Tokom borbi za ostrvo Damansky 1969. godine sovjetska strana koristila je tada tajne raketne sisteme više-lansiranja BM-21 Grad. Ovaj trenutak oružanog sukoba imao je nekoliko posljedica, i političkih (Kina je gotovo potpuno zaustavila provokacije na granici) i folklorne (poznata anegdota o "mirnom sovjetskom traktoru"). Osim toga, neko vrijeme nakon završetka borbi, kineska je komanda konačno uspjela shvatiti kako su sovjetski vojnici uspjeli uništiti većinu grupe trupa koje su se pripremale za ofenzivu. Jedan od najuvredljivijih za Kineze, rezultat primanja ovih informacija bilo je shvatanje da slični sistemi postoje u PLA, ali da su očigledno potcijenjeni. Sredinom sedamdesetih godina kineski naučnici i inženjeri počeli su stvarati punopravne raketne sisteme za više lansiranja.
Tip 63
Do početka borbi za Damansky, sistem Type 63 bio je u službi kineske vojske šest godina. Čak i prije pogoršanja odnosa sa Sovjetskim Savezom, kineska vojska je kupila nekoliko BM-14 MLRS. Shvativši potrebu za raspoređivanjem vlastite proizvodnje naoružanja i vojne opreme, kinesko je rukovodstvo naredilo reverzibilni inženjering sovjetskog raketnog sistema s više lansiranja i na temelju njega napravio vlastiti kompleks. Iz više razloga, tijekom proučavanja sovjetskih modela i razvoja vlastitih analoga, od izvornog BM-14 ostale su samo opće karakteristike. Dakle, sovjetska MLRS imala je kalibar 140 milimetara. Kinezi su ga iz nekog razloga smanjili na 107 mm. Dizajn lansera doživio je promjene. Od 16 lansirnih cijevi, preostalo je samo dvanaest, osim toga, zbog nedostatka odgovarajuće šasije, instalacija pod nazivom "Tip 63" napravljena je za vuču.
Pokretač "Type 63" bio je značajno izmijenjen i lagan artiljerijski lanac na točkovima. Kotači, ujedinjeni s automobilskom opremom, imali su opruge, što je omogućilo vuču MLRS -a prilično velikim brzinama. Osim toga, na bojnom polju instalaciju je mogla prevoziti posada od pet ljudi. Na šasiju kolica bila je pričvršćena rotacijska mašina. Omogućilo je usmjeravanje cijevi vodoravno unutar sektora širine 30 ° i okomito od nule do 60 stupnjeva. Unatoč upotrebi otvorenih cijevi s obje strane, bacač tipa 63 imao je tendenciju kretanja i skakanja pri pucanju. Kako bi se kompenzirao ovaj fenomen, u stražnjem dijelu kolica postavljena su dva klizna kreveta, u sklonjenom položaju za vuču, kao i dva graničnika na šarkama ispred. S rasklopljenim okvirima i graničnicima, instalacija tipa 63 postala je mnogo stabilnija i pružala je dovoljnu preciznost pri pucanju u salvi.
Municija tipa 63 bili su tipični projektili sa turboreaktivima. U tijelu dugom 760 do 840 milimetara nalazilo se sedam bombi u prahu, električni upaljač i bojna glava. Za stabilizaciju u letu, u stražnjem dijelu rakete, nalazio se blok sapnica sa mlaznicom za održavanje i šest nagnutih, koji su korišteni za okretanje. Ovisno o potrebi, u proračunu MLRS-a mogli bi se koristiti projektili sa visokoeksplozivnim usitnjavanjem, projektili s visokim eksplozivom s povećanim učinkom fragmentacije, zapaljivi na bazi bijelog fosfora, pa čak i projektili sa zaglavljivanjem. U potonjem slučaju, projektil je detoniran na određenoj visini, zbog čega se u zraku pojavio veliki broj reflektirajućih elemenata. Sve su školjke težile oko 18,5-19 kilograma. Pod optimalnim kutom elevacije, granate tipa 63 MLRS preletjele su oko osam i po kilometara. Za lansiranje raketa korišten je električni sustav s ručnim upravljanjem, što je omogućilo proračunu da intuitivno prilagodi interval između hitaca. U isto vrijeme, relevantni dokumenti preporučuju da se svih dvanaest granata ispaljuje u roku od najviše 7-9 sekundi. Proračuni su pokazali da je u ovom slučaju osigurana najveća efikasnost pogađanja cilja, a lanser nema vremena za "skok" i zalutanje.
U početku su trupe isporučivane raketnim sistemima tipa 63 u relativno malom broju. Vjerovalo se da je tradicionalna topovska artiljerija učinkovitija. Istodobno se može primijetiti i ekonomska strana korištenja topovske i raketne artiljerije. U slučaju topova i haubica dobiva se složeno "skupo oružje - jeftina municija", što je financijski prilično učinkovito. MLRS, s druge strane, odgovara drugačijem konceptu: "jeftino oružje - skupa municija", što je na kraju dovelo do podcjenjivanja uloge MLRS -a u kineskoj vojsci. Ipak, nakon sukoba u Damanskoyeu, proizvodnja tipa 63 značajno se povećala i do početka osamdesetih svaki pješadijski puk imao je šest lansera povezanih s topničkim bataljonima.
Na prvi pogled, jednostavan i zastario sistem Type 63 pokazao se dovoljno uspješnim da ispuni dodijeljene mu zadatke. S tim u vezi, stekla je popularnost ne samo u Kini. Tako je na osnovu kineske MLRS u drugim zemljama stvoreno nekoliko sličnih sistema: iranski Fajr-1, sudanska Taka, sjevernokorejski "Type 75", turski T-107 itd. Originalne MLRS "Tip 63" isporučene su u 13 zemalja, prvenstveno trećeg svijeta. Osim toga, sredinom osamdesetih godina Kinezi su počeli montirati Type 63 na šasiju kamiona Nanjing NJ-230, što je raketni sistem s više lansiranja učinilo samohodnim i mnogo mobilnijim.
Tip 82
Šezdesetih godina pokušavali su se napraviti novi projektili povećanog kalibra za MLRS tipa 63. Općenito, nisu bili predviđeni nikakvi problemi s municijom, međutim, vučeni lanser izgledao je preslab uređaj za upotrebu s njim. Iz tog razloga, stvaranje novog raketnog sistema s više lansiranja je odgođeno - bilo je potrebno pronaći odgovarajuću šasiju, razviti odgovarajući lanser i sjetiti se projektila kalibra 130 mm.
Rezultat je MLRS tipa 82. Baza za njega bio je troosovinski kamion na sve kotače Yanan SX250. Iznad stražnjih osovina postavljen je lanser s trideset truba, raspoređenih u tri vodoravna reda po deset. Veći kalibar u usporedbi s "tipom 63" i gotovo trostruko povećanje broja lansirnih cijevi dovelo je do potrebe za ponovnim razvojem cijelog lansera. Rezultat je čvrsta jedinica, koja djelomično podsjeća na lansere sovjetskih vozila BM -21 Grad - cijevne vodilice sastavljene u jednom paketu s karakterističnim pravokutnim kućištem straga. Usmjereni kutovi novog lansera bili su 75 ° od uzdužne osi mašine u vodoravnoj ravnini, a nadmorska visina bila je od nule do 50 °. U isto vrijeme, na većini fotografija "Tip 82" puca, postavljajući lanser pod dovoljno velikim kutom od osi vozila. U protivnom se može oštetiti nezaštićena kabina. Kabina samog borbenog vozila ima povećanu veličinu u odnosu na originalni kamion. Iza radnog mjesta vozača i komandira nalazi se prostor sa dva reda sjedala za preostalih pet osoba. Iza stražnje ivice kokpita nalazi se metalna kutija za transport trideset raketa. Tako, bez pomoći transportnog vozila za punjenje, MLRS tipa 82 može ispaliti dva ispaljivača zaredom s pauzom za ponovno punjenje (5-7 minuta).
Rakete tipa 82 su znatno uvećane rakete tipa 63 MLRS. Kao rezultat toga, raspored i način stabilizacije projektila ostali su isti. Dužina projektila 130 mm približno je jednaka jednom metru. Težina, ovisno o vrsti bojeve glave, iznosi oko 32 kilograma. Raspon proizvedenih projektila je mali. Posadama su na raspolaganju visokoeksplozivni projektili za usitnjavanje, ojačana fragmentacija sa 2600 upečatljivih elemenata i zapaljiva na bazi fosfora. Maksimalni domet leta svih projektila ne prelazi deset kilometara. Krajem osamdesetih, NORINCO je stvorio novi projektil s fragmentacijom s dometom vatre do 15 km. U usporedbi s "tipom 63", stopa požara se značajno povećala. Električni sistem borbenog vozila omogućuje vam da pustite sve tri desetine granata do cilja za 14-16 sekundi. Za postizanje takvih pokazatelja upotrijebljeno je lansiranje uparenog projektila.
Visoka borbena efikasnost "Type 82" dovoljno brzo dovela je do činjenice da je iz trupa izbacio samohodne verzije MLRS "Type 63". Osim toga, noviji raketni sistem s više lansiranja postao je osnova za nekoliko modifikacija. 30-cijevni lanser može se postaviti na neka oklopna šasija, poput oklopnog traktora Type 60. Verzija "Type 82" sa gusjenicama dobija oznaku "Type 85". Konačno, postoji nosiva verzija 130 mm MLRS. To je lagani nosač stativa, jedna lansirna cijev i sistem električnih osigurača. Podjedinice zračnih i planinskih pušaka naoružane su takvim bacačima.
Tip 83
Stvaranje ovog raketnog sistema sa više lansiranja započelo je gotovo istovremeno sa tipom 63, ali su tehničke poteškoće odložile rad skoro dvije decenije. Na samom početku šezdesetih, kineski programeri vojne opreme pokušali su napraviti borbeno vozilo dizajnirano za gađanje raketama 273 mm. Međutim, teška raketa velikog kalibra, iako je imala veliki domet, već je na nivou proračuna pokazala nedovoljnu tačnost i tačnost. Bilo je problema sa svime: s barutom za motor na čvrsto gorivo, s krutošću lansera itd. Razvoj "tipa 83" bio je dugo prekinut, a punopravno stvaranje novog više projektila raketnog sistema započelo je tek 1978. Do tog trenutka pojava borbenog vozila konačno se oblikovala. Za osnovu je uzet artiljerijski traktor "Tip 60-1" na gusjeničnoj stazi. Oklopno vozilo s motorom od 300 konjskih snaga izgledalo je dvosmisleno na pozadini "tipa 82", ali je ipak dalo prihvatljive karakteristike brzine i upravljivosti, natječući se u ovim pokazateljima s tenkovima.
Na stražnjoj strani traktora ugrađen je lanser s blokom vodilice u obliku kutije. Velika težina granata i lansera nije omogućila da se sektor horizontalnog navođenja učini dovoljno velikim. Kao rezultat toga, odstupanje od uzdužne osi mašine moguće je samo za 20 stepeni u oba smjera. Sektor vertikalnog navođenja ostao je približno isti kao i prije, ali se malo promijenio. Zbog velike duljine šina lansera, minimalni kut pod kojim nisu dodirivale kabinu premašio je 5 ° u odnosu na vodoravnu ravninu. Maksimalni mogući ugao elevacije bio je 56 °. Vrijedi napomenuti da Type 83 ima vodiče u obliku kutije, a ne šine. Zahvaljujući tome, rakete gotovo ne utječu jedna na drugu prilikom lansiranja. Borbena težina gotovog vozila na gusjenicama prelazila je 17,5 tona. Zbog težine rakete od 480-490 kilograma, pojavile su se sumnje u stabilnost borbenog vozila. Kako bi se kompenziralo zamah, dva hidraulična nosača postavljena su na stražnjoj strani šasije. Uprkos potrebi njihove upotrebe, vrijeme za prebacivanje vozila sa položaja za putovanje na borbeni položaj nije prelazilo jednu minutu.
Kalibar 273 mm bio je razlog male municije tipa 83 MLRS. Veliki lanser imao je samo četiri vodiča za projektile. Dužina streljiva od 4,7 metara također nije pridonijela povećanju snage salve u kvantitativnom smislu. Ipak, malo opterećenje streljivom nadoknađeno je velikim dometom i snagom granata. Svaki nevođeni projektil 273 mm nosio je bojevu glavu tešku oko 135-140 kilograma. Standardna municija bila je raketa sa visokoeksplozivnom fragmentacionom bojevom glavom. Ako je potrebno, sistem "Tip 83" mogao bi ispaliti rakete s kemijskom ili kasetnom bojevom glavom. Jedan od razloga velike veličine vodiča bio je dizajn stabilizacijskog sistema projektila. Za razliku od "tipa 63" i "tipa 82", nova MLRS velikog kalibra dizajnirana je za upotrebu projektila koji se okreću u letu zbog stabilizatora. Ovo tehničko rješenje korišteno je za uštedu energije praškastog naboja: u turbo -mlaznim projektilima neki se plinovi troše na okretanje u letu. Rakete klasične sheme, zauzvrat, gube energiju samo da bi nadjačale otpor zraka, a troškovi okretanja su za manje veličine manji. Zahvaljujući ovoj uštedi, granate tipa 83 MLRS mogu pogoditi ciljeve na dometima od 23 do 40 kilometara. Vjerovatno kružno odstupanje je 1, 2-1, 5 posto udaljenosti do cilja. Preporučeno trajanje voleja je unutar 5-8 sekundi.
Serijska proizvodnja "Type 83" započela je 1984. godine i odvijala se sporo. MLRS velike snage nije se smatrao vrstom oružja koje bi trebalo masovno proizvoditi. Najvjerojatnije, iz istog razloga, ova MSR je prekinuta 1988. U tvornicama su njegovo mjesto zauzeli noviji i napredniji dizajni. Nekoliko desetina vozila tipa 83 još uvijek služe u odvojenim artiljerijskim odjeljenjima PLA-a i u nekim zemljama trećeg svijeta, gdje su se izvozile pod imenom WZ-40.
"Tip 81", "Tip 89" i "Tip 90"
1979., tokom graničnog sukoba između Kine i Vijetnama, vojnici PLA uzeli su kao trofej nekoliko borbenih vozila sovjetske proizvodnje BM-21 Grad. Sjećajući se posljedica udara tokom borbi za Damansky, vodstvo kineske vojske zatražilo je da se što prije napravi sličan kompleks. Kao rezultat toga, u samo nekoliko godina razvijena je MLRS Type 81 i puštena u proizvodnju. Borbeno vozilo ovog kompleksa bio je troosovinski kamion sa kabinom s više sjedala poput Type 82 i lanserom kopiranim iz Grada. Projektili su tretirani na sličan način. Zbog gotovo potpunog kopiranja karakteristike "Type 81" bile su slične ili bliske karakteristikama sovjetskog BM-21. U budućnosti je MLRS "Tip 81" prošao nekoliko modernizacija, uključujući i duboke.
MLRS "Tip 81"
Najozbiljnija verzija nadogradnje Type 81 dobila je oznaku Type 89 i nastala je na samom kraju osamdesetih. Glavna inovacija u dizajnu je nova šasija. Prema rezultatima rada, pokazalo se da su karakteristike šasije 6x6 na kotačima cross-country nedovoljne. Za zamjenu je odabrano oklopno gusjeničarsko vozilo "Tip 321". Dizel motor sa šasijom od 520 KS. ubrzao borbeno vozilo na autoputu do 50-55 kilometara na sat. Na gornju površinu šasije od trideset tona montirana je rotacijska baza s lanserom i opremom za utovar. Baza, zajedno s jedinicama na njoj, mogla se okretati unutar sektora širine 168 °. Pokretač se nezavisno podigao za 55 stepeni od horizontale. Stvarni lanser "Type 89" potpuno je posuđen od "Type 81" i, kao rezultat toga, od sovjetskog "Grada": okvir s hidrauličkim uređajem za podizanje bio je osnova za četiri reda od deset lansirnih cijevi kalibra 122 mm. Zanimljiva je i druga oprema instalirana na rotacionoj bazi oklopnog vozila. Neposredno ispred lansera nalazi se oklopljeno kućište po veličini slično bloku lansirnih cijevi. Unutar kućišta, u poseban držač, postavljeno je četrdeset raketa dodatne municije. Rakete su automatski dovedene u lansirne cevi, na komandu proračuna. Tako se "Type 89" mogao brzo ponovo napuniti za drugi udar. Nakon upotrebe dodatne municije bila je potrebna pomoć transportno-utovarnog vozila. Automatizirani sustav utovara omogućio je smanjenje izračuna borbenog vozila na pet ljudi. Za sve njih postojala su mjesta unutar oklopnog korpusa.
MLRS "Tip 89"
Meci kalibra 122 mm za MLRS iz porodice 81 su obrada projektila BM-21 u skladu s kineskim industrijskim mogućnostima. Masa projektila se kreće od 60-70 kilograma, ovisno o vrsti bojeve glave. To može biti konvencionalna i poboljšana fragmentacija, skup (do 74 podmunicije) ili zapaljive bojeve glave. Težina većine bojevih glava neznatno prelazi 18 kilograma, ali u slučaju patrone za 74 fragmentaciono-kumulativna elementa doseže 28 kg. Rani modeli granata, kopirani iz sovjetske municije, imali su odgovarajući domet gađanja - od tri do dvadeset kilometara. U budućnosti su kineski dizajneri odabirom razreda goriva za motore uspjeli doseg doseći 26, 30 pa čak i 40 kilometara. U isto vrijeme, masa raketa s najvećim dometom ostala je u istim granicama kao i težina ranih projektila. Kopiranje projektila sovjetske proizvodnje dovelo je do toga da su Kinezi razvili novu tehnologiju za stabilizaciju projektila - rep koji se rasklapa. Ovo tehničko rješenje omogućilo je kombiniranje male veličine rakete u transportnom položaju i prihvatljivih pokazatelja tačnosti.
MLRS "Tip 90"
MLRS "Tip 89" prvi je dobio automatizirani sistem za upravljanje i navođenje lansiranja lansera. Rotacija i podizanje vodilice izvedeni su pomoću električnih pogona, međutim moguće je i ručno navođenje pomoću posebnih mehanizama.
Najnoviji kineski raketni sistem sa više lansiranja 122 mm je tip 90. U stvari, to je izmijenjeni lanser tipa 89 montiran na kamion Tiema XC2030 (kopija Mercedes-Benza 2026) sa rasporedom kotača 6x6. U isto vrijeme, kompleks naoružanja MLRS tipa 89 pretrpio je velike promjene. Rotacijska jedinica gusjeničarskog borbenog vozila bila je podijeljena na dva dijela - lanser i utovarnu jedinicu. Prvi je rotirajući (102 ° lijevo i desno od osi stroja), drugi je nepomičan. Sistem podizanja vodilice ostaje isti i omogućava vam snimanje s kutom visine do 55 stupnjeva. Karakteristična razlika između "tipa 90" od prethodnog kineskog MLRS -a na međuosovinskom razmaku bila je kabina standardnih dimenzija kamiona. Dakle, samo tri osobe mogu ići automobilom po proračunu. Druga dvojica su prisiljena da dođu na poziciju u drugom vozilu. Zanimljiva karakteristika borbenih vozila tipa 90 je sklopiva tenda. Nekoliko nosača u obliku slova U slobodno se kreće uz platformu s opremom za utovar i bacačem, na koji je ovješena tekstilna tenda. Prije snimanja, okuplja se ispred platforme. Prije napuštanja pozicije, proračun vrši postupak obrnutim redoslijedom. Stoga borbena i pomoćna vozila u maršu izgledaju isto kao i konvencionalni troosovinski kamioni. Na osnovu originalnog sistema "Type 90", stvoren je "Type 90B", koji se razlikuje po sastavu opreme i osnovnom automobilu (Beifang Benchi 2629 6x6).
