Po pravilu, u životu je najteže pitanje odgovoriti na najjednostavnija pitanja. Upravo to "jednostavno" pitanje što nas je navelo da se okrenemo temi zračnih ovnova koje su počinili sovjetski piloti tokom Velikog Domovinskog rata, postavljeno je autorima pri pripremi ovog članka za objavljivanje. Htio bih odgovoriti jednom prostranom frazom, ali, nažalost, morat ćemo potrošiti malo više prostora na odgovor.
Prvo, autori vjeruju da svaki potez u povijesti Velikog Domovinskog rata jednostavno ne može biti suvišan. Što je manje dvosmislenosti i nejasnoća u opisu događaja tih godina, nama, potomcima, lakše je procijeniti razmjere naše Pobjede. Drugo, tačno poznavanje činjenice posebno je važno pri pokrivanju herojskih djela, koja, bez sumnje, uključuju najviše manifestacije hrabrosti i volje pilota - vazdušne ovnove. Konačno, treće, jednostavno je naša dužnost prema onima koji su se borili za našu domovinu na vatrenom vojničkom nebu.
Ne pretvaramo se da pružamo apsolutno potpunu pokrivenost teme. Istovremeno, našu savjest smiruje činjenica da je čak i general A. D. Zaitsev, koji je imao mnogo veće mogućnosti, u svom istraživanju (A. D. Zaitsev, Oružje jakog duha. Monino, 1984.) nije mogao pronaći sveobuhvatne podatke o brojnim borbenim epizodama. Nema sumnje da u nekim slučajevima možemo imati činjenične greške. Čitatelji imaju pravo i složiti se s nama i razumno pobiti naše argumente. Na njemačkoj strani koristili smo dnevne izvještaje o žrtvama iz njemačkog Bundesarhiva. Ovi dokumenti su vrlo vrijedan izvorni materijal za historičara. Međutim, potpuni sažeci sačuvani su samo do kraja 1943. Osim toga, kao i svi dokumenti sastavljeni po hitnim slučajevima, nisu oslobođeni raznih grešaka. Dodatnu poteškoću stvara činjenica da izvještajima često nedostaje ne samo uzrok smrti, već čak i približno mjesto.
I još jedna važna napomena. Praktično je nemoguće izvesti stopostotnu identifikaciju epizoda vazdušnog rata u uslovima masovne upotrebe vazduhoplovstva u pojedinim sektorima fronta. S tim u vezi, u nekim slučajevima, nismo si uzeli slobodu pripisati neprijateljske gubitke koji su nam poznati na račun jednog ili drugog sovjetskog pilota koji je udario neprijatelja u zrak. Iako je vjerojatnost smrti neprijateljskog vozila od udara nabijanjem često mnogo veća nego iz drugih uzroka.
Prvi spomen "ruske" metode zračne borbe sadržan je u dokumentima Luftwaffea od 1. jula 1941. Na današnji dan u području Mogileva, uslijed ovna, izgubljen je He-111H-5 (serijski broj w / n 4057, oznaka ploče A1 + CN) iz 5./KG53. Svi koji su bili na brodu, uključujući ratnog dopisnika, nestali su. U djelu A. D. Zaitsev, nema podataka o ovnovima na današnji dan. Međutim, u knjizi R. S. Irinarhova (zapadni specijalni … Minsk, 2002.), spominje se da je 1. jula u području Mogileva stariji poručnik Nikolaj Vasiljevič Terekhin iz 161. IAP -a udario u neprijateljski bombarder. A. D. Zaitsev, ova epizoda se održava 10. jula. Pažljivo proučavanje obje poruke dovodi do zaključka da je u ovom slučaju poštovani autor pogriješio. Općenito, ovaj ovan je imao "sreću". Ništa manje poznati D. B. Khazanov u svojoj nedavno objavljenoj knjizi „Nepoznata bitka na nebu Moskve. Odbrambeni period "tvrdi da je ovaj" Heinkel "2. jula zabio pilota 11. poručnika IAP -a poručnika S. S. Goshko. * [Nažalost, činjenica da avion iz KG53 Goshko nije naletio apsolutno je tačna. Ali još nismo uspjeli pronaći "njegov njemački"] Dokumenti iz Bundesarchive -a ne dopuštaju nam da se pridružimo ovoj verziji.
Njemački bombarder "Heinkel" He-111
Dana 9. jula 1941. bombarder SB iz 208. SBAP -a, kojim je upravljao poručnik Aleksandar Vasiljevič Kuročkin, u blizini grada Sebeža napali su njemački lovci i zapalili se. Tada je poručnik Kuročkin svoj zapaljeni automobil usmjerio prema neprijateljskom borcu. Zajedno sa zapovjednikom poginuli su navigator Konstantin Dmitrijevič Stepanov i zračni topnik Sergej Konstantinovič Salangin. Vazdušni ovnovi koje su počinili bombarderi rijetki su. Ipak, neprijateljski dokumenti bilježe nabijanje bombardera Martin, kako su Nijemci zvali naš SB, koji je zajedno s dva pilota uništio Bf-110E-1 (w / n 4084, 3U + DM) iz 4./ZG26.
18. jula 1941. godine, zapovjednik 71. IAP-a Zračnih snaga KBF-a, stariji poručnik Vladimir Aleksandrovič Mihalev, patrolirajući na I-153 u području mosta preko rijeke Narve, napao je bliski izviđački avion Hs- 126. Nakon što je izvršio nekoliko napada i opalio svu municiju, zabio ju je. "Henschel" se srušio u zemlju, a Mihalev je uspio iskrcati oštećenog "galeba" na svom aerodromu. Prema njemačkim dokumentima, Hs-126 (w / n 4026) iz 2. (H) / 21 je nabijen. Istina, posada "štake" imala je sreće, pilot i pilot preživjeli su neozlijeđeni.
Sovjetski bombarder SB
Mlađi potporučnik Ivan Ivanovič Novikov 23. jula 1941. naletio je na grad Smila, avion kojim je letio za "Heinkel-111". Zapravo, u ovom napadu pretrpio je Ju-88A-5 (w / n 8256, B3 + AH) iz 1./KG54 (oštećenje 55%, prema njemačkoj klasifikaciji). Njegov pilot, poručnik Yarov, uspio je dovesti svoj avion do poljskog aerodroma. On je sigurno preživio rat i, unatoč znatnim godinama, još uvijek je potpuno zdrav. Srećom, gospodin Yarov ne zna ruski i ne može pročitati ono što je u ovdašnjoj štampi napisano o ovnu 23. jula.
25. jula 1941. dva Ju-88A-5 se nisu vratila s izviđačkih letova na područje sovjetske prijestolnice. Jedan od njih (w / n 0285, F6 + AK) pripadao je 2. (F) / 122, drugi (w / n 0453, F6 + AO) je pripadao Erganzungstaffel / 122. Oba vozila uništili su lovci 6. protuzračne odbrane IAC -a. Jednog od njih je nabio potporučnik Boris Andrejevič Vasiliev iz 11. IAP -a. Nemački avion je pao i srušio se, a naš pilot je bezbedno sleteo na svoj aerodrom. * [Skloni smo da mislimo da je Vasiliev bio odgovoran za drugi Ju-88]
Nemački bombarder "Junkers" Ju-88
U noći između 28. i 29. jula 1941., na nebu Moskve, Nijemci su izgubili He-111N (w / n 4115, 1H + GS) iz III./KG26. U ovom slučaju se podaci obje strane podudaraju. Neprijateljski bombarder nabio je stariji poručnik Pjotr Vasiljevič Eremejev iz 27. IAP -a 6. protuzračne odbrane IAC -a.
U noći sa 9. na 10. avgust 1941. godine, stariji poručnik Viktor Aleksandrovič Kiselev iz 34. IAP-a 6. MOS-a PVO na periferiji glavnog grada zabio je neprijateljski bombarder. Prema njemačkim podacima, 9. avgusta He-111N-5 (w / n 4250, A1 + NN) iz 1. odreda 53. eskadrile bombardera, koji je oboren protivavionskom vatrom iznad Moskve, nije se vratio u njenom aerodromu. Po našem mišljenju, odstupanja u ovoj epizodi nisu toliko ozbiljna da bi se isključila verzija uspješnog ovna.
Zamenik komandanta eskadrile već pomenutog 27. IAP-a, poručnik Aleksej Nikolajevič Katrich, izveo je 11. avgusta 1941. godine visokonaponskog ovna na avionu MiG-3. Njemački izvori potvrđuju na današnji dan izviđački avion Do-215 (w / n 0075, L5 + LC) iz 1./ObdL, na izviđačkom letu duž rute Orel-Tula, iz nepoznatog razloga. Njegova posada, koju predvodi poručnik R. Roder, vodi se kao nestala.
15. augusta, prema njemačkim dokumentima, neprijateljski lovac u području Nikolajeva oborio je bombarder Ju-88A-4 (w / n 1236) iz 3. odreda 51. eskadrile bombardera. Ova epizoda pojašnjava historiju 51. eskadrile objavljene nakon rata. Zapravo, sovjetski lovac je Junkers nabio "kraj zapadne obale Krima". No, unatoč oštećenju, posada poručnika Unraua uspjela je "zadržati" svoj automobil do Rumunije, nad kojom je on, u punoj snazi, uključujući ranjenog topnika podoficira Poloka, sigurno napustio avion padobranom. Moguće je da je ova epizoda povezana sa podvigom mlađeg poručnika Vladimira Fedoroviča Greka iz 9. IAP -a zračnih snaga Crnomorske flote. Pokrivajući plutajući dok koji je morem vučen iz Nikolajeva, nabio je neprijateljski avion. Sam pilot je ubijen *.[U knjizi A. D. Zaitseva je pomalo nesigurno imenovala datum podviga] U sovjetskoj kronici događaja na Crnom moru ovan se ne spominje. Prema njenim riječima, tog dana piloti vazduhoplovstva Crnomorske flote izveli su nekoliko vazdušnih borbi kod zapadne obale Krima. U isto vrijeme oborena su dva Junkera, a jedan Yak-1 je izgubljen.
A. N. Katrich u blizini svog MiG-3. Jula 1941
20. avgusta 1941. nije se vratio na svoje aerodrom sa meteorološkog izviđačkog leta u oblasti Orel-Vjazma-Kalinin He-111N-3 (w / n 3183, 5M + A) iz 26. meteorološkog odreda. Vrlo je vjerojatno da je on uništen nabijanjem od strane poručnika 24. IAP -a PVO Pavela Vasiljeviča Demenčuka. Otišao je do ovna, već ozbiljno ranjen od strane Heinkelovih strijelaca. Oba aviona su se srušila sjeverozapadno od Medyna. Naš pilot je poginuo, Nijemci su nestali.
9. septembra 1941. pilot 124. japanske vojske, mlađi poručnik Nikolaj Leontjevič Grunin, naleteo je na neprijateljski bombarder na prilazima Tuli. Prema njemačkim podacima, Ju-88A-5 (w / n 0587, 6M + DM) izviđačkog odreda velikog dometa 4. (F) / 14 nije se vratio iz izviđanja duž pravca Vyazma-Tula-Orel. Naš pilot sletio je padobranom. Iz posade njemačkog obavještajca samo je pilot pobjegao i zarobljen je.
14. septembra ponovo su se istakli 124. borci IAP -a. Mlađi poručnici Vladimir Ivanovič Dovgy i Boris Grigorievich Pirozhkov podignuti su da presretnu sljedeći zrakoplovni izviđački avion. Da bi uništili neprijateljsko vozilo, morali su udvostručiti ram. Oba pilota su sigurno sletela na aerodrom. Izviđački avion Ju-88A-4 (w / n 1267) iz 1. (F) / 33 pokazao se kao gotovo "neraskidiv". Nije se vratio sa leta u regiju Vjazma-Tula.
Sovjetski lovac I-16
Dana 28. septembra 1941. godine, stariji poručnik 32. IAP -a vazduhoplovstva Crnomorske flote Semjon Evstignejevič Karasev naleteo je na neprijateljskog izviđača iznad Sevastopolja. Riskirajmo pretpostavimo da je to bio Do-215 (w / n 0045, T5 + EL) iz 3. (F) / ObdL, nestao u neidentificiranom području. Budući da je ranije ovaj odred već izgubio avione iznad Sevastopolja, ne bismo pogriješili protiv zdravog razuma ako pretpostavimo da je 28. septembra njemački obavještajni oficir radio u istom području.
Istog dana, mlađi poručnik Georgy Nikandrovich Startsev iz 171. IAP -a udario je neprijateljski bombarder u blizini stanice Skuratovo u regiji Tula. Startsev je morao ostaviti svog oštećenog lovca u zraku, a on je sigurno sletio s padobranom. Poslijeratna historija 100. bombarderske grupe (kasnije eskadrile) "Viking" šareno opisuje kako je na današnji dan jedan od "Heinkela" 1. odreda (He-111H-6, w / n 4441) odletio u Oriol -Gorbačevsku regiju, nabio je sovjetski I-16. Međutim, bombarder nije odmah pao, ali je uspio preći liniju fronta. Tokom prisilnog slijetanja, pilot je izgubio kontrolu i udario u seosku kuću. Povređena su tri člana posade, od kojih dva teško. Prema njemačkim podacima, ovo je gubitak od 60%.
Nemački bombarder "Dornier" Do-215
18. oktobra 1941. nestao je u nepoznatom području Do-215 (w / n 0063, P5 + LL) iz 3. (F) / ObdL. Istog dana, poručnika Nikolaja Ivanoviča Savvu iz 32. IAP-a Vazduhoplovstva Crnomorske flote, koji je upravljao MiG-3, neprijateljski izviđački oficir protutnjao je iznad Balaklave kao "Dornier-215". U ovom slučaju postoji još više slučajnosti nego u nabijanju njegovog brata-vojnika S. E. Karašev 28. septembra 1941.
U noći između 4. i 5. novembra, njemački bombarder, mlađi poručnik Aleksej Tihonovič Sevastjanov iz 26. IAP-a, naletio je na nebo Lenjingrada. On je sam sletio padobranom, a neprijateljski avion koji je nabio on se srušio u Tauridski vrt. Te noći, 1. odredu 4. bombarderske eskadrile "General Vever" nedostajao je He-111H-5 (w / n 3816, 5J + DM) zajedno sa pet članova posade.
Dana 4. decembra 1941. godine, u blizini Medvežjegorska, stariji poručnik Nikolaj Fedorovič Repnikov iz 152. IAP-a uništio je neprijateljski avion čeonim ovnom na lovcu I-16. Sam pilot je poginuo. Na današnji dan zabilježen je gubitak lovca Morane-Saulnier MS.406 (repni broj MS-329) i njegovog pilota narednika T. Tomminena iz eskadrile LeLv28 Finskih zračnih snaga.
Prvog dana 1942. godine prvi neprijateljski avion uništen je u Staljingradskoj oblasti. Nedaleko od sela Ilovlinskaya, narednik 788. IAP-a 102. protuzračne odbrane IAD, Yuri Vitalievich Lyamin, vijkom je odsjekao repnu jedinicu Junkers-88. Dva njemačka pilota iskočila su sa padobranom i zarobljena su. Vjerovatno je to nestali Ju-88 (w / n 1458, E6 + NM) iz 4. (F) / 122.
24. januara 1942. poručnik Vasilij Averkievič Knizhnik, zamjenik komandanta eskadrile 65. Shapa, udario je finskim "Brewsterom" sa svojim I-153 na kursu sudara, napadajući svog pratioca *. [U A. D. Zaitsev, datum nabijanja vjerovatno je pogrešno naveden 24.02.1942. U isto vrijeme uspio je sletjeti u svoj automobil. Finski izvori izvještavaju o pogibiji lovca Brewster B-239 (repni broj BW-358) iz eskadrile LeLv24 zajedno s pilotom u zračnoj borbi.
7. februara 1942, u oblasti Čerepovca, nabio se viši politički instruktor Aleksej Nikolajevič Godovikov, komesar eskadrile 740. IAP -a. Nažalost, pilot je poginuo zajedno sa svojim lovcem MiG-3. Tog dana Nijemci su izgubili Ju-88D-1 (w / n 1687, F6 + EN) koji pripada 5. (F) / 122 koji se nije vratio iz izviđačkog područja Vologda-Cherepovets.
HE-111 oborio A. T. Sevastyanov. Lenjingrad, novembar 1941
Dana 29. marta 1942, šest aviona Curtiss O-52 primljenih pod Lend-Leaseom prevezeno je iz Ivanova u Lenjingrad za 12. odvojenu eskadrilu za korekciju. Kada su se približavali aerodromu Plekhanovo, sporopokretljive posmatrače iznenada su napali Messerschmitti. Spašavajući svoje drugove, zapovjednik leta, mlađi poručnik Pyotr Kazimirovich Zhilinsky, čelom za glavu, uništio je jednog od lovaca u napadu. Oba aviona pala su na zemlju sa male visine. Zhilinsky je poginuo, a njegov pilot-posmatrač Samuil Izrailevich Novorozhkin udarcem je izbačen iz pilotske kabine i uspio je otvoriti padobran. Nijemci priznaju gubitak iz nepoznatog razloga Bf-109F-4 (w / n 7487) iz 8./JG54. Njegov pilot, kaplar J. Hofer, vodi se kao nestao (prema sovjetskim podacima, također je mogao upotrijebiti padobran i zarobljen je). Neki strani izvori dodatno izvještavaju da je Messerschmitt poginuo u sudaru s oborenim sovjetskim avionom *. [Konkretno na web stranici Grünhertz historije
Dana 20. maja 1942. godine, u oblasti Jelets, mlađi poručnik Viktor Antonovič Barkovski iz 591. protuzračne odbrane uništio je neprijateljski bombarder udarnim udarcem. Sam pilot je poginuo. Prema neprijatelju, tog dana izviđački avion Ju-88D (w / n 2832, TL + BL) od 3. (F) / 10 nije se vratio sa izviđačke rute Kastornoye-Lipetsk-Livny.
31. maja 1942. istakao se, budući dva puta heroj Sovjetskog Saveza, poručnik Amet-Khan Sultan. Pri prilazu Jaroslavlju, ovnovom je uništio neprijateljski avion, a svoj lovac je sigurno sletio na aerodrom. Njemačke arhive potvrđuju smrt Ju-88D-1 (w / n 1604, 5T + DL) od 3. (F) / ObdL, koji se nije vratio iz izviđačkog područja Vologda-Rybinsk.
O-52 ml. l-ta P. K. Zhilinsky sa 12. OKRAE -a. Marta 1942
Sljedeća epizoda potvrđuje da se arhivskim dokumentima ne može uvijek vjerovati. Prema njemačkim izvještajima, 3. juna 1942. godine izviđač Ju-88 (w / n 721) iz 3. (F) / 10 nestao je sa cijelom posadom u regiji Poltava. Međutim, pilot ovog aviona D. Putter nije umro. Nakon što je zarobljen, preživio je rat i objavio svoje memoare o događajima tog dana prije nekoliko godina. Zapravo, poručnik Mihail Aleksejevič Proskurin, pilot 487. protuzračne odbrane, zabio je njemački automobil južno od Lipecka. Inače, naš junak se također uspješno borio do pobjede.
3. dan Jun obilježava još jedan ovan. U blizini Maloyaroslaveca, mlađi poručnik Mihail Aleksandrovič Rodionov iz 562. IAP -a PVO, po cijenu vlastitog života na maloj visini, uništio je neprijateljski bombarder. Neprijatelj se nije vratio s izvidničkog leta duž rute Kirov-Kaluga Ju-88D-5 (w / n 1764, 6M + LM), koji je pripadao izviđačkom odredu dugog dometa 4. (F) / 11.
16. jula 1942. godine, na aerodromu Shatalovo, ukrcao se na hitni bombarder Ju-88A-4 (w / n 3711) iz 2. odreda 3. eskadrile bombardera. Oštećenja su bila toliko velika (80%) da se avion nije mogao popraviti i otpisan je. Prema sovjetskim podacima, stariji poručnik 18. gardijske policije IAP Mihail Vasiljevič Kulikov toga je dana nabio.
Sovjetski lovac Jak-1
27. jula 1942. godine, na periferiji Gorkog, u blizini grada Pavlova-na-Oki, stariji poručnik 722. protuzračne odbrane IAP Petar Ivanovič Shavurin nabio je Junkers-88. On sam je nakon nabijanja sigurno sletio padobranom. Prema arhivskim podacima, protivnik mu je bio Ju-88D-5 (w / n 430022) iz 1. (F) / ObdL. Tačno pet mjeseci kasnije, dan za danom, Petar Ivanovič ponovo je nanio štetu zračnoj izviđačkoj grupi komande Luftwaffe. Ovaj put je nabio izviđača u području stanice Povorino, "slijećući" Ju-88D (w / n 1730, T5 + AK) sa 2. (F) / ObdL. Ubrzo, 14. februara 1943. P. I. Shavurin je dobio titulu heroja Sovjetskog Saveza.
2. avgusta na karelskom frontu narednik 760. japanske vojske Boris Andreevič Mjašnjikov udario je neprijateljskog lovca krilom svog uragana, ali je i sam poginuo. Finski istraživač Hannu Valtonen vjeruje da je u ovom napadu uništena Bf-109E-7 (w / n 5559) iz 4./JG5, čiji je pilot, dočasnik V. Tretter, preživio i zarobljen *. [NS. Valtonen radi u bliskom kontaktu s historičarom iz Murmanska Yu. V. Rybin. Nadležnost ovog dvojca u pitanjima zračnog ratovanja na Arktiku ne izaziva ni najmanju sumnju, stoga su sve epizode vezane za događaje u ovom sektoru Istočnog fronta date prema njihovim materijalima]
Dana 4. avgusta 1942. godine, u području Čertolino (Kalininski front), stariji poručnik pete gardijske vojske Ibragim Shagiakhmedovich Bikmukhammedov naletio je na neprijateljski lovac s krilom u avionu LaGG-3. I sam je uspio sletjeti na svoj aerodrom u oštećenom automobilu. Ako pretpostavimo da se mala greška uvukla u njemačke izvještaje, tada je naš pilot Bf-109F-4 (w / n 9541) od 11./JG51, naveden kao oštećen (40%) kao posljedica ovna 3. augusta, bio na računu našeg pilota.
Njemački lovac "Messerschmitt" Bf-109E
Dana 4. avgusta 1942. godine, u području Čertolino (Kalininski front), stariji poručnik pete gardijske vojske Ibragim Shagiakhmedovich Bikmukhammedov naletio je na neprijateljski lovac s krilom u avionu LaGG-3. I sam je uspio sletjeti na svoj aerodrom u oštećenom automobilu. Ako pretpostavimo da se mala greška uvukla u njemačke izvještaje, tada je naš pilot Bf-109F-4 (w / n 9541) od 11./JG51, naveden kao oštećen (40%) kao posljedica ovna 3. augusta, bio na računu našeg pilota.
10. augusta 1942. godine, na periferiji Novorosijska, na zapaljenom lovcu LaGG-3, mlađi poručnik Mihail Aleksejevič Borisov, zapovjednik leta 62. IAP-a zračnih snaga Crnomorske flote, krenuo je u svoj posljednji napad. Po cijenu vlastitog života uništio je Non-111H-6 (w / n 7063), koji je pripadao sjedištu 55. eskadrile bombardera.
28. avgusta 1942, mlađi poručnik Kostikov iz 729. vazduhoplovne odbrambene armije proturao je neprijateljski bombarder na avionu uragan na periferiji Arkhangelska. Na našu sramotu, ne znamo ni ime junaka. Neprijatelj ima mrtvi Ju-88A-4 (w / n 2148, 4D + AN) iz 6. odreda 30. bombarderske eskadrile.
Dana 8. septembra 1942. u njemačkim dokumentima zabilježen je gubitak bombardera He-111H-6 (w / n 4675, 6N + HH) nad Kamyshinom od 1./KG100 nad Kamyshinom. Prema sovjetskim podacima, neprijateljski avion, po cijenu vlastitog života, uništio je stariji poručnik Arkadij Stepanovič Kostritsyn, komandant eskadrile 431. IAP -a.
Sledećeg dana, s druge strane ogromnog fronta, naleteo je pilot 145. IAP -a, poručnik Efim Avtonomovič Krivošejev. U zračnoj borbi nad Murmanskom, njegova je "Airacobra" razbila Bf-109F-4 (w / n 8245) načelnika kaplara G. Hoffmana iz 6./JG5.
Dana 11. septembra 1942., stariji narednik Dmitrij Vasiljevič Gudkov, pilot 976. IAP -a, odletio je da presretne njemačkog izviđača koji je pronađen u blizini stanice Pollasovka, sjeverno od Staljingrada. Kao rezultat potrage, ovan je pronašao i uništio neprijatelja. Njemački avion srušio se u blizini sela Kaisatskoye, zarobljena su dva pilota. Sam Gudkov napustio je oštećeni avion i sletio padobranom. Prema Bundesarchivu, tog dana avion Ju-88D-1 (w / n 430333, T1 + DL) iz izviđačkog odreda velikog dometa 3. (F) / 10 nije se vratio iz izviđačkog područja Kamyshin-Stalingrad. Četiri člana posade se vode kao nestala.
"Aircobra I" čuvara l-that E. A. Krivošejev iz 19. garde. IAP, septembar 1942
14. septembra 1942. godine, u blizini Staljingrada, pilot 237. narednika IAP-a Ilya Mikhailovich Chumbarev otkinuo je rep neprijateljskom posmatraču Focke-Wulf-189 lopaticama elise svog lovca. "Rama" se srušila u zraku, a njena posada je zarobljena. Sam Chumbarev je, unatoč rani zadobijenoj u ovnu, sigurno sjeo na svoj aerodrom *.[Usput, ovaj ovan za udaranje također nije imao sreće u vezi. U članku V. Kotelnikova i D. Khazanova "Legendarni" okvir "u časopisu" World of Aviation "čak je dodijeljen 17. prosinca 1942.] Prema njemačkim podacima, tog dana u Staljingradskoj oblasti izgubljen je cijela posada FW189 (w / n 2331, 2T + CH), koja pripada bliskom izviđačkom odredu 1. (N) / 10.
15. septembra 1942, mlađi poručnik iz 721. IAP Stepan Fedorovič Kyrchanov naletio je na bombarder Junkers-88 iznad Staljingrada. Nemački dokumenti potvrđuju da je Ju-88A-4 (w / n 5749, F1 + VT) komandanta 9. odreda 76. eskadrile uništen ovnovom u blizini ušća rijeke Tsaritsa. Sam zapovjednik i jedan od članova posade, iako su bili ozlijeđeni, uspjeli su se spustiti padobranom na njemačku teritoriju. Još dva Nijemca završila su s druge strane linije fronta i smatraju se nestalima.
NJIH. Chumbarev blizu "okvira" koji je zabio. 14. septembra 1942
Dana 18. septembra 1942. godine, mornarički pilot iz 62. IAP -a Vazduhoplovstva Crnomorske flote ponovo se istakao. Iznad Gelendžika, kapetan Semyon Stepanovich Mukhin nabio je njemački "okvir" u svom Yak-1. Iskočivši s padobranom, naš pilot je uspio ne samo da se spasi, već je (ovdje ne možete izbaciti riječi iz pjesme) upucati dva njemačka pilota iz aviona koji je oborio. Prema njemačkim podacima, posada FW-189 (w / n 2278, M4 + CR) iz odreda 7. (H)./ 32 koja je odletjela u regiju Kabardinka toga dana nije imala sreće. Svi njemački piloti se vode kao nestali.
Sljedećeg dana, u području Staljingrada izvedena su dva zračna naleta. Major Lev Isaakovich Binov, vojni komesar 512. IAP-a, ovnom je uništio Messerschmitt-110. Kapetan Vladimir Nikiforovič Čenski, komandant eskadrile 563. IAP - Messerschmitt -109. Neprijateljske arhive također izvještavaju o dva ovna. Jedan od njih je ubio Bf-110E (w / n 4541, S9 + AH) iz 1./ZG1. U drugom slučaju, Do -17 (w / n 3486), koji pripada odredu 2. (F) / 11, bio je oštećen (prema njemačkoj klasifikaciji - 40%), ali je uspio sletjeti na aerodrom Tatsinskaya.
Dana 4. oktobra 1942. godine narednik 802 IAP Nikolaj Fedorovič Šutov doletio je da presretne neprijateljskog izviđača. Nedaleko od Sizrana zabio je njemački automobil, ali je umro. Dvoje posade izviđača zarobljeno je. Može se pretpostaviti da se u ovoj epizodi radi o nestalom na nepoznatom području Ju-88D-1 (w / n 1635, T5 + EL) iz već spomenute 3. (F) / ObdL.
Fw189 od 7. (H) / 132. Taranen 18.09.42 kapetana S. M. Mukhin iz 62. IAP -a zračnih snaga Crnomorske flote
10. oktobra 1942. stariji poručnik Ivan Filippovich Kazakov, zapovjednik leta 572. IAP-a, bez municije, nabio je neprijateljski izviđački avion na svom LaGG-3. Njemački automobil srušio se na zemlju 60 km sjeverozapadno od Astrahana, a Ivan Filippovich je sigurno sjeo na svoj aerodrom. Prema njemačkim arhivama, Ju-88D-1 (w / n 1613, T1 + KL) od 3. (F) / 10 nije se toga dana vratio iz izviđanja na relaciji Astrakhan-Elan.
14. decembra 1942, u selu Soldatskaya, Krasnodarski kraj, mlađi poručnik Viktor Nikolajevič Makutin, pilot 84. IAP -a, nabio je neprijateljskog lovca. Prema neprijatelju, Bf-109G-2 (w / n 13881) iz 7./JG52 oboren je kao posljedica ovna. Oba pilota su poginula.
Dana 28. marta 1943., stariji poručnik Boris Petrovič Nikolaev iz 768. IAP 122. protivvazdušne odbrane IAD, koji je branio nebo Murmanska, uništio je neprijateljskog lovca napadom ovna iz svog Kittyhawka. Vjeruje se da su Nijemci kao rezultat ovog napada izgubili Bf-109F-4 (w / n 7544) iz 7./JG5. Naš pilot je pobjegao padobranom.
Dana 21. maja 1943. u području ostrva Lavensari u frontalnom napadu sastali su se I-153 iz 71. IAP-a Crveno-zastavnih zračnih snaga Baltičke flote i finskog Messerschmitta. Talasi Finskog zaljeva uzeli su ono što je ostalo od "galeba" narednika Anatolija Vasiljeviča Sitnikova i Bf-109G-2 (repni broj MT-228), koji je uništio po cijenu svog života, s pilotom Poručnik T. Saalasti iz eskadrile LeLv34 zračnih snaga Suomi.
U noći sa 7. na 8. jun 1943. godine, stariji poručnik Boris Sergejevič Tabarčuk iz 722. vazduhoplovne odbrambene armije protutnjao je neprijateljski bombarder iznad Gorkog. Tabarchuk je svog oštećenog lovca spustio na aerodrom. Međutim, ni njemački avion nije poginuo. Non-111 iz 5./KG4 (5J + KN) uspio je doći do Orela i sigurno sletjeti na aerodrom. Ova epizoda se ne nalazi u arhivskim dokumentima, ali je data u poslijeratnoj istoriji 4. bombaške eskadrile "General Vever".
Nemački lovac "Messerschmitt" Bf-109F
Dana 24. jula 1943. njemački dokumenti bilježe smrt u nabijanju zajedno sa tri člana posade FW-189A-3 (w / n 2228) iz 15. izvidničke grupe kratkog dometa 6. zračnih snaga Luftwaffe. Prema sovjetskim podacima, na današnji dan u području sela Lomovets u Orlovskoj oblasti, neprijateljski avion nabio je komandant eskadrile 53. gardijske garde IAP, poručnik Petar Petrovič Ratnikov. Sovjetski pilot je takođe poginuo.
Dan 7. avgusta 1943. obilježila su dva ovna na nebu iznad Tamanskog poluostrva. U području Anape, s čelom na Jaku-1, poručnik Vasilij Aleksandrovič Kalinin, pilot 9. IAP-a zračnih snaga Crnomorske flote, uništio je Messerschmitt-109. Sam poručnik Kalinin je ubijen. Neprijateljski dokumenti potvrđuju smrt Bf-109G-6 (w / n 15844) iz 4./JG52. Istina, Nijemci su vjerovali da je sudar aviona nenamjeran. Još jedno neprijateljsko vozilo preko Blue Linea probio je mlađi poručnik Vladimir Ivanovič Lobačov iz 812. IAP -a. Nakon što je napravio ovna, sigurno se spustio padobranom i čak je pomogao uhvatiti tri njemačka pilota koja je oborio. Prema njemačkim podacima, njegova žrtva je bio posmatrač FW189A-2 (w / n 2256) iz izviđačke grupe kratkog dometa NAGr 9. Tri člana posade "okvira" vode se kao nestali.
Dana 23. avgusta 1943. Ju-88D-5 (w / n 430231, 7A + WM) od 4. (F) / 121 nije se vratio iz izviđanja. Navodno područje njegove smrti poklapa se s mjestom gdje je ovna izvršio pilot 383. IAP -a 36. protivvazdušne odbrane IAD, mlađi poručnik Nikolaj Nikolajevič Korolev. Korolev je oborio neprijateljsko vozilo jugoistočno od Efremova.
Njemački izviđački avion "Focke-Wulf" FW-189
10. novembra 1943. godine, u zračnoj borbi u regiji Koivisto, pilot 13. IAP-a zračnih snaga KBF-a, poručnik Vasilij Ivanovič Borodin, naletio je na neprijateljski lovac u avionu Jak-7. Borodin je poginuo u ovnu. Prema finskim podacima, žrtva ovna bio je Brewster B-239 (repni broj BW-366) iz eskadrile LeLv24 Finskih zračnih snaga. Pilot Brewstera je pobjegao i zarobljen je.
U zaključku napominjemo da smo do sada uspjeli identificirati (s različitim stupnjem pouzdanosti) pedesetak slučajeva zračnih ovnova koje su počinili sovjetski piloti tokom Velikog Domovinskog rata. Ovaj posao još nije završen i radujemo se novim saznanjima. Uvjereni smo da će to definitivno biti, prisustvo u njemačkim dokumentima više od dvadeset epizoda s potvrđenim činjenicama o nabijanju, koje domaće publikacije još nisu identificirale. Nadamo se da će tema zračnih ovnova biti zanimljiva ne samo autorima, već će se i drugi historičari pridružiti našem istraživanju.
B-239 iz LeLv24 Finskog vazduhoplovstva. Taranen 10.11.43 l-volumen V. I. Borodin iz 13. IAP -a zračnih snaga KBF -a
P. S Nisam htio napisati ovaj postkript, ali za ljude sa alternativnim razvojem mozga, koji svugdje vide propagandu fašizma, komunizma itd., To se posebno objašnjava!
- Crvene zvezde i svastike na slikama nisu propaganda političkih stavova autora, pristaništa, već su bile identifikacione oznake zaraćenih strana i u vestima se smatraju samo u istorijskom kontekstu!
