Vijesti o projektu K4386 "Typhoon-VDV"

Vijesti o projektu K4386 "Typhoon-VDV"
Vijesti o projektu K4386 "Typhoon-VDV"

Video: Vijesti o projektu K4386 "Typhoon-VDV"

Video: Vijesti o projektu K4386
Video: Vijesti Nove TV o projektu Budi mRAK 2024, Novembar
Anonim

Jedan od najzanimljivijih domaćih razvoja vojne opreme novijeg doba je obećavajuće oklopno vozilo Typhoon-VDV. Ovo oklopno vozilo stvoreno je posebno za zračno -desantne trupe i u skladu s njihovim zahtjevima. Do danas je borbeno vozilo prošlo kroz ispitivanja, uključujući i upotrebu novih vrsta oružja. Donedavno je količina dostupnih informacija o projektu ostavljala mnogo želja. Prije nekoliko dana u javnosti su se pojavile nove informacije o perspektivnom razvoju.

Nove informacije o oklopnom automobilu "Typhoon-VDV" pojavile su se zahvaljujući najnovijim publikacijama bloga Centra za analizu strategija i tehnologija, kao i poslovnim elektronskim novinama Tatarstana "Business-Online". U svojim najnovijim člancima spominju se neki detalji razvoja i tehničkog izgleda obećavajuće tehnologije. Osim toga, pružaju se i druge informacije o novom razvoju, njegovim izgledima itd. Objavljeni podaci omogućuju značajno ažuriranje postojeće slike i dopunu novim detaljima.

Image
Image

Opšti pogled na oklopni automobil K4386 Typhoon-VDV. Fotografija Bmpd.livejournal.com

Izvještava se da je oklopni automobil Typhoon-VDV dobio oznaku K4386. Ranije su oklopni automobili iz Naberezhnye Chelnyja u svojim oznakama imali naziv tvornice automobila "KamAZ", ali sada se zamjenjuje jedinim slovom "K". Pretpostavlja se da je takva promjena u nazivu povezana sa željom tvornice automobila Kama da se distancira od vojnih projekata. Osim toga, u stvari, radove na novom projektu izvodi tvornica posebnih vozila, koja je izravno povezana s podružnicom KamAZ -a, OJSC Remdizel.

Razvoj novog projekta oklopnog automobila za Vazdušno -desantne snage počeo je krajem prošle godine i završen je u rekordnom roku. U novembru 2015. kupac i izvođač potpisali su ugovor o stvaranju obećavajuće mašine, a samo pet mjeseci kasnije prvi prototip je pušten na testiranje. Projekt je imao posebne zahtjeve izravno vezane za namjeravanu upotrebu opreme. Dakle, bilo je potrebno osigurati mogućnost slijetanja padobranom, kao i osigurati zaštitu od lakog naoružanja i mina. Osim toga, postavljeni su zahtjevi u pogledu udobnosti posade i desantnih snaga.

Postali su poznati neki tehnički detalji projekta. Obećavajući oklopni automobil K4386 Typhoon-VDV, za razliku od prethodnih vozila svoje porodice, nije opremljen okvirom za ugradnju glavnih jedinica. U vezi sa zahtjevima u pogledu mogućnosti slijetanja, odlučeno je da se koristi noseće oklopno tijelo sa ugradnjom svih jedinica na njegove nosače. Između ostalog, ova je arhitektura omogućila postizanje primjetnog smanjenja težine: Typhoon-VDV je oko 2 tone lakši od dvoosovinskog oklopnog automobila K53949.

Image
Image

Prva poznata slika oklopnog automobila sa obećavajućim borbenim modulom. Fotografija Otvaga2004.mybb.ru

Oklopni trup izgrađen je prema rasporedu poklopca motora i ima zajednički nastanjivi odjeljak koji objedinjuje odjele za upravljanje i upravljanje. Nivo zaštite rezervata nije naveden. Sudeći prema pojedinačnim referencama zvaničnika, govorimo o petoj klasi zaštite prema domaćim standardima. Ovo će osigurati zaštitu od većine vrsta lakog naoružanja koje koristi konvencionalni neprijatelj. Preduzete su i mjere za poboljšanje zaštite od eksplozivnih naprava. U odgovarajuće otvore trupa ugrađena su oklopna stakla potrebnih oblika i veličina, koja vam omogućuju promatranje ceste i okolice bez opasnosti od ozljeda.

Koristi se već razvijeni oblik trupa, modificiran u skladu s primjenom noseće konstrukcije. Za zaštitu motora koristi se fasetirana hauba s prednjom rešetkom hladnjaka. Bočna strana motora zaštićena je kosim oklopnim pločama s kojima su povezani lukovi kotača. Projektom je predviđen nastanjivi odjeljak sa složenim trupom. Njegov prednji dio odlikuju se bočnim odjeljcima s otvorima na vratima, dok središnji i stražnji imaju velike niše za postavljanje lukova kotača i spremnika za gorivo. Iznad spremnika i lukova postavljene su niše koje su dostupne za postavljanje određenih jedinica, uključujući i prijevoz korisnog tereta. U stražnjem dijelu ovih niša nalaze se količine dodatnog tereta. Krmeni teretni odjeljci protežu se izvan oklopnog trupa, tvoreći koridor za iskrcavanje trupa.

Dizelski motor snage 350 KS postavljen je ispod zaštićene haube trupa. Prema posljednjim podacima, Cummins motor proizveden pod licencom u Rusiji koristi se kao osnova elektrane. Koristi se dvoosna šasija s pogonom na sve kotače. Postojeći motor omogućava oklopnom vozilu od 11 tona da postigne brzine do 105 km / h i pređe do 1200 km pri jednom punjenju gorivom.

Image
Image

Oklopni automobil se testira. Fotografija Bmpd.livejournal.com

Postojeći uzorci oklopnog automobila Typhoon-VDV opremljeni su kompletom otvora i vrata za ukrcaj i iskrcaj. Prednja radna mjesta useljivog odjeljka, namijenjena vozaču i zapovjedniku, imaju svoja bočna vrata automobilskog tipa. Odeljenje za trupe opremljeno je jednim krmenim vratima koja se otvaraju levo u smeru kretanja. Izlazeći s vrata, padobranac ostaje pod zaštitom ugrađenih jedinica, nakon čega se može spustiti na tlo. U stražnjem dijelu krova nalazi se otvor.

Zapremina useljivog odeljka iza sedišta vozača i komandanta data je za smeštaj oružja i trupa. Uređaj za podršku borbenog modula ugrađen je u središnji dio vozila. To je struktura složenog oblika koja zauzima prostor od poda do stropa odjeljka. Na kućištu jedinice nalaze se otvori za pristup unutrašnjim jedinicama. Osim toga, na njemu su instalirani ekran i kontrolna ploča borbenog modula.

Okomita potpora unutar trupa koristi se za ugradnju obećavajućeg borbenog modula. Borbeni modul sa daljinskim upravljanjem sa topovskim i mitraljeskim naoružanjem ugrađen je u oklopna vozila K4386 kao sistem naoružanja. Iz dostupnih podataka proizlazi da se radi o borbenom modulu koji je Centralni istraživački institut "Petrel" predstavio na nedavnom forumu "Army-2016". Ljuljajuća instalacija s automatskim topom od 30 mm postavljena je unutar tijela karakterističnog poligonalnog oblika. Koaksijalni mitraljez postavljen je u zasebno kućište, šarkirano na lijevoj strani modula. Također, borbeni modul opremljen je bacačima dimnih granata i blokom optičko-elektroničke opreme.

Mjesta za padobrance nalaze se iza nosača borbenog modula. U vezi sa zahtjevom za povećanje nivoa zaštite, odjel za trupe oklopnog automobila opremljen je sjedalima koja apsorbiraju dio energije eksplozije ispod kotača ili dna trupa. Vozač i zapovjednik trebaju sjediti na istim sjedalima. Zanimljiva inovacija u odjelu za trupe je uređaj za pričvršćivanje ličnog oružja na vojnike. Između desantnih sjedala postavljeni su posebni nosači na kojima bi se trebali transportirati mitraljezi postojećih modela. Dizajn nosača osigurava sigurno držanje oružja u različitim okolnostima.

Image
Image

Borbeni modul sa topom od 30 mm, predstavljen na forumu Army-2016. Fotografija Defense.ru

Prema izvještajima, do sredine ove godine Fabrika specijalnih vozila izgradila je prvi prototip obećavajućeg oklopnog vozila. Kasnije su se pojavili novi prototipovi. Zbog nedostatka gotovih borbenih modula, isprva iskusne tajfunsko-zračno-desantne snage bile su opremljene jedinicama složenog oblika koje su izvršavale funkcije simulatora težine. Sredinom avgusta pojavile su se fotografije na kojima se vidi eksperimentalna oprema sa standardnim sistemima naoružanja. Već početkom juna, komanda vazdušno -desantnih trupa pokazala je iskusnu opremu.

Kako slijedi iz nedavnih publikacija, opći izgled obećavajućeg oklopnog automobila za zračno -desantne snage već je formiran i nije vjerojatno da će doživjeti velike promjene. Ipak, projekt se još uvijek finalizira i poboljšava. Neka bi prilagođavanja trebala biti napravljena na temelju rezultata ispitivanja, druga - zbog potrebe za promjenom konfiguracije. Lokalizacija proizvodnje je od posebnog značaja. Prijavljeno je da je u slučaju iskusne opreme nivo lokalizacije dostigao vrijednost od 50%. Istodobno, razina lokalizacije različitih agregata je različita. Na primjer, za "minska" sjedala, ovaj parametar je deklariran na razini od 80%. Pokretanjem serijske proizvodnje planira se povećanje ukupnog stupnja lokalizacije na 70-80% savladavanjem proizvodnje nekih novih jedinica i zamjenom određenih proizvoda inozemne proizvodnje.

U kontekstu lokalizacije proizvodnje, Business-Online izdanje citira riječi automobilskog novinara Aleksandra Privalova. Napominje da strani motor nije stvoren kako bi zadovoljio zahtjeve ruskog Ministarstva obrane, a sumnja i da je 100% lokalizacija postignuta u njegovoj proizvodnji. Međutim, ovo se pitanje može riješiti. Prisutni su i problemi s ovjesom. U prethodnom projektu K53949 "Typhoonok" pokušano je korištenje jedinica holandske proizvodnje zbog nepostojanja domaćih. Fabrika automobila Kama već je započela rad na hidropneumatskim ovjesima. Osim toga, KamAZ predlaže početak razvoja automatskih ručnih mjenjača. Ranije se domaća preduzeća nisu bavila ovim temama. „Ali na kraju smo ipak shvatili da ćemo to morati sami učiniti, da niti jedan građanin na srebrnom poslužavniku neće donijeti gotovo rješenje“, zaključuje A. Privalov.

Image
Image

Pogled na stražnja vrata, odjeljak za trupe i podršku borbenog modula. Fotografija Bmpd.livejournal.com

Paralelno s povećanjem stupnja lokalizacije, autori projekta morat će provesti sva potrebna ispitivanja opreme. Prve provjere navodno su izvršene u proljeće ove godine, ubrzo nakon završetka montaže prvog prototipa. Nadalje, planirano je provođenje novih faza testiranja. Tako su u rujnu morali proći ispitivanja na hrpi čija je svrha bila provjera stroja pri padu s određene visine. Uz pomoć takvih postupaka potvrđuje se mogućnost slijetanja padobranom bez oštećenja konstrukcije. U budućnosti, nakon završetka tvorničkih ispitivanja, počet će državna ispitivanja. Vrijeme njihovog lansiranja još nije precizirano.

Pretpostavlja se buduća sudbina nove tehnologije. Dovoljno visoke karakteristike i mogućnost slijetanja uz upotrebu padobranskih sistema čini oklopno vozilo K4386 Typhoon-VDV dobrim borbenim vozilom za vazdušno-desantne trupe. Kao rezultat toga, nakon završetka državnih ispitivanja, može se pojaviti naredba za isporuku velikog broja serijske opreme, koja će biti raspoređena među značajnim brojem zračnih jedinica.

U svom sadašnjem obliku, oklopno vozilo Typhoon-VDV je borbeno vozilo na kotačima koje može prevoziti borce oružjem, ali i podržavati ih topovskom i mitraljeskom vatrom. Istodobno, postoji razlog za vjerovanje da se u budućnosti, na temelju projekta K4386, mogu stvoriti nove verzije oklopnih vozila za zračne snage. Karakteristike i arhitektura oklopnog automobila omogućuju vam izgradnju komandnih i sanitetskih vozila, kao i opreme s borbenim modulima različitih vrsta, koji nose različito oružje.

Najvažnija karakteristika projekta Typhoon-VDV, koju treba napomenuti, je razvoj po narudžbi zračno-desantnih trupa i u skladu s njihovim zahtjevima. Zahvaljujući tome, dizajn oklopnog automobila prilagođen je predviđenoj primjeni. Osim toga, upotreba nekih gotovih ideja i rješenja pojednostavila je razvoj i buduću proizvodnju nove opreme.

Vijesti o projektu K4386 "Typhoon-VDV"
Vijesti o projektu K4386 "Typhoon-VDV"

Zapovjednik Vazdušno-desantnih snaga general-pukovnik V. Šamanov prilikom upoznavanja sa najnovijim oklopnim automobilom, 2. juna 2016. Fotografija: Military-informant.com

Najnoviji projekt oklopnog automobila K4386 Typhoon-VDV nastao je kao dio tekućeg programa naoružavanja vojske. Ranije je komanda zračno -desantnih snaga više puta napominjala da će ponovno naoružavanje ove vrste oružanih snaga biti završeno 2018. godine. Osim toga, prošle godine je ministar odbrane Sergej Šojgu najavio planove za povećanje borbenih sposobnosti Vazdušno -desantnih snaga i njihovu modernizaciju kao snaga za brzo reagovanje. Kako bi se povećao borbeni potencijal trupa, već je započela serijska proizvodnja nekoliko vrsta oklopnih vozila. Kako pokazuju nedavni događaji, asortiman novog naoružanja i opreme za zračno -desantne trupe uskoro će se nadopuniti obećavajućim modelima.

Trenutno osnovu flote vojne opreme Vazdušno -desantnih snaga čine oklopna vozila starih tipova, prvenstveno vazdušno -desantna borbena vozila prvog i drugog modela, kao i oklopni transporteri. Ne tako davno, isporuke novih BMD-4M i BTR-MDM počele su u određenoj mjeri utjecati na situaciju, ali količina do sada izgrađene opreme ne dopušta radikalnu promjenu postojećeg stanja. Pojava borbenih vozila na kotačima s topovskim i mitraljeskim naoružanjem može utjecati na opće stanje flote opreme, osiguravajući veću stopu naoružavanja.

Nastavlja se program ponovnog naoružavanja oružanih snaga općenito, a posebno zračnih snaga. Za povećanje borbenih sposobnosti trupa stvara se veliki broj novih projekata opreme i naoružanja. U dogledno vrijeme oklopni automobil K4386 Typhoon-VDV morat će postati nova oprema ruske vojske. U bliskoj budućnosti mora proći sve potrebne testove, nakon čega će se razmotriti pitanje usvajanja opreme za servis. U međuvremenu, stručnjaci razvojne organizacije i klijent moraju se usredotočiti na provjeru i fino podešavanje obećavajućeg modela.

Preporučuje se: