Vlada Sevastopolja je 30. marta 2015. godine zajedno s Ujedinjenom brodograđevnom korporacijom (USC) potpisala Memorandum o saradnji s ciljem obnove Sevastopoljskog pomorskog pogona Sergo Ordzhonikidze. U posljednjih godinu dana menadžment preduzeća, unatoč nizu objektivnih poteškoća, uspio je riješiti pitanja iznajmljivanja glavnih proizvodnih pogona preduzeća na 49 godina, odobriti "mapu puta" za integraciju preduzeća u USC, praktično ponovno formirajte tim i počnite ispunjavati narudžbe - popravak i održavanje pomorske tehnologije.
Istorija Sevastopoljskog pomorskog kombinata, u čijim proizvodnim pogonima je sada ogranak brodogradilišta Severodvinsk "Zvezdochka Ship Repair Center", koje je dio Ujedinjene brodograđevne korporacije, obično se priča iz kovačnice koju su izgradili mornari Fedota Klokačevska eskadrila na obali Akhtiarskeya zaljeva 1783.
Sudbina biljke do najsitnijih detalja ponavlja sudbinu grada "vrijednog obožavanja". I ne samo da se ponavlja, već i nadopunjuje hroniku Sevastopolja sa sve više novih stranica. Postrojenje je radilo, borilo se, povlačilo se i napredovalo, doživljavalo uspone i padove, isprepletalo zaista velika dostignuća s gorkim periodima bezvremenosti i pada …
Kako se moglo dogoditi da je za nekoliko godina jedno od najstarijih ruskih brodogradilišta, na čijim su vezovima brodovi i plovila ponekad stajala uz dva ili tri trupa, došlo u stanje gotovo potpune stagnacije, još uvijek nije sasvim jasno - čak ni zauzimanje uzimajući u obzir poznate "objektivne poteškoće" "To je palo na test sadašnjoj generaciji. No, činjenica ostaje - u samo dvije decenije koje su prošle od raspada Sovjetskog Saveza, uslijed čega je Sevmorzavod prešao u vlasništvo Ukrajine, nakon privatizacije i korporatizacije, prijelaza iz jednog vlasnika u drugog, samo oko dvije stotine zaposleni - uglavnom čuvari i menadžeri. Podjelom Crnomorske flote između Rusije i Ukrajine, transformacijom oceanskih ribolovnih udruženja u "flotu od tulkina", rasprostranjenim grozničavim povlačenjem i prodajom organizacija pomorskog transporta, Sevmorzavod je ostao praktično bez naloga, a radnici su ostao bez nadnice. A to je predodredilo dalju sudbinu preduzeća - tiho umiranje.
U Sevastopolju postoji mišljenje da su prethodni vlasnici jedinstveno poduzeće bankrotirali sasvim namjerno: posljednjih godina zemljište u samom centru grada heroja, na obali uvala Sevastopolja i Južne, dobro zaštićeno od vjetrova i nikada se ne smrzava, postalo je jako skupo. Stari radnici sada kažu da bivši vlasnici "jednostavno nisu imali dovoljno vremena" da sruše tvornice i na njihovom mjestu izgrade luksuzne nekretnine s pogledom na potencijalne marine za jahte.
O ovom djelomično nadrealističkom planu, međutim, u posljednje se vrijeme mnogo pisalo i govorilo. Direktor Predstavništva Ujedinjene brodograđevne korporacije u Republici Krim i Sevastopolju i podružnice Centra Zvezdochka u graduIgor Drei je u Sevastopolju uvjeren da su glavna sredstva Sevastopoljskog pomorskog kombinata uglavnom očuvana samo brigama njegovog radnog kolektiva i vijeća veterana, koje broje stotine aktivnih "bajuneta".
„Ova biljka je bila i ostala smisao života hiljada brižnih stanovnika Sevastopolja, članova njihovih porodica, jednog od simbola Sevastopolja“, kaže Igor Drei. „Zato se niko nije usudio potpuno uništiti preduzeće, zato danas postoje svi razlozi za razgovor o predstojećem oživljavanju Sevastopoljskog pomorskog kombinata i novoj etapi u istoriji najstarijeg sevastopoljskog preduzeća“.
"Proces" je, kako kažu, već počeo, a dinamika mu je impresivna. Vlada Sevastopolja je 30. marta 2015. godine, zajedno sa dioničarskim društvom United Shipbuilding Corporation, potpisala Memorandum o saradnji s ciljem obnove pomorskog postrojenja. Sljedeća faza u provedbi ovog plana bila je interakcija između Državnog unitarnog preduzeća „Pomorski pogon Sevastopolj S. Ordzhonikidze "i dioničko društvo" Centar za remont brodova "Zvezdochka" - jedno od najpoznatijih profilnih preduzeća u ruskoj brodogradnji. Ogranak brodogradilišta Severodvinsk u Sevastopolju počeo je brojati svoje aktivnosti u maju prošle godine sa gotovo praznom listom. U proteklih godinu dana, nakon potpisivanja Memoranduma i uspostavljanja saradnje sa Centrom za popravku brodova Zvezdochka, uprava Sevmorzavoda uspjela je oformiti tim sastavljen od kvalificiranih i iskusnih sevastopoljskih brodograditelja, izvršiti preliminarnu reviziju postojećih objekata, okvirne planove za modernizaciju proizvodnje. I najvažnije je početi raditi na glavnoj specijalizaciji bez "ljuljanja".
Od početka 2015. godine Sevastopoljski pomorski pogon, uz pomoć USC -a, primao je narudžbe i već je završio radove na popravci i restauraciji tankera Kostroma, broda Artekovets, trajekta Alexander Tkachenko, tegljača Kalamit i Sevastopolets. Na dokovima preduzeća popravljali su se srednji morski tanker "Iman" Crnomorske flote i jedrilica za obuku "Khersones". U tijeku je aktivan rad na dobivanju novih narudžbi u području remonta brodova. Tim raste. Desetine miliona rubalja poreza i taksi prebačeno je u budžete svih nivoa.
Prekretnica u obnovi tvornice bilo je privezivanje najnovije dizel-električne podmornice Novorossiysk u listopadu prošle godine na svom pristaništu za opremanje i bojenje trupa podmornice nakon prolaska među flotom. Tvornica je već organizirala poseban projektno -tehnički biro Crnomorske flote (SPTB Crnomorska flota) "Admiralty Shipyards" s ciljem daljnjeg servisiranja podmornica, koje bi trebale doći u Crno more odjednom, i obavljanja svih vrsta popravaka ratni brodovi, uključujući i one za hitne slučajeve. Ovo je strateški važan aspekt, koji je povezan s daljnjim oživljavanjem kompetencija preduzeća, koje je nekad bilo glavni partner Crnomorske flote u području popravljanja brodova. Sada se flota aktivno ažurira, a dostupnost obalne infrastrukture potrebne za opsluživanje brodova i podmornica od kritične je važnosti za nju. Stoga se glavni zadaci koje je predsjednik Ujedinjene brodograditeljske korporacije Aleksej Rahmanov postavio vodstvu sevastopoljske podružnice Zvezdochka prvenstveno odnose na provedbu Državnog naloga za obranu i opterećenje proizvodnih objekata tvornice civilnim nalozima.
Za učinkovit rad u ovoj oblasti, mladi tim, koji već broji više od 400 ljudi, naravno, ima još puno posla. Filijali Zvezdochka u Sevastopolju danas nedostaje mnogo. Svi su također svjesni energetske blokade Krima, zbog čega je tvornica doživjela određene poteškoće (ali nije prekinula rad ni dan). Dostupna oprema je zastarjela i moralno i fizički. Nedostaje obrtnih sredstava, alata, materijala, transporta, računara. Postoji potreba za kvalificiranim stručnjacima koji su, u razdoblju bezvremenosti, bili prisiljeni otići raditi u druge regije ili su čak promijenili zanimanje. Proteklih godina, nekada uzorna društvena baza - stadion, Palata kulture, klinika, dom, kantine, hosteli, pansioni i ljetni dječji kampovi - nepovratno je izgubljena. Svi gore navedeni i mnogi drugi problemi zahtijevaju brzo i sveobuhvatno rješenje.
S tim u vezi, sevastopoljski brodograditelji nadahnuti su povjerenjem u budućnost preciznom implementacijom rasporeda za implementaciju mjera za rekonstrukciju i tehničko preopremanje proizvodnih pogona. "Mapa puta" integracijskih procesa je u fokusu pažnje. Federalni ciljni program predviđa izdvajanje oko 7 milijardi rubalja. za razvoj postrojenja u periodu 2016–2019. Već ove godine planirano je zaključivanje ugovora o nabavci savremene opreme u iznosu od 1,5 milijardi rubalja. I glavni kapaciteti kompleksa za popravku brodova i brodograđevna industrija, po kojima je nekada bilo poznato preduzeće iz Sevastopolja, dobit će novi život.
Sredinom februara ove godine, na sastanku Vojno-industrijske komisije u Naberezhnye Chelnyju, ruski predsjednik Vladimir Putin postavio je zadatak povećanja efikasnosti krimskih preduzeća vojno-industrijskog kompleksa. Posebno je napomenuo da se sada na Krimu i Sevastopolju aktivno provodi odgovarajući organizacijski rad, regionalne strukture su se pridružile sveruskom sistemu odbrambene industrije, raste opterećenje proizvodnje, a broj ljudi zaposlenih u ovoj oblasti je povećava se.
"Moramo sagledati izglede za ova preduzeća, povećati efikasnost postojećih proizvodnih pogona, podići kvalitetu proizvoda na novu razinu i proširiti njihov asortiman", zahtijevao je Vladimir Putin. On je naglasio da će ove godine, u okviru programa razvoja odbrambene industrije, početi finansiranje modernizacije krimskih preduzeća. "Sredstva će se koristiti za nadogradnju tehnoloških linija, obuku novog stručnog osoblja i poboljšanje kvalifikacija stručnjaka zaposlenih u krimskoj odbrambenoj industriji", rekao je Vladimir Putin.
Jedna od prvih mjera koje je zacrtalo novo rukovodstvo preduzeća bila je obnova gradske znamenitosti - sata na kontrolnom punktu Sevmorzavod. Trebalo je neko vrijeme da se kupi novi toranj i popravi. A u ljeto prošle godine nastavljeno je označavanje doba dana, temperature zraka, vlažnosti i pritiska na kupoli iznad kontrolnog punkta "Orjo", kao što je u običnom govoru rečeno, Sevmorzavod u Sevastopolju. "Vrijeme je prošlo!" - građani su se tome obradovali na forumima i u društvenim mrežama. Povezujući, naravno, s ovim malim simboličkim događajem sve njihove nade u novi život i novu fazu u životu Sevastopoljskog pomorskog kombinata, samog grada heroja i cijelog Krima. Sada je dio svoje historijske domovine - Ruske Federacije.
