Nesumnjivo, jedan od najtežih argumenata u prilog bijesnom rezerviranju automobilske opreme bilo je nezadovoljavajuće stanje flote oklopnih vozila ukrajinske vojske i monstruozni gubici na ratištima. Dakle, prema riječima Jurija Biryukova, predstavnika predsjedničke administracije Ukrajine, u novembru 2014. godine vojska je izgubila do 70% svih oklopnih vozila. Čak i bez uzimanja u obzir takvih paničnih izjava, jasno izračunata uz pomoć zapadnih partnera, udio uništene opreme ne izgleda oskudno. Zajedno s masovnom upotrebom topničke i minobacačke artiljerije, kao i stalnom opasnošću od zasjede, "šupanziranje" automobilske tehnologije izgleda prilično relevantno.
Pitanje je efikasnost takve rezervacije. Većina tehnologije ojačana je konvencionalnim čeličnim limom koji nije ni prošao postupak očvršćavanja. Uz apsurdnost dizajna ukrajinskih domaćih proizvoda, postoji i oklopna akcija metaka i gelera. Prodirući kroz improviziranu čeličnu zaštitu, metak se često raspada na mnoge fragmente, stvara fragmentacijsko polje od ulomaka kože, a također mijenja smjer kretanja i počinje se prevrtati u letu. Sve ovo može povećati smrtonosni učinak municije u smislu ljudstva. Međutim, može se pretpostaviti da meci na kraju, kao i mali ulomci artiljerijskih granata, ne mogu probiti prepreku. Zaštita od eksplozivnog djelovanja granata prilično je kontroverzna, budući da trupovi šupanzera nisu hermetički zatvoreni - udarni val slobodno teče u razjapljene proreze trupa. Zajednička karakteristika svih domaćih proizvoda je potpuni nedostatak zaštite od mina i improviziranih eksplozivnih naprava. Ne predviđa se promjena oblika dna niti ugradnja najjednostavnijih sjedala otpornih na eksploziju.
Većina domaćih oklopnih vozila naravno koriste brojni dobrovoljački bataljoni i Nacionalna garda. Ukrajinske oružane snage djelomično će ih koristiti. Iako se ukrajinska vojska suočila s neprijateljstvima na jugoistoku zemlje u paradoksalnoj situaciji - u skladištima ima puno oklopnih vozila (više od 4 tisuće oklopnih transportera, BMD, BMP i BRDM samo su na skladištu), ali većina je čak ni opremljen motorima. Foto dokazi brojnih "šušpanzerova" korištenih na strani vlade Ukrajine (i ne samo) doslovno su ispunili internet prostor.
Oklopni KAMAZ Oružanih snaga Ukrajine. Vrijedna pažnje je relativno kompetentna rezervacija sa zaštitom vozača i putnika.
Proizvod dubokog "oklopnog tuninga" je laki oklopni automobil "Scorpion" na šasiji vozila UAZ-469B iz 11. ukrajinskog bataljona teritorijalne odbrane "Kijevska Rus". Faze izgradnje i "prezentacije". Osnove dizajna protiv mina su vidljive, iako su, možda, jednostavno spasile metal. Mašina je opremljena DShK i odgovarajućim APU oznakama.
Bataljon Ministarstva unutrašnjih poslova Ukrajine "Dnepr-1" neko je vrijeme posjedovao čudo KAMAZ, kao da je sišao sa ekrana "Mad Max", ali je izgubio automobil u blizini Ilovaiska. Vjerovatno prvi trofejni "shushpanzer" u Ukrajini. Jasno se vidi unutrašnji kostur oklopljene haube, kao i oklop od zavarenih čeličnih šipki ili armature. Očigledno je da je "inženjersko i dizajnersko osoblje" moralo ići na takve trikove u nedostatku čeličnih limova potrebne debljine. Osim toga, takav prozirni oklop omogućava vozaču da se nekako orijentira na cesti.
Još jedan "oštećeni" oklop KAMAZ -a, koji su naslijedili vojnici Novorosije. Automobil je očigledno bio pod vatrom. Zanimljivo je da nekako nisu razmišljali o zaštiti vozača …
Azovski bataljon koristio je takav oklopni KAMAZ. Općenito, proizvodi tvornice iz Naberezhnye Chelnyja uživaju u uspjehu među zanatskim oklopnim vozilima. Očigledno, cijela poanta je u izgledu bez haube, što pojednostavljuje zavarivanje nape. Kao što znate, proizvodi ukrajinskih vozila KrAZ uglavnom su prekriveni kapom.
[centar]
Duboko oklopljeni KAMAZ opremljen neprobojnim staklom u jednoj od varijanti! Ovo je gotovo jedini primjer postavljanja takve zaštite kabine. No, na fotografiji se ne vidi je li vjetrobran oklopljen na jednoj od varijanti automobila, već mrežasta mreža, koja je zapletena u kabini, radije nosi psihološku zaštitu. Čak i ako izazove prijevremenu detonaciju protutenkovske granate ili VOG-a, oštećenje će i dalje biti fatalno.
Pikap kamion, očigledno zasnovan na Dodge Ramu iz sredine 90-ih, koji je bio oklopljen u frontalnoj projekciji i poslan za borbu u bataljonu Šahtjora, otvara liniju stranih vozila. Na brodu natpis koji potvrđuje život - "Ko nije s nama, taj je protiv nas."
Samo chpoker. Baza čekića sa zanimljivim kutnim oklopom na vjetrobranu. Ideja je uredna - povećati šanse za rikošetiranje metkom i debljinu čelične ploče, kao i dati pregled vozaču. Slične tehnike rezervacije viđene su na oklopnim vozilima u Siriji. Očigledno je da je automobil služio kao konvoj za OSCE.
Još jedan "stranac" Nissan Patrol iz obavještajne službe 25. odvojene aviomobilske brigade Ukrajine. Mašina je preopterećena, što se vidi iz opuštenog stražnjeg ovjesa i guma. Naoružani Nissanovim automatskim bacačem granata.
Nedovršena izložba zasnovana na Ford Broncu. Jasno se vidi da je automobil oklopljen metalom iz najbliže trgovine. Nije poznato da li su projektni radovi završeni.
Njemački VW Transporter 90 -ih sa zatvorenom čeličnom njuškom.
Možda jedan od najnaprednijih oklopnih automobila vlastite proizvodnje u Ukrajini-"Hardhead" na šasiji pogona na sve kotače serije KAMAZ-4310. Međutim, čak ni u ovoj verziji krov nije rezerviran (očito radi smanjenja težine), a zavarivači nisu mogli odbiti ugradnju anti-kumulativnih rešetki na lice.
Potpuno divlji KAMAZ koji vam, međutim, omogućuje da nagnete kabinu pod vatrom i popravite motor.
Upečatljivi primjeri tvorničkih izmjena. ZIL-131 sa kutnim oklopom, stvoren u jednom od popravnih preduzeća u Ukrajini. Zglobna konstrukcija zavarena je uredno i mukotrpno obojena. Radnici tvornice pobrinuli su se za ozbiljnu rezervaciju kabine i zaštitu spremnika plina.
Kapuljača Urals APU i ponovo mreža na licu. Možda će potkova na rešetki biti učinkovitija iz bacača granata.
Skoro ruski federalci.
[centar]
I na kraju, zanatlija je rezervirala još jedan KAMAZ s gomilom ratnih zločinaca iz "Desnog sektora" zabranjenog u Ruskoj Federaciji
