Svrha ovog istraživanja je sažeti prikaz vodećih izraelskih odbrambenih kompanija i njihovih proizvoda. Ovo istraživanje ne treba posmatrati kao službeni registar izraelske odbrambene industrije (u tu svrhu postoje organizacije poput SIPRI), već kao opću procjenu uticaja Izraela na globalnu odbrambenu industriju.
Vazduhoplovstvo, modernizacija, naoružanje aviona
U svojoj varijanti Block 60, kolumbijski lovac Kfir smatran je tehnički dovoljno naprednim da bi bio pozvan na vježbu Crvena zastava 2012, tokom koje je pobijedio u nekoliko vježbi borbe protiv novijih aviona. Kolumbijske zračne snage dobile su posljednje od 24 vozila 2011. godine, ali trenutno žele nabaviti još nekoliko iz prisustva izraelskih zračnih snaga.
Najraniji izraelski upadi u vojnu avijaciju datiraju iz kasnih 1950-ih, kada je Bedek započeo proizvodnju aviona Tzukit (zasnovan na francuskom borbenom trenažeru Fouga Magister). Međutim, prvi zrakoplovi u potpunosti dizajnirani i proizvedeni od strane domaće industrije pojavili su se sredinom 1960-ih kao kratki poletni i slijetni transportni avioni Arava
U to vrijeme proizvodio ga je Israel Aircraft Industries, čije je ime kasnije promijenjeno u Israel Aerospace Industries, što odražava aktivnosti kompanije u svemiru od 1988. godine, kada je izraelski satelit lansiran u orbitu.
Danas firma zauzima veliki kompleks na međunarodnom aerodromu Ben Gurion u Tel Avivu. Specijalizovana je za modernizaciju i remont civilnih i vojnih aviona. U tu svrhu, pretvorilo je nekoliko civilnih aviona u transportne avione i specijalizovane vojne avione, poput izviđačkih platformi, aviona za rano upozorenje i tankera. Uz radove na preinaci aviona, divizija Bedek Israel Aerospace Industries pruža usluge održavanja, popravaka i remonta trupova i motora aviona.
Jedini čisto vojni avion potpuno izraelskog porijekla bio je lovac Lavi. Projekt je Izrael razvio 80-ih godina, ali je zaustavljen pod pritiskom Sjedinjenih Država, jer su oni, iako su sudjelovali u njegovom financiranju, istovremeno razvijali lovac F-16 i stoga su ga vidjeli kao konkurenta u izvozno tržište. Dva od tri prototipa su preživjela i izložena su u vojnim muzejima. Lavi, inače, znači "lav", dok ime njegovog prethodnika lovca Kfira znači "lav".
U svojoj posljednjoj modifikaciji kaže se da je Mach 2+ Kfir za trećinu jeftiniji za kupovinu i rad od američkog lovca F-16 i, osim toga, ima manju efektivnu površinu refleksije. Druge prednosti uključuju širokopojasnu komunikaciju i sisteme upozorenja o blizini
KFIR - LAHAV
Lovac Kfir, koji je stvorio Lahav (odjel IAI), zapravo je duboko prerađen francuski Mirage 5, koji je prvobitno bio namijenjen prodaji Izraelu, ali je postao žrtva embarga na oružje. Da bismo skratili dugu istoriju Kfirovih početaka, možemo samo reći da ga je pokretao snažniji J79 motor kompanije General Electric, koji se takođe nalazi u F-4 Phantomu. Lovci Kfir bili su u službi izraelskih zračnih snaga nešto više od 20 godina, ali su također izvoženi u Kolumbiju, Ekvador i Šri Lanku. Osim toga, zračne snage SAD -a i Korpus mornarice kupili su nekoliko lovaca koji su se koristili kao neprijateljski zrakoplovi tokom vježbi i manevara.
Tokom godina, Lahav je više puta nadograđivao lovce Kfir, ali je nedavno razvio novi set elektronike i oružja kako bi avione doveo do savremenih standarda. Prema podacima kompanije, na primjer, novi računar je moćniji od računara na vozilu lovca F-16 Block 60. Predlozi za modernizaciju nisu namijenjeni samo njegovim trenutnim operaterima, već i potencijalnim stranim kupcima, budući da Izrael ima značajnu zalihu aviona sa malim vremenom letenja. Ovi avioni mogli bi ponuditi zanimljivu alternativu nekim zemljama koje se moraju naoružati visoko efikasnim borbenim avionom po razumnoj cijeni. Varijanta Kfir Advanced Multirole Fighter, na primjer, predložena je Bugarskoj kao odgovor na RFP te zemlje objavljen 2011. No, u nekim slučajevima prisutnost motora J79 može smanjiti njegov izvozni potencijal. Krajem 2015. objavljeno je da je Argentina odlučila kupiti 18 lovaca Kfir Block 60 od izraelskih zračnih snaga.
Kokpit lovca Kfir Block 60 sa multifunkcionalnim ekranom, kartografskim indikatorom, putnim računarom i savremenom indikacijom (projekcija očitanja instrumenata) na staklu nadstrešnice kokpita
SKIMER - LAHAV
Stručnost kompanije nije ograničena samo na vojne avione. Funkcionalni komplet IAI Lahav Skimmer je paket nadogradnje za pretvaranje „jednostavnih“helikoptera u pomorske helikoptere za podršku. Tradicionalno, helikopteri na moru nisu jeftini, a Skimmer kit je sredstvo pomoću kojeg zemlje sa postojećom flotom vojnih helikoptera mogu preraditi neke od svojih mašina za te zadatke. Nadogradnja Skimmera uključuje ugradnju višemodnog senzora pomorske ophodnje dugog dometa, u ovom slučaju EL / L-2022M pomorskog patrolnog radara iz IAI-jeve podružnice Elta Systems. Uz radar, nadogradnja Skimmera dodaje opremu za samoodbranu, koja uključuje sistem upozorenja na raketni napad, dipolne reflektore, infracrvene zamke i prijemnike sa radarskim sistemom upozorenja. Ostala posebna oprema uključuje podvodne sonare, optoelektroniku, protubrodske projektile i avionska torpeda. Sve ove komponente mogu se kombinirati kroz sistem planiranja i kontrole borbenih misija. Tvrtka stavlja naglasak na blisku suradnju s posadom mornaričkih helikoptera jer su aktivno sudjelovali u stvaranju kompleta Skimmer, koji jamči optimalnu konfiguraciju za zadatke pomorske potpore. Ovaj projekt može uključivati preradu trupa i potpuno zamrzavanje helikoptera.
Prvi kolumbijski višenamjenski tanker B-767, na slici, pokreće kolumbijski lovac Kfir. Opremljen je cijevima za punjenje i konusnim krilcima. Drugi avion opremljen je uvlačivom strelom za punjenje goriva.
Punila - BEDEK
Ranije su se već spominjale kompanija Bedek i njen trener Tzukit (Drozd, bio u službi 1982-210, proizvedena su 52 aviona). Od tada je ovaj odjel IAI prešao na servisiranje i preinaku većih zrakoplova, civilnih i vojnih. Bedek se specijalizirao za pretvaranje aviona u tankere i specijalizirane avione; potonja kategorija uključuje avione za rano upozoravanje, radio izviđanje, elektroničko izviđanje, pomorske ophodnje i borbu protiv podmornica.
Bedek je odgovoran za servisiranje svih transportnih aviona izraelskih zračnih snaga koji imaju flotu tankera Gulfstream, Hercule i B-707. Od 1969. Bedek je počeo pretvarati B-767 u tanker nove generacije, jedan je već prodan Kolumbiji, a dva Brazilu. Drugi kolumbijski tanker bit će opremljen nosačem za punjenje gorivom. Da budemo precizni, ovi avioni B-767 dobili su oznaku Multi Mission Tanker Transport. To sugerira da se ovi zrakoplovi mogu koristiti ne samo za dolijevanje goriva, već i ugradnjom različitih modula, mogu prevoziti teret, ljude, obavljati medicinsku evakuaciju, pa čak i tajne izviđačke misije. Bedek se također specijalizirao za takozvane male taktičke tankere na bazi G550, C5000 i B-737.
Glavni izvođač aviona za rano upozorenje Caew sa sjedištem u G550 je Elta (odjel IAI)
EITAM - IAI ELTA
IAI-jev najnoviji avion za rano upozoravanje (AWACS) je Eitam zasnovan na Gulfstream G550, koji je zamijenio Phalcon na bazi B-707. Poznat je i pod oznakom CAEW, gdje slovo C (konformno) znači da ovaj avion ima jednostavniji raspored senzora u odnosu na Phalcon. Avion Phalcon AWACS, na koji su od samog početka ugrađeni radari Elta EL / M-2075, više nije u upotrebi s Izraelom. Postoje samo sistemi koji se zvanično prodaju u inostranstvu, na primjer u Čileu, gdje je poznat kao Condor.
Avion Eitam AWACS, zasnovan na G550, ima veću operativnu fleksibilnost uz značajno smanjenje operativnih troškova u odnosu na prethodnika, kao i maksimalno trajanje leta od 9 sati u patrolnom području na udaljenosti od 100 nautičkih milja od baze. Eitam ima radar s aktivnim faznim nizom EL / M-2085 kompanije Elta. Izrael upravlja sa pet aviona, a takođe su prodati u inostranstvu (trenutno, vjerovatno četiri) Singapuru i Italiji (dva). U Izraelu je barem Bedeku povjereno servisiranje aviona Eitam.
Rakete zrak-zemlja
Klizna bomba Rafael Spice 250 ima domet 100 km. Kada je instaliran s četveronožnim bacačem, lovac F-16 može nositi 16 ovih bombi za uništavanje kopnenih ciljeva.
Izraelska kompanija Rafael prvenstveno je povezana s navođenim i nevođenim raketama, a razvila je brojne sisteme naoružanja od svog osnivanja 1948. godine, iako je izraelska vojna industrija, čija je glavna djelatnost kopneni sistem, također bila dobavljač i izvoznik projektila "zrak-zemlja"
Jedan od sistema koji je stekao veliku važnost nesumnjivo je velika avionska raketa Popaj od 1360 kg sa TV i infracrvenim navođenjem, koja je ušla u upotrebu 1985. godine. Takođe je poznat i kao Have Nap AGM-142 u Sjedinjenim Državama. Od tada se Rafael fokusirao na razvoj brojnih novih sistema prilagođenih današnjim potrebama.
SPICE 2000 - RAFAEL
Rafael je, na osnovu kompleta za navođenje, razvio porodicu autonomnog oružja zrak-zemlja lansiranog izvan domašaja neprijateljske protuzračne obrane i nazvanog Spice (pametan, precizan udar i isplativ-inteligentan, precizan, jeftin). Nakon lansiranja, vodena klizna bomba sa kompletom Spice leti u određeno područje koristeći inercijalno / GPS navođenje. U fazi navođenja, sistem određuje lokaciju cilja koristeći tehnologiju usporedbe prizora (pohranjenu u memorijskim slikama s obzirom na teren), a zatim se oslanja na svoj uređaj za praćenje prije nego što pogodi metu, dok azimut i susret kutova s metom su unaprijed postavljene kako bi mu nanijele najveću štetu.
Komplet Spice 2000 (kompatibilan s bojevim glavama težine 2.000 funti, poput MK-84, RAP2000 ili BLU-109) dolazi u obliku prednjeg i stražnjeg dijela i omogućuje vam isporuku bojeve glave na domet od 60 km s deklariranim kružna vjerojatna odstupanja (CEP) manja od tri metra … Komplet krila Spice 1000, dizajniran za bojeve glave poput MK-83, RAP1000 ili BLU-110, dodatno povećava domet na "prethodno nedostižne vrijednosti".
Najnoviji član porodice Spice 250 opremljen je elektrooptičkim tragačem (GOS), razvijenim za prethodne varijante porodice. Nova vođena bomba lansirana je sa pametnog četveronožnog stalka. Svaki pilon tako nosi do četiri projektila, a jedan lovac F-16 može nositi do 16 bombi. Pokretač ima kanal za prijenos podataka za primanje navigacijskih podataka nakon lansiranja, kao i demonstriranje borbenog poraza uslijed posljednje slike prije udara u cilj. Model 250, također opremljen kompletom blatobrana, ima domet od 100 km. Sve varijante Spicea su u službi ili su naručene, a neke već imaju uspješno borbeno iskustvo.
Raketa Whip Shot sa laserskim navođenjem od 15 kg namijenjena je za upotrebu u lakim avionima. IMI je u kontaktu sa raznim proizvođačima lakih vazdušnih platformi, nudeći svoju raketu Whip Shot kao standardni sistem naoružanja
Najnovija opcija u IMI portfelju je supersonična vođena raketa Mars 500 kg
DELILAH AL - IMI
Turbo-mlazni projektil vazduh-zemlja Delilah AL, razvijen od strane Advanced Systems Division, do sada je u službi izraelske vojske. Posebno projektirana za borbu protiv pokretnih ciljeva, ova raketa je duga 2,71 metar, raspona krila je 1,15 metara, teži 187 kg i ima maksimalni domet 250 km. Raketa stiže do ciljanog područja, a zatim tu luta više od 20 minuta kako bi pomoću optičko-elektronskog tragača odredila prioritetni cilj, nakon čega ga pogađa velikom preciznošću. Raketa Delilah može se popeti, obići i ponovno napasti svoju metu te može komunicirati s operatorom do posljednje faze napada. Ovaj sustav naoružanja korišten je kao baza za razvoj mogućnosti lansiranja s helikoptera, brodova i kopnenih instalacija. U isto vrijeme dodaje se motor za ubrzavanje koji povećava početnu težinu na 230 kg i duljinu na 3,2 metra, ali su tehničke karakteristike sačuvane. Delilah AL trenutno je dio kompleksa naoružanja dvosjednih jurišnih aviona izraelskih zračnih snaga.
MARS i WHIPSHOT - IMI
IMI je nedavno završio razvoj supersonične rakete Mars (višenamjenski raketni sistem sa vazdušnim lansiranjem) za svoj lovac. Raketa za samonavođenje dužine 4,4 metra, dometa 100 km i mase 500 kg (bojna glava ima 120 kg) opremljena je GPS navigacionim sistemom. Za lake jurišne avione, IMI je razvio “pristupačan” sistem od 15 kg Whip Shot, koji se vodi iz aviona preko bežične veze za prenos podataka; optoelektronički sistem hvatanja ove rakete prati cilj do trenutka udara.
PVO odbrana
Presretanje cilja raketom Tamir kompleksa Iron Dome
Dok su druge kompanije poput IAI -a i Elte jako uključene u izraelske programe protuzračne obrane (potonji je poznat po svojim radarima), Rafael ostaje važan akter u brojnim projektima koji su stekli međunarodno priznanje, iako su ograničeni samo na Izrael
ŽELJEZNA KUPA - RAFAEL
Kompleks Iron Dome stekao je svjetsku slavu u novembru 2012. godine kada je s velikim uspjehom presreo rakete koje je iz pojasa Gaze lansirala paravojna organizacija Hamas. O potrebi za projektom poput Željezne kupole prvi put se govorilo 90 -ih godina nakon lansiranja raketnih napada libanske grupe Hezbollah na sjeveru Izraela. Ideje za protivraketni sistem, koji je već neko vrijeme bio u zraku, 2004. godine konačno su se ostvarile u onome što je postalo poznato kao Gvozdena kupola. Pojava ovog sistema je u velikoj meri posledica tadašnjeg šefa Uprave za istraživanje izraelske vojske, generala Daniela Golda, koji je bio žestoki pristalica raketnog sistema zemlja-vazduh. Dve godine kasnije, tokom drugog libanskog rata 2006. godine, potreba za takvim sistemom značajno se povećala. Zatim je Hezbolah ispalio oko 4.000 raketa na sjever Izraela, u kojem su poginula 44 Izraelca; pored toga, 250.000 ljudi je evakuisano tokom sukoba. Međutim, sjeverni Izrael nije bio jedino područje pogođeno brutalnim raketnim napadima. Od 2000. do 2008. godine, Hamas je često ispaljivao rakete i mine iz pojasa Gaze na jugu Izraela, a izvršeno je oko 12.000 takvih napada. Konačno, u februaru 2007. godine kompleks Iron Dome izabran je kao platforma za borbu protiv nevođenih projektila kratkog dometa, dajući tako zeleno svjetlo razvoju Rafaela.
Razvoj i nabavku Gvozdene kupole sufinansirali su Izrael i Sjedinjene Države. Izrael je finansirao prva dva sistema, a sljedećih osam su finansirale Sjedinjene Države. Tokom godina, Washington je preuzeo niz finansijskih obaveza za podršku kompleksu Iron Dome. U maju 2010. godine, Kongres je izglasao 205 miliona dolara za kupovinu Iron Dome baterija. U maju 2012. dodijeljeno je dodatnih 680 miliona dolara. U junu 2012. godine, Odbor za oružane snage američkog Senata uključio je dodatnih 210 miliona dolara u plan finansiranja kompleksa.
I za šta su plaćena sva ta ogromna sredstva? Prema Rafaelu, kompleks Iron Dome može presresti projektile na dometu do 70 km. Osim toga, tokom ispitivanja sistema presretane su i minobacačke mine. Efikasnost Gvozdene kupole je uveliko demonstrirana krajem 2012. godine, kada je uspjela oboriti tri od četiri rakete iznad Tel Aviva. Važno je napomenuti da je arhitektura Gvozdene kupole dizajnirana na takav način da kompleks izbjegava presretanje projektila, koji prema proračunima lete u nenaseljena područja, a, između ostalog, učinkovit je u borbi protiv obje serijske rakete lansiranja i pojedinačnih projektila. Na primjer, od 1.500 projektila ispaljenih u novembru 2012. godine, 500 je presreto, dok su ostali bezopasno pali u pustinji ili u more.
Kompleks Iron Dome uključuje raketu presretač Tamir, centar za borbeno upravljanje, bacač i radar za nadgledanje, praćenje i navođenje EL / M-2084 kompanije Israel Aerospace Industries Elta Systems (dolje opisano). Jedan radar i jedan kontrolni centar mogu opsluživati dva lansera raketa. Radar označava koordinate cilja rakete Tamir i pruža ažurirane podatke tokom leta, iako proturaketa ima svoj radar i nezavisno presreće cilj u završnoj fazi.
Izraelsko ratno zrakoplovstvo trenutno je naoružano s devet baterija Iron Dome. Sredstva (kao što je već napomenuto, značajan dio osigurale su Sjedinjene Države) predviđaju kupovinu ukupno 15 sistema.
Najnovije vijesti o kompleksu Iron Dome. Dana 18. maja 2016. godine pojavile su se informacije o uspješnim testiranjima raketnog odbrambenog sistema Iron Dome na moru, koji je dobio oznaku C-Dome. Testiranja su sprovedena u februaru 2016. Pomorski raketni odbrambeni sistem C-Dome prvi put je predstavljen u oktobru 2014. godine na izložbi mornaričkog naoružanja Euronaval u Parizu.
Rafaelov kompleks Iron Dome postao je poznat krajem 2012. godine kada je uspješno presreo rakete koje su palestinske milicije iz pojasa Gaze ispalile na Izrael. Sistem je presretanjem ovih projektila spasio mnoge živote
Raketa kompleksa Iron Dome Tamir predstavljena je na izložbi Eurosatory 2008
Raketni sistem Rafael David's Sling dizajniran je za borbu protiv projektila kratkog dometa i tradicionalnih prijetnji iz zraka
DAVIDOV KLJUČ - RAFAEL
Gvozdenu kupolu nadopunjuje Davidov sistem odbrane od projektila Sling, koji je takođe razvio Rafael. Prema riječima glasnogovornika kompanije, dizajniran je za presretanje balističkih projektila kratkog dometa, tradicionalnih prijetnji iz zraka i "svega što leti u atmosferi, a što ne presreće kompleks Iron Dome". Kompleks David's Sling, razvijen uz pomoć američke kompanije Raytheon, uključuje radar EL / M-2084 kompanije IAI Elta Systems, protivraketnu raketu Stunner, odgovarajuće lansere i centar za kontrolu vatre. Stunner je proturaketni projektil direktnog djelovanja sa dvosmjernom vezom podataka. Protivraketni sistem Stunner ima radarski i optoelektronički sistem navođenja i ima efikasan domet od 70 do 250 km. To znači da Stunner može presresti prijetnje koje protivraketni projektil Tamir ne može presresti (vidi gore). Rafael je 2006. godine dobio ugovor za razvoj kompleksa David's Sling, a američki Raytheon, prema nekim izvještajima, pružio je neprocjenjivu pomoć u razvoju lansera. Ako se kompleks Iron Dome dokazao u borbi protiv prijetnji kratkog dometa, tada je kompleks David's Sling trebao presresti ciljeve na većoj udaljenosti, kao što su, na primjer, balističke rakete razvijene kao dio iranskog tajnog oružja. program masovnog uništenja. Prema proizvođaču, implementacija kompleksa David's Sling bit će završena 2016. godine.
Karakterističan oblik pramca proturakete Stunner, koja je dio kompleksa David's Sling
Demonstracija kompleksa Spyder na Paris Air Show 2015 ukazuje na to da Rafael učestvuje u programima za stvaranje sistema protivvazdušne odbrane kratkog dometa koristeći postojeće rakete Derby i Python. Donja fotografija prikazuje raketu Derby (dolje) i raketu Python-5.
BARAK -8 - IAI
Zahvaljujući radu na David's Sling i Iron Dome sistemima za odbranu od projektila, Izrael je postao jedan od rijetkih programera raketnih tehnologija i ušao u klub tehnološki naprednih u tom pogledu, Sjedinjenih Država, Evrope i Rusije. Dok su oba gore opisana sistema dizajnirana za kopnenu PVO, izraelske kompanije takođe proizvode pomorske PVO sisteme. Na primjer, Israel Aerospace Industries udružio se s indijskom organizacijom za razvoj odbrane DRDO kako bi stvorio protivavionsku raketu na brodu Barak-8.
Razvoj protivavionskog raketnog sistema počeo je 2007. godine nakon potpisivanja zajedničkog razvojnog ugovora vrijednog 330 miliona dolara uz jednaka sredstva dvije zemlje. Barak-8 dolazi u dvije verzije: kopnenoj i brodskoj. Brodska verzija ima domet od 70 km i strop od 16.000 metara, dok raketa s kopnom ima domet od 120 km. Raketa može doseći brzine do 4, 5 Mahovih brojeva i uništiti svoj cilj pomoću visokoeksplozivne fragmentacije pred-fragmentirane bojeve glave težine 60 kg s laserskim osiguračem. U indijskoj mornarici raketa se može postaviti na raketne razarače projekta Kolkata, gdje će se kombinirati s raketom zemlja-zrak dugog dometa Barak-1 i zračnim brodom IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR radar za nadzor, praćenje i navođenje u kompleksu naoružanja broda.
Izrael je udružio snage s Indijom u razvoju brodskih protivavionskih raketa Barak-8. Raketa dometa oko 70 km ući će u kompleks naoružanja raketnih razarača projekta Kolkata indijske flote
STRELICA -II / III - IAI
Izraelski program protivraketne odbrane Arrow započeo je 1980 -ih s ciljem borbe protiv balističkih prijetnji koje su u to vrijeme dolazile iz Iraka. Kompleks Arrow stavljen je na operativno dežurstvo 2000. Glavni izvođač cijelog programa Arrow bio je IAI (kao u nekim programima već spomenutih raketnih sistema), a američka strana, posebno Boeing, pružila je pomoć u razvoju. Saradnja je započela 1986. godine nakon što su Izrael i SAD potpisali Memorandum o razumijevanju o podjeli finansijskih rizika između dvije zemlje.
Inicijativa Arrow prošla je nekoliko faza: početna verzija Arrow-1 prošla je nekoliko letačkih testova 90-ih, gdje je navodno dosegla domet od 50 km. Razvoj se nastavio i varijanta Arrow-1 je dalje razvijena u sljedeću varijantu, Arrow-II. Ispitivanja ove rakete pokazala su njenu sposobnost da pogodi ciljnu raketu na dometu od 100 km. Proces razvoja kulminirao je proizvodnjom prve divizije Arrow-II, čija je spremnost objavljena na prijelazu stoljeća. Od tada je Arrow-II doživio nekoliko poboljšanja (ili u stranoj terminologiji "Block"), uključujući varijantu Arrow-II Block-II, koja je već mogla obarati ciljeve na nadmorskoj visini od 60 km, i Blok Arrow-II -III varijanta, čija su ispitivanja pokazala sposobnost djelovanja kao raspršeni sistem naoružanja s odvojenim bacačima strijela koji rade na uništavanju zajedničkog cilja. Kasnije, nakon usavršavanja, sistem je dobio oznaku Arrow-II Block-IV, nakon čega je postao sposoban oboriti iranske balističke rakete srednjeg dometa (1930 km) Shahab-3. Konačno, varijanta Arrow-II Block-V kombinirala je mogućnosti varijanti Arrow-II i Arrow-III (vidi dolje). Trenutno kompleks Arrow uključuje proturaketu Arrow-II koja je sposobna presresti ciljeve u atmosferskoj i van-atmosferskoj putanji. Protivraketni sistem Arrow uključuje četiri pokretna lansera sa po 6 projektila, kontrolnu tačku za lansiranje, komandno mjesto, radar za rano upozorenje EL-2080 Green Pine i radar za kontrolu vatre iz IAI Elta.
Protivraketna strela
Od 2006. godine, tokom atmosferskih i van-atmosferskih ispitivanja, raketa-presretač Arrow-II oborila je 100% tipičnih ciljeva balističkih projektila. Trenutno je u toku razvoj ekstra-atmosferskog projektila presretača Arrow-III. Do sada je jedino probno lansiranje proturakele Arrow-III izvedeno u februaru 2013. Ako Arrow-II može pružiti zaštitu na nivou ratnog pozorišta, tada kompleks u varijanti Arrow-III može pružiti stratešku zaštitu na nacionalnom nivou. Teorija borbene upotrebe Arrow-III predviđa mirovanje proturakete nakon lansiranja neko vrijeme u svemir, nakon čega, kada se raketa otkrije, proturaketa pogađa direktno cilj. Arrow-III može koristiti lansere i kontrolnu sobu prethodne verzije Arrow-II; raketa Arrow-III će u službu ući 2018. godine.
Iako je sistem protivraketne odbrane Arrow zamišljen još 80 -ih godina, izveo je nekoliko uspješnih presretanja. IAI trenutno radi na sljedećoj Arrow-III.
Radar Elta ELM-2084 fabrički se isporučuje u Iron Dome
RADAR - ELTA
Glavni proizvođač izraelskih radarskih stanica je odjel Israel Aerospace Industries, Elta Systems, skraćeno IAI Elta. Ova kompanija isporučuje radar za više zadataka EL / M-2084 za odbrambene raketne sisteme Iron Dome i David's Sling. Ovaj 3D radar s aktivnim faznim nizom (AFAR) izvodi skeniranje od 120 ° svakog sektora ili potpuno kružno skeniranje od 360 ° pri 30 okretaja u minuti. Kada radi u načinu nadzora zraka, radar može otkriti ciljeve na dometima do 474 km i na visinama do 30,5 km. Kada radi u načinu određivanja lokacije oružanih kompleksa, detektira ciljeve na udaljenosti od 100 km. Radar može otkriti i pratiti do 1200 ciljeva u načinu protuzračne obrane i do 200 ciljeva u minuti pri određivanju lokacije naoružanja.
Radarski nadzorni zračni prostor Elta EL / M-2080 Green Pine relativno je veći od modela EL / M-2084. Ovaj niskofrekventni radar s AFAR-om ima domet do 500 km. Koristi se u porodici kompleksa Arrow i prodata je Indiji pored Izraela. Elta, osim što proizvodi zemaljske radare, proizvodi i porodicu pomorskih radara MFSTAR. Uključuje trodimenzionalni radar sa AFAR EL / M-2258 Alpha (napredni lagani radar sa faznim nizom), koji može otkriti niskoleteće projektile na dometu od 25 km i tradicionalne prijetnje na velikim visinama na dometima do 120 km. Brodski radar Alpha od 700 kg pokriva 360 ° po azimutu i 70 ° po nadmorskoj visini. Alfu nadopunjuje fiksni brodski radar Elta EL / M-2248, također dio porodice MFSTAR. Ovaj radar s ravnim ekranom s AFAR-om s elektronički vođenim snopom ugrađen je na korvete projekta Sa'ar izraelske mornarice. Integracija novog radara na brodu traje nekoliko mjeseci. Smanjeni bočni režnjevi antene i agilnost frekvencije štite ove radare od protumjera.
RADAR - RADA ELEKTRONIKA
Iako je IAI Elta najveći proizvođač radarskih sistema u zemlji, postoje i druge firme koje proizvode opremu visokih performansi. Ovo uključuje Rada Electronics, koja nudi CHR i MHR radare. Riječ je o programabilnim nadzornim radarima za više zadataka koji koriste antene s AFAR -om. Radari mogu pratiti i skenirati ciljeve u bilo kojem smjeru u sektoru +/- 40 ° po azimutu. Nekoliko radara može se koristiti za potpuni pregled od 360 °. Porodica MHR uključuje RPS-40 (detekcija neprijateljske vatre), RPS-42 (taktičko vazdušno izviđanje) i RHS-44 (kršenje kopnene i vazdušne granice). Radar CHR dio je kompleksa aktivne zaštite Iron Fist izraelske vojne industrije. Radar s vremenskom podjelom može istovremeno generirati tokove impulsa i nadzirati više ciljeva, na primjer, otkrivajući minobacačku vatru, a zatim otkrivajući bespilotne letjelice s prebacivanjem u roku od nekoliko milisekundi.
VRABACI - RAFAEL
Iako nisu povezane s oružjem zrak-zemlja, ovdje je vrijedno spomenuti porodicu Sparrow projektila sa zračnim ciljevima, jer se oni koriste za testiranje sistema protivraketne odbrane ne samo u Izraelu, već i u drugim zemljama. Modeli Black, Blue i Silver Sparrow simuliraju balističke rakete kratkog dometa, Scud-B, Scud-C / D i Shibab. Rakete Sparrow imaju dužinu od 4, 85 do 8, 39 metara i lansirnu masu od 1275 do 3130 kg. Korišteni su, na primjer, u testovima raketnog sistema Samp / T (na osnovu Astera) kompanije MBDA.
Protivavionski raketni sistem Red Sky-2
Zatvorite protivvazdušnu odbranu i IMI kompaniju
Iako IMI ne proizvodi oružje zemlja-zrak, njegov portfelj uključuje pasivni sistem nazvan Red Sky-2, koji može značajno poboljšati efikasnost prijenosnih protivavionskih raketnih sistema, zahvaljujući infracrvenom senzoru koji obavlja funkcije nadzora i detekcije. Skener ima maksimalni radni domet u idealnim uvjetima (vremenski uvjeti i sami ciljevi utječu na IR sisteme) preko 15 km, vidno polje po azimutu je 8,3 ° i na nadmorskoj visini 11 °. Pri brzini skeniranja od 36 ° / s, vidno polje sistema je 360 ° po azimutu i ± 25 ° po nadmorskoj visini, ali se sektori skeniranja mogu programirati od 30 ° do 180 ° po azimutu i od 11 ° do 22 ° u elevacija. Skener je postavljen na stativ i daje podatke o cilju uređaju za praćenje cilja i lanseru, koji ima termovizijsku kameru s trenutnim povećanjem i laserski daljinomer. Pokretač s dvije rakete postavljen je na stativ koji osigurava azimut 360 ° i kutove elevacije –10 ° / + 70 °. Tipična odbrambena shema prednje baze uključuje tri lansera i jedan skener, a svaka postavka pokriva približno 150 ° -160 °, čime se osigurava preklapanje. Upravljačka jedinica za jednog operatera osigurava otkrivanje cilja unutar dometa projektila i njegovo lansiranje. Upravljačka jedinica može se spojiti na operativnu upravljačku mrežu višeg ešalona.
