Ruska svemirska industrija upravlja lansirnim vozilima nekoliko klasa i tipova. Da bi riješili neke probleme, astronautici su potrebne superteške rakete, ali naša zemlja trenutno nema takvu opremu. Ipak, već se razvija obećavajući projekt. U sljedećih nekoliko godina industrija će morati razviti i testirati obećavajuću raketu Energia-5V.
Prošle jeseni objavljeno je postojanje planova za stvaranje superteške lansirne rakete Energia-5V. Sredinom novembra 2016. godine u Moskvi je održana konferencija posvećena problemima razvoja raketne i svemirske tehnologije. Tijekom ovog događaja generalni direktor Raketno -svemirske korporacije Energia po imenu V. I. S. P. Kraljica Vladimir Solntsev. Prema riječima šefa najveće organizacije, postoje planovi za stvaranje obećavajuće super-teške rakete. U isto vrijeme planira se koristiti vrlo zanimljiv pristup formiranju izgleda rakete.
Predložena je izgradnja nove rakete na modularnoj osnovi. Ključne komponente trebalo je posuditi iz postojećih ili raketnih projekata u razvoju. Dakle, prvu i drugu fazu treba uzeti iz projekta obećavajuće rakete srednje klase "Phoenix". Planirano je da se gornja faza s motorima na vodikovo gorivo posudi od projektirane teške rakete Angara-A5V. Kako je primijetio V. Solntsev, projekt Energy-5V predlaže stvaranje svojevrsnog dizajnera, iz kojeg će biti moguće sastaviti nosač željene konfiguracije sa potrebnim karakteristikama. Cilj ovog pristupa je smanjiti vrijeme završetka radova i cijenu projekta.
U vrijeme kada su objavljene informacije o obećavajućem projektu "Energia-5V", već su postojale određene informacije o još dvije lansirne rakete koje su planirane za upotrebu kao izvor komponenti i sklopova. Tako je poznato da je raketa Angara-A5V varijanta drugog projekta svoje porodice, karakteriziranog upotrebom treće faze s motorima pogonjenim parom goriva vodik-kisik. Takva modernizacija postojećeg projekta, prema proračunima, omogućuje primjetno povećanje korisnog tereta.
Drugi izvor agregata je lansirno vozilo srednje klase Phoenix. Takva raketa moći će podići do 17 tona tereta u orbitu s niskom zemljom, uključujući svemirske letjelice s ljudskom posadom. Takođe, raketa će moći da lansira 2,5 tone tereta u geostacionarnu orbitu, za šta će joj trebati gornji stepen. Planirano je da razvoj Phoenixa počne 2018. godine, a da se završi do 2025. godine. Prošle godine postalo je poznato da se u budućnosti jedinice ove rakete mogu koristiti za stvaranje obećavajućeg nosača teške ili superteške klase.
Prošle godine objavljeni su samo najopštiji planovi koji određuju tok daljnjih radova na polju perspektivnih lansirnih vozila. Nekoliko mjeseci kasnije postali su poznati neki detalji budućeg projekta Energia-5V. Kako se ispostavilo, raketna i svemirska industrija planiraju ponuditi dvije varijante rakete odjednom s različitim karakteristikama i mogućnostima.
Informaciju o novim planovima za obećavajući projekat objavila je krajem januara novinska agencija TASS. Podaci su dobiveni iz neimenovanog izvora u svemirskoj industriji. Istovremeno je zabilježeno da pres centar RSC Energia odbija komentirati takve vijesti. Ipak, u ovom slučaju objavljene informacije su od velikog interesa.
Izvor iz agencije TASS rekao je da je do tada otprilike utvrđen izgled dva superteška lansirna vozila. Dvije verzije rakete Energia-5V dobile su svoja radna imena, Energia-5V-PTK i Energia-5VR-PTK. Planirano je da se preliminarne studije o dva projekta predstave menadžmentu korporacije Energia, kao i vodećim organizacijama raketne i svemirske industrije.
Prema objavljenim informacijama, projektili oba tipa bit će izgrađeni prema trostupanjskoj shemi i koristiti tekuće motore. Predlaže se opremanje prve i druge faze dvije rakete motorima RD-171MV. Prvi bi trebao dobiti četiri takva proizvoda, drugi - dva. Treća faza će morati biti opremljena s dva motora RD-0150 na vodikovo gorivo. Dvije varijante rakete bit će slične po svojim karakteristikama, ali se očekuje da će pružiti određenu razliku u sposobnostima.
Lansirno vozilo Energia-5V-PTK, prema postojećim proračunima, imat će lansirnu masu od 2368 tona, a moći će lansirati do 100 tona korisnog tereta u orbitu sa niskom zemljom. Na cirkularnu orbitu moći će se poslati do 20,5 tona, a projekt Energia-5VR-PTK predlaže opremanje rakete gornjim stepenom s motorima na vodikovo gorivo. U ovoj konfiguraciji lansirno vozilo će imati lansirnu masu od 2346 tona, a upotreba gornjeg stepena će dati odgovarajuće prednosti u rješavanju određenih problema.
Prilikom korištenja raketa Energia-5V za isporuku svemirske letjelice s posadom "Federation" ili obećavajućeg modula za uzlijetanje i slijetanje za Mjesečevu ekspediciju u orbitu, moguće je koristiti tzv. interorbitalni tegljač. Ovaj proizvod može se dizajnirati i izgraditi na osnovu jedne od postojećih gornjih faza porodice DM.
U sljedećih nekoliko mjeseci preduzeća raketne i svemirske industrije nastavila su raditi u okviru obećavajućeg projekta. Između ostalog, utvrđeni su približni datumi stvaranja novih raketa -nosača i lansirnih kompleksa za njihov rad. Agencija TASS je 8. juna objavila nove podatke o planovima za raketu Energia-5V. Kao i prije, informacije su dobivene iz neimenovanog izvora u industriji. Osim toga, slično prethodnim izvještajima, zaposlenici TASS -a nisu mogli primiti komentar od zvaničnika, ovaj put od državne korporacije Roscosmos.
Prema neimenovanom izvoru, lansirni kompleks za rakete Energia-5V bit će izgrađen na kosmodromu Vostočni. Prema trenutnim planovima, građevinski radovi bit će završeni 2027. godine. Prvo lansiranje superteškog vozila s najnovije lansirne rampe održat će se 2028. Najavljene su i neke značajke budućeg kompleksa. Kako se ispostavilo, trenutni planovi raketne i svemirske industrije podrazumijevaju stvaranje univerzalne lansirne rampe.
Izvor TASS-a rekao je da će lansirna rampa za Energiju-5V biti izgrađena po istim principima kao i univerzalni lansirni stalak 17P31 za lansirno vozilo Energia. Ovaj kompleks izgrađen je prije tri decenije na lokaciji br. 250 kosmodroma Baikonur, a kasnije je korišten za dva lansiranja superteške rakete Energia. Nije precizirano koja načela početnog stola za staru Energiju treba prenijeti na novi projekt.
Tvrdi se da će lansirna raketa za raketu Energia-5V biti univerzalna i da će omogućiti lansiranje različitih vrsta opreme. Uz njegovu pomoć bit će moguće poslati u svemir obećavajuće rakete srednje klase "Soyuz-5", kao i druge nosače napravljene na njihovoj bazi povezivanjem nekoliko blokova. Između ostalog, takav lansirni kompleks može se koristiti zajedno s obećavajućim superteškim raketama iz porodica Angara i Energia-5V.
Takođe 8. juna postalo je poznato o planovima za ubrzanje razvoja superteške rakete. Potpredsjednik Vlade Dmitrij Rogozin rekao je da je vodstvo industrije donijelo odluku o ubrzanju radova na super teškoj raketi-nosaču. Kako bi se riješili takvi problemi, već su započeli istraživački radovi na novom motoru RD-0150. U bliskoj budućnosti ovaj projekt će ući u fazu eksperimentalnog dizajna.
Prema riječima potpredsjednika Vlade, motor koji obećava bit će korišten na raketi Angara-A5V, a njegova nosivost će se povećati na 37 tona. U budućnosti se planira korištenje ove elektrane u sklopu treće faze super teška raketa, koja se trenutno stvara.
Nakon objavljivanja vijesti o planiranoj izgradnji lansirnog kompleksa na kosmodromu Vostochny, ubrzanju rada uopće i početku razvoja novog motora, nisu se pojavile nove poruke o obećavajućem projektu "Energia-5V". Tako su u ovom trenutku poznati samo najopštiji podaci o projektu, kao i očekivane karakteristike gotove opreme. Sasvim je razumljivo da se prethodno objavljeni izračunati podaci o podacima i parametrima u budućnosti mogu značajno promijeniti. Osim toga, osnovne tačke projekta mogu se revidirati. Konačno, iz ovih ili onih razloga, razvoj superteških nosača može se potpuno otkazati.
Valja napomenuti da, unatoč sličnosti imena i pripadnosti istoj klasi, obećavajuća raketa Energia-5V nije u direktnoj vezi s lansirnom raketom nastalom prije tri decenije. Prema prethodno objavljenim informacijama, novi projekt superteške rakete bit će kreiran na temelju modernih ideja, rješenja, komponenti i sklopova. Dakle, kako bi se uštedjelo vrijeme i novac, autori projekta razmatraju mogućnost široke upotrebe velikih modula posuđenih iz postojećih modela rakete.
Poznato je da će prva i druga faza projektila Energia-5V-PTK i Energia-5VR-PTK biti izgrađene na osnovu odgovarajućih jedinica planiranih za razvoj u okviru projekta Phoenix. Treća faza će, pak, biti posuđena od teške "Angare-A5V", koja je također daleko od testiranja. Raketa će moći koristiti postojeće i buduće gornje stepene. Takav pristup će zaista omogućiti ubrzanje i smanjenje troškova razvoja projekta, iako neće omogućiti provedbu svih planova u bliskoj budućnosti. Činjenica je da je prvi let rakete Angara-A5V zakazan za 2023. godinu, a Phoenix će poletjeti za otprilike dvije godine. Za projektiranje i pripremu za testiranje "Energia-5V" morat će pričekati završetak povezanih projekata koji se koriste kao izvor čvorova.
Slična je situacija i s motorima. Prema izvještajima s početka godine, prva i druga faza superteškog nosača bit će opremljene motorima RD-171MV. Koliko je poznato, takva modifikacija postojećeg RD-171 još nije spremna i pojavit će se tek u doglednoj budućnosti. Motor RD-0150 također još ne postoji, a njegov razvoj je u vrlo ranoj fazi. Stoga će nedostatak potrebnih motora spriječiti i završetak projekta Energia-5V u bliskoj budućnosti.
Najavljene karakteristike obećavajuće super teške rakete-nosača su od velikog interesa. Prije nekoliko mjeseci postalo je poznato da rakete mogu poslati do 100 tona tereta na nisko orbitalnu orbitu, a na Mjesec će biti isporučeno nešto više od 20 tona. Koristeći gornje stepene jednog ili drugog modela, to će biti moguće da biste dobili odgovarajuće rezultate. Trenutno se u svijetu ne koriste serijska lansirna vozila sličnih karakteristika. U razvoju je nekoliko projekata, ali do sada nisu uspjeli doći do probnih lansiranja.
Pojava superteške lansirne rakete može imati najozbiljniji utjecaj na daljnji razvoj ruske kosmonautike. U prošlosti se u našoj zemlji pokušavalo savladati ovaj smjer, ali oni, iz ovih ili onih razloga, nisu dali prave rezultate. Tako je prva domaća superteška raketa N-1, sposobna za postavljanje 75 tona tereta u nisko-zemnu orbitu, testirana četiri puta, a sva lansiranja završila su nesrećom. Sredinom sedamdesetih program je zatvoren u korist novog projekta.
Sljedeći pokušaj da se savlada superteška režija bio je projekt Energia. Maksimalna nosivost takve rakete bila je 100 tona, a mogla bi lansirati u orbitu i tradicionalne svemirske letjelice i transportno vozilo za višekratnu upotrebu Buran. Od 1987. do 1988. godine izvršena su dva probna lansiranja, nakon čega je rad morao biti obustavljen. Pokazalo se da je projekt u to vrijeme bio preskup za implementaciju. Raspad Sovjetskog Saveza doveo je do zatvaranja projekta.
U budućnosti je više puta predloženo stvaranje novog projekta super teške lansirne lance. Na primjer, neko vrijeme se razmatrala mogućnost razvoja takvog projekta u okviru porodice Angara. Ipak, iz tehničkih i ekonomskih razloga odlučeno je ograničiti se samo na tešku opremu. Stvaranje superteškog nosača odgođeno je na neodređeno vrijeme.
Još jedna rasprava o mogućnosti stvaranja takve rakete započela je prije nekoliko godina. Prošle godine najavljeni su posebni planovi, a početkom 2017. postalo je poznato o formiranju tehničkog izgleda dvije rakete odjednom sa sličnim karakteristikama i različitim mogućnostima. Prema posljednjim podacima, ovi projekti bit će stavljeni na testiranje tek krajem sljedeće decenije. Godine 2027. neophodni lansirni kompleks bit će dovršen na kosmodromu Vostočni, a prvo lansiranje održat će se 2028. U isto vrijeme, postoji razlog za vjerovanje da bi se ti uvjeti mogli pomaknuti ulijevo, budući da je rukovodstvo zemlje donijelo temeljnu odluku da ubrza rad.
Do danas je domaća raketna i svemirska industrija uspjela započeti razvoj brojnih obećavajućih lansirnih vozila koja će u budućnosti morati zamijeniti postojeće i operativne modele. Postojeći planovi podrazumijevaju stvaranje projektila svih klasa, od lakih do superteških. To će omogućiti ne samo modernizaciju flote lansirnih vozila zamjenom zastarjele opreme, već i proširenje sposobnosti domaće astronautike, kao i povećanje konkurentnog potencijala. Ipak, bit će potrebno mnogo vremena da se dovrše svi planovi i stvore sve željene rakete - prvi rezultati trenutnih programa pojavit će se najranije do kraja ove decenije.
