MLRS (raketni sistem s više lansiranja) "Hurricane" namijenjen je uništavanju ljudstva, oklopnih i lako oklopnih vozila neprijateljskih tenkovskih i motoriziranih pješadijskih jedinica u maršu i na mjestima koncentracije, uništavanja komandnih mjesta, vojne infrastrukture i komunikacijskih centara, daljinske instalacije protupješačkih i protuoklopnih minskih polja u borbenim zonama na udaljenosti od 10 - 35 hiljada metara
Uzimajući u obzir usvajanje poljskog reaktivnog sistema M-21 1963., Državni istraživački institut za precizno inženjerstvo Tula 1963.-1964., Na vlastitu inicijativu, izveo je istražne radove kako bi proučio mogućnost stvaranja dugotrajnijeg domet i snažan sistem u smislu broja eksploziva u salvi, uz pomoć kojeg bi bilo moguće operativno rješavati borbene misije na rasponima od 10 do 40 hiljada metara.
U junu 1964. godine, Ministarstvo mašinstva je poslalo na razmatranje "Projekat raketnog sistema sa više lansiranja na terenu" Uragan ", sa dometom projektila od 35 hiljada metara. Otvarajući raketu za više lansiranja u kratkom vremenskom periodu. Ovaj sistem može koristiti za uništavanje, otvoreno lociranje ili sklonište u terenskim instalacijama ljudstva, vatrenog oružja, tenkova, nuklearnog i hemijskog oružja i drugih ciljeva i objekata neprijatelja na dometima do 40 hiljada metara.
Na osnovu naredbe Ministarstva odbrambene industrije (MOP) od 28. decembra 1966. godine, istraživački rad "Stvaranje visokopreciznog raketnog kompleksa više lansiranja" Uragan "(NV-121-66) započeo je 1967. godine. radovi su završeni u decembru 1967. godine sa potvrdom mogućnosti dobijanja navedenih karakteristika, provođenjem teorijskih studija, ispitivanjem motora na motoru, mehanizmima odvajanja, odloženim postavljanjem stabilizatora, aerodinamičkim duvanjem i paljbom sa modelima projektila.
Rezultati izvedenog rada odobreni su pododjeljkom br. 1 odjeljka 1 Naučno -tehničkog vijeća Ministarstva odbrambene industrije, a tema je preporučena za razvojne aktivnosti nakon otklanjanja uočenih nedostataka.
Na temelju naredbe Ministarstva strojarstva i Ministarstva općeg inženjeringa br. 18/94 1968. godine, razvijen je idejni projekt raketnog sistema s više lansiranja Uragan. U rujnu iste godine, rad je preporučen za razvojne radove (iz dokumenta TULGOSNIITOCHMASH (Tula) ranih 1970 -ih).
1969. - početkom 1970. godine radilo se na sastavljanju i prilagođavanju TTT -a za razvojne radove: "MLRS vojske" "Grad -3" (početkom 1970. promijenjen je u "Uragan"). Očigledno, ovo su taktičko -tehnički zahtjevi br. 0010 vojne jedinice 64176. Sistem je trebao uključivati borbeno vozilo, komandno vozilo, transportno vozilo i opremu za naoružanje. Predloženo je korištenje sljedećih vrsta bojevih glava projektila: djelovanje kasetne fragmentacije, visokoeksplozivno (ima zadano drobljenje tijela), klaster, namijenjeno za miniranje na daljinu. Odluku o razvoju drugih vrsta bojevih glava (zapaljive, kumulativne, propagandne, u posebnom. Sadržaju) Ministarstvo odbrane i Ministarstvo strojarstva donijeli su u drugom tromjesečju 1970. na osnovu rezultata idejnog projekta. U projektiranju projektila trebalo je koristiti jedan mlazni motor na čvrsto gorivo za sve bojeve glave s nereguliranom mlaznicom u cijelom rasponu radnih temperatura. Nije bilo zamjenjivih mlaznica. Predloženo je da se kao osnova MLRS-a koristi šasija ZIL-135LM. Tijekom idejnog projekta trebalo je razraditi varijante borbenog vozila i transportnog vozila na gusjeničnoj šasiji transportnog traktora MT-S (opcija Taktičko-tehnički zahtjevi za raketni sistem više projektila Grad-3 (uragan) i projektni zadatak za kompletiranje komandnog vozila). Broj vodiča trebao je biti jednak 20 komada. pri korištenju šasije od ZIL-135LM i 24 kom. na šasiji MT-S. Ali tačan broj vodiča morao je biti razjašnjen nakon pregleda nacrta projekta. Za transportno vozilo, šasija na kotačima Kraz-253 također se smatrala bazom.
Iz pisma A. N. Ganičevu. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) u vojnoj jedinici 64176 saznao je da su Ministarstvo mašinstva i Ministarstvo odbrambene industrije odobrili sljedeće izvršitelje za raketni sistem više projektila Grad-3:
Ministarstvo mašinstva:
Istraživački institut za kemijsku tehnologiju (poštanski pretinac A-7210, Moskovska regija, Lyubertsy) za ispitivanje punjenja praha i sistema paljenja;
Postrojenje "Krasnoarmeets" i Državni zavod za konstrukciju instrumenata (p / kutija V-8475, Lenjingrad) za ispitivanje načina paljenja;
Kazanjski istraživački institut za hemijsku industriju (p / kutija V-2281, Kazanj) zbog naknade za proterivanje kasetne bojeve glave;
Postrojenje nazvano po Maslennikovu (p / kutija R-6833, Kuibyshev) za stvaranje osigurača kontaktnog djelovanja za visoko eksplozivnu bojevu glavu, daljinsku cijev mehaničkog tipa za kasetnu bojevu glavu;
Institut "Geodezija" (p / box R-6766, Moskovska oblast, Krasnoarmejsk) testira i ocjenjuje efikasnost bojeve glave;
Istraživački institut "Poisk" (p / kutija V-8921, Lenjingrad) za ispitivanje kontaktnog osigurača za borbeni element kasetne bojeve glave;
Istraživački institut za mehanizaciju Krasnoarmeisky (p / kutija A-7690, Moskovska regija, Krasnoarmejsk) za ispitivanje opreme visokoeksplozivne bojeve glave, eksplozivnog naboja za bojevu glavu kasetne bojeve glave;
Orsk Mehanički pogon (p / y R-6286, regija Orenburg, Orsk) za proizvodnju bojevih glava i motora.
Ministarstvo odbrambene industrije:
Permski stroj za proizvodnju mašina po imenu V. I. Lenjin (p / i R-6760, Perm) za transportna i borbena vozila;
Svesavezni naučnoistraživački institut "Signal" (p / kutija A-1658, Vladimirska oblast, Kovrov) o završetku komandnog vozila.
Radovi na stvaranju MLRS "Uragan" izvedeni su na osnovu Rezolucije Vijeća ministara SSSR-a br. 71-26 od 21.01.1970 (naredba Ministarstva mašinstva br. 33 od 01.28. 1970).
Kako bi se provjerile mjere koje su povezane s radom na povećanju dometa vatre, za period januar-februar 1971. planirano je gađanje u količini od 30 komada. granate MLRS "Uragan" iz balističke instalacije, postavljene na nosač topa ML-20. Trebalo je isporučiti granate sa tri vrste perja:
- tip noža, debljine pera 7 milimetara, otvaranje perja prema uzdužnoj osi projektila pod uglom od 90 °;
- prema shemi projektila "Grad";
- kombinirano (kombinirajući perje projektila tipa nož i "Grad").
Tokom čistki u Centralnom aerohidrodinamičkom institutu, varijante projektila sa tri vrste perja dale su pozitivne rezultate. U isto vrijeme, marža stabilnosti bila je oko 12 posto.
Godine 1972. Državni istraživački institut za precizno inženjerstvo Tula izveo je rad na temi HB2-154-72 "Jednokanalni sistem kutne stabilizacije za projektile Grad i Uragan (1. kvartal 1972.-početak rada, 2. kvartal 1973.-kraj)" …
1972. potraga za jednokanalnim kutnim stabilizacijskim sustavom provedena je u dva smjera:
- zasnovano na senzoru kutne brzine uz upotrebu plinsko-dinamičkih izvršnih tijela;
- zasnovano na osjetniku kontaktnog kuta s upotrebom impulsnih pokretača u prahu.
Prema izvještaju Tula državnog istraživačkog instituta za precizno inženjerstvo o radu 1972. godine, ove su godine izvršili teorijske proračune, simulacije na analognim elektroničkim strojevima, eksperimentalne laboratorijske studije jednokanalnog kutnog stabilizacijskog sustava, kao i njegove elemente za rakete uragan i Grad. Definirani su osnovni zahtjevi za sistem i sistemske elemente.
Stabilizacijski sustav uključivao je elektroničku pretvaračku jedinicu, osjetnik kutnog pomaka i plinsko-dinamičke ili impulsne aktuatore.
Utvrđeno je da upotreba jednokanalnog stabilizacijskog sistema u projektilima "Hurricane" i "Grad" poboljšava njihove karakteristike u smislu preciznosti vatre za 1,5-2 puta.
Za elemente sistema kutne stabilizacije razvijeni su crteži, napravljeni su prototipovi i ispitani u laboratorijskim uslovima. Do trenutka sastavljanja ili podnošenja izvještaja, proizvodila se serija blokova jednokanalnog kutnog stabilizacijskog sistema za letne probe.
Godine 1972. TulgosNIItochmash je, na osnovu naredbe načelnika druge Glavne uprave Ministarstva strojarstva broj 17 od 20.12.1970, proveo istraživački rad na temu Istraživanje načina stvaranja projektila velikog dometa za sistemima Uragan i Grad (NV2-110-71g).
U skladu s ciljnim zadatkom, obavili smo teorijski i eksperimentalni rad koji je pokazao mogućnost povećanja dometa gađanja projektila Uragan i Grad upotrebom visoko impulsnog goriva i izdržljivih materijala za izradu trupa.
Godine 1972. preporučeno je izvođenje eksperimentalnih projektantskih radova na razvoju sistema Uragan (vjerovatno, to znači razvoj granata ili projektila) s dometom paljbe povećanom na 40 tisuća metara.
1972. godine dovršen je razvoj tvornice, a sustav je predstavljen za terenske probe, koji se sastoji od:
-nevođene rakete s fragmentacijskim skupinama (težina 80-85 kg) i visoko eksplozivnim (težina 100-105 kg) bojevim glavama;
- BM 9P140 montiran na šasiju automobila ZIL-135LM;
- transportno i utovarno vozilo 9T452 montirano na šasiju vozila ZIL-135LM;
- arsenalna oprema.
Tokom tvorničkih ispitivanja dobili smo karakteristike sistema koje su zadovoljile glavne taktičko -tehničke zahtjeve:
- najveći domet ispaljivanja projektila sa visoko eksplozivnom bojevom glavom - 34 hiljade metara, kasetnom bojevom glavom - 35 hiljada metara;
- tačnost vatre:
projektil sa visoko eksplozivnom bojevom glavom: u pravcu Vb / X = 1/174, u rasponu Vd / X = 1/197;
projektil sa kasetnom bojevom glavom: u pravcu Vb / X = 1/152, u rasponu Vd / X = 1/261;
- smanjena površina uništenja projektila s kasetnom bojevom glavom kada se borbeni element približi cilju 85-90 stepeni:
otvoreno ljudstvo - 22090 m2 (Eud. = 10 kgm / cm2);
vojna oprema - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2);
- smanjena površina uništenja projektila s visoko eksplozivnom bojevom glavom:
vojna oprema - 1804 m2 (Eud = 240kgm / cm2);
- veličina lijevka:
dubina 4,8 m;
prečnik 8 m.
Borbeno vozilo ima 18 vodiča; vrijeme odbojke - 9 sekundi, municija granata koja se nosi na transportno -utovarnom vozilu - 1 komplet.
Borbeno vozilo razvijeno je pod vodstvom glavnog dizajnera Jurija Nikolajeviča Kalačnikova.
Sustav se stalno modernizira - na primjer, danas postoji niz modifikacija raketa, kao i bojevih glava za ove granate.
Trenutno je 9K57 Uragan MLRS u službi ruske, kazahstanske, bjeloruske, ukrajinske, jemenske vojske, a također, vjerovatno, i sirijske vojske.
Raketni sistem za više lansiranja uragana široko se koristio u borbama u Afganistanu. Početkom osamdesetih godina prošlog stoljeća razmještala ga je i koristila sirijska vojska u početnoj fazi rata s Izraelom. Sistem su koristile federalne trupe u Čečenskoj Republici. Prema otvorenim podacima, posljednji put sistem su koristile ruske trupe 2008. godine tokom gruzijsko-južnoosetinskog sukoba.
U Ukrajini se radilo na instaliranju artiljerijske jedinice na šasiji KrAZ-6322 modificiranoj za njenu ugradnju. Vrijeme rada nije postavljeno.
Raketni sistem za više lansiranja uragana uključuje:
Borbeno vozilo 9P140;
Transportno i utovarno vozilo 9T452;
Raketni projektili
KAUO (automatizirani kompleks za upravljanje vatrom) 1V126 "Kapustnik-B";
Sredstva za obrazovanje i osposobljavanje;
Vozilo za topografsko snimanje 1T12-2M;
Radio meteorološki kompleks za određivanje smjera 1B44;
Komplet posebne opreme i alata arsenala 9F381
Borbeno vozilo 9P140 izvedeno je na četveroosovinskoj šasiji vozila ZIL-135LMP sa visokim prohodnošću i rasporedom točkova 8x8. Artiljerijska jedinica sastoji se od paketa koji sadrži šesnaest cijevnih vodilica, rotirajuće postolje s nišanima i mehanizmima za navođenje, balansni mehanizam, kao i hidrauličnu i električnu opremu. Mehanizmi za navođenje opremljeni pogonima za napajanje omogućuju usmjeravanje paketa vodiča od 5 do +55 stupnjeva u okomitoj ravnini. Horizontalni kut navođenja je ± 30 stepeni od uzdužne osi borbenog vozila. Kako bi se povećala stabilnost lansera tijekom hica, u stražnjem dijelu šasije nalaze se dva oslonca koji su opremljeni ručno upravljanim dizalicama. Rakete se mogu transportirati direktno u vodičima. Borbeno vozilo opremljeno je uređajem za noćno osmatranje i komunikacijskom opremom (radio stanica R-123M).
Cjevaste vodilice-cijevi s glatkim stijenkama s utornim zavrtnjem u obliku slova U, duž kojih raketni zatik klizi tokom hica. Tako je omogućeno njegovo početno okretanje kako bi projektil dobio stabilnost potrebnu u letu. Prilikom kretanja po putanji rotacije, projektil je podržan lopaticama padajućeg stabilizatora, koji su postavljeni prema uzdužnoj osi projektila pod određenim kutom. Salva jednog borbenog vozila pokriva površinu veću od 42 hektara. Glavni način gađanja je iz zatvorenog položaja. Postoji mogućnost pucanja iz pilotske kabine. Proračun borbenog vozila 9P140 - 6 osoba (4 osobe u mirnodopskim uslovima): zapovjednik borbenog vozila, mehaničar vozač, topnik (stariji topnik), broj posade (3 osobe).
Paket vodiča ugrađen je na postolje - pravokutnu zavarenu platformu. Nosač s gornjom mašinom povezan je pomoću dvije poluosi, oko kojih se njiše (okreće) pri lebdenju duž uglova uzvišenja. Komplet kolijevke, paket vodiča, niz sklopova i dijelova mehanizma za zaključavanje, držač nišana, sistem paljenja i drugi čine ljuljajući dio. Uz pomoć rotirajućeg dijela borbenog vozila, paket vodiča dobiva željeni azimutni kut. Rotirajući dio sastoji se od okretnog dijela, gornje mašine, mehanizma za balansiranje, podizanje i okretanje, naramenice, platforme tobdžije, pogona za ručno navođenje, mehanizma za zaključavanje okretnog dijela, hidraulične brave za okretni dio, zaključavanja okretnog dijela mehanizam. Mehanizam za balansiranje djelomično kompenzira trenutak težine okretnog dijela. Sastoji se od montažnih dijelova i par torzionih šipki. Rotacijski i podizni mehanizmi koriste se za vođenje paketa vodiča u vodoravnoj ravnini i uz kut uzvišenja. Glavni način ciljanja je električni pogon. Za popravke i u slučaju kvara koristi se ručni pogon. Mehanizmi za zaključavanje fiksiraju pokretne dijelove instalacije tijekom kretanja. Hidraulična brava okretnog dijela rasterećuje mehanizam za podizanje tijekom pucanja i sprječava pogrešno poravnanje ciljanja pod kutovima visine.
Borbeno vozilo ima panoramski mehanički nišan D726-45. Standardna panorama pištolja PG-1M koristi se kao goniometar i uređaj za nišanjenje u nišanu.
Sistem za lansiranje borbenih vozila 9P140 opremljen je sa:
- siguran rad posade koja opslužuje borbeno vozilo prilikom gađanja;
- izvođenje više raketnih bacača i pojedinačne vatre u kabini posade;
- izvođenje salve i pojedinačne vatre kada se posada nalazi u skloništu na udaljenosti do 60 metara od borbenog vozila;
- paljenje u slučaju kvara izvora energije i glavnih blokova lanaca za paljenje.
Sistem za lansiranje pruža mogućnost višestrukog lansiranja rakete konstantnom brzinom (16 projektila se lansira brzinom od 0,5 sekundi) i takozvane "ragged" brzine paljbe (prvih 8 projektila lansira se u intervalima od 0,5 sekundi, ostatak projektila u intervalima od 2 sekunde). Zbog upotrebe "ragged" stope vatre, ona može značajno smanjiti učestalost i amplitudu oscilacija borbenog vozila, te posljedično poboljšati preciznost gađanja.
Za ukrcavanje lansera koristi se transportno i utovarno vozilo 9T452, razvijeno na šasiji identično borbenom vozilu. Svaki utovarivač 9T452 može nositi 16 raketa. Stroj omogućuje utovar (istovar) bez posebnog. pripremu položaja, uključujući iz bilo kojeg transportnog vozila, iz drugog transportno-utovarnog vozila ili sa zemlje. Proces ponovnog punjenja je mehaniziran, vrijeme punjenja je 15 minuta. Nosivost 300 kg.
Oprema transportno-utovarne mašine sastoji se od okvira, dizalice, pladnja sa nabijačem, teretnih kolica, uređaja za hvatanje tereta, platforme rukovaoca, uređaja za pristajanje, šipke, reduktora zaokreta dizalice, električne opreme, mehanizam za poravnavanje i rezervni dijelovi. Ladica za nabijanje je sklopiva greda duž koje se kreće potiskivač s raketom. Mehanizam za poravnanje poravnava os rakete koja se nalazi u ladici i os cijevi vodilice. Lijevo i desno postolje dizajnirano je za prihvat projektila. Transportno-utovarno vozilo ima tri električna pogona, koji izvode: podizanje / spuštanje projektila, okretanje dizalice, slanje projektila u vodilice.
Utovar borbenog vozila vrši se sljedećim redoslijedom s gornjeg sloja: podignite raketu, stavite je u ladicu, otkačite uređaj za hvatanje tereta, pošaljite raketu u vodič.
Značajka šasije s četiri osovine ZIL-135LMP bila je lokacija elektrane iza kokpita s četiri sjedala. Ova elektrana sastojala se od dva osmocilindrična motora karburatora ZIL-375 u obliku slova V. Pri 3200 o / min svaki motor isporučuje do 180 KS. Mjenjač ima ugrađenu shemu: kotače sa svake strane rotira nezavisni motor kroz poseban mjenjač, krajnje pogone i prijenosne kutije. Kotači prve i četvrte osovine mogu se upravljati, s neovisnim torzijskim ovjesom s amortizerima. Točkovi srednjih osovina su blizu jedan drugom, nemaju elastično ogibljenje i čvrsto su pričvršćeni za okvir. Mašina je opremljena centralizovanim sistemom za regulaciju pritiska u gumama. Mašina ima vrlo visoke karakteristike sposobnosti kretanja i brzine. Prilikom vožnje s punim opterećenjem na autoputu, najveća brzina je 65 kilometara na sat, bez prethodne pripreme može savladati bradave do 1,2 metra dubine. Domet goriva je 500 km.
Raketni sistem sa više lansiranja Hurricane sastoji se od sljedećih raketa:
- 9M27F sa visokoeksplozivnom fragmentacionom bojevom glavom;
- 9M27K sa kasetnom bojevom glavom sa fragmentacionom municijom;
- 9M27S sa zapaljivom bojevom glavom;
- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 s kasetnom bojevom glavom s protuoklopnim minama;
- 9M51 sa bojevom glavom koja detonira volumen (tokom rata u Afganistanu pokazala je visoku efikasnost).
Maksimalni domet gađanja je 35 tisuća metara, za uništavanje na kraćim udaljenostima raketi se stavljaju prstenovi koji je usporavaju u letu. Domet leta kasetnog projektila malog prstena je 11-22 km, nevođene rakete 9M27F je 8-21 km. U slučaju korištenja velikog zaustavnog raspona kasetnog projektila je 9 - 15 km, a projektila 9M27F 8 - 16 km.
Kompleks se može koristiti u neprijateljskim uslovima koristeći nuklearno, bakteriološko, hemijsko oružje u različito doba godine i dana, na temperaturi vazduha od -40 … + 50 ° S. u različitim klimatskim uslovima.
Raketni sistem s više lansiranja Hurricane može se transportirati vodom, željeznicom ili zrakom.
Karakteristike performansi 9P140 MLRS "Hurricane" MLRS:
Težina borbenog vozila u borbenom položaju - 20 tona;
Težina borbenog vozila bez proračuna i granata - 15, 1 tona;
Dimenzije u položaju za odlaganje:
Dužina - 9.630 m;
Širina - 2,8 m;
Visina - 3,225 m;
Formula točka - 8x8
Broj vodilica - 16 kom;
Rotacija vodilica - 240 stepeni;
Vreme punjenja - 15 minuta;
U dućanu niz autoput - 500 km;
Vrijeme za prebacivanje borbenog vozila sa putujućeg na borbeni položaj nije duže od 3 minute;
Vrijeme napuštanja vatrenog položaja nakon ispaljivanja voleja je manje od 1,5 minute;
Raspon temperatura za borbenu upotrebu je od -40 do +50 ° C;
Površinski vjetar - do 20 m / s;
Relativna vlažnost vazduha pri 20..25 ° S - do 98%;
Sadržaj prašine u površinskom vazduhu - do 2 g / m3;
Visina primjene iznad nivoa mora - do 3000 m;
Opšte karakteristike raketa:
Kalibar - 220 mm
Težina punjenja u prahu sa čvrstim gorivom - 104, 1 kg
Maksimalni domet gađanja - 35 km;
Minimalni domet gađanja je 8 km;
Raspon temperature za borbenu upotrebu - od -50 do +50 ° C;
Raspon temperatura kratkotrajnog (do 6 sati) boravka računara je od -60 do +60 ° C.
Na osnovu materijala sa stranice rbase.new-factoria.ru
