Pred kraj odlazeće godine želio sam obradovati publiku retrospektivnom diskusijom o brodskom oklopu. Tema je prije nekog vremena postigla veliki uspjeh. Zainteresiranost nije bila slučajna: tijekom spora pokrenuti su mnogi aspekti vezani za naoružavanje, dizajn i izgled brodova. Možda će i nove posjetitelje zanimati zašto su se koplja tako nasilno lomila na stranicama "VO -a".
Pokušat ću riješiti teze na policama.
P. 1. Svaka dodatna prepreka na putu neprijatelja je šansa za preživljavanje. I morate biti vrlo naivni i tehnički nepismeni da biste zanemarili ovu priliku
Ovdje postoji detalj koji se zanemaruje. Pogledajte pobliže. Vidite? Gornji dio bočne strane razarača (shirstrek) izrađen je od visokokvalitetnog čelika HY-80 s granicom razvlačenja od 80 hiljada stopa po kvadratnom metru. inča (550 MPa). Ispod je jeftin konstrukcijski čelik koji je eksplozivni val rastrgao na komade. Granica ide uz zavar. Nije slučajno da je prilikom stvaranja novog tipa razarača (Zamvolt) njegov trup bio u potpunosti izrađen od čelika visoke čvrstoće HSLA-80.
Dovoljno ubedljivo? Očigledno je da je uz tako mali detalj kao što je povećanje čvrstoće kože smanjiti štetu.
Iz povijesti pomorskih bitaka: napad na krstaricu York, 1941. Umjesto da detoniraju minu u blizini desnog tabora, Talijani su razvili "lukavi plan" s brodom za lomljenje i potonućim nabojem koji je djelovao na dubini od 8 m. Zašto je li bilo takvih poteškoća? Vojnici princa Borghesea shvatili su da je eksplozija u području zaštićene strane bila nedjelotvorna.
P. 2. Korisne kvalitete oklopa u savremenim uslovima
2.1. Zajamčeno za zaštitu od ruševina oborenih projektila.
Obuka presretanja ciljeva (simulatori protubrodskih projektila) uvijek se izvodi u uvjetima daleko od stvarnosti. Presretanje se vrši na paralelnim kursevima kako krhotine ne bi "uhvatile" brod. U suprotnom, to će biti neizbježna katastrofa. Čak i ako automatski protuzračni topovi ("rezanje metala") obore protubrodske projektile, krhotine projektila odskoče s vode i stignu do cilja. Testirano u stvarnim incidentima: Krhotine meta su zatrpale ratne brodove Entrim i Stoddard.
Praksa pokazuje: presretanje u bliskoj zoni beskorisno je ako nema načina da se olupine zaustave.
Najviše realna i pouzdana sredstva zaštite konstruktivna zaštita od ove vrste prijetnje.
2.2. Oklop pruža zaštitu (do potpunog izravnavanja prijetnje) od svih vrsta modernih protubrodskih projektila zemalja NATO-a.
"Harpoon", "Exocet", NSM, talijanski "Otomat", švedski RBS, japanski "Type 90" - amortizacija svih svjetskih zaliha protubrodskog naoružanja.
S relativno malom debljinom, diferencirana zaštita (50-100 mm) može zaštititi od eksplozivne naprave koja sadrži desetine ili čak stotine kg eksploziva. Slučaj razarača Cole pokazuje dramatično smanjenje oštećenja dok udvostručuje snagu oplate. U drugom slučaju ("York") primijetili smo odbijanje detonacije u području oklopnog pojasa zbog očigledne beskorisnosti takvog napada.
50 … 150 kg eksploziva ekvivalent je bojeve glave većine protubrodskih projektila.
Podsjetit ćete, naravno, na brzinu rakete koja je blizu brzini zvuka. Odgovor je jednostavan: brzina bez mehaničke snage ne znači ništa.
Rezultati granata koje su pogodile oklop dobro su poznati. Nažalost, praktično nema pouzdanog opisa slučajeva sudara s oklopom aviona (avioni, projektili). Uspio sam pronaći samo jedan slučaj, snimljen kamerom.
Udar kamikaza u oklopni pojas krstarice HMS Sussex debljine 114 mm. Neuspešan napad: izgrebana boja. Isto se očekuje i sa "Harpunom" kada se sretne sa Krupovim cementiranim oklopom: plastični protubrodski raketni sistem će se srušiti. Eksplozija bojne glave će se dogoditi izvan bočne strane, bez vidljivih posljedica po unutrašnje odjeljke.
Mogući su i drugi scenariji. U stvarnosti, protubrodske rakete nikada nisu ispaljene na oklopne ploče, ali dvije se pretpostavke mogu izvesti na temelju primjera iz povijesti pomorskih bitaka:
- na oštrim uglovima susreta s oklopom postoji mogućnost rikošeta;
- bojna glava protubrodskog raketnog sistema može biti uništena u vremenu koje nije dovoljno za rad osigurača.
2.3 Prilikom susreta s egzotičnim teškim protubrodskim raketama ("Brahmos"), konstruktivna zaštita, na ovaj ili onaj način, pomoći će pri lokalizaciji štete.
U isto vrijeme, povećanje brzine i bojeve glave (tj. Lansirne mase projektila) negativno utječe na broj mogućih nosača i broj protubrodskih projektila u salvi, što nesumnjivo olakšava rad brodske protuzračne rakete. avionsko oružje. Još jedan neosporni plus od ugradnje oklopa.
* * *
Po mom mišljenju, ovdje su izneseni prilično uvjerljivi razlozi (borba protiv krhotina projektila, obezvređivanje postojećeg arsenala protubrodskih projektila) za pitanje vraćanja konstruktivne zaštite da bi se u 21. stoljeću steklo pravo na život.
Oštećenje antenskih uređaja jednako je bolno za zaštićene i nezaštićene brodove. Ali, vidite, bilo bi čudno je otpisati krstaricu kao trošak, čim je prvi komad ogrebao radar.
Cijena samo jednog neiskorištenog tereta streljiva krstarica Ticonderoga može doseći milijardu dolara. Stoga se oštećenom brodu preporučuje da stigne do baze. Da ne spominjemo živote 200-300 članova posade. Budite među njima, vaš sin, i broj skeptika koji negiraju prednosti konstruktivne zaštite odmah će se smanjiti.
Čak i s pokvarenim radarom, moderni brod predstavlja prijetnju neprijatelju. Borbe s podmornicama, gađanje vanjske oznake cilja. Tehničke mogućnosti omogućuju vam da se borite do posljednjeg. Glavna stvar nije izgorjeti od prve rakete koja je probila.
P. 3. Zaštita konstrukcije je sistem oklopljenih paluba, kosina, unutarnjih fragmentacionih pregrada i drugih zaštitnih elemenata. Njihov izgled podložan je stalnim promjenama
U svakoj eri dizajneri su pokazali razliku u pristupima metodama zaštite i osiguravanju borbene stabilnosti stupova, odjeljaka i mehanizama.
Povijest je poznavala mnoge zanimljive koncepte, na primjer, "Dupuis de Lom". Francuska krstarica sa potpunom zaštitom nad desnim dijelom: oklop debljine 100 mm od vodene linije do gornje palube!
Postojanje "de Loma", najboljeg krstaša svoje ere, opovrgava mišljenje skeptika da je oklopni pojas u obliku uske "trake" u području vodene linije. I ne može zaštititi cijelu ploču u cjelini.
Još jedan živopisan primjer: američka krstarica Worcester, gdje je prioritet dat zaštiti od avionskih bombi. Otuda - najmoćnija oklopna paluba od 90 mm, koja premašuje težinu oklopnog pojasa.
Postojali su nosači aviona sa potpuno oklopljenim palubama za let (Illastries, Midway).
Britanci su imali bojni brod Vanguard, gdje je prilikom izgradnje uzeto u obzir iskustvo oba svjetska rata. Osim tradicionalnih oklopnih pojaseva, njegovi dizajneri nisu štedjeli na 3.000 tona pregrada protiv fragmentacije.
Sve ima svoju svrhu. Pravi modeli brodova demonstriraju beskrajan niz dizajnerskih ideja. Nemojte reći da je to nemoguće. Mrzim ovu riječ.
P. 4. Oklop nije smetnja oružju, antenskim stupovima i sistemima modernog broda
Vjerovatno ćete htjeti znati odakle dolazi to samopouzdanje.
Prvo, oklop je bio sastavni dio svih brodova prošlosti.
Drugo, znamo sigurnoda su masa i dimenzije modernih motora i oružja znatno inferiorni u odnosu na njihove prethodnike. Oni takođe nameću manje stroga ograničenja rasporeda od artiljerije i putovanja velikom brzinom.
U današnje vrijeme nitko ne pridaje važnost radijusu brisanja debla ("mrtva zona" na palubi, površina stotina četvornih metara. Metara).
U doba kompaktnog UVP -a, nestao je koncept dijagrama uglova paljbe oružja, koji je koristio za određivanje vrijednosti broda kao borbene jedinice. I pitao sam sve njegove rasporede.
Nitko ne pokušava ubrzati kruzere na 37 čvorova ugradnjom na desetine kotlova i turbina snage 150 tisuća KS.
Paradoksan primjer: po snazi svoje elektrane, japanska krstarica Mogami (1931) bila je superiornija od nuklearnog Orlana!
Jedan toranj Mogamijevog glavnog kalibra težio je čak 48 lansera za Kalibar. A Japanci su imali ukupno pet takvih kula.
Uprkos glomaznoj artiljeriji, neproporcionalnoj elektrani, hiljadama posada i nesavršenoj tehnologiji 1930 -ih, krstaši tog doba imali su moćne oklope.
Krstarica "Mogami" sa svojim brutalnim karakteristikama (brzina, vatrena moć) nosila je 2000 tona oklopa.
Odakle onda sumnja da su moderni raketni brodovi kategorički nesposobni da imaju konstruktivnu zaštitu ?!
Radari i analogni računari postojali su pored teškog artiljerijskog naoružanja i oklopa. Na primjer, Mogami je bio opremljen standardnim radarom za opću detekciju tipa 21 s izvanrednom antenom.
Elektronička oprema brodova drugih zemalja bila je još raznovrsnija: na primjer, Worcester KRL imao je 19 radara, bojni brod Vanguard - 22.
Ne sjećamo se uzalud o “Worcesteru”. Krstarica je, između ostalog, bila opremljena sistemom protiv nuklearne zaštite koji imaju svi moderni brodovi. Imajte na umu, bez ikakvog utjecaja na njegovu konstruktivnu zaštitu.
Šta pokazuju ovi primjeri? Činjenica da pokušaji skeptika da napuštanje oklopa objasne nedostatkom prostora zbog pojave nove opreme (radari, računari, PAZ) izgledaju neuvjerljivo.
Pokušajte, rezervirajte: tako obično počinje spor, s prijedlogom da se opiše projekt postavljanja zaštite na TARKR -u Petra Velikog.
Šta će se dogoditi ako se na Orlan postavi oklopni remen? Uopšteno govoreći, ništa. Trup teže krstarice potonuće nekoliko metara u vodu, a "Peter" će dobiti razmjere ratnih krstarica.
Koji gaz je premašio nadmorsku visinu.
Daska "Petra Velikog" uzdiže se 11 metara iznad vode. Na pramcu je još više - skok odatle je kao skok s krova petospratnice. U isto vrijeme, najveća vrijednost gaza je "samo" 8 metara. Atomski div stoji kao do gležnja u vodi.
U vrijeme kada je većina trupova brodova iz prošlosti bila pod vodom.
Na nivou gdje je nekad bila gornja paluba i stajale kupole s oružjem, sada nastavlja visoka strana!
Skeptici su zastrašeni idejom visokih strana. Koliko je oklopne ploče potrebno! I kako će to utjecati na stabilnost? Međutim, sve je mnogo jednostavnije.
Vraćajući se na temu konstruktivne zaštite, ne treba samo oblikovati oklopne ploče za postojeće krstare sa visokim brodom, već izvršiti dublju analizu, uzimajući u obzir izgled visoko zaštićenih brodova iz prošlosti.
Str. 5. Troškovi ugradnje oklopa
Zanemarivo je.
Razlozi za takvu kategoričku izjavu:
5.1. Cijena metala za izradu trupa "Arleigh Burke" iznosi samo … 5% konačne cijene razarača Aegis!
Glavni troškovi povezani su s visokotehnološkim oružjem.
5.2. Visoko zaštićeni brodovi masovno su izgrađeni u prvoj polovici dvadesetog stoljeća. Dakle, na prijelazu 1940-50-ih. u Sovjetskom Savezu je izgrađena serija od 14 krstarica pr 68-bis. U 21. stoljeću, s dostupnošću novih tehnologija obrade metala i povećanjem produktivnosti rada, proizvodnja metalnih ploča od 100 mm postat će zaista nerješiv problem.
Opisani primjeri svjedoče o jednoj stvari: uvođenje oklopnih elemenata ostat će nevidljivo na pozadini drugih troškova u izgradnji ratnog broda ukupne istisnine 10-15 hiljada tona.
Sve što jedna osoba uradi može prekršiti druga
Sve je u trudu i vremenu. Održavanje jednog pogotka više od vašeg protivnika je neprocjenjivo.
Gore navedeno bilo je dovoljan razlog za oživljavanje ideje:
- povećana borbena stabilnost (zaštita od krhotina i većine vrsta postojećih protubrodskih projektila);
- tehničku izvodljivost (ako su mogli ranije, sada mogu).
Rješenje širokog spektra problema po najnižoj cijeni.
Činjenice i logika.
Ovo je općenito koncept povećanja sigurnosti ratnih brodova. Što izaziva iskreno čuđenje kod svih koji su navikli misliti da je oklop relikt prošlosti, a njegova je upotreba potpuno beskorisna u modernoj borbi. Skeptike nije ni sram zbog činjenice da se kopnena vojna oprema stalno povećava (već je dosegla 80 tona) zbog stalnih pokušaja jačanja zaštite.
Sada tražim vaša pitanja i komentare.
