- Redov Rezun! Naređujem vam da sjednete za protuoklopnu pušku. Vi ćete zauzeti mjesto trećeg broja.
- Šta? - bio je iznenađen Rezun, zavirivši u lice kapetana koji je stajao ispred njega, pocrnjen od čađe.
Nije odmah shvatio gdje se nalazi. Umjesto zidova londonskog ljetnikovca, oko nas je brujao jasičin zasad, zrak je bio gusto zasićen dimom baruta i kiselim mirisom eksploziva. "Šta …" - sa strahom je pomislio Rezun, ustajući. Odgovor je bila snažna eksplozija granate od 6 inča. Strašan udarac istrgao mu je zemlju ispod nogu, geleri su zviždali, a grudve prljavštine padale su odozgo. Rezun je pao na lice, a jedna mu se misao grčevito obrušila u glavi: „Ovo nije san. Ovo definitivno nije san. Vjerovatno sam umro i otišao u pakao!"
- Ek, bili ste šokirani granatama - sažaljivo je gunđao kapetan pružajući ruku "novajliji" - hajde, pomoći ću vam da ustanete!
- Koja je sada godina? Gdje sam? - brbljao je Rezun, uplašeno gledajući oko sebe.
- 8. jula 1943, sjeverno lice Kurske izbočine, željeznička stanica Ponyri.
Rezun je problijedio. Kapetan je nastavio svoju priču, strogo gledajući u oči "novaka":
“Tigrovi iz 505. teškog tenkovskog bataljona kreću se ovamo, uz podršku Ferdinanda iz PanzerJager Abteilung 654 i Brummbersa iz 216. jurišne divizije. Od naše 3. protutenkovske borbene brigade ostala je samo prva baterija i jedna puška iz četvrte. Zauzeli smo odbrambene položaje na 238,1 i namjeravamo izdržati ovdje do zadnjeg.
- Dakle, vi ste kapetan Georgy Igishev? - Panika se osetila u glasu Viktora Rezuna.
- Da gospodine. A ovo su moji topnici, koji su predodređeni da polože glave na ovoj visini, ali da se ne povuku ni za jedan korak. Ponestalo nam je školjki, nema se gdje čekati pomoć. Uzmi granatu, Rezun, njemački tenkovi su već blizu.
Siluete glave Tigrovi izronile su iz guste dimne zavese. Grčeći se grčeći, čudovišta su se sve više i više približavala bateriji, grabežljivo vrteći cijevima svojih 88-milimetarskih topova.
- Vidiš, Rezun, svi "kamioni" naše baterije su pokvareni, nema ništa za donijeti granate. - nastavio je kapetan Igišev, pokušavajući utišati huk tenkovske bitke.
- Ali Nijemci za takve slučajeve imaju posebnu pancirnu municiju - oklopne nosače municije na šasijama serijskih tenkova i oklopnih transportera.
- Naravno da postoji, Rezun. I u svojim knjigama ste skrupulozno pobrojali njemačke "Tigrove" i "Pantere", ali ste iz nekog razloga zaboravili uzeti u obzir ove nosače municije, oklopne kamione sa medovačkim vozilima, ARV-e, protivavionske topove i druga specijalizirana oklopna vozila Vermahta.
Rezun se s nadom osvrnuo. Tamo, gdje je iza širokog žitnog polja trebala biti druga linija sovjetske protutenkovske obrane.
- Nemojte ni razmišljati o tome - odbrusi kapetan Igishev - postoji odred NKVD -a. Dezerter će se hraniti olovom.
- Ali u stvarnosti on nije bio tamo! Nije imao!
- Naravno da ne. Ali pisali ste u svojim knjigama o odredima - a sada tamo postoje čekisti sa mitraljezima. Naručite 227. Ni korak nazad! Samo naprijed, zgrabi gomilu granata i digni u zrak taj mali T-II.
- Ne! - viknuo je Rezun, - neću ni puzati metar, "dvojka" će me zagonetiti.
- Istina? - kapetan se iznenadio, - napisali ste da je ovo zastarjela mašina sa smiješnim topom od 20 mm.
- Ima automatski pištolj KwK 30, 280 metaka u minuti.
- Ne mogu vam pomoći, napisali ste da je ovo slab, beskoristan tenk. Naprijed, Rezun, za Otadžbinu!
Okretanje T-II primoralo je sve da se prilegnu na tlo, a kad su borci ponovo podigli glavu, Viktor Rezun je već trčao prema njemačkim položajima, zamahnuo bijelim hlačama i vrišteći uzvikivao: "Zarobljen sam! Ja sam zarobljenik! Nicht Schissen! " Top KwK 30 kratko je zacvrkutao, bivši izdajnik je posrnuo i nestao pod tragovima njemačkog oklopnog vozila.
Kapetan Igishev odmahnuo je rukom u srcima i poveo svoje borce u posljednju bitku …
***
***
Nevjerojatna priča povezana je s oklopnim vozilima Wehrmachta - izuzetna raznolikost dizajna, fantastična efikasnost i snalažljivost radnika njemačke industrije, razborito korištenje svih resursa koji su pali u ruke Nijemaca, uključujući zarobljene oklopnike vozila - sve je to izračunavanje broja njemačkih tenkova učinilo gotovo nemogućim zadatkom.
Ovu okolnost besramno koriste autori bestselera "Tank Pogrom 1941", "Gdje je nestalo 28 hiljada sovjetskih tenkova", "Ledolomac", "Dan M", "Ko se borio u brojkama, a ko - vještinom". Svaka od knjiga "otkrivenja" sadrži zaglušujuću usporedbu:
PzKpfw VI Ausf. E, poznatiji kao "Tigar", proizveden je u neznatnoj količini od 1354 automobila;
Najmasovniji tenk Panzerwaffe - PzKpfw IV, proizveden je u količini od 8686 vozila;
U isto vrijeme, ukupna proizvodnja T-34 u ratnim godinama procjenjuje se na više od 50.000 tenkova!
I odmah postaje jasno ko se "borio brojčano", a ko "borio se vještinom".
Pojava se može lako objasniti: autori bestselera "otkrivenja" lažu. Pažljivo brojeći broj "Tigrova" i "Pantera" i uvijek spominjući "lagane i zastarjele" TI i T-II, lažni povjesničari iz nekog razloga zaboravljaju uzeti u obzir "teške i moderne" oklopne transportere Vermahta.
Na primjer, Sd. Kfz.251. Prema njemačkim podacima, tokom ratnih godina proizvedeno je preko 15.000 vozila ove vrste. "Najmasivniji tenk" PzKpfw IV ovdje nije bio blizu.
Naravno, lažni povjesničari će odmah objasniti da je Sd. Kfz.251, kao i njegov bliski analog Sd. Kfz.250 (4250 izgrađenih oklopnih transportera), netočno za usporedbu sa sovjetskim tenkovima. Poluguseni njemački oklopni transporter ima tanji oklop i manji kalibar topa. Sve je to, naravno, istina, ali borbenu vrijednost vozila često određuju drugi, složeniji faktori.
Zastrašujući Sonderkraftfahrzeug 251 od 9 tona u potpunosti je odgovarao strategiji Blitzkriega: brzo, prostrano oklopno vozilo s visokim okretnostima. Posada - 2 osobe. Vojnici - 10 ljudi. Oklop svih aspekata debljine 15 mm. Brzina autoputa - 50 km / h. Uz pomoć Sd. Kfz.251, njemačka motorizirana pješadija uspjela je djelovati ravnopravno s tenkovima - oklopni transporteri stalno su pratili teška oklopna vozila u borbi i na maršu.
Na osnovu Sd. Kfz.251 proizveden je širok spektar specijaliziranih vozila: artiljerijski traktor, oklopno vozilo hitne pomoći, nosač municije, samohodni minobacač 80 mm, samohodni bacač plamena, vozilo komandnog mjesta, protivavionski pištolj, vozilo saper, komunikacijsko vozilo, ACS sa protuoklopnim topom 75 mm …
Postojala su takva "egzotična" vozila zasnovana na Sd. Kfz.251, kao što je samohodni infracrveni reflektor (kako bi se osigurao rad uređaja za noćno osmatranje tenkova Panter), Schallaufnahmepanzerwagen za borbu protiv baterija i Wurframen od 280 mm raketni sistem sa više lansiranja!
Dizalice, vitla, kompleti priključnih oklopa, jurišni mostovi, radio stanice, razni uređaji za osmatranje - svaki saveznički tenk mogao bi pozavideti na opremi nemačkih oklopnih transportera.
Može se pretpostaviti da bi, unatoč svim "sumnjama" lažnih povjesničara, komanda Crvene armije sa zadovoljstvom pristala zamijeniti 15.000 svojih lakih tenkova T-60 i T-70 za isti broj Sd. Kfz.251. Inače, njemački oklopni transporter bio je dvostruko teži od sovjetskog tenka T-60. U isto vrijeme, Sd. Kfz.251 se pokazao toliko cool da se masovno proizvodio u Čehoslovačkoj do 1962. godine.
Pa, gospodine Rezun, gdje ćemo zabilježiti 15.000 oklopnih transportera Sd. Kfz.251 - u lakim tenkovima ili zastarjelim?
Još jedna značajka "poštenog broja" njemačkih tenkova je očigledna nespremnost autora da daju podatke o broju šasija koje su proizveli tenkovi svake vrste. Na primjer, svi "zviždači" i njihovi sljedbenici znaju da su Nijemci tokom rata izgradili samo 2000 lakih tenkova PzKpfw II (poznatih i kao T-II). Čiste gluposti na pozadini 5300 sovjetskih tenkova BT-7!
Zanimljivo je kako će lažni povjesničari objasniti činjenicu da je industrija Wehrmachta proizvela … 8500 šasija tenka PzKpfw II. 2000 od njih su postali tenkovi PzKpfw II. Ali šta se dogodilo sa ostalima? Istrohnuo iz skladišta? Oteli britanski komandosi?
A! -odmah će se sjetiti lažnih povjesničara-pa su na šasiji tenka T-II izgrađene protutenkovske samohodne topovnjače "Marder II", samohodne poljske haubice "Vespe", jurišne puške sa haubicama 150 mm "Sturmpanzer II" ".
To je doslovno još 1.500 automobila. Ali gdje je nestao ostatak šasije PzKpfw II?
Odgovor je jednostavan - ostatak šasije korišten je kao oklopni nosač municije, oklopni medicinski evakuatori, ARV -i, inženjerijski tenkovi, oklopna vozila za poštu, slojevi kablova, vatrogasci, laka izviđačka vozila, vojni traktori … A ova tehnika NIKADA uzeti u obzir u proračunima lažnih povjesničara - "zviždača" …
Asortiman njemačkih oklopnih vozila oduvijek je bio nevjerojatno raznolik: na temelju standardnih šasija, osim "linearnih" tenkova, izgrađeno je i mnogo pomoćnih visoko specijaliziranih vozila.
Pedantni Nijemci brzo su shvatili vrijednost borbenih vozila za podršku. Specijalizirani nosači municije radikalno su povećali učinkovitost oklopnih jedinica i topničkih baterija. Oklopni medicinski evakuatori pomogli su u spašavanju života iskusnih posada - vrativši se na front nakon tretmana, postali su neprijatelju "tvrd orah".
Samohodne protivavionske topove "Möbelvagen" na šasiji tenka PzKpfw IV, teška oklopna vozila "Bergepanther"-vozila za popravak i oporavak na šasiji tenka "Panther" (300 oklopnih vozila, pored 5976 serijskih PzKpfw V) - sve ove mašine imale su gotovo veliku vrijednost od konvencionalnih "linijskih" tenkova.
Posebnosti njemačke industrije odigrale su važnu ulogu u raznolikosti njemačkog "zvjerinjaka": zamršeni proizvodni lanci, mnogi izvođači i opći nedostatak resursa natjerali su ih da pokažu maštu i domišljatost. Veliki broj visokokvalificirane radne snage i inženjerskog osoblja dodatno je pridonio pojavi mnogih improvizacija na šasijama tenkova.
Toranj nije isporučen tvornici na vrijeme? To znači da će se tenkovi pretvoriti u nosače municije. Pronašli ste dodatno vitlo? Dobro! Sada ćemo montirati strelu dizalice - i imat ćemo ARV. Često su oštećeni i zastarjeli automobili pretvarani u specijaliziranu opremu pravo na koljeno.
Praksa je pokazala da je to bila potpuno razumna i opravdana odluka. Nedostatak specijaliziranih vozila i oklopnih transportera u Crvenoj armiji neizbježno je doveo do velikih gubitaka među osobljem.
Još veću zabunu unijela je upotreba uzoraka strane tehnologije, na primjer, protutenkovskih samohodnih topova Marder I na bazi zarobljenog francuskog traktora Lorraine 37L ili već spomenutih samohodnih topova Marder II na šasiji njemački tenk PzKpfw II sa zarobljenim sovjetskim topom F-22.
Što se tiče samohodnih topničkih instalacija, nema ograničenja radosti lažnih povjesničara: ipak, u sovjetskim dokumentima broj uništenih Ferdinanda je precijenjen 10 puta! I to unatoč činjenici da je proizvedeno samo 90 Ferdinanda - samo smiješna količina.
Teški protutenkovski samohodni topovi "Ferdinand" na šasiji tenka "Tiger" proizveli su 90 vozila.
Teški protutenkovski samohodni top "Jagdpanther" na šasiji tenka "Panther" proizveo je 400 vozila.
Jurišni pištolj "Sturmgeschütz III" na šasiji tenka Pz. Kpfw III proizveden je 9400 vozila.
Osim gore spomenutog Stuga III, na šasiji trojca stvoreno je 1200 samohodnih artiljerijskih nosača StuH.42 sa lakom haubicom od 105 mm, pa čak i teškim samohodnim topom StuIG 33B sa pješadijskom topovom od 150 mm.
"Četvorka" nije zaobišla ovu sudbinu - osim 8686 serijskih tenkova, na bazi PzKpfw IV izgrađeni su i sljedeći:
- 1100 jurišnih topova Stug IV;
- 300 "Sturmpanzerova" sa haubicama 150 mm, - 500 protutenkovskih samohodnih topova "Nashorn"- žestoka vozila sa topom 88 mm;
- 1.500 razarača tenkova Yagdpanzer IV.
Da, broj njemačkih oklopnih vozila bio je ogroman. Neki izvori navode podatke o 90.000 jedinica tenkova, samohodnih topova, zarobljenih oklopnih vozila, oklopnih transportera i specijaliziranih oklopnih vozila. O njihovom broju svjedoči jednostavna činjenica - prema njemačkoj klasifikaciji teški oklopni transporter nosio je indeks Sd. Kfz.251, tj. bio je 251. model vojne opreme Wehrmachta.
Pitam se šta se krije ispod ostalih indeksa? Na primjer, Sd. Kfz.11 ili Sd. Kfz.138 / 2? Pokušajte riješiti ove jednostavne zagonetke i sigurno ćete naučiti mnogo novih i zanimljivih stvari.
