Godine 1977. FAMAE (Fábricas y Meastranzas del Ejército) iz Čilea kupio je šasiju starog klasičnog američkog SUV -a Willys MB, nakon čega je pokušao na svojoj bazi stvoriti novi višenamjenski vojni terenac za potrebe čileanske vojske. Odluka se činila jeftinom i ljutom, jer je zemlja imala dovoljan broj već istrošenih "Willisa" koji su mogli pronaći drugi život. Rezultat rada inženjera FAMAE -a je džip Willys FAMAE Corvo, koji se može nazvati jednim od najneobičnijih vojnih džipova u istoriji, uglavnom zbog svog neobičnog izgleda.
Willys MB je vojno terensko vozilo američke proizvodnje iz Drugog svjetskog rata. Serijska proizvodnja novog automobila započela je u državama već 1941. u poduzećima Willys-Overland Motors i Ford, u posljednjoj fabrici proizveden je pod markom Ford GPW. Automobil je brzo stekao slavu i popularnost širom svijeta, postavši jedno od najboljih terenskih vozila Drugog svjetskog rata i jedan od njegovih najsjajnijih simbola. Danas je teško pronaći osobu koja ne bi poznavala siluetu ovog poznatog američkog džipa. Ovo terensko vozilo nije samo bilo u službi američke vojske, već se aktivno dobavljalo i saveznicima SAD-a, posebno je značajan broj SUV-ova tijekom ratnih godina prema programu Lend-Lease prebačen u SSSR (oko 52 hiljade automobila). Ukupno je 359.489 ovih terenskih vozila s pogonom na sva četiri kotača sastavljeno u poduzećima Willys-Overland Motors, a još 277.896 automobila napustilo je transportere Fordovih tvornica.
Automobil je bio toliko uspješan da njegova proizvodnja nije zaustavljena ni nakon završetka Drugog svjetskog rata. Na njegovoj osnovi stvorena je čitava linija civilnih modela, kao i nove verzije namijenjene potrebama vojske. Na primjer, vojna verzija Willys MC -a, koja je također označena kao M38, proizvodila se u SAD -u i Kanadi od 1950. do 1953. godine, za to vrijeme je sastavljeno još 61.423 džipova. A od 1952. do 1957. u SAD -u je proizvedena još jedna verzija - Willys MD, koja je dobila oznaku M38A1. U samo ovih pet godina u ovoj verziji proizvedeno je 101.488 primjeraka SUV -a. Ovaj automobil je bio čvršća verzija Willys MC -a, dobio je snažniji motor nadzemnih ventila s uraganima, razvijajući 67 KS. Izvana se automobil mogao razlikovati od svojih prethodnika po izduženom međuosovinskom razmaku - 2057 mm, većoj lokaciji poklopca motora, povećanim dimenzijama i širokim gumama dimenzija 7,50-16.
Tako veliki obim proizvodnje ovog vozila sa pogonom na sve točkove, kako tokom Drugog svjetskog rata, tako i nakon njegovog završetka, doveo je do široke upotrebe SUV-a u cijelom svijetu. Bio je u službi velikog broja armija, a korišten je i u razne ekonomske svrhe. Ovaj džip bio je rasprostranjen u Čileu, gdje su s vremenom odlučili automobilu dati novi život, međutim, ovaj pokušaj završio je uzalud. Već spomenuti Willys FAMAE Corvo napravljen je u jednom primjerku.
Odluka o stvaranju ovog SUV modela nije donesena iz dobrog života. Sedamdesetih godina Čile je imao uobičajenih problema s nedostatkom moderne vojne opreme za različite namjene. U isto vrijeme, ideja da se Wilisu pokuša dati drugi život nije izgledala tako loše. Iako je do tada šasija mnogih čileanskih džipova imala prosječno 20-30 godina službe, one su i dalje ostale dovoljno pouzdane da uz pravilnu njegu izdrže istih 20-30 godina. Posebno nakon remonta i duboke modernizacije od strane stručnjaka kompanije FAMAE. Nesumnjiva prednost ove odluke bila je ta što su Willyji koštali peni, a za njih je bilo puno rezervnih dijelova. Za Willys FAMAE Corvo, čileanski inženjeri stvorili su novo tijelo koristeći šasiju iz kasnih 1960 -ih Willys. Nova karoserija dala je poznatom SUV -u vrlo neobičan izgled.
Stvoreni SUV bio je višenamjensko vojno vozilo. Mašina se mogla koristiti ne samo za prijevoz ljudi i robe, već i kao mobilna platforma za postavljanje različitog oružja. Konkretno, planirano je da se na Willys FAMAE Corvo instalira protutenkovski top od 106 mm bez trzaja. Očigledno, govorimo o američkom bezobzirnom topu M40, koji je stvoren početkom 1950 -ih. Ovo oružje bez trzaja postalo je jedno od najraširenijih u svojoj klasi na planeti i bilo je u službi u više od 50 država, uključujući Čile. Između ostalog, ovaj pištolj instaliran je i na šasiji originalnog američkog Wilisa.
Vojni automobil Willys FAMAE Corvo zadržao je originalnu šasiju s pogonom na sva četiri kotača s rasporedom kotača 4x4 i elektranom, koju je predstavljao 4-cilindrični motor s karburatorom zapremine 2,2 litra, razvijajući maksimalnu snagu od 60 KS. 1977. godine čileanskoj vojsci i vladi predstavljen je višenamjenski džip Willys FAMAE Corvo. Automobil je čak uspio sudjelovati u morskim ispitivanjima koja su trajala nekoliko mjeseci. Istovremeno, automobil je testiran u pustinjskim uslovima.
Testiranja automobila nisu završila ništa, nakon čega je jedina izgrađena kopija dugi niz godina skupljala prašinu u vojnom skladištu, gdje ju je otkrio inženjer Rene Inostroza. Pronašavši ovaj čudni automobil u skladištu, kupio ga je za ličnu upotrebu, naučio njegovu istoriju i obnovio ga. Obnovljena verzija vojnog SUV -a stavljena je na prodaju po cijeni od 2,5 miliona čileanskih pezosa (oko 3,5 hiljada dolara).
