Prije svega, napominjemo da su sve balističke rakete dio odgovarajućih kompleksa balističkih raketa, koje osim samih balističkih projektila uključuju sisteme za pripremu prije lansiranja, uređaje za upravljanje vatrom i druge elemente. Budući da je glavni element ovih kompleksa sama raketa, autori će razmotriti samo njih. Prvi BR za flotu stvoren je na osnovu postojećeg zemljišta P-11, stvorenog zauzvrat kao kopija njemačkog agregata 4 (A4) (FAU-2).
Glavni dizajner ove BR bio je S. P. Korolev.
Prilikom razvoja pomorske modifikacije BR R-11FM riješen je čitav niz složenih problema povezanih s mlaznim motorom na tekuće gorivo (LPRE). Konkretno, skladištenje balističkih projektila na gorivo bilo je osigurano u osovini podmornice (raketa R-11 je prije pucanja napunjena gorivom). To je postignuto zamjenom alkohola i tekućeg kisika, što je zahtijevalo stalnu drenažu nakon punjenja goriva i, shodno tome, nadopunjavanje, kerozinom i dušičnom kiselinom, koji su se mogli dugo skladištiti u zatvorenim raketnim spremnicima. Konačno, njegov početak je osiguran u uvjetima bacanja broda. Međutim, pucanje je bilo moguće samo s površine. Iako je prvo uspješno lansiranje izvedeno 16. septembra 1955., primljeno je u upotrebu tek 1959. godine. Balistička raketa imala je domet gađanja samo 150 km s kružnim vjerojatnim odstupanjem (CEP) od oko 8 km, što je omogućilo njezinu upotrebu samo za gađanje ciljeva velike površine. Drugim riječima, borbena vrijednost ovih prvih balističkih projektila bila je mala (domet gađanja bio je gotovo 2 puta manji od onog kod modela BR (A4) ("V-2") iz 1944. godine, s gotovo istim CEP-om).
Građevinarstvo "V-2"
Sljedeći BR R-13 stvoren je posebno za podmornicu od samog početka. U početku su radove na ovoj balističkoj raketi vodili S. P. Korolev, a zatim V. P. Makeev, koji je postao stalni glavni projektant svih narednih morskih balističkih raketa Mornarice SSSR -a.
S gotovo 2,5 puta povećanjem mase, u odnosu na R-11FM, dimenzije R-13 BR povećale su se za samo 25%, što je postignuto povećanjem gustoće rasporeda rakete.
Prve balističke rakete s površinskim lansiranjem:
a - R -11FM;
b - R -13 1 - bojna glava; 2 - rezervoar za oksidans; 3 - rezervoar za gorivo; 4 - (oprema upravljačkog sistema; 5 - središnja komora; 6 - upravljačke komore; 7 - razdjelno dno spremnika oksidanta; 8 - stabilizatori rakete; 9 - cijev za kabel;
c - putanja rakete R -11FM 1 - kraj aktivne dionice; 2 - početak stabilizacije u gustim slojevima atmosfere
Domet gađanja se povećao više od 4 puta. Poboljšanje preciznosti gađanja postignuto je odvajanjem bojeve glave na kraju aktivne faze leta. Ovaj BR je pušten u rad 1961. godine.
Raketa R-13 je konstrukcijski bila jednostupanjska balistička raketa s jednodijelnom odvojivom bojevom glavom. Glava i rep rakete bili su opremljeni sa četiri stabilizatora. 1 dio glave; 2 spremnik oksidanta; 3 kontrolna oprema; 4 rezervoar za gorivo; 5 centralna komora za sagorevanje motora na tečno gorivo; 6 raketni stabilizator; 7 upravljačkih komora
Ali mogla je krenuti i s površinskog položaja, pa je, u stvari, ovaj BR bio zastario u vrijeme usvajanja (davne 1960. godine Sjedinjene Države usvojile su Polaris A1 BR s raketnim motorom na čvrsto gorivo (SRMT), podvodno lansiranje i veći domet gađanja).
Razvoj američkih morskih balističkih projektila
Radovi na prvom domaćem BR-u s podvodnim lansiranjem R-21 započeli su 1959. godine. Za nju je usvojen "mokri" početak, odnosno start iz rudnika napunjenog vodom. U SAD -u je usvojen "suhi" start za morske balističke rakete, to jest start iz rudnika, u kojem u trenutku lansiranja nije bilo vode (rudnik je odvojen od vode membranom koja je pukla). Kako bi se osigurao normalan start iz rudnika napunjenog vodom, razrađen je poseban režim za raketni motor na tekuće gorivo za postizanje maksimalnog potiska. Općenito, zahvaljujući raketnom motoru na tekućine problem podvodnog lansiranja u SSSR -u riješen je lakše nego u SAD -u s motorom na čvrsto gorivo (podešavanje potiska ovog motora tada je uzrokovalo značajne poteškoće). Domet gađanja opet je povećan gotovo 2 puta s još jednim poboljšanjem preciznosti. Raketa je ušla u upotrebu 1963.
Putanja leta rakete R-21:
1 - početak; 2 - odvajanje dijela glave; 3 - ulazak bojeve glave u atmosferu
Međutim, ti su podaci bili dva puta gori od podataka sljedeće američke balističke rakete, Polaris A2 ', koja je puštena u upotrebu 1962. Štoviše, SAD su već bile na putu s balističkom raketom Polaris A-3 (Polaris A3) sa poligonom već na 4.600 km (stupio u službu 1964.).
Lansiranje UGM-27C Polaris A-3 sa nosača raketa nuklearne podmornice USS Robert E. Lee (SSBN-601)
20. novembra 1978
S obzirom na ove okolnosti, 1962. godine odlučeno je da se započne razvoj nove BR RSM-25 (ova oznaka ove BR usvojena je prema sporazumima o SALT-u i mi ćemo se i dalje pridržavati oznaka svih sljedećih BR-ova u skladu s njima). Unatoč činjenici da su sve američke pomorske balističke rakete bile dvostupanjske, RSM-25 je, kao i njegov prethodnik, bio jednostupanjski. U osnovi novo za ovu balističku raketu bilo je tvorničko punjenje rakete komponentama za dugotrajno skladištenje pogonskog goriva, nakon čega je uslijedila ampulacija. To je omogućilo uklanjanje problema servisiranja ovih BR-a tokom njihovog dugotrajnog skladištenja. Nakon toga, lakoća održavanja BR s raketnim motorom na tekuće gorivo bila je jednaka BR s raketnim motorom na čvrsto gorivo. Što se tiče dometa gađanja, i dalje je bio inferiorniji od "Polaris A2" BR (budući da je bio jednostupanjski). Prva modifikacija ove rakete puštena je u upotrebu 1968. Godine 1973. nadograđena je kako bi se povećao domet gađanja, a 1974. godine opremljena je trokomponentnom višebojnom glavom kasetnog tipa (MIRV KT).
Raketa R-27 Indeks mornarice URAV-4K10 START kod-RSM-25 Ministarstvo odbrane SAD-a i NATO kod-SS-N-6 Mod 1, Srbin
Povećanje dometa vatre domaćih SSBN-a objašnjeno je objektivnom željom da se područja njihovih borbenih patrola uklone iz zone najvećeg djelovanja protupodmorničkih snaga potencijalnog neprijatelja. To se moglo postići samo stvaranjem pomorske interkontinentalne balističke rakete (ICBM). Zadatak za razvoj ICBM-a RSM-40 izdat je 1964. godine.
M-balistička raketa R-29 (RSM-40) (SS-N-8)
Koristeći dvostepenu shemu, po prvi put u svijetu bilo je moguće stvoriti pomorsku ICBM s dometom gađanja od skoro 8.000 km, što je bilo više od ICBM-a Trident 1 ("Trident-1") koji su se tada razvijali Sjedinjene Države. Astro korekcija je također prvi put u svijetu korištena za poboljšanje preciznosti snimanja. Ova ICBM je puštena u upotrebu 1974. godine. ICBM RSM-40 stalno se mijenjao u smjeru povećanja dometa vatre (do 9.100 km) i korištenja MIRV-a.
Interkontinentalna balistička raketa s jednodijelnom bojevom glavom (R-29)
1. Odeljak za instrumente sa motorom za izvlačenje trupa. 2. Borbena jedinica. 3. Rezervoar za gorivo druge faze sa motorima za oksidaciju trupa. 5. Motori druge faze. 6. Spremnik oksidanta prve faze. 7. Spremnik goriva prve faze. 8. Jaram za vođenje. 9. Motor prve faze. 10. Adapter. 11. Dijeljenje dna
Najnovije izmjene ove ICBM (1977) toliko su se kvalitativno razlikovale od prvih uzoraka da su dobile novu oznaku RSM-50 prema OSV-u. Konačno, upravo je ta ICBM po prvi put u sovjetskoj mornarici počela biti opremljena MIRV -ovima individualnog navođenja (MIRV -ovi IN), koji su karakterizirali novu fazu u razvoju ove vrste oružja.
Utovarna raketa R-29 (RSM-50)
U prvoj fazi razvoja mornaričkih balističkih projektila (od 1955. do 1977.) namjeravali su uništiti ciljeve velikog područja. Poboljšanje preciznosti gađanja samo je smanjilo minimalnu veličinu ciljnog područja i time povećalo mogući broj ispaljenih meta. Tek nakon što je MIRV pušten u promet 1977. godine, postalo je moguće gađati ciljane ciljeve. Štaviše, tačnost izvođenja udara sa MIRVed ICBM -ima praktično je jednaka tačnosti udara nuklearnim oružjem od strane strateških bombardera.
Konačno, posljednja ICBM s LPRE mornarice SSSR-a, RSM-54, puštena je u upotrebu 1986. godine. Ova trostupanjska ICBM s lansirnom težinom od oko 40 tona imala je domet gađanja više od 8.300 km i nosila je 4 MIRV-a.
R-29RMU2 RSM-54 "Sineva"-balistička raketa podmornica 667BDRM
Tačnost pucanja udvostručena je u odnosu na RSM-50. To je postignuto dramatičnim poboljšanjem individualnog sistema navođenja (IH) bojeve glave.
Putanja leta rakete RSM-54
Rad na stvaranju balističke rakete sa raketnim motorima na čvrsto gorivo izvodio je SSSR još 1958-64. Studije su pokazale da ova vrsta motora ne daje prednosti morskim balističkim projektilima, posebno nakon primjene ampulacije napunjenih komponenti goriva. Stoga je biro V. P. Makeeva nastavio raditi na balističkoj raketi s motorima na tekuće gorivo, ali su izvedeni i teoretski i eksperimentalni projekti projektiranja balističke rakete s raketnim motorima na čvrsto gorivo. I sam glavni dizajner, ne bez razloga, vjerovao je da u doglednoj budućnosti tehnološki napredak neće moći pružiti prednosti ovih projektila u odnosu na balističke rakete s motorima na tekuće gorivo.
V. P. Makeev je također vjerovao da je u razvoju morskih balističkih projektila nemoguće "skočiti" iz jednog smjera u drugi, trošeći ogromna sredstva na rezultate koji su postignuti čak i jednostavnim razvojem već postojećih naučno -tehničkih osnova. Međutim, krajem 60 -ih i početkom 70 -ih godina ICBM -i sa čvrstim pogonskim gorivom počeli su se stvarati za raketne snage strateških namjena (RS -12 - 1968, RS -14 - 1976, RSD -10 - 1977). Na temelju ovih rezultata organiziran je snažan pritisak na V. P. Makeeva od strane maršala D. F. Ustinova kako bi ga natjerali da razvije ICBM -ove s čvrstim gorivima. U atmosferi euforije nuklearnih projektila, primjedbe ekonomskog plana uopće nisu percipirane ("koliko je novca potrebno, toliko ćemo i dati"). Rakete sa čvrstim pogonskim gorivom tada su imale znatno kraći vijek trajanja u odnosu na rakete sa tekućim gorivima zbog brzog razlaganja čvrstih goriva. Ipak, prva pomorska balistička raketa s raketom na čvrsto gorivo stvorena je 1976. godine. Testiranja su izvršena na SSBN pr.667AM. Međutim, usvojen je tek 1980. godine i nije dobio daljnji razvoj.
Raketa srednjeg dometa 15Ž45 kompleksa "Pioneer" RSD-10 (fotografija iz Ugovora o INF-u)
Akumulirano iskustvo korišteno je za stvaranje pomorske ICBM RSM-52 s 10 MIRV-ova.
Rakete RSM-52 bile su opremljene nuklearnim bojevim glavama prinosa do 100 kilotona. U sklopu 12-godišnjeg projekta uništeno je 78 projektila RSM-52
Ispostavilo se da su rezultirajuća masa i dimenzije ove ICBM takve da je sporazum SALT spasio državu od njihovog pogubnog razmještaja velikih razmjera na SSBN-ima.
Sumirajući razvoj mornaričkih sistema balističkih raketa u mornarici SSSR-a, želio bih napomenuti da su, premašivši američke ICBM-e na streljani od sredine 70-ih, bili inferiorni u odnosu na njih po točnosti i broju bojevih glava. O odnosu tačnosti ispaljivanja ICBM -a s odredbama vojne doktrine govorilo se ranije, pri razmatranju SSBN -a ovdje ćemo se fokusirati na tehničke aspekte. Poznato je da je radijus uništenja u eksploziji (uključujući nuklearnu) proporcionalan kubičnom korijenu snage naboja. Stoga je za postizanje iste vjerojatnosti uništenja s najgorom točnošću potrebno povećati snagu nuklearnog naboja proporcionalno kocki (ako je točnost 2 puta lošija, tada snaga nuklearnog naboja mora biti povećana za 8 puta) ili odbiti pogoditi takve mete. Gubitak u bazi elemenata upravljačkih sistema, domaće ICBM -e ne samo da su imale manju preciznost gađanja, već su imale i manji broj MIRV -a (svaka bojna glava morala je biti opremljena snažnijim nabojem, pa se stoga povećala i njena masa).
Iz tog razloga, neosnovano je optuživati dizajnere za određene nedostatke ovih sistema naoružanja.
Glavni TTD mornaričkih balističkih projektila u službi mornarice SSSR -a prikazani su u tablici.
Vidi također Glavne faze razvoja pomorskih strateških kompleksa SSSR -a i SAD -a
