Na dan 85. godišnjice Vazdušno -desantnih snaga, sjećamo se heroja Vazdušno -desantnih snaga
"Plavo je prskalo, prskalo, prelijevalo se po prslucima, po beretkama." Plave beretke, prsluci, padobrani i plavo nebo - sve su to neophodni atributi vojnika vazdušno -desantnih trupa koji su već postali elitne trupe.
U cijeloj Rusiji se 2. avgusta obilježava dan vazdušno -desantnih snaga. Vazdušno -desantne snage ove godine slave 85. godišnjicu postojanja. Svečani događaji bit će održani u svim gradovima Rusije na dan Vazdušno -desantnih snaga.
U Moskvi će se glavna radnja odvijati u parku Gorky: koncerti, izložbe, poljska kuhinja, sastanci bivših kolega i, naravno, vojna oprema desanta. Svečani događaji započet će božanskom liturgijom u hramu Ilije proroka u sjedištu Vazdušno -desantnih snaga i polaganjem cvijeta na spomen obilježja.
Na današnji dan hiljade muškaraca različite starosti u plavim beretkama, prslucima i sa tirkiznim zastavama okupaće se u fontanama i prisjetiti se godina vojske sa svojim kolegama, a mi ćemo se prisjetiti besmrtnih podviga ruskih padobranaca.
Borba pskovskih padobranaca u klancu Argun
Govoreći o podvizima ruskog desanta, nemoguće je ne prisjetiti se nevjerovatno tragične i jednako herojske bitke pskovskih padobranaca u klancu Argun u Čečeniji. 29. februara - 1. marta 2000. vojnici 6. čete 2. bataljona 104. gardijskog padobranskog puka Pskovske divizije vodio je tešku bitku s militantima pod komandom Khataba na brdu 776 u blizini grada Arguna u središnjem dijelu Čečenije. Dvije i po hiljade militanata suprotstavilo se 90 padobranaca, od kojih je 84 herojski poginulo u bitci. Šest vojnika je preživjelo. Kompanija je blokirala put čečenskim borcima koji su pokušavali probiti se iz klanca Argun do Dagestana, a informacije o pogibiji cijele čete dugo su bile tajne.
Može se samo nagađati šta su vojnici morali izdržati u ovoj strašnoj bici. Borci su minirali sebe, već ranjeni, pojurili su do militanata, ne želeći se predati. "Bolje je umrijeti nego se predati", rekli su vojnici čete.
To slijedi iz protokolarnih zapisa: "Kad je municije nestalo, padobranci su krenuli u borbu prsa u prsa i raznijeli su se granatama u gomili militanata."
Jedan od takvih primjera je stariji poručnik Alexei Vorobyov, koji je ubio komandira polja Idrisa. Vorobjovu su noge slomljene od fragmenata mina, jedan metak je pogodio trbuh, drugi - prsa, ali borio se do posljednjeg. Poznato je da je kada je 1. četa probila 2. marta ujutro, poručnikovo tijelo bilo je još toplo.
Naši momci su platili veliku pobjedu, ali su uspjeli zaustaviti neprijatelja koji nije mogao pobjeći iz klisure. Od 2.500 militanata, samo 500 ih je preživjelo
22 vojnika čete dobilo je titulu heroja Rusije, 21 od njih - posthumno, ostali su postali nositelji Ordena za hrabrost.
Mozhaisk slijetanje
Primjer najveće hrabrosti i hrabrosti ruskog desanta je podvig sibirskih vojnika koji su poginuli 1941. godine kod Mozhaiska u neravnopravnoj borbi s nacističkim trupama.
Bila je to hladna zima 1941. Na izvidničkom letu sovjetski pilot je vidio da se kolona neprijateljskih oklopnih vozila kreće prema Moskvi, a na putu nema odreda prepreka ili protuoklopnog naoružanja. Sovjetska komanda odlučila je poslati trupe ispred tenkova.
Kad je zapovjednik došao u desantnu četu Sibiraca, koji su dovedeni na najbliži aerodrom, od njih je zatraženo da skoče iz aviona ravno u snijeg. Štaviše, bilo je potrebno skakati bez padobrana na letu niskog nivoa. Važno je napomenuti da ovo nije bila zapovijed, već zahtjev, ali svi su vojnici napravili korak naprijed.
Njemački vojnici bili su neugodno iznenađeni kad su vidjeli avione s niskim letenjem, a zatim su potpuno podlegli panici kada su ljudi u bijelim kaputima od ovčje kože slijevali jedan za drugim. I ovom toku nije bilo kraja. Kad se činilo da su Nijemci već sve uništili, pojavili su se novi avioni s novim lovcima.
Autor romana "Prinčevo ostrvo" Yuri Sergeev na ovaj način opisuje ove događaje. "Rusi nisu bili vidljivi na snijegu, činilo se da su izrasli iz same zemlje: neustrašivi, bijesni i sveti u svojoj osveti, nezaustavljivi bilo kojim oružjem. Bitka je kipila i ključala na autoputu. Nijemci su ubili gotovo sve i već su se radovali pobjedi kad su ugledali novu kolonu tenkova koja ih je sustigla. i motoriziranu pješadiju, kada se iz šume opet izvukao val aviona i iz njih je izletio bijeli vodopad svježih lovaca, koji su još pogodili neprijatelja pada …
Nemačke kolone su uništene, samo je nekoliko oklopnih automobila i vozila pobeglo iz ovog pakla i pojurilo nazad, noseći smrtni užas i mistični strah od neustrašivosti, volje i duha ruskog vojnika. Nakon što se ispostavilo da je prilikom pada u snijeg poginulo samo dvanaest posto desanta.
Ostali su vodili neravnopravnu bitku."
Nema dokumentarnih dokaza o ovoj priči. Mnogi vjeruju da je iz nekog razloga još uvijek tajna, dok je drugi smatraju lijepom legendom o podvigu padobranaca. Međutim, kada su skeptici o ovoj priči pitali slavnog sovjetskog obavještajca i padobranca, rekordera po broju skokova padobranom Ivana Starčaka, nije doveo u pitanje realnost ove priče. Činjenica je da je on sam i njegovi borci takođe sleteli u blizini Moskve kako bi zaustavili motorizovanu kolonu protivnika.
Dana 5. oktobra 1941. godine naša sovjetska obavještajna služba otkrila je njemački motorizirani konvoj od 25 kilometara koji se punom brzinom kretao duž Varšavske magistrale u pravcu Juhnova. 200 tenkova, 20 hiljada pješaka u vozilima, u pratnji avijacije i artiljerije, predstavljalo je smrtnu prijetnju za Moskvu, koja je bila udaljena 198 kilometara. Na ovom putu nije bilo sovjetskih trupa. Samo u Podolsku postojale su dvije vojne škole: pješačka i artiljerijska.
Kako bi im se dalo vremena da zauzmu obrambene položaje, mala zračna jurišna snaga je pala pod komandom kapetana Starchaka. Od 430 ljudi, samo 80 su bili iskusni padobranci, još 200 je bilo iz prvih zračnih jedinica, a 150 je bilo novopridošlo dopunjavanje Komsomola, i svi bez pušaka, mitraljeza i tenkova.
Padobranci su zauzeli odbranu na rijeci Ugri, minirali i minirali kolovoz i mostove duž rute Nijemaca, postavljajući zasjede. Poznat je slučaj kada je jedna od grupa napala aerodrom koji su zauzeli Nijemci, spalila dva aviona TB-3, a treći odvezla u Moskvu. Vodio ga je padobranac Petar Balašov, koji nikada ranije nije upravljao takvim avionom. Sigurno je sletio u Moskvu iz petog pokušaja.
Ali snage nisu bile jednake, Nijemcima je stiglo pojačanje. Tri dana kasnije, od 430 ljudi, samo je 29 preživjelo, uključujući Ivana Starčaka. Kasnije je pomoć došla sovjetskoj vojsci. Gotovo svi su ubijeni, ali nacistima nije bilo dopušteno probiti se do Moskve. Svi su bili odlikovani Redom Crvenog barjaka, a Starčak - Lenjinovim ordenom. Budyonny, komandant fronta, nazvao je Starchaka "očajnim komandantom".
Tada je Starčak više puta ušao u bitku za vrijeme Velikog Domovinskog rata, bio je nekoliko puta ranjen, ali je preživio.
Kada ga je jedan od britanskih kolega upitao zašto Rusi ne odustaju ni pred smrću, iako je ponekad lakše, odgovorio je:
"Po vašem mišljenju, ovo je fanatizam, ali po našem mišljenju, ljubav prema zemlji na kojoj je odrastao i koju je uvećao radom. Ljubav prema zemlji u kojoj ste potpuni gospodar. A činjenicu da se sovjetski vojnici bore za Domovinu do posljednjeg pokrovitelja, do posljednje kapi krvi, smatramo najvećom vojnom i građanskom hrabrošću."
Kasnije je Starčak napisao autobiografsku priču "S neba - u bitku", u kojoj je govorio o tim događajima. Starčak je umro 1981. godine u 76. godini, ostavivši iza sebe besmrtan podvig vrijedan legendi.
Bolja smrt nego zarobljeništvo
Još jedna poznata epizoda u istoriji sovjetskog i ruskog iskrcavanja je bitka u starom gradu Herat tokom rata u Afganistanu. Kada je 11. jula 1985. minirano sovjetsko oklopno vozilo, samo su četiri osobe preživjele, predvođene mlađim narednikom V. Shimanskim. Zauzeli su obodnu odbranu i odlučili da se ni pod kojim okolnostima ne predaju, dok je neprijatelj htio zarobiti sovjetske vojnike.
Opkoljeni vojnici vodili su neravnopravnu bitku. Već im je ponestalo patrona, neprijatelj se stisnuo u čvrsti prsten, ali još uvijek nije bilo pojačanja. Zatim, kako ne bi pali u ruke neprijatelja, zapovjednik je naredio vojnicima da se pucaju.
Okupili su se pod zapaljenim oklopnim transporterom, zagrlili se, oprostili, a zatim svaki pucali iz mitraljeza u sebe. Komandant je poslednji pucao. Kad je stiglo sovjetsko pojačanje, četiri mrtva vojnika ležala su pored oklopnog transportera, gdje su ih neprijatelji dovukli. Iznenađenje sovjetskih vojnika bilo je veliko kad su vidjeli da je jedan od njih živ. Četiri metka mitraljesca Teplyuka prošla su mu nekoliko centimetara iznad srca. On je kasnije pričao o posljednjim minutama života herojske posade.
Smrt kompanije Maravari
Smrt takozvane čete Maravara tokom rata u Afganistanu 21. aprila 1985. još je jedna tragična i herojska epizoda u istoriji ruskog desanta.
Prva četa sovjetskih specijalnih snaga pod komandom kapetana Cebruka opkoljena je u klisuri Maravare u provinciji Kunar i neprijatelj ju je uništio.
Poznato je da je kompanija izvela obuku u selo Sangam, koje se nalazi na početku Maravarskog klanca. U selu nije bilo neprijatelja, ali su mudžahedini viđeni u dubini klisure. Kad su vojnici čete počeli goniti neprijatelja, upali su u zasjedu. Kompanija se podijelila u četiri grupe i počela dublje ulaziti u klisuru.
Zločinci koji su vidjeli neprijatelja ušli su u pozadinu 1. čete i borcima blokirali put prema Daridamu, gdje su se nalazile 2. i 3. četa, postavile su položaje naoružane teškim mitraljezima DShK. Snage nisu bile jednake, a streljivo koje su komandosi ponijeli sa sobom na izlaz za obuku bilo je dovoljno samo za nekoliko minuta bitke.
U isto vrijeme u Asadabadu je na brzinu formiran odred koji je otišao u pomoć četi iz zasjede. Ojačan oklopnim vozilima, odred nije mogao brzo preći rijeku i morao je obilaziti, što mu je oduzimalo dodatno vrijeme. Tri kilometra na karti pretvorila su se u 23 u afganistanskoj zemlji punoj mina. Od cijele oklopne grupe samo je jedan automobil probio u smjeru Maravara. To nije pomoglo prvoj četi, već je spasilo drugu i treću četu, koje su odbijale napade mudžahida.
U popodnevnim satima 21. aprila, kada su združena četa i oklopna grupa ušli u klisuru Maravare, preživjeli vojnici su krenuli prema njima, izvodeći i izvodeći svoje ranjene saborce. Govorili su o strašnom masakru neprijatelja koje je razbjesnio bijesni odboj nad onima koji su ostali na bojnom polju: rasporili su trbuh, iskopali im oči, spalili ih žive.
Tela poginulih vojnika sakupljana su dva dana. Mnogi su morali biti identificirani po tetovažama i detaljima odjeće. Neka od tijela morala su se prenijeti zajedno sa pletenim kaučima na kojima su mučeni borci. U bici u Maravarskom klancu poginuo je 31 sovjetski vojnik.
12-satna bitka 9. čete
Podvig domaćih padobranaca, ovjekovječen ne samo istorijom, već i kinematografijom, bila je bitka devete čete 345. gardijskog odvojenog padobranskog puka za dominantnu visinu od 3234 u gradu Khost tokom rata u Afganistanu.
Četa padobranaca od 39 ljudi ušla je u bitku, pokušavajući zadržati mudžahedine sa svojih položaja 7. januara 1988. Neprijatelj (prema različitim izvorima 200-400 ljudi) namjeravao je srušiti predstražu s dominantne visine i otvoriti pristup cesti Gardez-Khost.
Protivnici su otvorili vatru na položaje sovjetskih trupa iz bezobzirnog oružja, minobacača, lakog naoružanja i bacača granata. Samo dan prije tri sata ujutro, mudžahedini su izveli 12 napada, od kojih je zadnji bio kritičan. Neprijatelj se uspio približiti što je moguće bliže, ali je u to vrijeme izviđački vod 3. padobranskog bataljona krenuo u pomoć 9. čete koja je isporučila municiju. Ovo je odlučilo ishod bitke, mudžahedini, pretrpjevši ozbiljne gubitke, počeli su se povlačiti. Kao rezultat dvanaestosatne bitke, nije bilo moguće zauzeti visinu.
U 9. četi poginulo je 6 vojnika, 28 je povrijeđeno.
Ova priča je bila osnova čuvenog filma Fjodora Bondarčuka "Deveta četa", koji govori o hrabrosti sovjetskih vojnika.
Vyazemskaya operacija sovjetskog desanta
Svake godine u Rusiji se sjećaju podviga sovjetskih padobranaca s prve linije. Među njima je i takozvana vazdušno-desantna operacija Vyazemskaya. Ovo je operacija Crvene armije za iskrcavanje trupa u pozadini njemačkih trupa tokom ofenzivne operacije Rzhev-Vyazemsk, koja je izvedena od 18. januara do 28. februara 1942. godine s ciljem pomoći trupama Kalininskog i Zapadnog fronta okružen dijelom snaga njemačke grupe armija Centar.
Niko nije izvodio vazdušno -desantne operacije ovih razmjera za vrijeme Velikog Domovinskog rata. Zbog toga je 4. zračno -desantni korpus, koji broji više od 10 tisuća ljudi, padobranom skočio u blizini Vyazme. Korpusom je komandovao general -major A. F. Levashov.
27. januara prednji desantni odred pod komandom kapetana M. Ya. Karnaukhova je na desetine aviona izbačena iza linije fronta. Zatim je, u narednih šest dana, 8. vazdušno -desantna brigada sa ukupnim brojem od oko 2.100 ljudi padobranom spuštena u pozadinu neprijatelja.
Međutim, opća situacija na frontu za sovjetske trupe bila je teška. Neki desantni padobranci spojili su se s aktivnim jedinicama, a slijetanje preostalih vojnika je odgođeno.
Nekoliko sedmica kasnije, 4. bataljon 8. vazdušno -desantne brigade, kao i dijelovi 9. i 214. brigade, iskrcali su se iza neprijateljskih linija. Ukupno je u razdoblju od siječnja do veljače 1942. preko 10 tisuća ljudi, 320 minobacača, 541 mitraljeza, 300 protutenkovskih pušaka iskrcano na Smolensku zemlju. Sve se to dogodilo sa akutnom nestašicom transportnih aviona, u teškim klimatskim i vremenskim uslovima, uz snažno protivljenje neprijatelja.
Nažalost, nije bilo moguće riješiti zadatke postavljene padobrancima, jer je neprijatelj bio vrlo jak.
Borci 4. vazdušno -desantnog korpusa, koji su imali samo lako naoružanje i minimum hrane, municije, morali su se boriti iza neprijateljskih linija pet dugih mjeseci.
Nakon rata, bivši hitlerovski oficir A. Gove u knjizi "Pažnja, padobranci!" bio prisiljen priznati: "Iskrcani ruski padobranci držali su šumu u rukama mnogo dana i, ležeći u mrazu od 38 stepeni na borovim granama položenim direktno na snijeg, odbili su sve njemačke napade, koji su u početku bili improvizirane prirode. Samo uz podršku onih koji su stigli iz Vyazme njemačke samohodne topovnjače i ronilački bombarderi uspjeli su Rusima očistiti put."
Ovo je samo nekoliko primjera podviga ruskih i sovjetskih padobranaca, koji ne samo da izazivaju ponos među njihovim sunarodnicima, već i poštuju neprijatelje koji se klanjaju pred hrabrošću "ovih Rusa u prslucima".
