U bliskoj budućnosti sljedeći mali raketni brod projekta 22800 "Karakurt" ući će u mornaricu Rusije. Već je poznato da će brod dobiti ime "Merkur". I to nije slučajnost. Svojevremeno je car Nikola I izdao dekret prema kojem ruska mornarica uvijek mora uključivati ratni brod nazvan po brigu "Merkur".
Čime je brigada zaslužila takvu čast? Događaji, o kojima će biti riječi u nastavku, odvijali su se početkom druge dekade maja 1829. Još jedan rusko-turski rat je bio u toku. Uzrok je neočekivano, kršenje Akkermanske konvencije, zatvaranje Bosfora od strane Osmanskog carstva. Glavne bitke rusko-turskog rata 1828-1829 raspoređen na kopnu - na Balkanskom poluostrvu i na Kavkazu. Međutim, bilo je i bitki brodova u Crnom moru. Najupečatljivija epizoda pomorskog rata bio je podvig briga "Merkur".
Kako je izgrađen brig "Merkur" i šta je to bilo
Brig "Merkur" sa osamnaest topova položen je 28. januara (9. februara) 1819. godine, prije dvije stotine godina, u brodogradilištu u Sevastopolju, a 7. (19.) maja 1820. godine porinut je. Brig je trebao služiti za zaštitu obale Kavkaza, kao i izviđati i patrolirati u Crnom moru. Nakon porinuća, brod je uključen u 32. mornaričku posadu.
Inače, prije nego što je brig izgrađen, ruska flota je već imala jedan "Merkur". Brod sa ovim imenom učestvovao je u rusko-švedskom ratu 1788-1790 pod komandom poručnika komandanta Romana (Roberta) Crohna, škotskog mornara koji se pridružio ruskoj floti i uzdigao se do čina potpunog admirala u Ruskom carstvu. Brod je 29. aprila (10. maja) 1789. napao i zauzeo švedski tender sa 12 pištolja "Snapop", a zatim je 21. maja zauzeo fregatu sa 44 pištolja švedske flote "Venus".
Tako je brig "Merkur" već imao herojskog prethodnika sa istim imenom. A novi brod jednostavno nije mogao sramiti tradiciju - brodovi s imenom "Merkur", kako se činilo, naredili su brodovima da izvrše podvige.
Brig "Merkur" bio je naoružan sa osamnaest karonada od 24 kilograma za blisku borbu i 2 prenosiva topa od 3 grama sa većim dometom gađanja, a topovi su se mogli koristiti u potjeri za neprijateljem i pri organiziranju povlačenja.
Značajke briga "Mercury", koje ga je razlikovalo od drugih sličnih brodova tadašnje ruske flote, uključivale su manji gaz i prisustvo sedam vesla sa svake strane. Mornari su veslali veslajući stojeći. Manje promaje smanjilo je vozačeve performanse briga. S druge strane, sustav regrutiranja Sepings pomogao je u povećanju snage broda, smanjenju zamaha elemenata i smanjenju loma okidača. Stoga bi brig mogao dobro zadržati visoki val.
Nakon lansiranja, "Merkur" je poslan na vojnu obuku u Crno more, a zatim je patrolirao obalom Abhazije, boreći se protiv krijumčarenja. Posadu broda do 1829. godine činilo je 115 ljudi, uključujući 5 časnika, 5 intendantura, 24 mornara iz 1 člana, 12 mornara iz 2 člana, 43 starija kabinska dečaka, 2 bubnjara, 1 flautu, 9 bombardera i topnika, 14 drugih nižih činovi.
Kapetan Kazarsky
Iskusni pomorski oficir, zapovjednik-zapovjednik Aleksandar Ivanovič Kazarsky (1797-1833), imenovan je za zapovjednika briga "Merkur" 1829. godine.32-godišnji Kazarsky, sin penzionisanog pokrajinskog sekretara koji je bio upravnik imanja kneza Lyubomirskog, služio je u mornarici od svoje mladosti. U Nikolajevsku navigacijsku školu ušao je 1811, sa 14 godina.
U avgustu 1813. Kazarsky je imenovan za veziste Crnomorske flote, a 1814. je unaprijeđen u čin vjernika. Služio je na brigantinama "Desna" i "Kleopatra", a zatim je komandovao odredom malih veslačkih brodova Dunavske flotile u Izmailu. Godine 1819. 24-godišnji Kazarsky dobio je čin poručnika i dodijeljen je fregati Eustathius. Tokom službe na fregati formirao se kao budući zapovjednik - odlučan, pošten i sposoban za operativno razmišljanje.
Nakon što je neko vrijeme služio na fregati "Evstafiy", poručnik Kazarsky prebačen je u škunu "Sevastopol", zatim na transportne brodove "Ingul", "Rival", služio na brodu "Sokol" i na brigu "Merkur". 1828. godine, kada je počeo sljedeći rusko-turski rat, Kazarsky je zapovijedao transportnim brodom "Rival". Nakon što je transport opremljen "jednorogom", pretvorio se u bombarderski brod.
Pod komandom Kazarskog, "Rival" je učestvovao u opsadi Anape - tada još turske tvrđave, dobio je 6 rupa u korpusu, ali je nastavio granatirati tvrđavu. Upravo je zbog svog učešća u opsadi Anape 31-godišnji poručnik Kazarsky unaprijeđen u poručnika-kapetana flote. Zatim je učestvovao u zauzimanju Varne, a 1829. imenovan je za komandanta briga "Merkur", iskustvo službe u kojem je Kazarski već imao.
14. maja 1829 brig "Merkur", kojim je komandovao Kazarsky, preuzela su dva turska broda "Selimiye" i "Real-Bey". Oba broda imala su deseterostruku superiornost u broju topova. Brig je, međutim, odnio potpunu pobjedu nad neprijateljem.
Ako u velikim djelima antičkog i modernog doba postoje podvizi hrabrosti, onda bi ovaj čin trebao sve njih zamračiti, a ime ovog heroja dostojno je zlatnim slovima biti upisano na Hram slave: zove se poručnik- Zapovjednik Kazarsky, a brig je "Merkur", - napisao je kasnije u svojim memoarima jedan od turskih pomorskih oficira koji je služio u vrijeme bitke na brodu "Real Bey".
Borbeni brigadni "Merkur"
Čim je zapovjedniku broda Kazarsky postalo jasno da neće biti moguće izbjeći sudar s turskim brodovima, odlučio je stati do posljednjeg. Tobdžije broda zauzele su svoja mjesta kod artiljerijskih oruđa. Kako bi spriječio paniku među posadom, Kazarsky je postavio naoružanog stražara na dvorištu zastave sa nalogom da puca kako bi ubio svakog člana posade koji je pokušao spustiti zastavu.
Na neprijatelja je otvorena vatra iz topova od tri metaka. Kako ne bi ometali mornare u radu s veslima, sami oficiri brigada, uključujući Kazarskog, zauzeli su mjesta topničkih slugu. Kad je Selimiye pokušala zaobići brig s desne strane, Mercury je uzvratila udarcem iz desnog topa. Na kraju, "Merkur" je uspješno manevrirao pod neprijateljskom vatrom. Tri puta su izbili požari na brigu i tri puta su uspješno ugašeni. Topovi briga uspjeli su ubiti vodeni kadar i oštetiti glavni jarbol broda "Selimiye". Nakon toga, glavno jedro turskog broda se pokvarilo i "Selimiye" je otišlo u zanošenje. Napustio je bitku, nakon čega je ostao samo jedan pravi beg koji se suprotstavio Merkuru.
Turski brod napao je Merkur, ali i neuspješno. Uzvratnom vatrom, topnici briga prekinuli su lijevu nogu für-mars-ray turskog broda. Real Bay je izgubio priliku da nastavi brigadu. Nakon toga, "Merkur" se uputio prema Sizopolu.
Rezultati bitke bili su impresivni. Na "Merkuru" su poginula samo četiri člana posade, šest osoba je povrijeđeno različite težine, brig je dobio 22 rupe u trupu, 133 u jedrima, 16 povreda u lopaticama, 148 u čamcima za veslanje razbijena govornica, oštećena je jedna karronada. Naravno, gubici kod Real Beya i Selimiyea bili su mnogo veći, ali njihov tačan broj ostao je nepoznat.
Sudbina Aleksandra Kazarskog
Podvig briga "Merkur" nije mogao a da ne izazove iskreno divljenje cijele Rusije u to vrijeme. Bilo je teško povjerovati da je mala brigada pobijedila dva neprijateljska broda. Herojstvo oficira i mornara "Merkura" takođe je bilo impresivno.
Naravno, sam Aleksandar Kazarsky odlikovan je Ordenom Svetog Georgija IV klase za podvig. Unaprijeđen je u čin kapetana 2. ranga i postavljen za ađutanta. Grb porodice Kazarsky uključivao je sliku pištolja Tula kao simbol spremnosti na žrtvovanje. Prije bitke Kazarsky je stavio ovaj pištolj na tornjev na ulazu u komoru za krstarenje, kako bi posljednji oficir koji bi preživio na brigu "Mercury" opalio i detonirao barut.
Karijera kapetana Kazarskog nakon podviga briga "Merkur" krenula je uzbrdo. Za tadašnjeg pomorskog oficira čin kapetana 2. ranga već je bio vrlo ozbiljno postignuće. Kazarsky je premješten na mjesto zapovjednika fregate "Haste" sa 44 topa, s kojom je sudjelovao u zauzimanju Mesemvrije. Zatim je od 17. jula 1829. do 1830. godine Kazarsky komandovao fregatom sa 60 topova "Tenedos", na kojoj je tri puta doplovio do Bosfora.
Kao pomoćno krilo, Kazarsky je također izvršavao razne zadatke, na primjer, 1830. godine, zajedno s knezom Trubetskoyem, poslan je u posjetu Engleskoj da čestita kralju Vilimu IV. Već 1831., dvije godine nakon podviga, Aleksandar Kazarsky dobio je čin kapetana 1. ranga i uključen je u svitu svite cara Nikole I.
Kao član pratnje, Kazarsky je obavljao zadatke vezane za upravljanje pomorskom i civilnom flotom Ruskog carstva. Na primjer, putovao je u Kazan kako bi utvrdio svrsishodnost postojanja Kazanskog admiraliteta. Zatim je Kazarsky otišao iz Bijelog mora u Onega proučavajući mogućnost otvaranja novog plovnog puta.
Ali visoko mjesto Kazarskog odigralo je fatalnu ulogu u njegovoj sudbini. Godine 1833. Kazarsky je poslan da provjeri logističke usluge i urede luka na obali Crnog mora. U Nikolaevu, gdje je Kazarsky stigao na provjeru, iznenada je umro od posljedica trovanja kavom arsenom. Očigledno je da su kapetanski otrovači imali velike pokrovitelje, budući da istraga nikada nije završena, a počinitelji nisu identificirani i nisu kažnjeni.
Kako je uspomena na "Merkur" ovjekovječena
Kazarsky, koji je preminuo prerano, postao je značajna ličnost u istoriji ruske flote. Njegovo ime je ovjekovječeno u Ruskom carstvu. U Sevastopolju je podignut čuveni spomenik Aleksandru Kazarskom, u njegovu čast imenovano je nekoliko ratnih brodova.
Brojni brodovi nazvani su u spomen na brig "Merkur". Tako je 1865. ovaj naziv dobio korveta "Memorija Merkura", 1883. - krstarica "Memorija Merkura", a 1907. krstarica "Cahul" preimenovana je u "Sjećanje na Merkur". Krstarica je nosila ovo ime do 1918. godine, kada su je vlasti UPR -a preimenovale u "Hetman Ivan Mazepa". Ali Ukrajinci nisu htjeli opsluživati gotovo cijelu posadu broda koja ga je napustila, ponijevši sa sobom zastavu sv.
Sovjetska komanda je već 1960 -ih došla do zaključka da se treba vratiti slavnim tradicijama ruske flote. Naziv "Memorija Merkura" dobio je mali istraživački brod. Njegova sudbina bila je tragična. Devedesetih godina prošlog vijeka, zbog nedostatka sredstava, brod je preuzeo komercijalne teretne letove između Krima i Turske, a 2001. potonuo je 90 milja od Sevastopolja. U toj nesreći poginulo je 7 članova posade i 13 putnika. Ipak, početkom 2019. godine nova korveta projekta 20386 dobila je naziv "Merkur".
