U posljednjih mjesec dana web mjesto su neprestano potresali članci posvećeni 110. godišnjici pogroma Tsushima. Učesnici diskusije se drže dijametralno suprotnih gledišta.
Prvo, sve je bilo odlično, kompetentna komanda, ispravna oprema, obučeni timovi. Tako su se zvijezde približile, slučajno izgubile bitku rezultatom 27: 3.
Drugo gledište detaljno je izneseno čak i prije početka bitke, u jesen 1904. u člancima kavalira N. L. Klado (15 dana hapšenja zbog pisanja - znate koga kritizirati): ruska eskadrila nema šanse protiv japanske flote.
Kasnije su ove zaključke potvrdili očevici tragičnih događaja - bataljon Novikov -Priboi i inženjer V. P. Kostenko (autor memoara "O" orlu "u Tsushimi"): … U eskadrili nema nijedne osobe, počevši od samog admirala pa do posljednjeg savjesnog mornara koji bi vjerovao u uspjeh bezobzirna avantura.
I Klado, i Kostenko, i legendarni Novikov-Priboy mogu biti pristrani na svoj način, ali opći zaključak je toliko banalan da ne treba duga objašnjenja. Tsushima je postao "sat istine" za truli carski režim, koji je pokrenuo mehanizam velikih društveno-ekonomskih transformacija u Rusiji. Proći će još 12 godina, a istom brzinom, poput Druge pacifičke eskadrile, dinastija Romanovih careva će se srušiti i umrijeti.
Rusko-japanski rat izložio je potpunu ravnodušnost izroda carske porodice prema vlastitoj zemlji, potpuni nepotizam, pronevjeru i društveni jaz između slojeva ruskog društva. Takva je površina isplivala na površinu da budući sovjetski povjesničari, koji su imali krajnje pristran stav prema predrevolucionarnom dobu, nisu morali čak ni dovršiti pisanje i ništa napisati u pokušaju ocrnjivanja tog doba. Nered koji se događao u carskoj Rusiji privukao je višedimenzionalni "crni humor", da nije bilo naše zemlje i smrti desetina hiljada ljudi.
Iz ove perspektive morate pogledati Tsushimu, a ne pokušavati tražiti objašnjenje u maloj brzini EBR -a i neupotrebljivim školjkama.
Mnogi ljudi ne vole riječi o "eskadrili osuđenoj na propast koja puzi pod uraganom japanske vatre". Ali ako to nije slučaj, šta je onda predstavljala bitka kod Tsushime?
Moj uvaženi protivnik, Andrej Kolobov, pokušao je spasiti ugled Z. P. Rozhestvensky, objašnjavajući da se ništa ne može promijeniti:
1901. godine, rezervna eskadrila kontraadmirala Noela, koja se sastojala od 12 sporo pokretnih bojnih brodova i eskadrile Channel Channel viceadmirala Wilsona (8 modernih bojnih brodova i 2 oklopne krstarice), sastala se na zajedničkim manevrima. Wilson je imao prednost u brzini, njegovi brodovi su, slijedeći brzinu od 13 čvorova, iznenadili Noela i dali mu jasno "prelazak T" na udaljenosti od 30 kbt.
… Tri puta su se "brze" i "spore" flote Velike Britanije konvergirale u "bitke", a tri puta je "spora" flota pretrpjela poraz. Flota s manjom brzinom eskadrile nema šanse protiv bržeg neprijatelja. Ili, drugačije rečeno: ne postoje taktike koje bi omogućile sporo pokretnoj floti da se uspješno odupre eskadrili koja se brzo kreće …
Ispostavilo se da krivica ruske komande nije, nemoguće je bilo što promijeniti pod Tsushimom!
Nemoguće, naravno. Uostalom, o brzini je trebalo razmišljati nešto ranije, a ne kada se dim "Kasuga" i "Mikasa" pojavio na horizontu.
Flota s manjom brzinom eskadrile nema šanse protiv bržeg neprijatelja.
Britanci su znali za to. Andrej Kolobov takođe zna. Početkom dvadesetog stoljeća rezultati britanskih manevara postali su predmet žestoke rasprave u pomorskim krugovima Europe i Japana. Čak i prije slanja 2TOE, sve je to procurilo u štampu i objavljeno u Rusiji.
Jedini koji su bili u mraku o važnosti brzine bili su admiral Roždestvenski i sam vrhovni komandant carske flote, veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič.
Nisu znali ništa. A oni to nisu htjeli znati.
Društvenjak od glave do pete, "le Beau Brummell", Aleksej Aleksandrovič mnogo je putovao. Pomisao da provede godinu dana daleko od Pariza natjerala bi ga da podnese ostavku. Ali on je bio u državnoj službi i imao je položaj ni manje ni više nego admiral ruske carske mornarice.
- Memoari njegovog rođaka, Aleksandra Mihajloviča. Svijetli, snažni citat, zapravo - užasna priča.
Nakon pada Port Arthura, kakvo je to "osvajanje nadmoći na moru" moglo biti? Ako EBR -i, nakon što su prošli pola tla, jednostavno nemaju dovoljnu brzinu da se suoče s japanskom flotom. I to je bilo jasno svima koji su imali i najmanju ideju o pomorskoj taktici i tehničkim karakteristikama brodova.
Okončajte eskadrilu dok ne bude prekasno!
Iako se osvajanje nadmoći na moru snagama 2TOE može smatrati potpuno logičnom odlukom u pozadini izjava onih koji su obećali da će zauzeti Grozni sa snagama jednog bataljona. Općenito, rusko-japanski rat ima izuzetno mnogo paralela s tim drugim ratom. Ali sada govorimo o brodovima …
Da, Rusima nije bilo dozvoljeno manevrisanje. Ali paradoksalni rezultati britanskih pomorskih vježbi 1901-03. bili u javnoj štampi. Zatim savijte prste. Obaveštajna služba. Analitičari. Modeliranje situacije. Vežbe na komandnom mestu.
Konačno, vlastiti manevri ovog formata - uostalom, govorimo o floti ne obične zemlje, već cijelog carstva!
Nije uspjelo? Ili niste hteli?
Odakle bi mogli doći kompetentni i pošteni stručnjaci gdje je Admiralitet na čelu bio princ Aleksej Aleksandrovič i njegova neuporediva Eliza Balletta? Neko će reći: deja vu. Da, poručniče. Istorija se odvija spiralom.
Jedina harizmatična figura je admiral Makarov. Posvećeni pomorski stručnjak. I nestao je na bojnom brodu "Petropavlovsk" na samom početku rata.
A okolo - sumorna masa oportunista, na čelu s degeneratom kraljevske porodice. Nered u floti i oklopne ploče brodova, pričvršćene drvenim čahurama. Bez obzira na to što monarhisti sada govore o svojim idolima. Činjenica, činjenica! Courchevelsko veselje velikih vojvoda, dnevnike njihovih rođaka, preživjele bryulike s inicijalima kojima su darivali francuske prostitutke.
Svaki savjestan oficir i mornar 2TOE -a shvatio je: ovako se ne pripremaju za veliku kampanju.
- Neće biti pobjede!.. Mogu jamčiti za jedno: svi ćemo umrijeti, ali se nećemo predati …
- Govor na oproštajnom banketu kapetana 1. reda N. M. Bukhvostov, komandant EBR -a "Car Aleksandar III"
Tada se dogodilo mnogo stvari. Mornari heroji ušli su u besmrtnost (posljednja bitka kod "admirala Ušakova"). Degeneri su pobjegli (bijeg sjedišta eskadrile s EBR -om "Princ Suvorov" s naknadnom predajom razarača "Bedovy" neprijatelju). Dok je bilo na "Suvorovu" ostalo je 900 mornara koji su herojski poginuli. Ovaj jezivi slučaj odvratan je od velike pomorske tradicije, kada su starješine posljednji spašeni.
"Spasite mornare, a zatim oficire"
- Ranjeni kapetan 1. ranga V. N. Miklukha (zapovjednik obalne odbrane EBR "Admiral Ushakov"). Kad se japanski čamac vratio po njega, već je bio mrtav.
Oni koji vas pošalju u posljednju bitku neće umrijeti pored vas. Bez obzira što govorili o ozbiljnoj rani Rozhestvenskog, uklonjenoj iz EBR -a u nesvjesnom stanju, bilo je dovoljno bjegunaca među osobljem i bez admirala. Ko se ni poslije nije usudio ponoviti podvig "Čuvara". "Problem" je predan neprijatelju bez borbe. A kad je u oluji pukao kabel za vuču, degeneri su cijelu noć ispaljivali signalne rakete - bili su tako nestrpljivi da uđu u japansko zarobljeništvo.
Boriti se s takvim stavom i s takvim zapovjednicima na našu vlastitu štetu. I tada se može odgovoriti na sva pitanja: nisu znali, nisu znali, dogodilo se, ali ako su znali, onda …
Iako su o svemu pogađali i znali. Ali oni nisu htjeli ništa učiniti po tom pitanju i nisu htjeli.
Deo broj 2. Hike. Prošlo je manje od pola godine …
Žarku raspravu izazvao je trenutak o poteškoćama pri prebacivanju brodova Druge pacifičke eskadrile iz Libave na Daleki istok.
Za parne brodove na ugalj iz doba pre turbina, putovanje od Libave do Japanskog mora u potpunom nedostatku prijateljskih baza usput bio je pravi podvig - ep koji zaslužuje zasebnu knjigu.
Mašta već pravi proboj kroz užas i vatru, bez vremena za odmor, kada neprijatelji jure unaokolo i “niko ne želi milost”.
2. listopada 1904. - izlaz iz Libaua.
13. listopada - 19. listopada - prisilno parkiranje u španjolskoj luci Vigo (eskadrilu je blokirala britanska flota kao rezultat "incidenta s trupom": slučajno granatiranje britanskih ribarskih brodova i krstarice "Aurora", zamijenjeno s japanskim razarači).
21. oktobar - parkiranje u Tangeru (Francuski Maroko).
23. oktobar - Glavne snage eskadrile napustile su Tanger i otišle prema francuskoj Obali Bjelokosti. U isto vrijeme, neki od brodova odabrali su drugačiju rutu, prolazeći direktno pored Sueckog kanala.
Dakar (30. oktobar - 3. novembar).
Gabun (13.-18. Novembar).
Veliki zaljev za ribe (portugalski posjed u Zapadnoj Africi, 23.-24. Studenog).
Angra Peckena (Njemačka jugozapadna Afrika, 28. novembar - 4. decembar).
Konačno, 16. decembra glavne snage eskadrile stigle su na Madagaskar (Nossi-Be). I stajali su tamo sljedeća TRI MJESECA.
Osim toga, brodovi iz 2 TOE ("sustižući odred" kapetana Dobrotvorskog prvog reda) uspjeli su posjetiti: španjolski Pantevedro, britanski zaljev Souda (otok Kreta), grčki Pirej, njemačke trgovačke postaje Džibuti i Dar es Salaam (moderni Džibuti i Tanzanija).
31. marta 1905. brodovi Roždestvenskog stigli su u Cam Ranh (isti, tada je to bila francuska Indokina), Van Fong i Kua Be. Uprkos protestima japanske diplomatije, oni su tokom aprila boravili u vijetnamskim lukama. Francuzi su prisutnost bojnih brodova 2TOE gledali "kroz prste", samo su im povremeno sugerisali da odu na more na jedan dan, kako bi zatim ponovo "prijateljski posjetili" Cam Ranh …
Koliko su "prijateljske" bile španske, njemačke, portugalske i francuske luke - nema precizne pravne definicije. Niko nije žurio da "zakuca desni" sa našim mornarima, ali nisu žurili da otvore vatru, jedva da su vidjeli ruske EBR -e. Koštaju koliko im je potrebno. Platili su i kupili ugalj, kao i sve potrebno za nastavak kampanje "bez presedana".
Povećanje 2TOE trajalo je 220 dana. Uzimajući u obzir sve pripremne mjere, dugo očekivana pomoć stigla je nakon samo godinu i tri mjeseca. To je bilo vrijeme primjene vojno-birokratske mašine Ruskog carstva.
Dopustite mi da vas podsjetim da govorimo o procvatu parnih strojeva. Kada su putnički brodovi u borbi za "plavu vrpcu Atlantika" prekookeanski prelazili za tjedan dana. A između Indije i Evrope uspostavljena je ruta parobroda.
Evo vojnih mornara. Ljepota i moć carske mornarice. Stotine miliona zlatnih rubalja. Treba odati priznanje činjenici da niti jedan od 15.000 tona bojnih brodova (pa čak ni razarači nisu tako mali u odnosu na civilne lovce) tijekom 7 mjeseci kampanje, koristeći brojna zaustavljanja, nije potonuo na putu do Daleki istok je pokušaj da se sakrije jedna jednostavna činjenica. Carska flota bila je toliko nesposobna za borbu da se čak kretala po moru s velikim poteškoćama.
