Sredinom četrdesetih godina američko vojno ministarstvo pokrenulo je program za razvoj nekoliko novih raketnih sistema. Naporima brojnih organizacija planirano je stvaranje nekoliko krstarećih projektila velikog dometa. Ovo oružje trebalo je koristiti za isporuku nuklearnih bojevih glava ciljevima na neprijateljskoj teritoriji. U narednih nekoliko godina vojska je više puta prilagođavala zahtjeve za projekte, što je dovelo do odgovarajućih promjena u tehnologiji koja obećava. Osim toga, jedinstveno visoki zahtjevi značili su da je samo jedna nova raketa uspjela doći u vojnu službu. Drugi su ostali na papiru ili nisu napustili fazu testiranja. Jedan od tih "gubitnika" bio je projekt SM-64 Navaho.
Podsjetimo, u ljeto 1945., nedugo nakon završetka rata u Evropi, američka komanda naredila je da se prouče zarobljeni uzorci njemačke opreme i dokumentacija o njima kako bi se došlo do važnog razvoja. Ubrzo nakon toga pojavio se prijedlog za razvoj obećavajuće krstareće rakete zemlja-zemlja s visokim karakteristikama dometa. Nekoliko vodećih organizacija odbrambene industrije bilo je uključeno u stvaranje takvog oružja. Između ostalih, za program se prijavila Rocketdyne, odjel sjevernoameričkog zrakoplovstva (NAA). Proučavajući dostupne tehnologije i njihove izglede, stručnjaci NAA -e predložili su približan raspored projekata, u skladu s kojim je trebalo stvoriti novu raketu.
Rani rad
Predloženo je razvijanje projekta za novo oružje u tri faze. Prilikom prvog bilo je potrebno uzeti za osnovu njemačku balističku raketu V-2 u verziji A-4b i opremiti je aerodinamičkim avionima, čime je napravljen avion sa projektilom. Druga faza predloženog projekta uključivala je uklanjanje mlaznog motora na tekuće gorivo uz ugradnju ramjeta (ramjet). Konačno, treća faza programa bila je namijenjena stvaranju nove rakete -nosača, koja je trebala značajno povećati domet leta borbene rakete stvorene u prve dvije faze.
Raketa XSM-64 / G-26 na mjestu lansiranja. Fotografija Wikimedia Commons
Nakon što su primili potrebne dokumente i sklopove, stručnjaci kompanije Rocketdine započeli su istraživački i dizajnerski rad. Posebno su zanimljivi njihovi eksperimenti s dostupnim motorima različitih tipova. Bez potrebne testne baze, dizajneri su ih testirali na parkiralištu pored ureda. Za zaštitu druge opreme od reaktivnih plinova korištena je plinska pregrada u čijoj je ulozi djelovao običan buldožer. Unatoč čudnom izgledu, takvi su nam testovi omogućili da prikupimo mnogo potrebnih informacija.
U proljeće 1946. NAA je dobila vojni ugovor za nastavak razvoja nove krstareće rakete. Projekt je dobio službenu oznaku MX-770. Osim toga, do određenog vremena korišten je alternativni indeks-SSM-A-2. U skladu s prvim ugovorom, bilo je potrebno izgraditi raketu sposobnu da leti na dometu od 280 do 800 kilometara i nosi nuklearnu bojevu glavu tešku oko 910 kg. Krajem jula objavljen je ažurirani tehnički zadatak koji zahtijeva povećanje nosivosti na 3 hiljade funti (1,4 tone).
U ranim fazama projekta MX-770 nije bilo posebnih zahtjeva za domet obećavajuće rakete. Naravno, domet od 500 milja već je bio prilično težak zadatak, s obzirom na dostupne tehnologije, ali veće performanse nisu bile potrebne do određenog vremena.
Situacija se promijenila sredinom 1947. Vojska je došla do zaključka da je potreban domet nedovoljan za rješavanje postojećih borbenih zadataka. Zbog toga su napravljene velike promjene u zahtjevima za projekt MX-770. Sada je raketa morala biti opremljena samo ramjetnim motorom, a domet je morao biti povećan na 1.500 milja (oko 2.400 km). Zbog nekih tehnoloških i dizajnerskih poteškoća, zahtjevi su ubrzo ublaženi u određenoj mjeri. Početkom proljeća 48. raketni domet je ponovo promijenjen i prilagođene su zahtjevima uzimajući u obzir daljnji razvoj projekta. Dakle, prve eksperimentalne rakete trebale su letjeti na udaljenosti od oko 1000 milja, a kasnije su zahtijevale tri puta veći domet. Konačno, rakete masovne proizvodnje za vojsku morale su preletjeti preko 8000 km.
Polijetanje rakete XSM-64. Fotografija Spacelaunchreport.com
Novi zahtjevi od 47. jula prisilili su sjevernoameričke zrakoplovne inženjere da odustanu od svojih prethodnih planova. Proračuni su pokazali da nije moguće ispuniti tehnički zadatak korištenjem gotovog njemačkog razvoja. Raketu i njene jedinice morali su razvijati od nule, koristeći postojeće iskustvo i tehnologiju. Osim toga, stručnjaci su konačno odlučili izgraditi krstareću raketu s punopravnom elektranom i dodatnom gornjom stepenom, a ne dvostupanjskim sustavom s gornjim stupnjem i jedrilicom opremljenom bojevom glavom koja nema vlastiti motor.
Pojava ažuriranih zahtjeva također je omogućila stručnjacima kompanije za razvoj da formuliraju glavne odredbe projekta, u skladu s kojima bi trebalo raditi dalje. Tako je odlučeno da se stvori novi inercijalni navigacijski sistem koji će se koristiti kao oprema za navođenje, a istraživanja u aerotunelu omogućila su utvrđivanje optimalnog izgleda raketnog okvira. Utvrđeno je da bi najefikasnija aerodinamička konfiguracija za MX-770 bila delta krilo. Sljedeća faza rada na novom projektu podrazumijevala je proučavanje glavnih pitanja i stvaranje jedinica u skladu s ažuriranim zahtjevima i planovima.
Daljnjim proračunima dokazana je efikasnost upotrebe motora s direktnim zrakom. Postojeći i obećavajući projekti takve elektrane obećavali su značajno povećanje performansi. Prema tadašnjim proračunima, raketna ramjetna raketa imala je za trećinu veći domet od sličnog proizvoda sa tečnim motorom. Istovremeno je osigurana potrebna brzina leta. Posljedica ovih proračuna je intenziviranje rada na stvaranju novih ramjetnih motora poboljšanih karakteristika. U ljeto 1947. divizija motora NAA primila je naredbu za nadogradnju postojećeg eksperimentalnog motora XLR-41 Mark III s povećanjem potiska na 300 kN.
Leteća laboratorija X-10. Photo Designation-systems.net
Paralelno s nadogradnjom motora, sjevernoamerički stručnjaci radili su na projektu inercijalnog navigacijskog sistema N-1. U preliminarnim fazama projekta proračuni su pokazali da bi praćenje kretanja rakete u tri aviona pružilo dovoljno visoku tačnost u određivanju koordinata. Izračunato odstupanje od stvarnih koordinata bilo je 1 milju na sat leta. Dakle, pri letenju do najvećeg dometa, kružni vjerojatni otklon rakete nije trebao prelaziti oko 760 m. Ipak, projektne karakteristike sistema N-1 smatrane su nedovoljnim sa stajališta daljnjeg razvoja raketne tehnologije. S povećanjem dometa projektila, KVO bi se mogao povećati na neprihvatljive vrijednosti. S tim u vezi, u jesen 47. započeo je razvoj sistema N-2 u koji je, osim inercijalne navigacijske opreme, uključen i uređaj za orijentaciju po zvijezdama.
Na osnovu rezultata prvih studija ažuriranog projekta, vezanih za promjenu zahtjeva kupaca, prilagođen je plan razvoja projekta i ispitivanja gotovih projektila. Sada, tokom prve faze, planirano je testiranje rakete MX-770 u različitim konfiguracijama, uključujući i lansiranje iz aviona-nosača. Svrha druge etape bila je povećanje dometa leta na 2-300 milja (3200-4800 km). Treća etapa trebala je doseći domet do 5 hiljada milja. U isto vrijeme bilo je potrebno povećati nosivost rakete na 10 hiljada funti (4,5 tone).
Najveći dio projektantskih radova na raketi MX-770 završen je 1951. godine. Međutim, razvoj ovog oružja bio je povezan s mnogim poteškoćama. Kao rezultat toga, čak i nakon 51., dizajneri Rocketdynea i NAA -e morali su stalno poboljšavati projekt, ispravljati uočene nedostatke, a također su koristili i drugu pomoćnu opremu za dodatna istraživanja.
Projekat eksperimentalne podrške
Kako bi se olakšao rad i proučili dostupni prijedlozi 1950. godine, dogovorena je izrada dodatnog projekta RTV-A-5. Cilj ovog projekta bio je stvaranje zračno upravljanog zrakoplova aerodinamičkog izgleda sličnog novom tipu borbenih projektila. Godine 1951. projekt je preimenovan u X-10. Ova oznaka ostala je do samog zatvaranja projekta sredinom pedesetih godina.
X-10 u letu. Photo Designation-systems.net
Proizvod RTV-A-5 / X-10 bio je radio-upravljani zrakoplov s izduženim i modernim trupom, dizalom u nosu, delta krilom u repu i dvije kobilice. Na stražnjoj strani trupa bile su dvije gondole s turboreaktivnim motorima Westinghouse J40-WE-1 s potiskom od po 48 kN. Uređaj je imao dužinu od 20, 17 m, raspon krila 8, 6 m i ukupnu visinu (sa produženim stajnim trapom sa tri stupa) 4,5 m. Na nadmorskoj visini od 13,6 km i letio je na dometu do 13800 km.
Dizajn okvira X-10 razvijen je na osnovu raketnog dizajna MX-770. Uz pomoć testova radio-upravljanih zrakoplova, planirano je testiranje izgleda predloženog okvira za let u različitim režimima. Osim toga, u određenoj fazi programa postojala je sličnost u pogledu ugrađene opreme. U početku je X-10 primao samo opremu za radio-upravljanje i autopilot. U kasnijim fazama testiranja, prototip aviona je bio opremljen inercijalnim navigacionim sistemom N-6, koji je predložen za upotrebu na punopravnoj raketi.
Prvi let proizvoda X-10 dogodio se u oktobru 1953. Avion je uspješno poletio s jednog od aerodroma i završio letni program, nakon čijeg je završetka uspješno sletio. Probni letovi leteće laboratorije trajali su do 1956. Tokom ovog rada, stručnjaci NAA-e provjerili su različite karakteristike postojećeg dizajna, a također su prikupili podatke za daljnja poboljšanja projekta MX-770.
X-10 tokom slijetanja. Fotografija Boeing.com
Trinaest aviona X-10 napravljeno je za upotrebu u testovima. Dio ove tehnike izgubljen je tokom glavnih testova. Osim toga, u jesen i zimu 1958-59. Sjevernoamerikanci su proveli niz dodatnih testova u kojima su zbog nesreća izgubljena još tri bespilotna letelica. Samo je jedan X-10 preživio do kraja programa.
Proizvod G-26
Nakon provjere predloženog aerodinamičkog izgleda uz pomoć radio-upravljanog aviona, postalo je moguće izgraditi eksperimentalne rakete. U skladu s postojećim planovima, kompanija NAA je prvo započela izgradnju pojednostavljenih prototipa obećavajuće krstareće rakete. Ova vozila dobila su tvorničku oznaku G-26. Vojska je ovoj tehnici dala ime XSM-64. Osim toga, u to je vrijeme program dobio dodatnu oznaku Navaho.
Što se tiče dizajna, XSM-64 je bila malo povećana i modifikovana verzija bespilotne letelice X-10. Istodobno su napravljene značajne promjene u pojedinim strukturnim elementima, kao i uvođenje novih jedinica u kompleks. Da bi se postigao potreban raspon leta, eksperimentalna raketa izgrađena je prema dvostupanjskoj shemi. Prva faza tečnosti bila je odgovorna za podizanje u vazduh i početno ubrzanje. Krstareća raketa bila je krstareća raketa s korisnim teretom.
Dijagram rakete G-26. Slika Astronautix.com
Faza lansiranja je bila jedinica sa stožastim glavastim cilindrom i cilindričnim repnim dijelom, na koji su bile pričvršćene dvije kobilice. Dužina prve faze bila je 23,24 m, a najveći promjer 1,78 m. Kad je bila spremna za lansiranje, stupanj je težio 34 tone. Opremljen je jednim sjevernoameričkim tekućim motorom XLR71-NA-1 s potiskom od 1070 kN, koji radi na kerozin i ukapljeni kisik …
Faza krstarenja rakete XSM-64 zadržala je glavne karakteristike proizvoda X-10, ali je bila opremljena drugačijom vrstom motora, a imala je i niz drugih karakteristika. U isto vrijeme, stajni trap je zadržan i nakon probnog leta. Sa lansirnom težinom od 27, 2 tone, glavna pozornica je imala dužinu od 20, 65 m i raspon krila od 8, 71 m. Svaki po 36 kN. Za upravljanje raketom korištena je oprema za navođenje tipa N-6. Osim toga, za neka ispitivanja, raketa je bila opremljena radio komandom za upravljanje.
Lansiranje rakete XSM-64 bilo je predloženo da se izvede iz okomitog lansera. Prva faza s tekućim motorom trebala je podići raketu u zrak i isporučiti je na visinu od najmanje 12 km, razvijajući brzinu do M = 3. Nakon toga, planirano je pokretanje ramjet motora faze održavanja i poništavanje početne faze. Uz pomoć vlastitih motora, krstareća raketa trebala se uzdići na visinu od oko 24 km i krenuti prema cilju brzinom M = 2,75.. Domet leta, prema proračunima, mogao bi doseći 5600 km).
Projekt XSM-64 imao je nekoliko kritičnih tehničko-tehnoloških svojstava. Tako su se u dizajnu držača i faze lansiranja naširoko koristili dijelovi od titana i nekih drugih najnovijih legura. Osim toga, sve elektroničke komponente rakete izgrađene su isključivo na tranzistorima. Tako je raketa Navajo postala jedno od prvih oružja u istoriji bez lampe. Upotreba para goriva "kerozin + ukapljeni kisik" može se smatrati ništa manje tehničkim otkrićem.
Testno lansiranje 26. juna 1957. godine, lansirni kompleks LC9. Fotografija Wikimedia Commons
Godine 1956. u bazi američkih zračnih snaga na Cape Canaveral-u izgrađen je lansirni kompleks za rakete XSM-64 / G-26, što je omogućilo početak testiranja obećavajućeg naoružanja. Prvo probno lansiranje rakete dogodilo se 6. novembra iste godine i završilo neuspjehom. Raketa je bila u zraku samo 26 sekundi, nakon čega je eksplodirala. Ubrzo je završena montaža drugog prototipa, koji je također otišao na testiranje. Do sredine marta 1957., stručnjaci NAA-e i Vazdušnih snaga izvršili su deset probnih lansiranja, koja su završila uništavanjem eksperimentalnih projektila u roku od nekoliko sekundi nakon lansiranja ili neposredno na mjestu lansiranja.
Prvo relativno uspješno lansiranje dogodilo se tek 22. marta 57. godine. Ovoga puta raketa je ostala u zraku 4 minute 39 sekundi. U isto vrijeme, sljedeći let, 25. aprila, završio je eksplozijom doslovno iznad lansirne rampe. 26. juna iste godine, raketa Navaho ponovo je uspjela preletjeti prilično veliku udaljenost: ti su testovi trajali 4 minute 29 sekundi. Tako su sve rakete lansirane tokom testiranja uništene pri lansiranju ili u letu, zbog čega se po završetku leta nisu mogle vratiti u bazu. Ironično, pokazalo se da su sklopovi zadržanih šasija beskorisni teret.
Kraj projekta
Ispitivanja projektila G-26 ili XSM-64 pokazala su da proizvod koji je razvila NAA ne ispunjava zahtjeve kupaca. Možda bi u budućnosti takve krstareće rakete mogle pokazati potrebnu brzinu i domet, ali od ljeta 1957. nisu bile baš pouzdane. Kao rezultat toga, provedba preostalih planova bila je dovedena u pitanje. Nakon relativno uspješnog (u usporedbi s masom drugih) lansiranja 26. lipnja 1957., kupac, kojeg predstavlja Pentagon, odlučio je revidirati svoje planove za trenutni projekt.
Razvojni program za krstareću raketu dugog dometa MX-770 / XSM-64 suočio se s ogromnim izazovima. Uprkos svim naporima, autori projekta nisu uspjeli dovesti pouzdanost projektila na potreban nivo i osigurati prihvatljivo trajanje leta. Za daljnje usavršavanje projekta trebalo je vremena i izazvati ozbiljne sumnje. Osim toga, do kraja 1950 -ih postignut je značajan napredak u području balističkih projektila. Stoga je daljnji razvoj projekta Navajo bio nepraktičan.
Iskusna raketa u letu. 1. januara 1957. Fotografija Wikimedia Commons
Početkom jula komanda vazdušnih snaga naredila je prekid svih radova na neuspešnom projektu. Koncept krstareće rakete dugog ili interkontinentalnog dometa naoružan nuklearnom bojevom glavom ocijenjen je sumnjivim. U isto vrijeme nastavljen je rad na još jednom projektu sličnog naoružanja: strateškoj krstarećoj raketi Northrop MX-775A Snark. Ubrzo je čak stavljen u upotrebu, a 1961. godine ove rakete bile su u pripravnosti nekoliko mjeseci. Međutim, razvoj ovog oružja bio je povezan s mnogo poteškoća i troškova, zbog čega je uklonjen iz službe ubrzo nakon početka punopravne operacije.
Nakon naredbe potpisane u srpnju 1957., nitko nije smatrao proizvod XSM-64 punopravnim vojnim oružjem. Ipak, odlučeno je da se nastavi rad na prikupljanju informacija neophodnih za provedbu budućih projekata. Dana 12. kolovoza NAA i zračne snage izvele su prvo lansiranje serije pod kodnim imenom Fly Five. Do 25. februara 58. izvedena su još četiri leta. Uprkos svim naporima programera, raketa nije bila vrlo pouzdana. Ipak, na jednom od letova XSM-64, Navaho je uspio postići brzinu reda veličine M = 3 i ostati u zraku 42 minute 24 sekunde.
U jesen 1958. postojeće rakete Navajo korištene su kao platforme za naučnu opremu. U okviru programa RISE (doslovno "uspon", postojao je i transkript istraživanja u supersoničnom okruženju - "Istraživanje u nadzvučnim uslovima"), izvršena su dva istraživačka leta koja su, međutim, završila neuspješno. U letu 11. septembra, glavna pozornica XSM-64 nije mogla pokrenuti motore, a zatim je pala. 18. novembra druga raketa popela se na nadmorsku visinu od 23,5 km, gdje je eksplodirala. Ovo je bilo posljednje lansiranje projektila projekta Navaho.
Projekat G-38
Treba podsjetiti da je raketa G-26 ili XSM-64 rezultat druge faze projekta MX-770. Treći je trebao biti veća krstareća raketa koja u potpunosti zadovoljava zahtjeve kupaca. Razvoj ovog projekta započeo je još prije početka testiranja G-26. Nova verzija rakete dobila je službenu oznaku XSM-64A i tvorničku G-38. Planirano je da uspješan završetak testova XSM-64 otvori put novijem razvoju, ali stalne zastoje i nedostatak napretka doveli su do zatvaranja cijelog projekta. Do trenutka donošenja ove odluke razvoj projekta XSM-64A je završen, ali je ostao na papiru.
Dijagram projektila G-38 / XSM-64A. Slika Spacelaunchreport.com
Projekat G-38 / XSM-64A u konačnoj verziji, predstavljen u februaru 1957. godine, bio je modifikovana verzija prethodnog G-26. Ova se raketa odlikovala povećanom veličinom i drugačijim sastavom ugrađene opreme. U isto vrijeme, principi pokretanja i druge značajke projekta ostale su gotovo nepromijenjene. Nova raketa trebala je imati dvostupanjski dizajn s gornjim stupnjem i stupom za održavanje krstarećih projektila.
U novom projektu predloženo je korištenje veće i teže prve faze s motorima povećane snage. Nova lansirna etapa imala je dužinu od 28,1 m i promjer 2,4 m, a težina joj je dosegla 81,5 tona. Trebalo je biti opremljen sjevernoameričkim tečnim motorom XLR83-NA-1 s potiskom od 1800 kN. Zadaci faze lansiranja ostali su isti: uspon cijele rakete na visinu od nekoliko kilometara i početno ubrzanje stepena održavanja, koje je potrebno za lansiranje njegovih ramjetnih motora.
Povorka marširanja još je bila izgrađena po uzorku "patke", ali sada je imala krilo u obliku dijamanta. Dužina rakete porasla je na 26,7 m, raspon krila do 13 m. Procijenjena početna težina stepena održavanja dosegla je 54,6 tona. Dva Wright XRJ47-W-7 motora s ramjetom s potiskom od 50 kN svaki su predloženi kao elektrana. Takva elektrana je trebala biti korištena za dosezanje visine od oko 24 km i letenje brzinom M = 3,25.. Procijenjeni raspon leta bio je na razini od 10 tisuća kilometara.
Predloženo je opremanje rakete XSM-64A Navaho inercijalnim navigacijskim sistemom N-6A dodatnom astronomskom opremom koja povećava tačnost proračuna kursa. Kao korisno opterećenje, raketa je trebala nositi termonuklearnu bojevu glavu W39 kapaciteta 4 megatona u TNT ekvivalentu. Planirano je da prototipovi etape G-38 budu opremljeni stajnim trapom biciklističkog tipa za povratak na aerodrom nakon uspješnog probnog leta.
Ishodi
Nakon nekoliko neuspješnih i relativno uspješnih (posebno na pozadini drugih) probnih lansiranja rakete XSM-64 / G-26, kupac, kojeg predstavljaju zračne snage, odlučio je odustati od daljnjeg razvoja projekta Navaho. Dobivena krstareća raketa imala je izuzetno nisku pouzdanost, zbog čega se nije mogla smatrati obećavajućim strateškim oružjem. Fino podešavanje strukture smatralo se previše kompliciranim, skupim, dugotrajnim i neisplativim. Rezultat toga je napuštanje daljnjeg razvoja rakete kao obećavajućeg sredstva za isporuku nuklearnog oružja. Međutim, u budućnosti je sedam projektila korišteno u novim istraživačkim projektima.
Jedan od razloga zatvaranja projekta SM-64 bili su njegovi preveliki troškovi. Prema dostupnim podacima, do trenutka donošenja ove odluke, projekat je poreske obveznike koštao oko 300 miliona dolara (po cijenama pedesetih). Istodobno, takva ulaganja novca nisu dovela do stvarnih rezultata: najduži let rakete G-26 trajao je nešto više od 40 minuta, što očito nije bilo dovoljno za punopravnu upotrebu s raketnim letom pri punoj snazi raspon. Kako bi se izbjeglo daljnje rasipanje sa sumnjivom efikasnošću, projekt je zatvoren.
Muzejski uzorak rakete Navajo na rtu Canaveral. Fotografija Wikimedia Commons
Unatoč zatvaranju projekta, razvoj obećavajuće strateške krstareće rakete dao je određene rezultate. Projekt Navajo, kao i drugi slični događaji, postali su povod za mnogo istraživačkih radova u području znanosti o materijalima, elektronike, gradnje motora itd. Tokom ovih studija, američki naučnici stvorili su mnogo novih tehnologija, komponenti i sklopova. U budućnosti su se novi projekti nastali kao dio neuspješnog projekta krstarećih raketa najaktivnije koristili u razvoju novih sistema za različite namjene.
Najupečatljiviji primjer korištenja razvoja u projektu MX-770 / SM-64 je projekt krstarećih projektila avionom lansiranih aviona AGM-28, koji je Sjeverna Amerika izradila 1959. godine. Korištenje gotovog razvoja utjecalo je na masu karakteristika ovog proizvoda, prvenstveno na dizajn i karakterističan izgled. Takve rakete koristili su američki strateški bombarderi u narednih nekoliko decenija.
Nekoliko uzoraka opreme nastalih u sklopu projekta MX-770 preživjelo je do našeg vremena. Jedini sačuvani primjer leteće laboratorije X-10 sada se nalazi u muzeju u vazduhoplovnoj bazi Wright-Patterson. Takođe je poznato da je faza lansiranja rakete XSM-64 izložena u veteranima stranih ratova (Fort McCoy, Florida). Najpoznatiji sačuvani primjerak je potpuno sastavljena raketa G-26 pohranjena na otvorenom prostoru u zračnoj bazi Cape Canaveral. Ovaj proizvod u crveno -bijelom livreju sastoji se od faze lansiranja i održavanja i jasno pokazuje konstrukciju sastavljene rakete.
Kao i mnogi drugi događaji tog vremena, krstareća raketa SM-64 Navaho pokazala se kao previše složena i nepouzdana za praktičnu upotrebu, a imala je i neprihvatljivo visoku cijenu. Međutim, svi troškovi njegovog stvaranja nisu uzalud potrošeni. Ovaj je projekt omogućio savladavanje novih tehnologija, a također je pokazao i nedosljednost izvornog koncepta interkontinentalne krstareće rakete, koja se do određenog vremena smatrala obećavajućom i obećavajućom. Neuspjeh projekta Navajo i drugi slični događaji u određenoj su mjeri potaknuli razvoj balističkih projektila, koji i dalje ostaju glavno sredstvo isporuke nuklearnih bojevih glava.
