Crtež brzog borbenog čamca SAAR S72 s raketnim naoružanjem, heliodrom i topom 76 mm
Morska sfera
Izrael se ozbiljno pozabavio svojom pomorskom industrijom nakon što je Francuska uvela embargo na oružje nakon Šestodnevnog rata 1967. godine. Pogodila je posljednjih pet od 12 raketnih čamaca klase Saar 3 (poznatih čerburških brodova). Izrael je odlučio da treba stvoriti nezavisnu brodograđevnu industriju, što je dovelo do stvaranja izraelskih brodogradilišta, a kasnije i lansiranja prvog Saara 4 1971. i prvog Saara 4.5 1980. godine. Međutim, kao što će dolje biti objašnjeno, IAI je također uključen u brodograditeljske aktivnosti
IZRAELSKA BRODILIŠTA
U skladu sa planom prema Zakonu o prodaji naoružanja i vojne opreme stranim državama, izgradnja broda Saar 5 preseljena je u Sjedinjene Američke Države početkom 90 -ih, nakon čega je uslijedila privatizacija kompanije, čije je osoblje smanjeno od 1.200 do 300 ljudi. Privatizacija - Izraelska brodogradilišta trenutno su dio SK Grupe - izazvala je veliko zanimanje u inozemstvu. Osim narudžbi izraelskih oružanih snaga, 2002. naručeno je osam čamaca Saar 4.5, plus pet glisera Shaldag MkIII 2008. godine. Godine 2004., prije Olimpijskih igara u Atini, kompanija je od grčke obalne straže primila narudžbu za svoj obalni patrolni brod OPV 58. Brod se temelji na trupu Saar 4 s manjim borbenim stupom na mostu; isti dizajn je usvojen za OPV 62, koji je lansiran u martu 2011. godine.
Kritički se osvrnuvši na starost izraelske flote, gdje su najnoviji brodovi imali 12 godina, a stariji brodovi stariji od 35 godina, a s obzirom na otkriće plinskih polja na polici, izraelska brodogradilišta zamislila su izgradnju višenamjenske plovilo koje bi omogućilo Izraelu da koristi svoj ograničeni budžet na najracionalniji način. Novi model, nazvan Saar 72, razvila je kompanija na vlastitu inicijativu. Kako bi se smanjili troškovi izgradnje, projekt se temeljio na komercijalnim standardima. Rad je trajao dvije i pol godine, a brodogradilište je dobilo pomoć od države. Trup novog plovila zajednički je za dva različita modela: spomenuti gliser i obalni patrolni brod OPV 72.
Ukupna dužina Saara 72 je 72 metra, širina trupa 10,25 metara, a istisnina oko 800 tona. Brod je opremljen s dva dizel motora MTU 16V1163M94 koji pružaju maksimalnu brzinu od preko 30 čvorova, kontinuiranu brzinu krstarenja od 28 čvorova i brzinu krstarenja od 18 čvorova. Krstarećom brzinom domet krstarenja je preko 3.000 nautičkih milja ili 21 dan. Posadu čini 50 mornara, iako se na brodu može prevesti još 20 specijalnih snaga. Saar 72 ima desantnu platformu 10x15, 3 metra koju može koristiti helikopter srednje veličine. Brod može biti opremljen raketama zemlja-zrak i zemlja-zemlja, mornaričkim topom kalibra do 76 mm i drugim sistemima i naoružanjem po izboru kupca. Izraelska brodogradilišta čekaju svog početnog kupca jer izraelska mornarica još uvijek traži sredstva za početak izgradnje nove klase korveta. Azijske zemlje pokazuju veliko zanimanje za konfiguraciju OPV -a, iako je jedan od potencijalnih kupaca zainteresiran za korvetu.
Početkom 1990-ih Izraelska brodogradilišta lansirala su novi patrolni čamac velike brzine Shaldag MkII. Napravljen je od aluminijuma i svi sistemi su olakšani što je više moguće kako bi se postigle brzine veće od 45 čvorova. Veća varijanta MkIII služi u južnom Izraelu, dok je varijanta MkIV sa istim trupom, ali s drugačijim rasporedom prodata rumunskoj obalnoj policiji 2010. godine u sklopu Schengenskog sporazuma.
Najnoviji razvoj klase Shaldag je varijanta MkV. Brod dužine 36,2 metra i istisnine 95 tona može doseći brzinu preko 40 čvorova
IAI Ramta trenutno razvija 20-metarsku Mini-Dvoru s posadom od 4 osobe (12 članova posade na brodu Dvora); domet krstarenja pri brzini od 30 čvorova iznosi 300 nautičkih milja
Čamci klase Shaldag prodani su i Kipru, Ekvatorijalnoj Gvineji, Nigeriji i Šri Lanki. Međutim, nekim zemljama su potrebna veća plovila, što je navelo izraelska brodogradilišta da razviju MKV Shaldag. Novi čamac Shaldag, dugačak 32,65 metara i širok 6,2 metra, ima istisninu od 95 tona, a njegovi MTU ili Caterpillar motori, zajedno s vodenim topovima iz MJP Kamewa ili Rolls Roycea, mogu doseći brzine veće od 40 čvorova. Domet krstarenja je 650 nautičkih milja pri 32 čvora i 1000 nautičkih milja pri 12 čvorova, što znači da plovidba traje šest dana. Posada broda je 10-12 ljudi, a kompleks naoružanja određuje kupac; maksimalni kalibar pištolja je 30 mm, osim toga mogu se instalirati projektili zemlja-zemlja. Izraelska brodogradilišta su 2014. godine primila prvu narudžbu za šest brodova MkV iz Azerbejdžana. Trenutno je izgradnja posljednjeg broda pri kraju. Ista zemlja je kupila i šest OPV 62 brodova.
IAI RAMTA
Neki će čitatelji biti iznenađeni kad saznaju da se poznata kompanija za zrakoplovnu tehnologiju IAI bavi pomorskim poslovima, iako kroz odjel Ramta. Zapravo, njeni laki borbeni čamci klase Dvora prodani su u mnoge zemlje svijeta. U službi su izraelske mornarice, flote Gambije, Paragvaja, Tajvana, Šri Lanke i Mjanmara (posljednji kupac, 6 brodova Super Dvora MkIII). Poboljšana verzija Super Dvora MkII u službi je s Eritrejom, Indijom, Izraelom, Šri Lankom i Slovenijom. Čamci klase Dvora imaju istisninu od 45 tona, mogu doseći brzinu od 37 čvorova i na brodu imaju top 20 mm i mitraljez 12,7 mm. Međutim, najnovija varijanta Super Dvora MkIII može doseći brzinu od 50 čvorova, pa čak i 52 čvora u sagorjevaču. Ova plovila imaju domet krstarenja do 1500 nautičkih milja i istisnutost od 70 do 75 tona. Što se naoružanja tiče, Super Dvora MkIII ima jedan stabilizirani nosač od 20 mm ili 30 mm i dva mitraljeza kalibra 12,7 mm na brodu.
Super Dvora MkIII dostupan je s raznim propelerima velikih brzina: propelerima ili vodenim topovima
Lažne mete - RAFAEL
Kompanija Rafael, iako poznatija po drugim proizvodima, vrlo je aktivna na pomorskom području, budući da u svom portfelju ima mamce, sisteme za elektroničko ratovanje i artiljerijske instalacije. U oblasti varalica, Rafael je razvio set čarobnjaka za lažne mete - novu generaciju sistema, čiji ugaoni reflektor posebnog geometrijskog oblika omogućava bolje modeliranje mete. Budući da su najnovije rakete opremljene algoritmima za prepoznavanje mamca koji uzimaju u obzir ne samo efektivno područje refleksije, već i treperenje i fluktuaciju eho signala, Wizard sistem ima slične karakteristike koje na srednjim udaljenostima zbunjuju tragaoca (tragaoca) neprijateljske rakete prije hvatanja to je pravi brod, a na kratkim udaljenostima raketa se odvodi u pravcu lažne mete nakon što je njen tragač zauzeo brod radi pratnje. Ovaj varalica može se lansirati sa standardne cijevi od 115 mm, ista se koristi i za druge lažne ciljeve od 115 mm iz Rafaela, poput infracrvene zamke IR Heatrap, dipolnih reflektora BT-4, akustične lažne meta Leacut koja se koristi protiv navođenih torpeda.
Rafaelova čarobnjačka čarobnjačka meta lansirana je iz standardnog lansera cijevi od 115 mm
Geometrija varalice Rafael Wizard posebno je optimizirana za simulaciju ne samo efektivnog područja refleksije, već i treperenja i fluktuacije ciljnog odjeka
Podvodni mamci također su uključeni u Rafaelov katalog. Scutter je samohodni sistem treće generacije koji može reagirati na više tipova torpeda istovremeno, poput aktivnog, pasivnog ili aktivno-pasivnog. Na osnovu baze podataka o prijetnjama, Scutter sistem generira prilagođene signale ometanja radija kako bi odvratio pažnju torpeda, koji iznova i iznova napada sistem Scutter sve dok se baterije ne isprazne. Dok je sustav Scutter prvenstveno namijenjen za upotrebu na brodovima i helikopterima, sustav Subscut lansira se s podmornice. Opremljen je sofisticiranim algoritmima koji vam omogućuju generiranje ispravnih signala kako biste odvratili torpeda s aktivnim akustičnim navođenjem ili generirali buku tipičnu za brodove kako biste odvratili pažnju na pasivna navođenje torpeda.
Rafaelov najsuvremeniji Scutter akustički sustav protivmjera može ometati napad nekoliko torpeda različitih vrsta odjednom.
Četvrta generacija podmorske varalice Torbuster privlači neprijateljsko torpedo, a zatim detonira njegovu bojevu glavu kako bi ga pobijedila.
Što se tiče mamca četvrte generacije, treba spomenuti Torbuster sistem. Sadrži Scutterov "mozak", koji privlači neprijateljsko torpedo, a kada se približi što je moguće bliže, sistem zadaje posljednji "udarac": njegova bojna glava generira dovoljno energije da natjera torpedo da otkaže napad.
Bačve - RAFAEL
Rafael proizvodi dvije linije brodski stabiliziranih stanica za daljinsko upravljanje oružjem. Najmlađi član porodice dobio je oznaku Mini-Typhoon. Instalacija može funkcionirati kao zaseban sistem sa vlastitim senzorima, koji uključuju CCD kameru i termoviziju, ili se može integrirati u arhitekturu broda pomoću kompleta senzora. Računalo izračunava vodeće kutove i korekcije visine, uzimajući u obzir kretanje broda i samog cilja. Topnički nosač Mini Typhoon težak je od 140 do 170 kg, ovisno o instaliranom naoružanju. Dostupne su četiri vrste sistema: mitraljezi 7, 62 ili 12, 7 mm, puškomitraljez GAU-17 7, 62 mm i automatski bacač granata MK19 40 mm.
Kako bi se povećala smrtnost, mogu se instalirati projektili; za to se nude mornaričke verzije raketa Spyke-NLOS i Spyke-ER. Uglovi elevacije naoružanja su –20 ° / + 60 °, tačnost stabilizacije je 0,5 mrad. Stariji član porodice, borbeni modul Typhoon naoružan je topovima kalibra do 30 mm i teži manje od tone kada je potpuno napunjen. Azimutni uglovi su ograničeni na ± 160 ° sektor, a uglovi elevacije su –20 ° / + 45 °. Senzorski set instalacije uključuje CCD kameru, termoviziju i laserski daljinomjer.
Obje ove instalacije odabrala je američka mornarica. Rafael nudi i druge senzore, kao što je njegov Toplite optoelektronički sistem, koji se može instalirati na Typhoon, kao i sistem Sea Spotter i infracrveni sistem za praćenje bez skeniranja, koji mu omogućava rad na površinskim i vazdušnim ciljevima. Rafael je također razvio kompletnu liniju sistema elektronskog ratovanja za pomorsku primjenu i vrlo je aktivan u obuci i simulaciji.
Rafaelov daljinski upravljani Mini Typhoon naoružan je mitraljezom kalibra 12,7 mm. Maksimalna težina mašine samo 170 kg
Instalacijski Typhoon, opremljen optičkim nišanom, može prihvatiti oružje kalibra do 30 mm. Na fotografiji je ovo oružje instalirano na brodu američke mornarice.
Stabilizirana optoelektronička stanica Compass kompanije Elbit (na slici); za mornaričke artiljerijske instalacije nudi se i opcija Mini-Compass
ELBIT i ELISRA
Divizija Elbit Systems, Elisra, nudi i pomorske sisteme za elektroničko ratovanje, poput integriranog paketa Aqua Marine, koji uključuje radarsku podršku, protumjere elektronskog ratovanja, lasersko upozorenje i elektroničke protumjere, kao i svoj sistem taktičkog radijskog izviđanja / određivanja smjera. Natacs 2000 i njegov sistem elektronskog izviđanja Timnex II. Deseaver MkII sistem fizičkog varanja je jedan lanser koji može prihvatiti do 12 modula sa po 6 zamki; Potpuno integriran s brodom, sustav osigurava optimalno raspoređivanje varalica. Aktivnu zaštitu može pružiti sistem Mini-Orca (nadzemno daljinski upravljano naoružanje) naoružan mitraljezom 7,62 mm. Usmjeravanje ove postavke može se izvesti pomoću stabiliziranih multisenzorskih optoelektroničkih sistema proizvođača Elbit Elop: Compass ili 8-inčni sistem Mini-Compass (više o njima u sljedećem dijelu). Integracija s brodom jedno je od najvažnijih poslovnih područja Elbit Systemsa, a također opskrbljuje i sisteme borbene kontrole poput ENTCS 2010 zasnovane na otvorenoj arhitekturi.
DSIT
DSIT sa 80 zaposlenih specijaliziran je za sonare i akustične senzore za zaštitu različitih objekata (na primjer, luka ili naftnih platformi). Glavno tržište kompanije je Azija, ali su njeni sistemi takođe prodati u Južnoj Americi, Evropi i Sjevernoj Americi.
Najmoćniji sistem je sonar za otkrivanje plivača Aquashield, koji uključuje 20 godina iskustva u razvoju posebnih algoritama za otkrivanje plivača. Prema DSIT -u, Aquashield sonar je trenutno najduži sistem detekcije plivača. Prve isporuke sistema izvršene su 2006. U službi je sa evropskim i azijskim zemljama i, naravno, Izraelom, a služi i luci Gdanjsk, gdje radi kao civilna aplikacija.
DSIT takođe nudi sveobuhvatan sistem za nadzor luka i luka, koji integriše već pomenuti sistem AquaShield, radare za pretraživanje i dnevne i noćne kamere.
AquaShield može otkriti plivača opremljenog zatvorenim sistemom disanja na dometu od 700 metara! Potpuno je automatski i može istodobno obraditi do 1000 ciljeva. Kako bi se povećala njegova učinkovitost, može se odabrati područje pokrivanja.
