Tržište interno transportiranih borbenih vozila raste jer Snage za posebne operacije i tradicionalne jedinice traže veći domet i bolju mobilnost na modernom bojnom polju. Pogledajmo šta nudi
Kako se moderna ratišta i dalje karakteriziraju mješavinom sukoba niskog i visokog intenziteta, međunarodna zajednica za posebne operacije razvija taktiku, metode i metode ratovanja, teorije borbene upotrebe i tehnologije prikladne za hibridno ratovanje.
U listopadu 2016. delegati iz više od 20 zemalja iz zajednice snaga za posebne operacije (MTR) sastali su se na simpoziju u Vilniusu, gdje su predstavnici vojske, industrije i akademske zajednice razgovarali o primarnoj ulozi MTR -a u onome što je definirano kao „ Next Generation Warfare”. Kao i opravdanje velikih ulaganja u njih.
Izraz "vojna akcija nove generacije", koji je prvi izgovorila Fondacija Potomac, uključuje nevojnu asimetričnu vrstu sukoba s ciljem uspostavljanja povoljnih društveno-ekonomskih i političkih uslova u područjima operacija za koje je zadužen MTR destabiliziranje vojnih protivnika, izviđanje kako bi se olakšao kasniji slom otpora oružanih formacija, au nekim slučajevima i otvorena intervencija za zauzimanje teritorije i suzbijanje ostataka otpora.
Obraćajući se delegatima konferencije, pomoćnica ministra odbrane za specijalne operacije i sukobe niskog intenziteta, Teresa Veilen, rekla je da MTR nastavljaju "tražiti načine za rješavanje problema na produktivan način, iako postoji želja da se iskoriste prednosti tehnologije".
Rješenja visoke tehnologije i dalje su u prvom planu, a MTR zajednica svjedoči intenzivnom razvoju vozila za posebne operacije sposobnih za izvršavanje sve šireg raspona misija. Broj kompanija koje se bave projektovanjem, razvojem i implementacijom interno transportovanih vozila, koja su na Zapadu klasifikovana kao ITV (interno prenosiva vozila), brzo raste. Vozila ove kategorije mogu se prevoziti u teretnim prostorima aviona i helikoptera, što dovodi do povećanja dometa MTR grupa, dok se značajno povećavaju njihove sposobnosti u smislu vatrene moći, umrežavanja, mobilnosti i zaštite.
Platforme u ovoj kategoriji kreću se od varijanti s otvorenim krovom (uklonjen s krova) MRAP (poboljšana mina i improvizirana eksplozivna naprava), koje su razvijene početkom 2000-ih za zaštitu konvencionalnih i specijalnih snaga od improviziranih eksplozivnih naprava (IED) u operacijama protiv pobune, pa sve do upravljivije i lakše opcije, još uvijek sposobne ispuniti zahtjeve za zaštitu i vatrenu moć.
GDOTS
Prema riječima šefa smjera lakih taktičkih vozila u General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) Seana Ridleyja, nestabilne i mješovite borbene misije teško je izvesti s jednom mašinom, posebno kada se operativni zahtjevi razlikuju u granama vojske i zemalja.
"Nije se lako uklopiti u profil borbenih zahtjeva, odnosno uzeti jednu mašinu koja se može konfigurirati tako da odgovara drugim vrstama misija bez većih prepravki."
"Tržište lakih taktičkih vozila uvijek će imati proračunska ograničenja, ali još uvijek postoji razlika u mogućnostima za sve grane oružanih snaga u obliku tipičnog lakog vozila", rekao je Ridley, ističući da MTR jedinicama treba uravnoteženo rješenje između lakši ITV-ovi, poput MRZR-2 i MRZR-4 porodice Polaris Defense, te veća laka taktička vozila Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
“Laka taktička vozila mogu se kretati u područjima s ograničenim pristupom i izvan ceste s velikim opterećenjem, i tu smo mi i naša vozila vrlo prikladni. Oni su lagani, snažni, lako se konfiguriraju, mogu se bez problema kretati s ceste i voziti izvan ceste."
GDOTS je usred početne proizvodnje 92 GMV1.1 ITV -a za lansirnog korisnika, američku komandu za posebne operacije (USSOCOM). Do sredine listopada 2016., Ridley je rekao da je ukupno 60 vozila isporučeno Zapovjedništvu i da će biti raspoređeno u različitim jedinicama, uključujući grupe specijalnih snaga i izviđačke pukove, grupe specijalnih snaga marina, izviđačke grupe marina i specijalne snage zračnih snaga.
U 2013. GDOTS je potpisao ugovor sa USSOCOM -om vrijedan 60 miliona dolara za otprilike 1300 vozila GMV1.1 za isporuku tokom 7 godina. Ugovorom je predviđeno da se godišnje isporučuje 170 vozila GMV1.1 specijalnim snagama oružanih snaga SAD -a, počevši od januara 2017.
Izvori u USSOCOM-u kažu da različite napredne jedinice obučavaju vozače i upoznaju osoblje s vozilima koja se značajno razlikuju od postojećih oklopnih vozila HMMWV i drugih platformi tipa MRAP kojima su se vojnici vozili u posljednjoj deceniji.
"Sjedenje operatera u vozilo sa središnjim pogonom pruža viši nivo mobilnosti i sposobnosti od ranije dostupnih", rekao je Ridley.
Osnovna konfiguracija platforme GMV1.1 uključuje oklopne i nenaoružane varijante s mogućnošću ugradnje 30-milimetarskog topa Mk44 Bushmaster iz AlliantTechsystems, sjedala za tri, četiri ili sedam osoba i krov koji se može ukloniti radi zaštite od vremenskih uvjeta. Osim toga, promijenjen je dovod zraka u haubu radi boljeg hlađenja motora, zaštitni lukovi za zaštitu posade, a poboljšana je i ugradnja oružja u smislu skladištenja municije.
Automobil GMV1.1 zasnovan je na platformi Flyer 72 Advanced Light Strike, čija je širina takva da se može prevoziti u teretnim prostorima helikoptera CH-47 Chinook i transportnog aviona C-130 Hercules.
Prema GDOTS -u, „GMV1.1 je visoko mobilna platforma nosivosti preko 2268 kg sa mogućnošću„ naoružavanja “minutu nakon istovara iz aviona i nošenja širokog spektra oružja. Prilagodljivi komunikacijski komplet (koji još nije imenovan, definirao USSOCOM) osigurava povećanje pokrivenosti i pristup operateru u stvarnom vremenu važnim informacijama."
Industrijski izvori nisu uspjeli potvrditi kada će vozila GMV1.1 biti potpuno operativna, iako će se vjerojatno rasporediti na Bliskom istoku i jugoistočnoj Aziji krajem 2017. i 2018. godine za podršku operacijama vojne pomoći USSOCOM -a.
GDOTS je također u procesu dobijanja dozvole od američke vlade prema Zakonu o vanjskoj trgovini za isporuku nepoznatog broja GMV1.1 platformi talijanskoj komandi MTR -a.
Jasno je da su jedinice zapovjedništva za posebne operacije vojske i specijalne snage talijanske flote pokazale interes za ove strojeve koji će se koristiti u protu pobunjeničkim operacijama. Trenutno su talijanski MTR uključeni u operacije u blizini libijskog grada Sirta, gdje vrše izviđanje i prikupljanje informacija.
U avgustu 2016. godine, italijanska vlada je donijela zakon koji dopušta snagama MTR -a da se rasporede u inostranstvo bez obavještavanja parlamenta te zemlje.
Izvor iz industrije potvrdio je da će talijanski MTR dobiti osnovno vozilo GMV1.1 bez USSOCOM -ovih specijaliziranih kompleta, koji uključuju informacije i upravljanje, komunikacije i sisteme naoružanja.
Ridley je rekao da se GDOTS takođe pozicionira kao dobavljač svojih platformi drugim savezničkim zemljama. “Mnogo je pitanja koja treba riješiti. Trenutno smo usredotočeni na ispunjavanje naloga našeg glavnog klijenta u USSOCOM -u kako bismo platforme proizveli na vrijeme, postavili ih i servisirali po potrebi. Nakon toga ćemo se baviti drugim kupcima, uključujući i strane”.
U međuvremenu, MTR američkih zračnih snaga također procjenjuje mali broj GDOTS Flyer 60 ITV -ova, a Ridley je rekao da razmatra kako koristiti ITV u širem rasponu misija. “Oni su usred procesa, a mi podržavamo ovaj rad kako bismo proširili misiju ITV-a i koristili ga u drugim područjima, ne samo kao vozilo koje se prevozi u kabini nagibnog motora V-22. Procjenjujemo ih za druge zadatke i druge svrhe”, rekao je.
Polaris
Polaris Defense je također dobavljač USSOCOM-a, koji drugu godinu isporučuje vozila MRZR-2 i MRZR-4 u skladu s petogodišnjim ugovorom o neodređenoj količini. Generalni direktor Polarisa Jed Leonard rekao je da je Komanda nedavno potpisala ugovor za dodatne dizelske verzije MRZR-D4 prema dodatnom sporazumu koji je uključen u prvobitni ugovor za porodicu MRZR.
Vozilo MRZR-D4, predstavljeno na MTR i industrijskoj konferenciji u svibnju 2016., dizajnirano je za smanjenje logističkog opterećenja radnih skupina koje djeluju bez podrške naprednih i operativnih baza. U isto vrijeme, na njemu je instaliran generator za napajanje povećanog broja potrošača na vozilu.
“Isporučili smo vozila MRZR-D nekolicini kupaca, uključujući marince i USSOCOM. Kanadska vojska će također dobiti ova vozila krajem godine”, dodao je Leonard.
U kolovozu 2016. objavljeno je da je Kanada sklopila ugovor o kupovini 36 vozila MRZR-D4 ITV od Polaris Defense za svoju vojsku, dok kompanija razmatra i zahtjev kanadske komande MTR za nabavku ultralakog borbenog vozila, objavljeno u oktobru 2016.
Dostupne u konfiguracijama s dva sjedala (MRZR-2) i četiri sjedala (MRZR-4), Polaris platforme mogu prevoziti do 680 kg tereta pri maksimalnoj brzini od 96 km / h. Platforme mogu prihvatiti različite instalacije naoružanja i pomoćnih sredstava, ovisno o zahtjevima borbene misije; mogu se prevoziti u skladištu tereta V-22 Osprey tiltrotora zahvaljujući sklopivim sigurnosnim šipkama.
"Polaris Defense također nudi svoje vozilo DAGOR (Deployable Advanced Ground Off-Road) u kategoriji ITV, koje je završilo testiranje pustinje u Ujedinjenim Arapskim Emiratima", rekao je Doug Malikowski, šef vanjskih ekonomskih odnosa. Na primjer, formacije unutar australijske komande MTR -a, uključujući puk specijalnog zrakoplovstva i pukove za izviđanje u zraku, nastavljaju s testiranjem vozila DAGOR, dok lokalni planeri razvijaju taktiku, metode i metode ratovanja i principe borbene upotrebe.
DAGOR je dizajniran za transport iznutra, ovješen ili isporučen bez prestanka sa platformi sa rotirajućim krilima, uključujući CH-47 i CH-53. Vozilo ukupne težine 3515 kg, uključujući nosivost od 1474 kg, može prevoziti do pet osoba i ima maksimalni domet krstarenja 805 km.
"Australija nastavlja s testiranjem vozila DAGOR i trenutno testira MRZR-D", dodao je Malikowski.
Prema riječima potpredsjednika Polaris Defense, tržište vozila za MTR je procvjetalo zajedno s operativnim prostorom. Rekao je da su „naše mašine bile veoma popularne kod MTR -a u posljednjoj deceniji. Razmatramo mogućnost optimizacije modularnih platformi MRZR i DAGOR za borbene misije. Naše mašine s otvorenom i skalabilnom arhitekturom, da ne spominjemo nosivost i snagu, mogu se prilagoditi za medicinske zadatke ili evakuaciju ranjenika, instalirati različite sisteme naoružanja ili opremiti sistemima za izviđanje, nadzor i prikupljanje informacija."
SC Group
Britanska kompanija SC Group predstavila je na konferenciji Defense Vehicle Dynamics 2016 najnoviju platformu u kategoriji ITV: 6x6 komplet za proširenje za svoje lako izviđačko vozilo (LRV 400) 4x4, koji omogućava povećanje nosivosti, dometa i mobilnosti MTR jedinica.
Glavni komercijalni direktor SC grupe Jamie Clarke rekao je da se pretvaranjem varijante LRV 400 u varijantu LRV 600 dodaje dodatna osovina kotača i dio trupa, a sve to traje nekoliko sati.
Takva izmjena povećava nosivost s 1,5 tona LRV 400 na 2,35 tona u konfiguraciji LRV 600, dok se širina vozila ne mijenja i iznosi 1,7 metara, što omogućuje prijevoz vozila unutar helikoptera CH-47.
Tehničke karakteristike LRV 600 su u osnovi iste kao i kod LRV 400, uključujući najveću brzinu od 160 km / h, zapreminu rezervoara od 80 litara, što omogućava domet od 800 km; mašina može savladati vodene prepreke do 0,75 metara dubine.
LRV prikaz na konferenciji uslijedio je neposredno nakon odabira HMT Extenda grupe SC za program SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) specijalnih snaga Novog Zelanda. Očekuje se da će isporuke HMT 400 4x4 na Novi Zeland početi krajem 2017.
Odbrana Renault Trucks
Kako francuske specijalne snage nastavljaju djelovati na Bliskom istoku i u Africi, očekuje se i da će dobiti novo vozilo ITV, s posebnim naglaskom na povećanoj mobilnosti, snazi oružja i povezivosti.
Izvori iz Renault Trucks Defense (RTD) rekli su da kompanija nastavlja s projektiranjem i razvojem lakih vozila specijalnih snaga. RTD je već potpisao ugovor sa francuskim Upravom za nabavke odbrane za isporuku 203 teška vozila specijalnih snaga komandi MTR -a, koja je počela sa isporukama u septembru 2016.
Kao dio ugovora vrijednog 250 milijuna eura s RTD -om, potpisanog u siječnju za 443 MTR vozila, kompanija razvija ITV varijantu koja se može prevoziti u teretnim kabinama aviona i helikoptera.
Na Eurosatoryju u junu 2016., RTD je predstavio maketu ITV vozila u konfiguraciji 4x4 koja može nositi četiri vojnika i nosač za oružje. U ovoj fazi razvoja poznato je nekoliko detalja, ali izvori u industriji izvještavaju da će specijalne snage dobiti vozilo nosivosti dvije tone, maksimalnog dometa od 800 km i maksimalne brzine od 110 km / h. Automobili će se prema postojećim planovima isporučivati 2018. godine.
Formacije koje će primiti naprednu tehnologiju u obliku novog vozila uključuju 1. pomorski zračno -desantni puk i 13. zračno -desantni puk, koji su specijalizirani za izviđačke misije i misije brzog odgovora; kao i posebne grupe komande mornarice.
Francuske specijalne snage aktivno su uključene u borbu protiv Islamske države (zabranjena u Ruskoj Federaciji), a istovremeno pružaju vojnu pomoć mnogim afričkim zemljama s posebnim naglaskom na obuci, konsultacijama i pomoći Demokratskoj Republici Kongo, Mali i Kamerun, gdje će sposobnosti ITV strojeva značajno poboljšati njihovu mobilnost, vatrenu moć, snagu i domet.
Jankel Group
Britanska kompanija Jankel Group, koja održava bliske veze s jordanskim Zavodom za dizajn i razvoj kralja Abdullaha II (KADDB), započela je isporuku prve serije vozila Fox za brzo reagovanje belgijskom MTR -u od potpisivanja ugovora 2016. godine.
Prema kompaniji, automobil Fox (ili Al Thalab - lisica) zasnovan je na šasiji raširene Toyote Land Cruiser, koja operaterima daje maksimalno nosivost od 1,4 tone. Vozilo se može prevoziti unutar helikoptera CH-47 i vojnih transportnih aviona A400M i C-130 i koristiti za izviđanje na daljinu, kao i za zadatke direktne invazije uz dodatak sistema teškog naoružanja.
Jankel grupa nije komentirala ugovor, ali je glasnogovornik kompanije rekao da bi mašina mogla "obavljati različite zadatke kako bi ponudila najefikasnije mogućnosti po svoju cijenu".
Prema proizvođaču, Fox se može pokretati ili 4,2-litarskim dizel motorom sa turbopunjačem, 4-litarskim V6 benzinskim motorom ili 4,5-litarskim V8 dizel motorom; maksimalni domet krstarenja je 1200 km. Mašine se proizvode u Jordanu u bliskoj saradnji sa KADDB -om. Postoje fotografije vozila Al Thalab iz Sirije, gdje ih koalicioni partneri NATO -a koriste u operacijama protiv IS -a.
Battelle
Battelle, podružnica Battel Memorial Instituta, priprema se za isporuku USSOCOM-a svojim nestandardnim komercijalnim vozilima ITV (NSCV) u skladu sa ugovorom od 170 miliona dolara objavljenim u julu 2016. godine.
Prema ovom programu, mora isporučiti neotkriven broj ITV strojeva, koji su dizajnirani za obavljanje tajnijih zadataka, a koji se također mogu transportirati unutar različitih zrakoplova.
Battelle nije mogao komentirati dogovor s USSOCOM -om, ali izvor je rekao da su Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 i 200, Toyota Hilux kamioni i Ford Ranger kamioni u procesu nadogradnje na oklopne i nenaklopljene konfiguracije. Vozila će imati različite, posebno dizajnirane za MTR “modifikacije, uključujući povećanu balističku zaštitu; Optimizirane performanse vožnje s poboljšanim ovjesom i kočnicama te ojačanim okvirom i karoserijom; i integraciju niza sistema za operativnu kontrolu, izviđanje, komunikacije, otkrivanje i praćenje ciljeva, uključujući infracrveno osvjetljenje i zatamnjenje."
Ova vozila tajnih operacija mogu izvršavati širok spektar borbenih misija, poput posebnih izviđačkih i vojnih pomoći, kao i operacije bliske zaštite i evakuacije civila.
Godine 2013. Battelle je od USSOCOM-a dobio trogodišnji ugovor za 300 Toyota Land Cruisera i Hilux NSCV-ova.
Tradicionalni operateri
Vrhunske karakteristike vozila kategorije ITV pozitivno su ocijenjene izvan MTR zajednice, ova vozila sada smatraju konvencionalne oružane snage sa značajnim potrebama, poput Kanade i Sjedinjenih Država.
Glasnogovornik Polarisove odbrane rekao je da je nedavno "shvatio da tržište naše porodice ultralakih vozila raste kako tradicionalnije snage stavljaju veći naglasak na poboljšanu taktičku mobilnost".
U Sjedinjenim Državama se još uvijek razmatraju mogućnosti za program lakih izviđačkih vozila vojnih lakih izviđačkih vozila (LRV), pa je stoga razumljivo da tehnološke tehnološke kompanije, uključujući GDOTS, Polaris Defense, Oshkosh, AM General i SC Group, pokazuju interes za. ovaj projekat.
"Postoji ogromno interesovanje za ovaj projekat i sve što je u vezi s njim", rekla je jedna od zainteresovanih kompanija, napominjući da se trenutno ponovo razmatra mogućnost korištenja JLTV mašina kao posrednog rješenja za LRV.
"Bili smo oduševljeni što smo to čuli", rekao je Ridley iz GDOTS-a, dodajući da vojska želi "kamion srednje veličine koji ispunjava zahtjeve uvoza i izvoza i nadograđuje se na postojeći program."
Neki stručnjaci iz industrije, međutim, sugeriraju da RFP za LRV ne treba očekivati prije 2020.
GDOTS-ova ponuda LRV-a uključuje Flyer 72 s topom od 30 mm, kompletom za balističku zaštitu u konfiguraciji od šest sjedala. Ova varijanta je već izvela nekoliko demonstracijskih vatrenih napada u Fort Benningu u okviru programa testiranja i ocjenjivanja američke vojske.
Interesovanje konvencionalnih oružanih snaga za koncepte ITV -a također je naglasio general David Perkins, šef Uprave za razvoj i obuku doktrine (TRADOC), koji je prisustvovao demonstracijama vozila Polaris Defense u oktobru 2016.
“TRADOC je imao zadatak proučiti buduće uslove kako bi identificirao nejednakosti mogućnosti, analizirao moguća rješenja, a zatim identificirao potrebe. Naš izbor Polarisa jedan je od mnogih koji će nam pomoći da bolje razumijemo paradigme brzog napretka tehnologije i cjelovite tehničke podrške, uključujući fokus na inovacije i raspoređivanje u misijama prikladnim za borbe sljedeće generacije”, objasnio je Perkins.
Platforme, uključujući Flyer 72 i DAGOR, također se razmatraju u okviru programa vozila američke vojske za kopnena mobilna vozila (GMV), ranije nazvanog Ultra laka borbena vozila (ne treba miješati s projektom GMV1.1).
“Bili smo na Danu industrije i nastavit ćemo nadzirati razvoj programa GMV. Konačni zahtjev za podnošenje prijedloga još nije objavljen i još nemamo tačan vremenski okvir”, rekao je direktor Polarisove odbrane. Prema nekim izvorima, zahtjev za podnošenje prijedloga mogao bi biti objavljen u prvoj polovici 2017. sa zahtjevom za lako vozilo s devet sjedala za taktičke timove pješadijske brigade.
Prema vojsci, "vozilo bi trebalo biti u mogućnosti brzo manevrirati na bojnom polju kao oruđe za unaprijed raspoređivanje pješadijskih jedinica kako bi se suprotstavilo strategiji zabrane pristupa upotrebom različitih metoda ulaska, uključujući zračne, desantne i / ili metodom slijetanja, radi isporuke borbenih komponenti ".
USSOCOM nastavlja širiti svoju flotu ITV vozila. S obzirom na to, partneri iz NATO-a i izvan NATO-a će se vjerovatno sve više zanimati za ove sposobnosti, posebno kada operateri nastoje zadržati suradnju s koalicijskim partnerima.
Kako se operativni prostor nastavlja udaljavati od tradicionalnijih vojnih kampanja prema mješavini sukoba niskog i visokog intenziteta, može se očekivati da će se ti trendovi u budućnosti intenzivirati.
