trebalo radikalno smanjiti troškove i pojednostaviti održavanje. Svojom pojavom zamijenio je vojsku "Iroquois" i more "SeaSprite". Sada "Black Hawk Down" uspješno duplicira zadatke transportnih helikoptera i helikoptera za potporu vatre, zamjenjuje morske minolovce MH-53 i teške helikoptere SH-3 "Sea King".
Zaključak
Prvih deset odgovara tačno 10 mjesta. Ali zašto kultni helikopter Ka-50 Black Shark nije uspio doći do ocjene? Zar američki stručnjaci nisu ni svjesni postojanja ove mašine? Unatoč odličnim letnim karakteristikama i neprevaziđenim manevarskim sposobnostima, proizvedeno je samo 15 morskih pasa, Ka-50 nikada nije otišao dalje od eksperimentalnog vozila. Američki AH -56 "Cheyenne" - pakleni rotorcraft, u usporedbi s kojim su sve postojeće "Cobre" i "Apaches" ružni pačići, također nije ušao u ocjenu. Na testovima je automobil pokazao brzinu preko 400 km / h! Nažalost, ispaljeno je samo 10 Cheyennea, a helikopter nikada nije pogodio trupe.
Ostaje samo rezimirati - napredni dizajn i izvanredne karakteristike leta još uvijek ne čine automobil najboljim. Mnogo važniji je njegov masivni nastup u vojsci (koji vam omogućava brzo testiranje automobila u svim režimima i liječenje "dječjih bolesti" od kojih pati bilo koji dizajn) i ispravna taktika upotrebe.
