1924 godine. Autoput u blizini Nacionalnog stadiona u Rimu. I šta se to po njemu kreće? Ogroman kotač koji pokreće motor motocikla, a u njemu sjedi vozač koji je očito ravnodušan prema opasnosti da izleti iz njega poput kamena s praćke! U rukama običnog automobilskog upravljača (nije li nevjerojatno?!), I nogu na papučicama automobila. Pri svakom zavoju, tijelo vozača se naginje zajedno s volanom na jednu, pa na drugu stranu, ali na kraju dolazi do zaustavljanja. Vozač jednostavno stavlja noge na tlo, pokazujući svima da ga na ovaj način možete spriječiti da se prevrne, a on … stoji!
Vozač ovog neobičnog vozila bio je David Jislaghi, oficir italijanskih motociklističkih trupa iz Milana. Obuzet idejom da je jedan veliki kotač bolji od dva mala, izgradio je motocikl na jednom kotaču i počeo ga voziti uokolo kako bi ličnim primjerom pokazao svoje zasluge.
Njegov monocikl, koji sam izumitelj naziva "velosita", tada "motomot", ima samo jedan pokretni dio - veliku pneumatsku gumu, postavljenu na unutarnji čelični naplatak. Na vanjskoj površini naplatka nalaze se valjci koji podržavaju kretanje gume. Tu je i pogonski valjak pogonjen snagom motora. Pritisnut je uz rub gume i čini da se okreće oko naplatka koji miruje. Pa, vozač se ne okreće s kotačem, jer se težini motora i goriva dodaje njegova težina, a sve te težine nalaze se ispod težišta kotača, što mu daje veću stabilnost.
Niko od pronalazačevih kolega nije verovao u njegov auto, pa se kladio da će se ukrcati na njega od Milana do Rima, pa otići u Pariz i … stigao je u Rim!
Ovako je američki časopis Popular Science pisao o ovom izumu talijanskog oficira, dok je na kraju dodano da ovo vozilo ima odličnu perspektivu. Međutim, bilo je teško reći da je to zaista bio izum. Jednocikl, vozilo sa pomaknutim težištem i jednim točkom, bio je poznat mnogo prije ovog relija iz Milana u Rim! Monocikli, još uvijek s konvencionalnim pogonom na pedale, postali su prilično popularni 60 -ih godina XIX stoljeća, zajedno s biciklom "pauk".
Pa, tada je u izdanju časopisa Popular Mechanics u aprilu 1914. godine bila priča o čudnom aparatu u obliku velikog kotača, ali s … propelerom poput aviona i s rotacijskim motorom. Instaliran je na dugački okvir koji je prolazio kroz cijeli automobil (imao je i vozačko sjedalo!), A na stražnjoj strani nalazila se i protuteža koja balansira težinu motora. Četiri "noge", dvije sprijeda i dvije pozadi, nisu dozvoljavale ovoj zemlji da se prevrne ili padne naprijed ili nazad. Uprkos svom čudnom izgledu, bio je prilično efikasan. Godine 1917. još uvijek su uspjeli utjeloviti ovaj dizajn u metalu, ali od toga nije bilo mnogo smisla. "Igrali smo i dali otkaz!"
1917 godine. Prvi svjetski rat, a opet na naslovnici časopisa Popular Science, pojavljuje se potpuno nedosljedna tvorevina - „jednocikl s dva kotača“, koji više nema jedan kotač, već dva - mali prednji i stražnji bunar, samo vrlo veliko, a vozačko sjedište nalazi se straga. Jasno je da bi se, na primjer, na autoputu, ovaj "auto" ipak pokazao. Ali na bojnom polju ispunjenom kraterima granata, odmah bi palo na jednu stranu! Kako se može pohraniti? Koja tezga? A što bi se dogodilo s vozačem ako padne s ovim uređajem? Da, ispostavlja se da je osmišljavanje originalnog aparata - i dodavanje - crtanje - jedno! Ali to što radi na takav način je sasvim drugo! Ali … ovaj čudni "uređaj" bio je lijepo nacrtan, svakako, i, naravno, služio je razvoju mašte i mašte. Pa, vojnici koji su dobili takve "mašine" mogli su samo žaliti!
No, uprkos svom očiglednom zabludi, ideja o borbenom monociklusu nije umrla, već je ponovo izbačena na stranice časopisa Popular Science u broju od novembra 1933. godine. Izvještavalo se o izvjesnom talijanskom izumitelju koji je stigao u Englesku (nije li to bio David Jislaghi?), Koji je svojim monociklom prešao 280 milja brzinom od 100 km / h na samo jedan galon benzina i predlaže da se na njemu izgradi velika brzina single … cisterna! Da, da - tenk u obliku jednobojka sa dva podržana točka pozadi i mitraljezom za gađanje napred. Cijeli prostor unutar oboda kotača bio je prekriven oklopnim kapicama. Prema onima koji su ponudili ovaj automobil, bit će jako teško ući s prednje strane. Pa, i sa strane će morati biti zaštićen oklopom. Iz nekog razloga, nitko od potencijalnih izumitelja takvih "borbenih mehanizama" jednosjeda nije mogao shvatiti da osoba ne može istovremeno upravljati vozilom i pucati iz oružja postavljenog na njega. Pa, i pucanje s mjesta očito je glupo, jer će sektor paljenja takvog vozila biti vrlo mali. Ali oni su pisali o tome, raspravljali o ovoj temi, kao da nije odmah bilo jasno da ta ideja nema budućnost!
Godine 1938. pojavio se novi projekt - da tako kažemo, vjerovatno ne pranjem, već klizanjem. Opet je u časopisu Popular Science objavljeno da je razvoj … tenkovske sfere u punom zamahu u SAD-u! Kao što možete jasno vidjeti sa slike na naslovnici, to je bio i jednocikl. Kako bi se ova sfera mogla okretati, izumljena je da se sastoji od dvije polovine. Štaviše, svaki od njih je bio opremljen reljefnim ušicama i rotirao se nezavisno jedan od drugog. Naoružanje je postavljeno u sponzorima na osi rotacije i u središnji dio tenka, koji je ostao nepomičan tokom kretanja. Motor je trebao biti izoliran od prostora za posadu i pružiti mu zaštitu od otrovnih plinova - to je čak i tako!
Nakon Drugog svjetskog rata, monocikl s naslovnica američkih časopisa odmah je nestao, sada su naši sovjetski, a zatim i ruski časopisi počeli pisati o njima, na primjer, tako popularnom časopisu kao što je Modelist-konstruktor. Na primjer, 1997. govorilo se o monociklu - triciklu - s pogonskim kotačem sprijeda, unutar kojeg su bili vozač i motor, te dva potporna kotača straga, između kojih se nalazila platforma za teret ili sedište za putnika. Projekt iz časopisa za 2011. također je bio vrlo originalan - kotač bez motora, ali koji se sastoji od pneumatske gume velikog promjera koja se na njemu otkotrljala s planina!
Ali nema nade da će takav jednocikl preplaviti ulice naših gradova, prvenstveno zato što nisu potrebni u gradu, a općenito su nezgodni. Na selu … možda će ostati kao primjer tehničke domišljatosti domaćih entuzijasta. Ali u naučnofantastičnim filmovima ove mašine su pronašle, moglo bi se reći, svoj "drugi život". Na primjer, jednocikl koji se kotrljao niz padobran prikazan je u sovjetskom naučnofantastičnom filmu za djecu "Tinejdžeri u svemiru". Amerikanci su također odali priznanje ovoj futurističkoj vrsti prijevoza, budući da je sve počelo s njima. Gledanje Ratova zvijezda. Epizoda III: Osveta Sita "- General Grievous bježi iz Obi-Wana upravo na takvom monociklu, a mnoga borbena vozila u epizodi" Ratovi klonova "također su monocikli. Takođe su u filmu "Ljudi u crnom 3". Iako ovo nije stvarni život, već djela iz žanra filmske naučne fantastike, monocikli i dalje postoje!
Međutim, ne, postoji nešto što je sasvim u skladu s idejom monocikla i što se, opet, prvi put pojavilo na naslovnici časopisa. Točak veverice na plaži! Dva plovka, a između njih cijevna konstrukcija s lopaticama, unutar koje se nalazi osoba. I onda se sve dogodi, kao kod vjeverice: osoba se kreće unutar takvog kotača, i ona se okreće, a sam uređaj zbog toga pluta po vodi. Zanimljivo je da se danas na plažama već pojavilo nešto slično, pa je barem na ovaj način ideja jednocikla ipak pronašla svoje utjelovljenje.
