U posljednjih nekoliko godina, Istraživačka laboratorija zračnih snaga Sjedinjenih Država (AFRL) provodi program Skyborg uz podršku komercijalnih organizacija. Njegov cilj je stvoriti obećavajuću višenamjensku bespilotnu letjelicu sposobnu nadopuniti ili zamijeniti taktičke zrakoplove s ljudskom posadom. Skyborg sada ulazi u fazu stvarnog dizajna.
Na novoj pozornici
Do početka 2019. AFRL je samostalno i bez uključivanja dizajnerskih organizacija razvijao program Skyborg. U martu prošle godine izdali su zahtjev za informacije, koji je de facto postao poziv za učešće. U to vrijeme trebalo je raditi po tradicionalnoj metodi. Kompanije učesnice su morale predstaviti svoje projekte, a AFRL će izabrati najuspješniji za daljnji razvoj. U budućnosti su se pristupi promijenili.
Do kraja 2019. AFRL je promijenio svoje poglede i redizajnirao arhitekturu programa. Sada se predlaže paralelno razrada nekoliko hardverskih i softverskih projekata s otvorenom arhitekturom - njihovi se rezultati mogu kombinirati i kombinirati u razvoju bespilotnih letjelica. Tradicionalna ideja razvoja gotovih proizvoda od strane različitih izvođača je napuštena.
Ključna komponenta Skyborg programa trebali bi biti upravljački sistemi UAV -a s visokim stupnjem autonomije, sposobni za interakciju s osobom. 18. maja 2020. Leidos, koji ima veliko iskustvo na polju bespilotnih vozila, postao je odgovoran za ovaj smjer.
Gotovo u isto vrijeme, AFRL je počeo prihvaćati gotove dizajne aviona na platformi za upotrebu u programu Skyborg. Izviješteno je da će početkom jula Laboratorija utvrditi listu izvođača i izdati ugovore za izradu predloženih projekata. Međutim, do sada se takve naredbe nisu pojavile, a vrijeme njihovog donošenja nije poznato.
Predviđeni ugovori predviđaće razvoj projekata u narednih pet godina. Maksimalni trošak radova po izvođaču radova je 400 miliona dolara. Očekuje se da će takvi ugovori biti dodijeljeni svim velikim proizvođačima bespilotnih vozila: Boeingu, Lockheedu Martinu, Kratosu itd.
Platforme i automatizacija
Program Skyborg predviđa stvaranje višenamjenskih bespilotnih letjelica sposobnih na ovaj ili onaj način podržavati letjelice s ljudskom posadom ili samostalno obavljati borbene misije. Karakteristična karakteristika takvih uređaja bit će razvijeni upravljački sistemi s visokim stupnjem autonomije i elementi umjetne inteligencije.
Jedna od najzanimljivijih ideja programa je žrtvovanje preživljavanja radi borbene učinkovitosti. UAV -i novog tipa u početku se smatraju osjetljivim na neprijateljske napade i "potrošni". Gubitak takvog proizvoda neće biti pretjerano skup i učinit će se bez ljudskih žrtava - ali bit će ga moguće koristiti u najtežim i najrizičnijim situacijama.
Načelo "potrošnje" utječe na zahtjeve za dizajn i pojedinačne jedinice. Konkretno, predlaže se upotreba kratkotrajnih turboreaktivnih motora koji omogućuju pod- i / ili nadzvučni let. Takva elektrana dat će UAV -u željene letne karakteristike, ali bit će jeftina i laka za upravljanje.
Leidos razvija univerzalnu kontrolnu opremu za AFRL. Ovaj kompleks trebao bi omogućiti kontrolu bespilotne letjelice u svim režimima, rješavanje različitih borbenih zadataka itd. Potrebno je osigurati mogućnost samostalnog rada, kao i izvršavanje naredbi operatora ili vođe zrakoplova.
Najširi raspon zadataka preuzima Skyborg, što značajno komplikuje razvoj računarskih sistema i softvera. To dovodi do novih problema. Dakle, dimenzije, težina, potrošnja energije i drugi parametri opreme iz Leidosa još nisu utvrđeni. U skladu s tim, programeri bespilotnih platformi moraju napraviti opremu sa rezervom karakteristika.
Trenutno se u okviru programa predlaže izrada nekoliko bespilotnih letjelica različitog izgleda, ali sa sličnim mogućnostima odjednom. Kao mogući učesnici Skyborga, uklj. s najozbiljnijim izgledima, razmatra se nekoliko postojećih i aviona u razvoju iz nekoliko kompanija. Morat će nositi različitu opremu i oružje. Predlaže se upotreba integriranih i suspendiranih radarskih i optičkih sredstava; unutrašnje i vanjsko ogibljenje itd. U ovom kontekstu još nema strogih zahtjeva.
Rezultat započete faze programa bit će pojava nekoliko iskusnih bespilotnih letjelica iz različitih kompanija. Koristeći jedinstvene sisteme upravljanja, oni će se razlikovati u drugim komponentama. Pozivaju se uzorci ove vrste da uporede i izvuku zaključke. Ovisno o dobivenim rezultatima, i pojedinačni uzorci i cijela linija mogu se staviti u seriju i raditi.
Planovi za budućnost
Planirano je utrošiti oko tri godine na razvoj, testiranje i fino podešavanje nekoliko projekata. Već 2023. godine AFRL će započeti implementaciju gotovih uzoraka u jedinicama zračnih snaga. U budućnosti, u nedostatku ozbiljnih poteškoća, moguć je širi razvoj ove tehnike uz postizanje stvarnih rezultata, uklj. u borbenoj situaciji.
Pretpostavlja se da će bespilotne letjelice Skyborg moći raditi samostalno i zajedno sa avionima sa posadom. Moći će izvesti izviđanje, gađati kopnene ciljeve ili voditi zračne borbe - ovisno o mogućnostima određenog uzorka i novonastalim potrebama.
Razmatra se i temeljna mogućnost korištenja bespilotnih letjelica kao radio-upravljane mete za obuku pilota ili u obliku municije koja luta. Posljednja "funkcija" može se koristiti pri razvoju resursa strukture ili kada je potrebno pogoditi posebno važnu metu, s kojom se standardno oružje ne može nositi.
Općenito, govorimo o svestranoj tehnologiji koja može nadopuniti ili zamijeniti postojeće zrakoplove s ljudskom posadom. U tom smislu se grade najhrabriji planovi. Na primjer, Borbena komanda zračnih snaga već istražuje mogućnost uvođenja Skyborga u strukture eskadrila i krila. Nakon 2025. takva oprema može zamijeniti zastarjele lovce F-16. Nakon 2030. započeti će slični procesi u odnosu na teške bespilotne letjelice starih tipova.
Problemi s vremenom
Posljednjih godina, u okviru programa AFRL, različiti proizvođači aviona razvili su brojne obećavajuće bespilotne letjelice koje mogu komunicirati s zrakoplovima s ljudskom posadom. UAV -i koncepta Loyal Wingman uspješno su testirani i pokazuju svoj potencijal.
Skyborg program zasnovan je na drugim idejama, prvenstveno u području upravljačkih sistema. Istovremeno, proizvođači aviona i AFRL imaju priliku kombinirati fundamentalno nova rješenja i akumulirano iskustvo. Rezultat ovoga trebao bi biti pojava jednog ili više "robovskih" bespilotnih letjelica sa širokim mogućnostima različitih vrsta.
Prisutnost iskustva i brojne gotove platforme pozitivan su faktor koji može ubrzati rad na jednom programu. Međutim, njegovi rezultati izravno ovise o uspjehu u stvaranju jedinstvenog sistema upravljanja - a zatim i o njegovoj integraciji u postojeće ili razvojne platforme. Neki od ovih zadataka nisu posebno teški, dok drugi mogu biti problematični.
Prema sadašnjim planovima, radovi na Skyborgu trajat će još nekoliko godina, a 2023. će zračne snage početi savladavati gotovu opremu. Da li će biti moguće ispoštovati ove rokove veliko je pitanje. Iako je nemoguće isključiti promjenu rasporeda ili reviziju ciljeva programa. Sa pouzdanjem možemo samo reći da su se američke zračne snage ozbiljno pozabavile temom bespilotnih letjelica koje mogu raditi samostalno ili zajedno sa avionima. Prije ili kasnije, ovaj interes trebao bi dovesti do pojave modela spremnih za borbu i ponovnog naoružavanja.
