U posljednjih nekoliko sedmica pojavile su se brojne vijesti o napretku obećavajućeg projekta Mi-28NM. Cilj ovog projekta je modernizacija postojećih jurišnih helikoptera pomoću novih sistema, komponenti i sklopova. Pojavu novih poruka olakšao je početak letačkih ispitivanja prototipa helikoptera. Mašina je prvi put poletjela krajem jula, nedugo nakon toga pojavile su se neke nove informacije o napretku radova, ciljevima projekta i postojećim planovima.
Početak letačkih ispitivanja iskusnog Mi-28NM postao je poznat krajem jula. Izvještava se da su 29. jula piloti letačke probne stanice Moskovske helikopterske tvornice po imenu M. L. Mil”(Lyubertsy) po prvi put podigao novi helikopter u zrak. Prve provjere stroja provedene su u načinu lebdenja na maloj nadmorskoj visini. Završetak ispitivanja u ovom načinu rada s potvrdom potrebnih karakteristika omogućio je nastavak ispitivanja, prelazeći na proučavanje rada opreme u drugim načinima rada. Treba napomenuti da su krajem jula spotteri uspjeli snimiti nekoliko fotografija prototipa helikoptera kako na parkingu tako i u zraku.
Nekoliko dana nakon početka letačkih testova objavljeni su planovi vojnog odjela koji se tiču buduće budućnosti helikoptera Mi-28NM. Vrhovni komandant Vazdušno-kosmičkih snaga general-pukovnik Viktor Bondarev 5. avgusta govorio je o planiranom vremenu početka operacije obećavajuće opreme u trupama. Prema riječima zapovjednika, serijski Mi-28NM će u službu ući krajem 2017. godine ili nešto kasnije. Vrhovni komandant dotaknuo se i teme tehničkih i operativnih karakteristika ažuriranog helikoptera. V. Bondarev je rekao da će novi helikopter biti pogodniji za pilote i lakši za let.
Prvi let Mi-28NM. Fotografija kabuki / Russianplanes.net
Općenito, glavne karakteristike su poboljšane, zahvaljujući čemu se novi helikopter odlikuje povećanim potiskom motora i povećanjem streljiva. Osim toga, koristi se dvostruka kontrola, a tu je i cijeli niz zaštite od prijenosnih protuzračnih sistema.
Nešto kasnije pojavile su se nove poruke o napretku testova, kao i o mogućim izgledima razvoja izvoza. Kako se ispostavilo, čak i prije završetka testiranja napadni helikopter Mi-28NM uspio je zainteresirati potencijalne kupce u odnosu na strane zemlje.
Izvestia je 18. avgusta izvijestila da je prototip mašine Mi-28NM nedavno obavio prve probne letove, koji su imali za cilj testiranje rada motora i drugih elemenata elektrane, kao i sistema upravljanja i druge opreme. Osim toga, iz neimenovanog izvora publikacija je dobila informacije o budućim planovima industrije. Dakle, planirano je da se ispitivanja završe do kraja ove godine, nakon čega će prototip biti predat oružanim snagama. 2017. helikopter koji obećava trebao bi krenuti u proizvodnju.
Izvještava se da su alžirske oružane snage već pokazale interes za novi helikopter. U 2014. ova je zemlja već naručila nekoliko desetina ruskih jurišnih helikoptera modela Mi-28NE i sada, očigledno, razmatra mogućnost proširenja i modernizacije flote takve opreme kupovinom novijih mašina. Ipak, iz očiglednih razloga, iako je pojava takvog ugovora pitanje daleke budućnosti. Helikopter još nije spreman za serijsku proizvodnju i prijenos gotove opreme domaćem ili stranom kupcu.
28. avgusta poznati profil blog BMPD najavio je pojavu novog sporazuma zaključenog u okviru modernizacije jurišnog helikoptera i srodnih sistema. Dana 15. jula ove godine, preduzeće „Moskovska fabrika helikoptera po imenu M. L. Mil”objavio je informacije o novom ugovoru zaključenom sa Centrom za naučne i tehničke usluge„ Dinamika”(Žukovski). U skladu s ovim ugovorom, stručnjaci Dinamike razvit će složeni simulator za posade helikoptera Mi-28NE. Ugovorna cijena je 355,79 miliona rubalja.
Prema dostupnim podacima, razvoj projekta Mi-28NM ("Proizvod 296") započeo je 2009. godine kao dio razvojnog posla Avangard-3. Zadatak novog projekta bio je modernizacija postojećeg jurišnog helikoptera Mi-28N pomoću novih sistema, komponenti i sklopova. Zamjenom određenih komponenti planirano je poboljšanje osnovnih letnih, borbenih i operativnih kvaliteta vozila. Osim toga, neki dijelovi projekta bili su povezani s pojednostavljenjem proizvodnje opreme zbog napuštanja komponenti čija nabavka može biti povezana s određenim problemima.
Kao dio projekta modernizacije, postojeći helikopterski okvir je zadržan, međutim korištene su neke izmjene u njegovom dizajnu. Kao rezultat toga, opći izgled i većina "starog" izgleda su sačuvani. Ipak, odsustvo nekih jedinica i pojava drugih dovodi do primjetnih vanjskih razlika između postojećeg Mi-28N i novog Mi-28NM.
Najuočljivija vanjska razlika između dva vozila je nepostojanje antene za sistem upravljanja protutenkovskim projektilima porodice Ataka. Ovaj uređaj je prethodno bio postavljen na nos trupa i dobio je prilično veliki oklop, dajući helikopteru prepoznatljiv izgled. Zbog nedostatka antene i njenog okretnika, nos modernizirane mašine ima različite konture, što na prvi pogled omogućava razlikovanje helikoptera dviju modifikacija.
Tokom modernizacije helikopter je dobio nove motore sa poboljšanim performansama. Serijski Mi-28 postojećih modifikacija opremljen je motorima s turbo vratilom TV3-117VMA snage uzlijetanja od 2200 KS. i 2400 snažnih načina rada u hitnim slučajevima. Glavna proizvodnja takvih proizvoda ostala je u inozemstvu, a osim toga, nabavku potrebnih motora otežavaju politički problemi. Kao rezultat toga, projekt Mi-28NM predložio je upotrebu motora VK-2500P-01 / PS. Razlikuju se od TV3-117VMA po višim karakteristikama. Osim toga, takve motore proizvode ruska preduzeća.
Proizvod VK-2500P-01 / PS opremljen je savremenim elektronskim sistemom za kontrolu rada, a takođe je opremljen i protivpožarnom zaštitom. Zahvaljujući novim dizajnerskim rješenjima, osigurana je povećana pouzdanost rada u područjima sa toplom klimom i na visokim planinama. Takođe pruža superiorne performanse u odnosu na postojeće motore u svojoj klasi. Snaga motora VK-2500P-01 / PS u načinu polijetanja je 2500 KS. Način rada u slučaju nužde isporučuje do 2800 KS. u roku od 2, 5 min.
Ranije je objavljeno da su u sklopu novog projekta predložene poboljšane lopatice za upotrebu u glavnom rotoru. Promjenom dizajna ovih proizvoda planirano je povećanje maksimalne brzine leta za oko 13%. Povećanje krstareće brzine trebalo bi biti 10%.
Važna karakteristika "Proizvoda 296" trebala bi biti obrada kompleksa ugrađene radio-elektroničke opreme. Stoga se predlaže standardna instalacija radarske stanice N025 s postavljanjem antene u sferični rukavac. U isto vrijeme, kako je izviješteno, prilikom stvaranja novog helikoptera, postojeća stanica je prošla modernizaciju u cilju poboljšanja glavnih karakteristika. Zahvaljujući tome, ažurirani radar N025 trebao bi poboljšati neke borbene karakteristike novog helikoptera u usporedbi s osnovnom modifikacijom.
Najavljuje se povećanje broja praćenih ciljeva i povećanje točnosti određivanja njihovih koordinata. Takođe, razvijeni su novi algoritmi za rad opreme, a performanse računarskih sistema povećane su deset puta. Takve izmjene trebale bi značajno poboljšati borbene sposobnosti opreme, ali i u određenoj mjeri pojednostaviti njeno pilotiranje.
Novi projekt uklanja jedan od glavnih nedostataka prethodnih modifikacija Mi-28. Ranije je samo pilot mogao upravljati mašinom, dok je kabina operatera imala drugačiji sastav opreme. Projekat Mi-28NM predlaže opremanje obje kabine sa kompletnim setom kontrola potrebnih za upravljanje avionom. Tako će u slučaju udara pilota operater moći preuzeti kontrolu i povući helikopter iz opasnog područja.
Prema domaćoj štampi, projekt Mi-28NM predlaže skup alata usmjerenih na poboljšanje sigurnosti posade i vozila u cjelini. Koriste se najnovija dostignuća na području različite pasivne zaštitne opreme montirane na opremu. Osim toga, koncern "Radioelektroničke tehnologije" stvorio je novu stanicu za suzbijanje lasera. Kada se otkrije napad, ovaj uređaj bi uz pomoć laserskog zračenja trebao odvratiti neprijateljske projektile od helikoptera.
Postoje informacije o planovima za nadogradnju kompleksa naoružanja. Asortiman naoružanja moderniziranog helikoptera trebao bi i dalje uključivati navođene i nevođene rakete različitih vrsta itd. U isto vrijeme donesena je odluka o korištenju nekih novih sistema. Kao što je već spomenuto, helikopter Mi-28NM je izgubio nosnu antenu za radio komandno upravljanje protutenkovskim raketama. Postoje podaci prema kojima se sada planira upotreba vođenih projektila s laserskim navođenjem. Za to će se koristiti emiter, koji je dio optoelektroničke opreme. Očigledno je da će takva promjena helikoptera dovesti do potrebe za upotrebom novih vrsta raketnog naoružanja.
Razvoj projekta Mi-28NM završen je najkasnije 2014-15, nakon čega su započeli radovi na izgradnji prototipa. Prošle godine je preduzeće Rostvertol (Rostov na Donu), koje se bavi serijskom proizvodnjom opreme porodice Mi-28, izgradilo prototip mašine Mi-28NM, koja ima dodatnu oznaku OP-1. Ubrzo je automobil prebačen na letačku ispitnu stanicu radi potrebnih provjera. Kako slijedi iz nedavnih izvještaja, do nedavno je iskusni Mi-28NM prošao preliminarna ispitivanja, a tek krajem prošlog jula prvi put je poletio u vazduh.
Do sada je, prema izvještajima štampe, obavljeno nekoliko letova koji su omogućili provjeru rada glavnih sistema. Nakon toga treba provesti nove provjere s ciljem utvrđivanja sposobnosti i karakteristika različitih komponenti i sklopova, kao i njihove interakcije. Potrebno je određeno vrijeme da se završe svi potrebni testovi. Spominje se da će provjere biti završene do kraja ove godine, nakon čega će prototip biti predat oružanim snagama.
Ruska helikopterska korporacija već će 2017. godine početi s implementacijom serijske proizvodnje nove opreme. Prema riječima vrhovnog zapovjednika Vazdušno-kosmičkih snaga, do kraja sljedeće godine borbene jedinice moći će početi sa savladavanjem najnovijih proizvodnih helikoptera. U budućnosti će serijska proizvodnja i isporuka Mi-28NM omogućiti nadopunjavanje flote jurišnih helikoptera, nadopunjavajući i eventualno zamjenjujući opremu koja je dostupna trupama. Ispunjavanje sadašnjih planova dovest će do izvjesnog povećanja udarnog potencijala borbene avijacije, korištenjem novije opreme s poboljšanim tehničkim, operativnim i borbenim karakteristikama.
