Su-30MKI učestvovao je u trenažnim bitkama sa zapadnim lovcima
Sredinom juna na francuskom nebu pojavili su se borbeni avioni ruske proizvodnje. Su-30MKI sa oznakama indijskog ratnog vazduhoplovstva učestvovao je u međunarodnim vazduhoplovnim vježbama "Garuda 4", u kojima su učestvovali i avioni francuskih i singapurskih vazdušnih snaga.
Možemo reći da je poziv Su-30MKI na ove manevre postao vidljiv dokaz uspjeha i svjetskog priznanja ove letjelice uoči male godišnjice rodonačelnika cijele porodice teških ruskih lovaca četvrte generacije. 5. jula 2010. godine navršava se 25 godina od početka ulaska Su-27 u sastav vazdušnih snaga SSSR-a.
Prvi koji je dobio nove borbene avione sa repnim brojevima 0803 N05 i 0705 N06 bio je 60. lovački avijacijski puk sa sjedištem na aerodromu Dzemgi u Komsomolsku na Amuru. Iz svih poznatih razloga, danas se naše zračne snage ne mogu pohvaliti prisustvom u svom sastavu najmodernijih varijanti Su-27, koje tradicionalno pripadaju generaciji „4+“: djeluju uglavnom u inozemstvu. Zasad se ruski vojni piloti moraju zadovoljiti moderniziranim Su-27 sovjetske proizvodnje. S tim u vezi, važno je napomenuti da je vozilo sa repnim brojevima 0803 N05 još uvijek navedeno u floti ruske vojne avijacije i trenutno je na redovnim popravkama u Novosibirsku. Istina, situacija se počinje mijenjati nabolje. Podsjetimo, u skladu s ugovorom potpisanim na aeromitingu MAKS-2009, Rusko ratno zrakoplovstvo u razdoblju od 2010. do 2015. godine mora nabaviti 48 najnovijih multifunkcionalnih super-manevarskih lovaca Su-35S. Vrlo je važno da je Rusija postala prvi kupac aviona generacije Su-35 "4 ++", iako je nastao uglavnom uz očekivanje izvoznih ugovora.
U međuvremenu, strani piloti koriste takve kvalitete lovaca marke Su kao multifunkcionalnost i super upravljivost. Su -30MKI tokom vježbe "Garuda 4" (Garuda u hinduizmu - borbena ptica boga Višnua), koja je održana od 14. do 25. juna, potvrdila je njihove visoke taktičke i tehničke karakteristike.
Šest vozila osme eskadrile iz Istočne zračne komande indijskog ratnog zrakoplovstva u pratnji dva tankera Il-78MKI i transportnog aviona Il-76MD odletjelo je prema jugu Francuske iz zračne baze Bareilly. Tijekom vježbi bili su na uzletištu zračne baze 125 Istra. Iz francuskih zračnih snaga u vježbi su učestvovala četiri lovca Mirage 2000C/RDI 2/5 eskadrile Ile-de-France, također stacionirana na Istresu, pet eskadrila Mirage 2000-5F 1/2 "Štorke", koje su djelovale iz zračne baze 115 Orange, KC-135FR tankeri. U realizaciju zadataka obuke bili su uključeni i drugi avioni iz vazduhoplovstva i vazduhoplovstva francuske mornarice, uključujući najnovije francuske lovce Rafale. Zračne snage Singapura predstavljalo je šest lovaca F-16D + (Block 52) iz 145 eskadrile i tanker KC-135R. U Francusku je stiglo ukupno 180 vojnika iz Indije i 120 iz Singapura.
Scenarij vježbe predviđao je uvježbavanje pojedinačnih i grupnih (u parovima i četvericama) zračnih borbi, te presretanje neprijateljskih zrakoplova, pratnju transportnih krilatih vozila i udaranje ciljeva na tlu.
Za francuske pilote, zajedničke akcije s kolegama iz zemalja koje nisu članice NATO-a pružaju priliku da se odmaknu od uobičajenih obrazaca i taktika, kao, doista, predstavnici Indije i Singapura.
Međutim, za nas je, naravno, zanimljivija procjena aviona ruske konstrukcije od strane predstavnika stranih zračnih snaga. Prema recenzijama direktnih učesnika vježbi Garuda 4, koje su se našle u francuskim medijima, bili su impresionirani sposobnostima radara N-011M Bars sa pasivnom faznom antenskom rešetkom. Kao što znate, ovaj radar u načinu rada "zrak-zrak" omogućuje praćenje do 15 ciljeva na prolazu, precizno praćenje najmanje 4 cilja kako bi se osigurala upotreba oružja bez zaustavljanja potrage i hvatanje " lovački cilj tipa na udaljenosti od 120-140 km.
Francuzima su se svidjele dinamičke i upravljive karakteristike teškog ruskog vozila opremljenog motorima AL-31FP. Imaju kontrolirani vektor potiska, iako ga indijski piloti nisu koristili za vrijeme manevara. Strani posmatrači takođe su bili impresionirani rasponom naoružanja ruskog vozila, posebno projektila vazduh-vazduh R-77, R-27 i R-73.
Predstavnici francuskih zračnih snaga nisu oklijevali, naravno, primijetivši da su lakši Miraži superiorniji od Sukiha u bliskoj manevarskoj borbi, ali se zračne borbe ovog tipa u savremenim uvjetima vjerojatno neće održati. Takođe, Francuzi nisu propustili priliku da reklamiraju sistem elektronskog ratovanja SPECTRA instaliran na lovcima Rafale.
Ovdje je vrijedno napomenuti da je komercijalna komponenta neizbježno isprepletena s procjenom Francuza o karakteristikama Su-30MKI i sposobnostima njihovih lovaca Rafale i Mirage. Uostalom, Rafale učestvuje na tenderu indijskog ratnog vazduhoplovstva za kupovinu 126 lovaca u okviru programa MMRCA. Francuski avion se, naravno, teško može nazvati favoritom ovog takmičenja, ali vojska Pete republike nije propustila priliku da još jednom pokaže svoju robu svojim licem i pružila je priliku nekim indijskim pilotima da odlete u Rafale na mestu kopilota. Francuska također računa na potpisivanje ugovora o modernizaciji pedeset lovaca Mirage 2000 iz indijskog ratnog zrakoplovstva. Talesov rival u ovom pravcu su izraelska odbrambena preduzeća.
Bilo kako bilo, ali u Delhiju su već odlučili koji će tip lovca u bliskoj budućnosti biti najmasovniji u indijskoj vojnoj avijaciji. Dana 28. juna, vlada zemlje odobrila je izdvajanje od 3,235 milijardi dolara za kupovinu dodatne serije od 42 aviona Su-30MKI. Ova odluka označava konačan kraj ere dominacije aviona MiG-21 u indijskim ratnim snagama.
Početni ugovor za 50 lovaca Su-30MKI potpisan je 1996. Četiri godine kasnije, Indija je naručila još 40 aviona ovog tipa, a takođe je dobila dozvolu za proizvodnju 140 aviona iz ruskih kompleta aviona. HAL je zračnim snagama već isporučio 74 lovca vlastite montaže. Tako će indijsko ratno zrakoplovstvo do 2018. godine imati najveću svjetsku flotu Su -30MKI - 270 jedinica.
