U januaru 2021. godine na YouTubeu je objavljen ukrajinski propagandni video pod nazivom "Zamke modernizacije T-64", u kojem Sergej Zgurets, propagandista komorača koji je odgojen za donacije Zapada, pokazuje da se malo razumije u tehnologiju. A još više u tenkovima.
Tajne beleške Ukrajine
Ovaj strastveni ljubitelj cviljenja na Ukromovu "snizio se" ruskom jeziku i u ovom videu emituje na velikom i moćnom. S neskrivenim uspjehom, on govori o "velikoj izgradnji tenkova" u Ukrajini s dugogodišnjom školom izgradnje tenkova i o tome kako planira modernizirati svoje tenkove.
Odmah upada u oči bezobrazluk kojim kategorično prenosi o ukrajinskoj školi tenkogradnje, navodno stvarajući najbolje svjetske T-34, T-64 i neku vrstu supertajnog tenka "Nota" (o "Noti" malo ispod).
Tenkovi T-34 i T-64 u jednom trenutku su zaista bili jedni od najboljih na svijetu. Ali kakve veze ova novorođena država ima s njima?
Ovi tenkovi su rezultat kolosalnog rada sovjetske škole izgradnje tenkova, koja je bila stacionirana u Harkovu u vrijeme kada nije bilo Ukrajine, a još više "velikih ukrova" čak ni na vidiku.
Uvijek sam bio ponosan na ovu vrhunsku domaću školu, kojoj sam nekada imao čast pripadati.
Ispunjeni ste najdubljim prezirom prema novorođenim propagandistima komorača koji pokušavaju drsko i nerazumno sebi pripisati zasluge tuđih škola. I proglasiti postojanje neke navodno "ukrajinske" škole izgradnje tenkova, što je blef. Ako mogu stvoriti nešto značajno u Ukrajini nakon 1991. godine, tada će biti moguće govoriti o njihovoj navodno "školi".
Video prikazuje tenkove T-64 pod kolaboracionističkim transparentom, koji je za mene samo "žuta i plava krpa" i ništa više. Što je potpuno ekvivalent fašističkom transparentu nad sovjetskim tenkom tokom Velikog Domovinskog rata.
Ukrajina već dugo ne proizvodi svoje tenkove.
Svi tenkovi koje ima u upotrebi su proizvedeni u Sovjetskom Savezu. A ona ih samo iskorištava.
Devedesetih godina Ukrajina je isporučila seriju tenkova T-80UD (T-84) razvijenih u Sovjetskom Savezu prema pakistanskom ugovoru. Zatim je, s mukom, realizirala isporuku nekoliko desetina tenkova Oplot Tajlandu (modernizacija T-80UD). I napravio je do dvadesetak moderniziranih T-80UD za Oružane snage Ukrajine.
Ovo je bio kraj ukrajinske tenkovske industrije naslijeđene od SSSR -a.
Sada možemo govoriti samo o modernizaciji sovjetskih tenkova, kojih je u Ukrajini ostalo oko tisuću i pol. To su tenkovi T-64A (1968) i T-64B (1973).
U Ukrajini nema tenkova T-80UD (1984.).
Oko 700 tenkova proizvedenih 1984-1991 ostalo je u Rusiji. A sada u skladištu. Posljednja serija T-80UD u količini od 43 komada isporučena je na račun pakistanskog ugovora.
Tamo također nema spremnika Oplot. Jedan uzorak tenka, koji se Ukrajina obavezala isporučiti Sjedinjenim Državama, nije mogao napustiti radionice svog pogona od 2012. godine zbog potpunog kolapsa proizvodnje.
Od postojeće flote tenkova to su uglavnom T-64B.
Do 1973. nije proizvedeno mnogo T-64A. I oni su se razišli po svim vojnim okruzima.
Ipak, Zgurets (iz nepromišljenosti) uglavnom tvrdi o navodnoj modernizaciji T-64A.
U razgovoru s njim, bivši zaposlenik KMDB Bogach objektivno i razumljivo objašnjava u kojem smjeru je moguće modernizirati postojeće tenkove, izbjegavajući Zgurtova provokativna pitanja.
Rich otkriva mogućnosti za nadogradnju tenkova u smislu zaštite, mobilnosti i vatrene moći. Istovremeno, to dovodi do ograničenja povezanih s mogućnostima šasije i dopuštenom težinom spremnika do 46 tona.
O zaštiti - ovo je implementacija najnovijih dostignuća na području dinamičke zaštite. Ne postoje druge prihvatljive opcije.
Najzanimljivije opcije modernizacije mogu biti u smjeru povećanja mobilnosti i vatrene moći. I htio bih se na ovome detaljnije zadržati. (Što nije obrađeno u ovom videu).
Osim toga, pokušat ćemo uporediti sposobnosti tenkova koje Ukrajina modernizira sa sposobnostima ruskih tenkova, koji imaju jednu zajedničku bazu - tenk T -64.
Modernizacija elektrane
Povećanje pokretljivosti tenka prvenstveno je povećanje snage motora.
Tenkovi T-64A i T-64B bili su opremljeni 5TDF motorom snage 700 KS. Postoje dvije mogućnosti - ugradnja motora 5TDFM snage 850 KS. ili motor 6TD-1 snage 1.000 KS.
Ovdje nema tehničkih problema. Motor 5TDFM razvijen je i testiran kao dio tenka još 80 -ih godina. Motor 6TD-1 testiran je kao dio serije tenkova objekta 476 "Birch" davne 1976. godine. A onda je glatko prešao kao elektrana na T-80UD (1984).
Modernizacija elektrane bit će određena tehnološkim i organizacijskim sposobnostima tvornice za proizvodnju potrebnog broja motora. Međutim, upravo su te mogućnosti ozbiljno narušene općim kolapsom industrije u Ukrajini.
U kojoj mjeri se ukrajinske elektrane mogu po svojim karakteristikama uporediti s ruskim?
Tenkovi T-72 svih modifikacija bili su opremljeni motorom V-46 snage 780 KS. sa. Na T-72B (1984.) motor V-84 snage 840 KS. sa. S T -72B3 (2011) - motor V92S2 snage 1.000 KS. sa. A na T-72B3 (2014) i T-72B3M (2018)-motor V92S2F snage 1.130 KS. sa.
Odnosno, instalacija na T-64 motora 6TD-1 kapaciteta 1.000 litara. sa. će omogućiti elektrani da dostigne nivo T-72B3 (2011). U budućnosti idite na motor 6TD-2 zapremine 1.200 litara. sa.
Je li ova modernizacija moguća?
Sumnjivo. Budući da je za njegovu provedbu potrebno obnoviti proizvodnju i osigurati odgovarajuća sredstva, čiji izvori nisu dostupni.
I malo je vjerovatno da će se pojaviti u bliskoj budućnosti.
Modernizacija LMS -a
Povećanje vatrene moći tijekom modernizacije može ići putem korištenja snažnijeg topa, korištenja snažnije municije i instaliranja naprednih FCS -a.
Svi ukrajinski i ruski tenkovi opremljeni su modifikacijama topova 2A46.
Podsjećam vas da je u Ukrajini, uz vrlo velike poteškoće, prema sovjetskoj dokumentaciji i uz pomoć ruskih stručnjaka, bilo moguće reproducirati ovaj pištolj. U Ukrajini nema drugih oružja. I niko to neće promijeniti.
Ukrajinske mogućnosti za proizvodnju nove municije (osim navođenih projektila) praktički su nula.
Stoga se povećanje vatrene moći može postići nadogradnjom FCS -a. Štaviše, sovjetski zaostaci na prilično visokom nivou ostali su u ovim sistemima.
Rezervoar T-64A odavno je zastario u pogledu efikasnosti požara. I ozbiljno inferioran u odnosu na T-64B. Kao takav, na njemu nema LMS -a. Samo niz nišana i uređaja za osmatranje. Topnik ima dnevni nišan TPD-2-49 sa stabilizacijom vidnog polja u jednoj ravni, bez laserskog daljinomera i bez TBV-a, stabilizatora topa, noćnog nestabilizovanog nišana topnika TPN-3, TKN- 3 nestabilni uređaj dan-noć komandanta i zatvoreni daljinski upravljani protivavionski top "Utes" sa protivavionskim nišanom PZU-5.
Na tenk T-64B instaliran je prvi u Sovjetskom Savezu pune veličine MSA 1A33 sa dnevnim nišanom 1G42 Ob sa stabilizacijom vidnog polja u dvije ravni, laserskim daljinomerom, optoelektronskim kanalom za navođenje (zajedno s radio kanalom)) 9K112 Kobra složene vođene rakete, TBV, modifikacija noćnog nišana nastrelca TPN-3 i komandnog sistema T-64A.
Na tenku T-80UD implementirana je sljedeća generacija MSA 1A42, koja sadrži modernizirani nišanski nišan 1G46 Irtysh s laserskim kanalom za navođenje 9K119 Reflex vođene rakete i komandni sistem za osmatranje zasnovan na TKN-4S Agat-S dan-noć nišan sa stabilizacijom vidnog polja u jednoj ravni i zatvorena protivavionska instalacija sa nišanom PZU-7.
Za nadograđeni tenk Oplot razvijen je i implementiran zapovjednikov sistem za osmatranje zasnovan na panorami sa dvo ravninskim sistemom za stabilizaciju vidnog polja i termovizijskim kanalom, a umjesto noćnog nišana topnika postavljen je termovizijski nišan. Ali ovaj tenk nikada nije stigao do oružanih snaga Ukrajine.
Sve ovo sugerira da su tenkovi T-64B, T-80UD (T-84) i "Oplot" prilično napredni MSA, koji nisu izgubili svoju važnost ni danas. Postoji tehnički potencijal za veliku modernizaciju MSA postojeće generacije tenkova.
No, istovremeno postoje i brojne organizacijske i proizvodne poteškoće.
Povećanje vatrene moći T-64A sugerira se, barem na razini T-64B. Ali to je nemoguće realizirati.
Činjenica je da se proizvodnja kompleksa Ob i Cobra odvijala u tvornicama u Rusiji. I to je odavno prekinuto. (Umjesto njih izdaju se Irtysh i Reflkeks). Osim toga, vođene rakete Cobra nisu proizvedene ni u Ukrajini. Shodno tome, postojeća flota tenkova T-64B, ako su ti tenkovi u zadovoljavajućem tehničkom stanju, može se koristiti samo u artiljerijskoj verziji bez navođenog naoružanja.
Ukrajina ima sreće i na druge načine.
Godine 1989. Čerkaska instrumentarska tvornica dobila je od Vologde dokumentaciju o organizaciji serijske proizvodnje nišana Irtysh i Agat-S za tenkove T-80UD. U okviru pakistanskog ugovora, tamo je bila organizirana njihova proizvodnja.
Ostali elementi LMS -a (poput stabilizatora pištolja, TBV -a i brojnih drugih) reproducirani su prema dostupnoj dokumentaciji. Na bazi rakete Reflex razvijena je raketa Kombat i organizirana je njena proizvodnja.
Sada je Ukrajina teoretski sposobna proizvesti sve komponente FCS za tenk T-80UD i koristiti ih za modernizaciju FCS tenkova T-64A i T-64B, dovodeći ih na nivo T-80UD.
Ali to zahtijeva obnavljanje proizvodnih kapaciteta i potrebna sredstva.
Poređenje FCS ukrajinskih i ruskih tenkova
Pogledajmo kako bi modernizacija tenkova T-64, koja je moguća u Ukrajini, mogla izgledati uspješno u odnosu na modernizaciju ruskih tenkova T-72 i T-90.
Na tenku T-72A (1973) nišanski sistem u potpunosti je posuđen iz tenka T-64A.
Na T-72B (1985.), nije u potpunosti uspješan pokušaj stvaranja OMS-a koji nije inferioran u odnosu na OMS T-64B. Laserski daljinomer bio je ugrađen u nišanov nišan i dobio je nišan TPD-K1. Umjesto TBV-a, instaliran je balistički korektor sa svim njegovim nedostacima, sistem naoružanja laserskim navođenjem 9K120 Svir, koji omogućava raketno gađanje samo s mjesta, implementiran je u 1K13 dnevno-noćni nestabilizirani nišan, a zapovjednik je i dalje je imao drevne modifikacije uređaja TKN-3.
Tek na T-72B3 (2011.) FCS je počeo da se formira na osnovu punopravnog nišana "Sosna-U" sa toplotnim kanalom i kanalom za lasersko navođenje za projektil Reflex. Ali instaliran je na užasno nezgodnom mestu umesto 1K13, zadržavajući kao nišan - rezervnu kopiju TPD -K1. Komandantov kompleks za loš nišan nije se promijenio.
Na T-72B3M (2018) konačno je implementiran punopravni komandirni nišanski sistem zasnovan na panorami sa termovizijskim kanalom i mogućnošću daljeg prelaska na sistem za upravljanje vatrom Kalina.
T-90 (1993.) dugo nije bio lukav. Upravo su premjestili MSA iz tenka T-80UD.
A na T-90M (2019) predstavljen je sistem za upravljanje vatrom nove generacije "Kalina", koji uključuje nišan "Sosna-U" i komandirin panoramski nišan "Falcon Eye".
Upoređujući OMS ukrajinske i ruske flote postojećih tenkova, možemo zaključiti da je glavni tenk APU T-64B na nivou ruskog T-72B, T-80UD na nivou T-90, a "Oplot" na nivou T-72B3M.
Odmah treba napomenuti da ruska vojska počinje postupno prelaziti na modernizirane T-72B3M i T-90M, čije su prednosti u pogledu efikasnosti požara nesumnjive.
Što se tiče FCS-a (koji još nije usvojen za upotrebu) tenka "Armata", može se primijetiti da će se u načelu malo razlikovati po svojim glavnim karakteristikama od FCS T-90M. Tu još nije došlo do ozbiljnog jaza. U isto vrijeme, tenk nema niti jedan uređaj s optičkim kanalom, čak i duplira glavne nišane. A to se može ocijeniti kao nedostatak.
Modernizacija ukrajinskih tenkova, unatoč postojećim tehničkim osnovama, nemoguća je. Zbog kolapsa proizvodnje i nedostatka potrebnih sredstava.
Za modernizaciju tenkova potrebno je organizirati proizvodnju ne samo u tvornici tenkova, već i proizvodnju svih komponenti u nekoliko desetina tvornica, što je, nažalost, već neizvodljivo u uvjetima propadanja.
Stoga se ova modernizacija može posmatrati čisto u teorijskom smislu. I ništa više.
Na izjavu ukropagandiste Zgurtsa o supertajnom obećavajućem ukrajinskom tenku "Nota", koji nikada nije postojao, može se samo veselo nasmijati.
U 80 -im godinama KMDB je doista razvijao posljednji obećavajući sovjetski tenk "Boxer", čiji je rad prekinut 1991. godine zbog raspada Unije i nemogućnosti organiziranja punog ciklusa razvoja tako složenog proizvoda u Ukrajini, zahtijeva uključivanje stručnjaka iz različitih grana nauke i tehnologije, koji nikada nisu bili u Ukrajini.
Prema javno dostupnim informacijama, kasnije je provedeno istraživanje i razvoj "Nota", u okviru kojeg su nacrtane slike perspektivnog tenka bez uključivanja podizvođača u izradu jedinica i sistema tenka, bez kojih je nemoguće stvoriti tenk.
Sve se završilo takvim slikama.
A Zgurets već nekoliko godina govori o nekoj vrsti pseudoobećavajućeg tenka.
