Kontrolna soba na međunarodnom aerodromu Ruzyne, Prag. Uobičajena noćna smjena pretvara se u moru: armada aviona se približava radarskim ekranima. Ko su oni? Šta se dešava? Češke naredbe urlaju preko radija: "Prestanite izdavati i primati avione, odmah napustite pistu."
Iza leđa dispečera vrata se škrguću i prevrću, naoružani ljudi bez obilježja ulaze u sobu. Česi konačno shvaćaju što se događa - neki od njih uspijevaju polomiti radio opremu. Kontrolni toranj je van pogona, ali specijalne snage GRU -a već divljaju po aerodromu, sletjevši nekoliko sati prije nego što su se glavne snage iskrcale na "trojanski konj" - civilni avion koji je zatražio hitno slijetanje.
Do male tučnjave dolazi u blizini zgrade vatrogasne jedinice aerodroma - upozorili su iz kontrolnog centra, vatrogasci pokušavaju automobilima i posebnom opremom blokirati pistu. No, suočivši se s naoružanim sovjetskim specijalnim snagama, žurno su se povukli. Zgrada terminala bila je blokirana, svi izlazi na teren i prilazi pisti bili su blokirani. Imati vremena!
A na nebu iznad Praga svjetla za slijetanje An-12 već se ljuljaju. Prvi transporter s velikim trbuhom dolazi na slijetanje, iskrcava se za nekoliko minuta - a avion, koji riče sa četiri motora, odlazi radi pojačanja. Gomile neiskorištenih padobrana ostaju na rubovima aerodroma. Ukupno je sljedećeg dana 450 zrakoplova s jedinicama 7. garde sletjelo na aerodrom Ružine. vazdušno -desantna divizija …
Da smo noću izbačeni, onda pola divizije … Znate li koliko je ljudi bilo na aerodromima, koliko aviona, koliko bih ljudi ubio?
- General Lev Gorelov, u to vrijeme komandant 7. garde. u vazduhu
U borbenim propisima zračno -desantnih snaga riječ "padobran" praktički se ne nalazi. I u svakoj klauzuli povelje, posvećenoj slijetanju, uvijek se razborito slijede pojašnjenja: "napad iz vazduha (slijetanje)" ili "mjesto slijetanja (aerodrom)".
Povelju su napisali pametni ljudi koji su vrlo dobro poznavali vojnu istoriju i praksu upotrebe vazdušno -desantnih snaga u raznim vojnim sukobima.
Najveća operacija u povijesti ruskih zračno-desantnih snaga bila je zračno-desantna operacija Vyazemsk, koju su izvršile snage četiriju zračno-desantnih brigada i 250. streljačkog puka Crvene armije u razdoblju od siječnja do veljače 1942. A mnogi tragični i poučni trenuci bili su povezani s ovaj događaj.
Prva grupa padobranaca iskrcana je u pozadini njemačkih trupa južno od Vjazme od 18. do 22. januara 1942. Važno je napomenuti da je 250. puškarska pukovnija iskrcala (pažnja!) Metodom desanta. Zahvaljujući uspješnim akcijama padobranaca, nekoliko dana kasnije 1. gardijski konjički korpus Crvene armije probio se na njihovu lokaciju. Ukazana je mogućnost opkoljavanja dijela njemačkih snaga grupe armija Centar.
Kako bi se ojačala sovjetska grupacija iza neprijateljskih linija, hitno je iskrcana druga grupa padobranaca. Do 1. februara, 2497 ljudi i 34 tone tereta padobranom je spušteno u navedena područja. Rezultat je bio obeshrabrujući - teret je izgubljen, a samo je 1.300 padobranaca otišlo na mjesto okupljanja.
Ništa manje alarmantni rezultati postignuti su tokom operacije Dnjepar u zraku-jaka protuavionska vatra natjerala je avione da se izdignu iznad oblaka, što je rezultiralo padom s visine od dva kilometra, 4500 padobranaca razbacano je na području od desetina kvadratnih kilometara. Kao rezultat operacije, izdana je direktiva sa sljedećim sadržajem:
Odustajanje od masovnog slijetanja noću svjedoči o nepismenosti organizatora ovog posla, jer, kako pokazuje iskustvo, odustajanje od masovnog noćnog slijetanja, čak i na vlastitu teritoriju, nosi velike opasnosti.
Naređujem da se preostala jedna i pol vazdušno -desantna brigada ukloni iz komande Voronješkog fronta i da se smatra rezervom Štaba.
I. STALIN
Nije slučajno što je većina vazdušno -desantnih jedinica Crvene armije tokom rata reorganizovana u streljačke jedinice.
Masivne vazdušno -desantne jurišne snage na zapadnoevropskim pozornicama operacija imale su slične posljedice. U svibnju 1941. 16 tisuća njemačkih padobranaca, iskazavši iznimno junaštvo, uspjelo je zauzeti ostrvo Krit (operacija Merkur), ali je pretrpjelo tako velike gubitke da su zračne snage Wehrmachta zauvijek bile van igre. I njemačka komanda morala se rastati od planova zauzimanja Sueckog kanala uz pomoć padobranaca.
U ljeto 1943. američki padobranci našli su se u ništa manje teškim uvjetima: prilikom slijetanja na Siciliju, zbog jakog vjetra, bili su 80 kilometara od predviđenog cilja. Britanci su toga dana imali još manje sreće - četvrtina britanskih padobranaca utopila se u moru.
Pa, Drugi svjetski rat je davno završio - od tada su se načini slijetanja, komunikacije i sistemi upravljanja radikalno promijenili nabolje. Pogledajmo nekoliko novijih primjera:
Na primjer, izraelska elitna padobranska brigada "Tsanhanim". Na račun ove jedinice postoji jedno uspješno spuštanje padobranom: zauzimanje strateški važnog prijevoja Mitla (1956). Međutim, i ovdje postoji niz kontradiktornih trenutaka: prvo, slijetanje je bilo točkasto - samo nekoliko stotina padobranaca. Drugo, iskrcavanje se dogodilo u pustinjskom području, u početku bez ikakvog protivljenja neprijatelja.
Narednih godina padobranska brigada Tsanhaiim nikada se nije koristila po predviđenoj namjeni: borci su spretno skakali padobranom za vrijeme vježbi, ali su u uvjetima stvarnih neprijateljstava (Šestodnevni rat ili Rat na Yom Kippuru) radije prešli na prizemljene pod okriljem teških oklopnih vozila ili su izvršile tačne diverzantske operacije pomoću helikoptera.
Zračno -desantne snage su visoko pokretna grana Kopnene vojske i dizajnirane su za izvođenje misija iza neprijateljskih linija kao zračno -desantne snage.
- Borbeni propisi Vazdušno -desantnih snaga, klauzula 1
Sovjetski padobranci više su puta sudjelovali u vojnim operacijama izvan SSSR -a, sudjelovali u suzbijanju pobuna u Mađarskoj i Čehoslovačkoj, borili se u Afganistanu i bili priznata elita Oružanih snaga. Međutim, stvarna borbena upotreba Zračno -desantnih snaga bila je vrlo različita od one romantične slike padobranca koji se spušta s neba padobranskim linijama, jer je bila široko zastupljena u popularnoj kulturi.
Ugušivanje ustanka u Mađarskoj (novembar 1956):
- Vojnici 108. gardijske padobranske pukovnije isporučeni su na mađarske aerodrome Tekel i Veszprem i odmah zauzeli strateški važne objekte. Sada, nakon što su zauzeli zračne kapije, bilo je lako dobiti pomoć i pojačanje i razviti ofenzivu duboko u neprijateljsku teritoriju.
- 80. gardijski padobranski puk stigao je na granicu s Mađarskom željeznicom (stanica Beregovo), odakle je marširajuća kolona marširala 400 kilometara do Budimpešte;
Ugušivanje ustanka u Čehoslovačkoj (1968):
Tokom operacije Dunav, sovjetske trupe su, uz podršku bugarskih, poljskih, mađarskih i njemačkih jedinica, za 36 sati uspostavile kontrolu nad Čehoslovačkom, izvršivši brzu i beskrvnu okupaciju zemlje. Prolog ovog članka postali su događaji od 21. avgusta 1968., povezani s briljantnom zapljenom međunarodnog aerodroma Ružine.
Osim glavnog grada, sovjetske desantne snage zauzele su i aerodrome Turani i Namesti, pretvarajući ih u neosvojive utvrđene tačke, gdje je sve više i više snaga pristizalo iz SSSR -a u nepreglednom toku.
Uvođenje trupa u Afganistan (1979.):
Sovjetsko iskrcavanje za nekoliko sati zauzelo je sva najvažnija aerodroma ove srednjeazijske zemlje: Kabul, Bagram i Shindad (Kandahar je kasnije zarobljen). U roku od nekoliko dana tamo su stigle velike snage ograničenog kontingenta sovjetskih trupa, a sami aerodromi su se pretvorili u najvažnije transportne portale za isporuku naoružanja, opreme, goriva, hrane i opreme za 40. armiju.
Odbranu aerodroma organiziraju posebna uporišta četa (voda) sa protuoklopnim i protuzračnim naoružanjem smještenim u pravcima vjerovatnog napredovanja neprijatelja. Uklanjanje prednje ivice uporišta trebalo bi isključiti poraz aviona na pisti direktnom vatrom iz neprijateljskih tenkova i topova. Praznine između uporišta prekrivene su minsko-eksplozivnim preprekama. Rute za napredovanje i linije za raspoređivanje rezerve se pripremaju. Neke od podjedinica dodijeljene su za operacije zasjede na neprijateljskim prilaznim rutama.
- Borbeni propisi Vazdušno -desantnih snaga, str. 206
Prokletstvo! To je čak navedeno u Povelji.
Mnogo je lakše i efikasnije sletjeti na prijestolnički aerodrom na neprijateljsku teritoriju, iskopati i tamo u jednu noć prebaciti odjel "pskovskih lupeža" nego izaći na obalu mora prekriveno trnjem ili skočiti s nebeskih visina u nepoznato. Postaje moguća brza isporuka teških oklopnih vozila i druge glomazne opreme. Padobranci dobivaju pravovremenu pomoć i pojačanje, evakuacija ranjenika i zatvorenika je pojednostavljena, a pogodni transportni putevi koji povezuju aerodrom glavnog grada sa središtem zemlje čine ovaj objekat zaista neprocjenjivim u svakom lokalnom ratu.
Jedini rizik je da neprijatelj može pogoditi planove i u zadnji trenutak blokirati pistu buldožerima. No, kako praksa pokazuje, uz pravilan pristup osiguravanju tajnosti ne nastaju ozbiljni problemi. Konačno, za osiguranje možete upotrijebiti napredni odred prerušen u "miroljubivi sovjetski traktor", koji će dovesti u red stvari na aerodromu nekoliko minuta prije dolaska glavnih snaga (postoji veliki prostor za improvizaciju: "hitna pomoć" "slijetanje, grupa" sportista "sa crnim torbama" Adibas "itd.)
Priprema zauzetog aerodroma (mjesta slijetanja) za prihvat trupa i materijala sastoji se u čišćenju piste i rulnih staza za slijetanje aviona (helikoptera), iskrcavanju opreme i tereta s njih i opremanju pristupnih puteva za vozila.
- Borbeni propisi Vazdušno -desantnih snaga, str. 258
Zapravo, ovdje nema ništa novo - genijalna taktika sa zauzimanjem aerodroma pojavila se prije pola stoljeća. Budimpešta, Prag i Bagram su živopisni primjeri ove sheme. Prema istom scenariju, Amerikanci su sleteli na aerodrom Mogadishu (somalijski građanski rat, 1993.). Mirovne snage u Bosni djelovale su po istom scenariju (preuzimanje kontrole nad aerodromom Tuzla, ranih 90 -ih), koji je kasnije pretvoren u glavnu bazu "plavih šljemova".
Glavni zadatak "Bacanja na Prištinu" - čuvene racije ruskih padobranaca u junu 1999. bio je … ko bi pomislio! … zauzimanje aerodroma "Slatina", gdje se očekivao dolazak popune - do dva puka Vazdušno -desantnih snaga. Sama operacija izvedena je briljantno (njeno neslavno finale više nije relevantno za temu ovog članka, jer nosi jasnu političku, a ne vojničku boju).
Naravno, tehnika "zauzimanja glavnog grada aerodroma" pogodna je samo za lokalne ratove sa, doduše, slabim i nepripremljenim protivnikom.
Već je bilo nerealno ponoviti takav trik u Iraku - ratovi u Perzijskom zaljevu odvijali su se u duhu starih tradicija: bombardirani avioni, tenkovske i motorizirane kolone jurile su prema naprijed, ako je potrebno, precizne grupe jurišnih snaga slijetale bi u neprijateljsku pozadinu: specijalne snage, diverzanti, korektori aviona. Međutim, nikada nije bilo govora o masovnim padovima padobranaca. Prvo, nije bilo potrebe za tim.
Drugo, masovno padobransko iskrcavanje u naše vrijeme neopravdano je rizičan i besmislen događaj: samo se sjetite citata generala Leva Gorelova, koji je iskreno priznao da bi, ako ga padobran padne, polovica njegove divizije mogla poginuti. Ali Česi 1968. nisu imali ni S-300, ni sistem PVO Patriot, ni prenosne Stingere …
Čini se da je upotreba padobranskih jurišnih snaga u Trećem svjetskom ratu još sumnjivija. U uslovima kada su čak i nadzvučni lovci u životnoj opasnosti u zoni vatre modernih protivavionskih raketnih sistema, nada se se da će ogroman transportni Il-76 moći letjeti i iskrcati trupe u blizini Washingtona …
Popularne glasine pripisuju Reaganu izraz: "Ne bih se iznenadio da drugog dana rata vidim momke u prslucima i plavim beretkama na pragu Bijele kuće." Ne znam je li predsjednik Sjedinjenih Država rekao takve riječi, ali primit će termonuklearno oružje za pola sata nakon početka rata.
Na temelju povijesnog iskustva, padobranci su se izvrsno pokazali u zračno -jurišnim brigadama - kasnih 60 -ih, brzi razvoj helikopterske tehnologije omogućio je razvoj koncepta za korištenje desanta u neprijateljskoj pozadini. Slijetanje helikoptera s tačkom igralo je značajnu ulogu u afganistanskom ratu.
Padobranci prvo trče koliko mogu, a zatim koliko god je potrebno
- Vojni humor
U posljednjih 30 godina u ruskom se društvu stvorila osebujna slika padobranca: iz nekih nejasnih razloga, desantne snage ne "vise na praćkama", već sjede na oklopima tenkova i borbenih vozila pješadije na svim žarištima.
Tako je - Zračno -desantne snage, ljepota i ponos Oružanih snaga, koje su jedno od najobučenijih i najefikasnijih borbenih oružja, redovno su uključene u zadatke u lokalnim sukobima. Istodobno, desant se koristi kao motorizirana pješadija, zajedno s jedinicama motoriziranih strijelaca, specijalnim snagama, policijom za interventne snage, pa čak i marincima! (Nije tajna da su ruski marinci učestvovali u jurišu na Grozni).
Stoga se postavlja razumno filistarsko pitanje: ako se u proteklih 70 godina Vazdušno -desantne snage nikada, ni pod kojim okolnostima, nisu koristile za njihovu namjenu (naime, masovno iskrcavanje padobranaca), zašto se onda govori o potrebi za posebnim sistemi pogodni za slijetanje ispod padobranske nadstrešnice: borbeno desantno vozilo BMD-4M ili protutenkovska samohodna puška 2S25 "Sprut"?
Ako se desant uvijek koristi kao elitna motorizirana pješadija u lokalnim ratovima, nije li onda bolje naoružati momke konvencionalnim tenkovima, teškim samohodnim topovima i borbenim vozilima pješadije? Delovati na prvim linijama bez teških oklopnih vozila je izdaja prema vojnicima.
Pogledajte korpus marinaca Sjedinjenih Država - američki marinci su zaboravili miris mora. Marinski korpus postao je ekspedicijska snaga - vrsta "specijalnih snaga" obučenih za operacije izvan Sjedinjenih Država, sa svojim tenkovima, helikopterima i avionima. Glavna oklopna vozila marinskog korpusa su tenk Abrams težak 65 tona, gomila željeza s negativnom uzgonom.
Vrijedi napomenuti da domaće zračno -desantne snage također igraju ulogu snaga za brzo reagiranje sposobnih stići bilo gdje u svijetu i odmah po dolasku ući u borbu. Jasno je da padobrancima u ovom slučaju treba posebno vozilo, ali zašto im je potreban aluminijski BMP-4M, po cijeni od tri tenka T-90? Što na kraju pogađa najprimitivnije sredstvo: hici DShK i RPG-7.
Naravno, nema potrebe ići do apsurda - 1968. godine, zbog nedostatka vozila, padobranci su ukrali sve automobile sa parkirališta aerodroma Ruzyně. I uradili su to kako treba:
… objašnjavajući osoblju potrebu za racionalnom upotrebom municije i drugih materijalnih sredstava, vještom upotrebom oružja i vojne opreme zarobljene od neprijatelja;
- Borbeni propisi Vazdušno -desantnih snaga, str
Htio bih znati mišljenje o zračnom napadu, zašto njihovi uobičajeni oklopni transporteri i borbena vozila pješadije ne zadovoljavaju, u usporedbi sa "supermašinskim" BMD-4M?
