Posljednjih desetljeća, na pozadini zagrijavanja međunarodne situacije, došlo je do postupnog smanjenja broja zrakoplovstva dugog dometa američkih zračnih snaga. Trenutno, strateška situacija zahtijeva povećanje kvantitativnih i kvalitativnih pokazatelja. Planovi za razvoj zrakoplovstva velikog dometa već su izrađeni, ali će njihova implementacija biti povezana s nizom značajnih poteškoća.
Istorijski minimum
Do završetka Hladnog rata američke zračne snage imale su vrlo veliku flotu bombardera velikog dometa. Vojni bilans 1991. izvijestio je o 277 borbenih aviona. Postojala su 4 zračna krila opremljena sa 96 bombardera B-1B. Također, dužnost je nosilo 10 krila na B-52G / H u iznosu od cca. 190 jedinica U budućnosti, unatoč pojavi novog B -2A, ukupan broj opreme postupno se smanjivao - utjecala je promjena situacije i zahtjevi za zračne snage.
Trenutna Vojna ravnoteža ukazuje na to da Zapovjedništvo globalnih napada američkih zračnih snaga sada ima samo 2 eskadrile na stealth B-2A (20 jedinica), 4 eskadrile na B-1B (61 jedinica) i 5 eskadrila na B-52H (58 jedinica) Od ovih posljednjih, samo 46 je sposobno nositi nuklearno oružje. Nekoliko desetina automobila svih modela je u rezervi s mogućnošću vraćanja u servis.
Priručnik Svjetskih zračnih snaga kompanije Flight Global daje nešto drugačije brojke. Prema njegovim riječima, broj "aktivnih" B-52H doseže 74 jedinice, B-1B služe u količini od 59 jedinica, a B-2A-19 jedinica.
Tako, prema različitim izvorima, američka strateška avijacija ima 139-152 bombardera tri tipa u 11 eskadrila. Donedavno se to smatralo dovoljnim za rješavanje zadataka strateškog nuklearnog odvraćanja.
Potreba za rastom
O pitanjima ažuriranja vazduhoplovstva za velike udaljenosti radi potpunije usklađenosti sa zahtjevima vremena raspravljalo se nekoliko godina. Trenutni prijedlozi u tom smislu predviđaju stvaranje nove tehnologije za kvalitativnu nadogradnju uz povećanje broja borbenih bombardera. U isto vrijeme, modernizacija zračnih snaga može se suočiti s poteškoćama.
U rujnu prošle godine, na konferenciji Udruženja zračnih snaga, šef Komande globalnog udara, general Timothy Ray, govorio je o trenutnim potrebama trupa. Prema njegovim riječima, provedeno je novo istraživanje radi procjene izazova i mogućnosti u kontekstu razvoja Vazduhoplovstva. Potreba za ovakvim istraživanjem izravno je povezana s rastućom vojnom moći Rusije i Kine, što zahtijeva protumjere.
Optimalni sastav vazduhoplovstva velikog dometa za period do 2040. godine procijenjen je na 225 aviona svih vrsta. Također je potrebno povećati broj jedinica borbene avijacije. Potrebno je formirati 5 novih eskadrila bombardera. Ukupan broj eskadrila u zračnim snagama trebao bi porasti sa sadašnjih 312 na 386.
Istovremeno, general Ray primijetio je da su stvarne sposobnosti zračnih snaga mnogo skromnije, a trenutni planovi ne dopuštaju dobivanje željenih 225 borbenih jedinica. Dakle, za naredne decenije planira se izgradnja 100 obećavajućih bombardera B-21. Također će biti moguće zadržati 75 starih B-52H u službi, ali zastarjeli B-1B i B-2A bit će otpisani na srednji rok. Stoga još nije potrebno očekivati da će u dalekoj budućnosti biti u upotrebi više od 170-175 aviona.
Za naručivanje i otkazivanje
Pentagon trenutno pravi planove za razvoj strateškog vazduhoplovstva do kraja tridesetih godina. Njihove glavne karakteristike već su poznate i omogućuju nam da zamislimo kako će izgledati flota bombardera velikog dometa do 2040. Istovremeno, neki od planova za budućnost još nisu objavljeni i, vjerovatno, još nisu razrađeni.
Do kraja izvještajnog perioda planirano je da se stari B-52H zadrži u službi. Ove mašine će proći popravke i nadogradnje, što će ih održati u upotrebi tokom četrdesetih godina. U bliskoj budućnosti planira se dugo očekivana remotorizacija opreme, za koju se očekuje da će proširiti resurse i povećati performanse leta. Zahvaljujući svim takvim mjerama, B-52H će moći nastaviti služiti do 2050. ili kasnije.
Avion B-1B bit će moderniziran u narednim godinama. Oni će dobiti novu ugrađenu opremu, a moći će nositi i širi raspon naoružanja. Međutim, stanje ove tehnike je loše i planiraju je napustiti. Najkasnije do 2030-35 proces gašenja B-1B će početi, a do 2040. će se potpuno povući iz upotrebe.
Novija, prikrivena B-2A ima sličnu budućnost. Planirano je da se poprave i moderniziraju kako bi im se produžio vijek trajanja, što će trajati do kraja tridesetih godina. Do 2040. godine će se dva desetina stelt bombardera otpisati kao iscrpljeni resursi.
Sredinom ove decenije planirano je puštanje u rad perspektivnog bombardera B-21, a do 2030. godine prve formacije će dostići svoju početnu operativnu spremnost. Za podmirivanje potreba zračnih snaga potrebno je izgraditi 100 takvih strojeva s isporukom u 2025-40. Novi B-21 smatraju se obećavajućom zamjenom za zastarjele B-1B i B-2A. Od određenog vremena takvi će zrakoplovi ući u trupe istodobno s stavljanjem van upotrebe zastarjelih uzoraka.
Pozovite 225
Trenutno se, prema različitim izvorima, ukupan broj bombardera u 11 eskadrila dalekog zrakoplovstva američkih zračnih snaga nalazi na razini od 140-150 jedinica. Procesi popravke, povlačenja u rezervu i vraćanja u funkciju nemaju značajan utjecaj na ukupne performanse; broj pododjeljenja se ne mijenja.
Ako se prihvate preporuke posljednje studije, tada će u sljedećih 15-20 godina biti potrebno stvoriti 5 eskadrila sa 70-80 novih aviona. Međutim, provedba takvih planova je najvjerojatnije nemoguća - ili će se pokazati pretjerano teškom i skupom.
Kako je primijetio general T. Ray, izgradnjom novih B-21 i nadogradnjom postojećih B-52H, mogla bi se stvoriti flota od 175 bombardera velikog dometa. Željeni broj od 225 jedinica. u teoriji, to se može dobiti povećanjem kupovine novih B-21. Također, ne zaboravite na prisutnost cca. 80 aviona B-1B i B-2A, od kojih se neki mogu nominalno držati u upotrebi nakon 2040. godine.
Međutim, malo je vjerojatno da će obje odluke odgovarati Pentagonu i Kongresu. Nabavka dodatnih 50 aviona B-21 dovest će do prekomjerne potrošnje, a očuvanje zastarjele opreme omogućit će rješavanje samo kvantitativnih, ali ne i kvalitativnih problema.
Skromnost i ekonomičnost
Unatoč svim prednostima optimalne veličine flote bombardera od 225 jedinica, ostale procjene izgledaju mnogo realnije. Očigledno je da će 2040. godine zrakoplovstvo dugog dometa američkog ratnog zrakoplovstva uključivati najviše 175 aviona-ovo će biti mješovita flota najnovijih B-21 i, opet, moderniziranih B-52H.
Nedostatak tehnologije može se nadoknaditi daljim razvojem zrakoplovnog naoružanja, uklj. strateška klasa. Sada se u Sjedinjenim Državama razvijaju novi modeli ove vrste, uključujući hipersonične projektile. Može se pretpostaviti da će u dalekoj budućnosti američka dalekometna avijacija, opremljena sa samo dva aviona različitih karakteristika i brojnim modernim ASP-ovima, predstavljati prilično ozbiljnu silu.
Međutim, 2040. je još uvijek dovoljno daleko, a u naredne dvije decenije Pentagon će morati riješiti mnoga pitanja. Potrebno je dovesti najnoviji bombarder B-21 u proizvodnju i zadržati njegovu cijenu na prihvatljivom nivou. Istovremeno, potrebno je modernizirati postojeću opremu i razviti obećavajuće oružje, također u skladu s rokovima i uštedama. Pitanja paralelne upotrebe bombardera različitih klasa dobivaju veliki značaj, pa je stoga potrebno razviti nove strategije.
Stoga će se razvoj zrakoplovstva dugog dometa američkih zračnih snaga nastaviti i dovest će do određenih rezultata. Međutim, čini se da ćemo morati zaboraviti na rekordan kvantitativni i kvalitativni rast kako bismo se usredotočili na važnije stvarne zadatke.
