Dana 6. avgusta ruske željezničke trupe slave svoj profesionalni praznik. Dan željezničkih trupa ustanovljen je 1996. godine i sačuvan je pri promjeni datuma praznika 2006. godine. Datum praznika bio je dan izdavanja carske uredbe, u skladu s kojom su osnovane prve željezničke kompanije.
6. avgusta 1851. godine car Nikola I potpisao je "Pravilnik o sastavu uprave željeznice Sankt Peterburg-Moskva". Prema ovom dokumentu, osnovano je nekoliko novih kompanija koje su trebale upravljati i čuvati željezničku prugu između Sankt Peterburga i Moskve. Stvoreno je telegrafsko, konduktersko i 14 vojnih četa. Ukupan broj kompanija je preko 4300 ljudi.
1870. željeznički timovi, koji sada služe ne samo u blizini glavnog grada, postali su dio inženjerijskih trupa. Nekoliko godina kasnije pretvoreni su u bataljone. Ubrzo nakon toga, nova grana trupa prvo je imala priliku sudjelovati u neprijateljstvima. Tijekom rusko-turskog rata 1877-78, željeznički bataljoni po prvi su put započeli izgradnju novih ogranaka za podršku borbenim trupama. Od tada niti jedan rat uz učešće naše vojske nije protekao bez željezničkog transporta.
Neposredno prije Prvog svjetskog rata, željezničke trupe postale su neovisna struktura podređena vojnoj komunikacijskoj službi Glavnog stožera. Tijekom Prvog svjetskog rata, željeznički stručnjaci izgradili su više od 4.300 km novih širokih i uskih kolosijeka, a također su obnovili i preko 4.600 km cesta. Osim toga, izgradili su i sanirali preko 5000 km telefonskih i telegrafskih linija koje se koriste na željeznici.
Tokom građanskog rata, željezničke trupe postavile su novi rekord izgradivši i obnovivši preko 22 hiljade km pruge. Popravljeno je više od 3.160 mostova oštećenih tokom borbi. Ubrzo nakon rata, trupe su se počele pripremati za izgradnju novih cesta u udaljenim regijama. Željezničke trupe su provele prva istraživanja prije izgradnje buduće Bajkalsko-amurske magistrale.
Željezničke trupe imale su najvažniju ulogu tokom Velikog Domovinskog rata. Izgradili su i popravili ukupno skoro 200 hiljada km pruga, obnovili više od 75 hiljada skretnica i skoro 8 hiljada stanica. Nakon rata trupe su dale značajan doprinos obnavljanju uništene i oštećene infrastrukture. Željeznički vojnici popravili su staru prugu i postavili novu, izgradili stanice i druge objekte, sve do stambenih zgrada. Nakon što su dovršili obnovu uništenih objekata, željezničke trupe počele su graditi nove. Uz njihovo direktno učešće, izvedeni su svi glavni građevinski projekti u željezničkom sektoru.
Nakon raspada SSSR -a, nezavisna Rusija je nekoliko puta reformirala sistem željezničkih trupa. Do sredine 90-ih uspjeli su biti dio Ministarstva arhitekture i graditeljstva, a zatim i Ministarstva željeznica, sve dok nisu postali zasebna Federalna služba. Tek 2004. godine željezničke trupe vratile su se u Ministarstvo obrane i ubrzo postale dio oružanih snaga Rusije. Budući da su ključni element logistike Oružanih snaga, željezničke trupe nastavljaju raditi na izgradnji i radu različitih objekata.
Uredništvo Voenniy Obozreniye čestita svim bivšim i sadašnjim službenicima željezničkih trupa njihov profesionalni praznik!
