Sudbina PrJSC "KrAZ" kao proizvođača teških vojnih kamiona u Ukrajini je nezavidna - od početka 2018. ukrajinske oružane snage naručile su samo 100 vozila. U zadovoljavajućim godinama godišnje se za potrebe ATO -a kupovalo 800 kamiona. Sada nišu zauzimaju strani automobili, uključujući i susjedni MAZ, koji se odlikuje znatno modernijim proizvodima i fleksibilnošću u proizvodnji. Prema riječima generalnog direktora Kremenchug Automobile Plant Romana Chernyaka, sada je proizvođač automobila više nego ikad blizu bankrota - samo Oschadbank sudskim putem traži milijardu UAH! Smrt KrAZ-a bit će posljednji čavao u lijes ukrajinske automobilske industrije punog ciklusa. Prije toga, LAZ, LuAZ, ZAZ i tvornice motocikala KMZ -a sa LMZ -om pokopani su tiho i bez časti. Oklopni KrAZ-6322 dizajniran za široko reklamiranu samohodnu haubicu Bogdan, koja ima ili top od 152 mm ili kalibar 155 mm izbušen kako bi odgovarao kalibru NATO-a, može postati labudova pjesma. Usput, motor bi mogao biti jaroslavski turbodizelski YaMZ, snage od 380 do 420 KS.
Oklopna šasija KrAZ-6322 s dvostrukom kabinom i unutrašnjošću. Baza za sljedeći ukrajinski "wunderwafe" ACS "Bogdana".
S izbijanjem građanskog rata, rukovodstvo PrJSC "KrAZ" učinilo je sve što je moguće da Oružane snage Ukrajine zasiti opremom vlastitog dizajna. I, naravno, to je postalo dobar prihod - "kome je rat, a kome je majka draga". U seriju su ušli razni oklopni automobili poput "Hulka", "Fione", "Cougar", ali ovo je tema za zasebnu priču. Kamioni KrAZ, koje je NPO Praktika pretvorila u oklopna vozila "Tvrđava na točkovima" i "Raptor", vlastite proizvodnje, masovno su se proizvodili. To im se dogodilo u ATO zoni.
Beznadno zaglavljena i uništena tvornička rezervacija KrAZ-6322 iz NPO Praktika. Ne samo da je ušao pod seriju.
[centar]
Spaljeni KrAZ Raptor Nacionalne garde kod Širokina 2015. Vojska se žali na slab standardni sistem za gašenje požara.
A ovo su trofejne kopije "Tvrđave na točkovima" i Raptora, koje su se pridružile redovima vojske LPNR -a.
KrAZ-6322 Raptor na prezentaciji 2014. Automobili su otišli u NSU.
Kremenčuški "predator" u opremljenom stanju teži 21 tonu odjednom, prima 24 pješaka i ima oklop nivoa BR6, koji štiti vozilo na udaljenosti od 30 m od NATO -a 7, 62x51 mm sa čeličnim jezgrom. Općenito, Ukrajinci su dali samo šasiju s pogonom na sve kotače - uklonjivo oklopno vozilo rezervirala je Streit Group. Tada KrAZ nije znao rezervirati automobile, pa čak ni sada ne zna kako - svi oklopni automobili nastali su u saradnji sa strancima. Novac u građanskom ratu na jugoistoku Ukrajine može se zaraditi ne samo kod kuće. Vremenom, iz nekog razloga, zvaničnici su počeli napuštati ugrađenu opremu KrAZ-a u korist bjeloruskih vozila. Ovako ATO borac karakteriše ove kamione. "MAZ ima bolju vidljivost i, u usporedbi s KrAZom sa dugim licima, pogodniji je u gradu pri zavojima. Mnogo je manje vjerojatno da ćete slomiti mali automobil u gužvi dok vozite MAZ. Što se tiče udobnosti, KrAZ se na cesti pokazao glatkijim i ugodnijim. Razlike u odnosu na automobile iz Minska. Što se tiče održavanja, oba automobila su vrlo nepretenciozna, što ih čini idealnim za servis. Ali najzanimljivije se tiče sposobnosti i kvarova. Ispostavilo se da je MAZ znatno inferiorniji od KrAZ-a istog tipa po sposobnostima za terensku vožnju. Mnogo lošiji, a također i tokom zimskog mraza povećana je mogućnost proklizavanja i ljuljanja. U kratkom vremenu rada, MAZ-ovi su otkrili probleme s kvačilom, kabina je također nazvana bolnim mjestom, gdje se sve radilo nespretno i s velikim prazninama čak i po standardima SSSR -a. " Općenito, sukob između KrAZ -a i MAZ -a na ukrajinskom frontu se nastavlja.
Inženjeri iz Kremenchuga opskrbljuju Oružane snage Ukrajine i Nacionalnu gardu masom specijalizirane teške opreme.
KrAZ-6322 PM-V je vozilo za razminiranje opremljeno dizalicom za utovar PALFINGER sa vučnom snagom od 12 tona. U slučaju nestašnog IED -a, možete ga daljinski staviti u blindiranu kadu sa stražnje strane i odvesti se dalje. Dostupne su opcije 2 i 3 osovine.
Kamion cisterna AC-12-63221 (AC-12 na šasiji vozila KrAZ-63221), koji su zajedno razvili stručnjaci SE "45 Eksperimentalno-mehaničko postrojenje" i PJSC "AvtoKrAZ". Rezervoar je dvodelni, kalibrisan, opremljen indikatorom punjenja. Nominalni kapacitet 12 m3, masa opremljenog tankera nije veća od 14500 kg. Vrijeme za postavljanje kamiona cisterne iz pokretnog u radni položaj (kotrljanje od radnika do derivata) nije više od 10 minuta.
Rovovsko i rovovsko vozilo na šasiji dvoosovinskog terenskog vozila KrAZ-5233NE.
[centar]
"Nosač vode" KrAZ-5233VE sa vagon-cisternom od pet kubika.
Sastavite "Bastion-01", koji bi trebao zamijeniti sistem BM-21 "Grad". Oni rade u pogonu za popravke u Shepetivki. Do sada je u ukrajinskoj vojsci samo nekoliko takvih MRSP.
Ovo nije potpuni popis tvorničkog "ugađanja" KrAZ -a, ali čak će i u svom svom sjaju izblijedjeti pred ukrajinskom narodnom umjetnošću.
Koriste se čak i kiperi kamioni s minimalnom rezervacijom. Živi, međutim, ne zadugo.
"Oklopni KrAZ" oboren je i napušten tokom povlačenja. I na samom početku kratke vojne "karijere".
Kamioni KrAZ, popravljeni i oklopljeni narodnim sredstvima za "heroje ATO -a".
Očigledno je da impozantni KrAZ dugo živi u ATO zoni, budući da je postao toliko popularan kao fotografska izložba.
Cijeli "oklopni voz" iz jednog KrAZ -a.
Nekoliko časnih staraca iz Kremenčuga.
Jedinstveni KrAZ, koji je trebao postati traktor za vojničko kupatilo (dugačka poluprikolica), koji su izgradili dobrovoljci. No, ispostavilo se da je projekt irelevantan i samo je obojeni traktor otišao naprijed. Poklon je pripremljen za 79 aeromobilnih brigada.
Zanatski "shush" na bazi KrAZ-255B za 79. brigadu Oružanih snaga Ukrajine.
Malo ukrajinskog ludila na kraju. [/centar]
[centar]
Kraj sledi …
