Za beskrajne talase prerije
Za beskrajnu preriju vode, Za carstvo svih carstava, Za kartu koja raste u širinu.
(Rudyard Kipling. "Po pravu rođenja")
Po imenu troglavi pas …
I dogodilo se da je britanski admiralitet već sredinom 19. stoljeća skrenuo pažnju na rastuću moć američke i ruske flote i smatrao da će prije ili kasnije morati braniti svoje prekomorske posjede i, prije svega, obale daleke Australije, a za to su mu bili potrebni … moderni brodovi. Ne, Engleska je imala flotu, a flota je vrlo solidna. Na zavist mnogih. No, cijela je poanta bila u tome što se sastojao od oklopnih brodova, niti jedan od njih nije bio toliko moćan da svojim izgledom ulije strah neprijatelju. Osim toga, bilo je potrebno zaštititi prilaze ulazu u zaljev, na čijoj se obali nalazio Melbourne, za što su bile potrebne ne oklopljene parno-parne fregate, već monitor s niskim brodom na način američkog.
Ovo je sve što je ostalo od Cerbera (2007)
Tada je državni blagajnik George Verdon uspio dobiti dozvolu od vlade Njenog Veličanstva i britanskog parlamenta za izgradnju fundamentalno novog oklopnog plovila klase "monitor", i to ne s jednom, već s dvije kupole za oružje, s dvije Topovi od 22 tone, prekriveni vrlo debelim oklopom. Za graditelja je odabrano privatno brodogradilište, ali je Admiralitet trebao nadzirati radove. Ukupni troškovi projekta procijenjeni su na 125 hiljada funti, ali je istovremeno odlučeno da dio novca uplati metropola, ali dio bi trebao doći iz Australije, budući da je brod trebao služiti tamo.
Brod je dobio zvučno ime "Cerberus" - po mitskom troglavom psu i postao prvi barbet monitor (od francuskog izraza en barbette, odnosno pucanje iz poljskog oružja kroz parapet, odnosno zaštitni zid, a ne kroz branu, koja je izgrađena u Velikoj Britaniji na samom početku 1870 -ih godina 19. stoljeća. Zadatak za razvoj projekta novog broda primio je glavni projektant britanske flote E. Reed, koji su na kraju uspjeli stvoriti brod koji je postao uzor mnogim brodograditeljima u različitim zemljama.
Osvrćući se na iskustvo američkih monitora …
Imajte na umu da je do polaganja Cerbera već bilo izgrađeno dosta borbenih brodova. Na primjer, njihova oklopna fregata pod nazivom La Gloire (Glory) u Francuskoj izgrađena je davne 1859. godine, a onda su Britanci odgovorili izgradnjom ratnika sa oklopnom zaštitom od oklopa od 4,5 inča obloženog tikovinom. Ali svi su ti brodovi u određenoj ili drugoj mjeri kopirali prethodne jedrenjake, iako su građeni od metala. Oružje na njima postavljeno je sa strane i ispaljeno kroz zagrade, a jarboli su zadržali potpuno naoružanje jedra. Stoga se prvim "pravim" bojnim brodom smatra upravo američki "Monitor" koji je dizajnirao J. Ericsson, a koji je pripadao sjevernjacima, koji su 9. marta 1862. godine, na hamptonskom prevozu, ušli u bitku sa "Virginia" - bojni brod južnjaka. Bitka je završila "izvlačenjem", ali zaključak svih pomorskih stručnjaka iz nje je bio nedvosmislen: da biste se borili s takvim bojnim brodom, morate imati isti bojni brod! I sve su zemlje počele graditi monitore s trupom polupotopljenim u morsku vodu i kupolama s topovima koje su se uzdizale iznad palube, a koje su se obično postavljale od jedne do tri.
Američki "Miantonomo".
Kad je američki monitor s dva tornja Miantonomo 1866. doputovao u Englesku u ljubaznu posjetu, britanski inženjeri pažljivo su ga pregledali i mislili su da su savršeno sposobni izgraditi obalni odbrambeni brod jednako dobar, ako ne i bolji, od onog Amerikanaca. Tako je izgradnja Cerbera dobila tehničko opravdanje!
Prvi među jednakima
Cerberus je bio prvi u nizu od sedam obalnih odbrambenih bojnih brodova izgrađenih u britanskim brodogradilištima tokom 10 godina, od 1867. do 1877. godine. Položen je u rujnu 1867. u brodogradilištu brodograđevne kompanije "Palmer Shipbuilding and Iron Co.", pokrenut u prosincu 1868., a izgradnja je završena početkom jeseni 1870. godine. Cerberus je imao sestrinstvo Magdala, te je još pet brodova sličnog dizajna i još četiri broda, od kojih je prvi bio Kiklop, kasnije porinuto i malo poboljšano. Prvih sedam brodova u Engleskoj nezvanično je dobilo naziv "Monster Class".
"Princ Albert" je prvi specijalno izgrađen ratni brod s kupolom u britanskoj mornarici, s kupolama topova koje je dizajnirao Cooper F. Coles (1864).
Glavna razlika između Cerberovih i američkih monitora bila je prisutnost šipke, koja je bila oklopna nadgradnja od 3,5 metara, koja se uzdizala na palubi poput zida tvrđave i štitila cijeli srednji dio broda, uključujući temelje oba njegova tornja i dimnjaci. Osim toga, rezervirao je i tablu. Sama rezervacija bila je više nego čvrsta: pojas od 150 do 200 mm, pojasa od 6 "do 8", podržan od tikovine od 9 do 11 "(230 do 280 mm). Grudi: 8 do 9 inča (200 do 230 mm). Kule: 9 do 10 inča (230 do 250 mm). Paluba: 1 do 1,25 inča (25 do 31,8 mm). Međutim, tvorci broda nisu ni pomislili da je to dovoljno. Za dodatnu zaštitu, Cerberus može unositi vodu u balastne rezervoare, smanjujući visinu već niskog nadvodnog dijela, ponirući u vodu gotovo do same palube.
Polu model makete bojnog broda "Cerberus" napravljen od papira. Pogled sa krme. Jasno su vidljivi nosači pištolja sa šipkom i kupolom sa ventilacionim rešetkama na krovu. Ispod mosta možete vidjeti pištolj kalibra 127 mm i tri topa protiv mina Hotchkiss u pramcu i na krmi mosta.
Deplasman broda iznosio je 3253 tone, tj. parna elektrana imala je snagu od 1370 KS. i rotirao dva propelera promjera više od tri metra (!), što mu je dalo ekonomsku brzinu od šest čvorova, a maksimalna brzina mu je bila 9,75 čvorova (18,06 km / h). Paru za parne strojeve proizvodilo je pet kotlova, koji su imali ukupno 13 peći, iz kojih su dimnjaci izlazili u jednu, ali istovremeno široku cijev. Opskrba gorivom bila je 240 tona uglja, uskladištenog u bunkerima neposredno uz peći, do kojih se dopremao željezničkim prugama na kolicima, s mehanizmima za okretanje i prevrtanje. Idući punom brzinom, trošio je do 50 tona uglja dnevno, a ekonomski - 24 tone. Stoga su mu samo putovanja oceanom bila kontraindicirana! Sigurnost broda povećala je dvostruko dno i sedam vodonepropusnih pregrada koje su se uzdizale do same palube. Gaz bojnog broda bio je 4,7 metara. Posadu je činilo 12 časnika i 84 mornara, ali je u ratu primila dodatnih 40 ljudi.
Isti polu-model. Pogled iz nosa.
Naoružanje Cerbera sastojalo se od četiri naoružana topa od 10 inča ili 254 mm sa puškom, svaki težak 18 tona. Bile su smještene dvije po dvije u cilindričnim kupolama topova koje je projektirao inženjer Kolz, a koje su se hidraulički rotirale na valjkastim ležajevima ispod palube. Kao dodatno oružje, Nordefeldovi brzometni topovi korišteni su za uzvraćanje napada iz torpednih čamaca i razarača. Na gornjoj palubi, osim ove dvije kule, čije je podnožje prekriveno oklopljenom mrežom, nalazila se nadgradnja s mostom po cijeloj dužini, a tu su bile i kormilarnica i dimnjak. Toranj ovalnog oblika nalazio se iza jarbola - mjesto koje nije baš pogodno za promatranje naprijed i nazad, ali je napravljeno od 229 mm oklopa. Čamci za spašavanje i grede dizalica za njihovo porinuće postavljeni su tako da nisu ometali izvođenje kružne vatre s obje kule. Na bojnom brodu postojao je samo jedan jarbol, ali za okeansku plovidbu prema Australiji bio je opremljen potpunom plovidbenom opremom, jer su rezerve ugljena na Cerberusu bile vrlo ograničene.
Topovska kupola bojnog broda Hotspur i njegov top od 12 inča sa projektilom.
Cerber ore okeane …
Kad je Cerberus 29. oktobra 1870. napustio luku Chetham na Temzi, niko nije očekivao da će njena plovidbenost biti tako loša. Ali vrlo brzo je postalo jasno da je podložan takvom kotrljanju po olujnom vremenu da se njegov prvi tim … odmah pobunio čim je brod bio u Portsmouthu. Kao, ovaj "plutajući lijes" nećemo dalje voditi. Stvar je bila u tome što je upravo u to vrijeme britanska flota izgubila veliki bojni brod kupole "Captain", s punim naoružanjem za jedrenje i … prevrnula se na otvorenom moru u Biskajskom zaljevu dok je plovila po olujnom vremenu. Regrutirana je druga posada, ali je također podigao pobunu, već kada je Cerberus stigao na Maltu. Potom je na brod stavljen vod marinaca, pa je tek tada napravio siguran prijelaz u Melbourne. U isto vrijeme, kapetan Pantera, kao i glavni inženjer i bocanac, bili su gotovo jedini članovi njegove posade koji su stalno bili na njemu tijekom cijelog putovanja!
Cerberus u suhom doku.
Međutim, možemo reći da se sudbina "Cerbera" pokazala povoljnom, i to više puta. Prvo, nije se prevrnuo kao kapetan, iako je mogao. Drugo, postao je i prvi brod i prvi ratni brod koji je prošao kroz novootvoreni Suecki kanal! Zanimljivo je i to da je ovaj bojni brod glavni dio svog putovanja prošao pod parom i redovno dopunjavao rezerve uglja. I jedra mu nikada nisu bila korisna, osim u jednom jedinom slučaju, kada su za vrijeme oluje u Biskajskom zaljevu morali biti podignuti kako bi ih iskoristili za održavanje kursa niz vjetar.
Služi u zemlji kengura
Dok je bila na odsluženju vojnog roka u Australiji, "Cerberus" nije bio naročito poznat po bilo čemu, od tada je niko neće napasti. Ali onda se jednog dana dogodilo da je jedne noći 1878. godine mali trgovački brod počeo ulaziti u zaljev Hobson bez plaćanja carine. Sam Cerber u to vrijeme bio je usidren upravo u ovoj uvali, pa su njegove puške gledale prema moru. Gdje su drugo mogli pogledati, zar ne? Međutim, nitko na brodu nije primijetio da je struja odavno okrenula brod tako da sada gledaju … na obalu. Pa, tobdžije, jedva primijetivši nepoznati brod, odmah su ispalile hitac! I udario granatom o krov ljekarne u gradu St. Kilda! Naravno, primijetili su svoju grešku, okrenuli toranj i ponovo zapucali, i … pogodili svjetionik, koji se nalazio na suprotnoj strani zaljeva na rtu! Požar je odmah zaustavljen, ali je nepoznati trgovački brod pronađen tek ujutro. No kasnije je "Cerberus" dobio električno osvjetljenje i, za zabavu javnosti, priredio zabavne emisije sa reflektorima na obali. Zanimljivo je da je imao sreću da je služio naizmjenično u tri flote istih snaga: prvo je bio dodijeljen Viktorijanskoj kolonijalnoj flotili od 1871. do 1901., zatim je od 1901. do 1913. bio uvršten u mornaricu Britanskog komonvelta, i kao rezultat toga, od 1913. do 1924. - pripadao je Australijskoj kraljevskoj mornarici.
Na mostu Cerberus 1895.
Godine 1926. ovaj bojni brod kupila je jedna od kompanija iz Melbournea koja se bavila zbrinjavanjem raskinutih ratnih brodova. S Cerbera je uklonjena sva oprema, ostavljajući samo barbet od 1800 tona, dvije kule, po 400 tona, te vrlo teške i neugodne topove, nakon čega je poplavljena 150 metara od obale kako bi postala lukobran.
Ruski analog sličnih kupolastih brodova: oklopna kupola "čamac" "Smerch" (1865). Naoružanje: 2 - 196 mm topova, od 1870: 2 - 229 mm., Ventilacija tornjeva je uređena savršenije nego na "Cerberusu".
U prosincu 1993. snažna oluja dovela je do preloma trupa starog broda od 2000 tona, tako da je oko njega stvorena zona isključenja od 25 metara. njegov kostur predstavlja stvarnu opasnost. Međutim, pokazalo se da je ovo danas jedini preživjeli borbeni brod prve generacije, čak i ako njegova sigurnost "nije jako"! To je ujedno i prvi brod na svijetu s parapetom i dvije kupole s topovima, koji je dizajnirao inženjer Colz, tvorac zloglasnog kapetana, jedinog preživjelog bojnog broda Kraljevske australijske mornarice, njegovog prvog perjanice i … najmoćnijeg ratni brod među svim svojim brodovima, štaviše, posebno izgrađen za Australiju!
