Prema otvorenim izvorima, turske kopnene snage naoružane su s gotovo 1.100 samohodnih topničkih jedinica različitih vrsta. Jedan od najbrojnijih primjera takve opreme je ACS T-155 Fırtına. Ovaj samohodni pištolj razvijen je na bazi stranog borbenog vozila, koje je usklađeno sa željama turske vojske i sposobnostima industrije. Do danas je izgrađeno oko 300 serijskih T-155, što ih čini najmasovnijim modernim samohodnim artiljerijskim oruđem u turskoj vojsci.
Povijest projekta T-155 Fırtına ("Oluja") započela je na prijelazu iz devedesetih u dvije tisućinke. Krajem prošlog stoljeća turska komanda došla je do zaključka da je potrebno stvoriti ili kupiti novi model 155-mm samohodne haubice. Takvo borbeno vozilo u budućnosti je trebalo zamijeniti beznadno zastarjele uzorke stranog razvoja, nastale još sredinom stoljeća. Ubrzo je postalo jasno da se turska industrija ne može nositi sa zadatkom da samostalno razvije traženi uzorak.
ACS T-155 Fırtına na paradi. Fotografija Military-today.com
Uspješnim izlazom iz ove situacije smatralo se stjecanje dozvole za proizvodnju bilo kojih stranih samohodnih topova. Na osnovu rezultata proučavanja dostupnih prijedloga, turska vojska odabrala je samohodni top K9 Thunder južnokorejske kompanije Samsung Techwin. U ovom slučaju radilo se o izgradnji modificiranog borbenog vozila. Turska je unijela neke promjene u dizajn originalnog uzorka, a također je zamijenila dio ugrađene opreme. Sva ta poboljšanja uključivala su upotrebu komponenata vlastite turske proizvodnje.
Turska i Južna Koreja potpisale su 2001. sporazum o pokretanju proizvodnje modificiranih samohodnih topova u interesu turske vojske. Iste godine izgrađena su i testirana prva dva prototipa. Revidirani K9 ACS dobio je tursku oznaku T-155 Fırtına. 2002. turska vojska je usvojila ovaj samohodni pištolj i stavila ga u seriju. U skladu s bilateralnim sporazumom, prve serijske mašine izgradila je korejska industrija, sve ostale - turska strana. Dozvola za proizvodnju opreme koštala je Tursku milijardu dolara.
Južnokorejske samohodne puške K9 Thinder. Photo Rep. Koreje, Photo Photo Magazine
Zajedno sa samohodnom artiljerijskom oruđem, seriji je isporučen transporter municije Poyraz ARV. Ova mašina je modifikovana verzija korejskog proizvoda K10 ARV i takođe se razlikuje od nje po nekim dizajnerskim karakteristikama.
***
ACS T-155 Fırtına, kao i osnovni model K9 Thundera, izgrađen je prema tradicionalnoj shemi za ovu tehniku. Vozilo je zasnovano na oklopljenoj gusjeničnoj šasiji na kojoj je postavljena potpuno okretna kupola s oružjem. Trup i kupola zavareni su od oklopnih ploča koje pružaju zaštitu od lakog naoružanja. Proglašena je svestrana zaštita od pušaka i mitraljeza; čeona projekcija izdržava metke od 14,5 mm. Također, tijelo je u stanju izdržati detonaciju lake eksplozivne naprave ispod kolosijeka ili dna.
Trup ima raspored koji je tradicionalan za moderne samohodne topove. Njegov prednji dio nalazi se ispod motorno-prijenosnog prostora, lijevo od kojeg se nalazi odjeljak za vozača. Sve ostale zapremine trupa zauzima dio kupole borbenog odjeljka. Trup ima čeoni oklop od nagnutih limova, razvijene branice i okomitu krmu s otvorom za pristup borbenom odjelu. Zavarena kupola ima velike dimenzije potrebne za montažu jedinice sa pištoljem kalibra 155 mm i skladištenje municije.
Opšti pogled na turski T-155. Fotografija Armyrecognition.com
Ispod čeone oklopne ploče nalazi se dizel motor MTU-881 Ka 500 njemačke proizvodnje snage 1000 KS. S njim je povezan Allison X-1100-5 automatski mjenjač sa četiri stupnja prijenosa za vožnju naprijed i dva stupnja za vožnju unatrag. Podvozje uključuje šest dvostranih valjaka sa svake strane. Koristi se neovisno hidropneumatsko ogibljenje. Pogonski točkovi nalaze se na prednjoj strani karoserije; iznad valjaka za gusjenice nalaze se tri para potpornih valjaka.
Glavno oružje "Oluje" je jurišna haubica 155 mm južnokorejske proizvodnje. Ovaj pištolj je opremljen cijevi od 52 kalibra sa kočnicom na rubu i izbacivačem. Zatvarač je opremljen poluautomatskim zatvaračem. Cijev je instalirana na naprednim hidropneumatskim povratnim uređajima. Za razliku od osnovnih samohodnih topova K9, na turskom T-155 cilindri uređaja za trzanje nisu prekriveni cilindričnom maskom.
Pištolj je povezan s mehaniziranim spremištem za 48 metaka odvojenog punjenja i mehaničkim nabijačem. Prisutnost ovih uređaja pozitivno utječe na borbene kvalitete vozila. Maksimalna brzina paljbe doseže 6 metaka u minuti i može se održati 3 minute. U načinu "vatre", tri hica se izvode za 15 sekundi. Za produženo gađanje dozvoljena je brzina paljbe ne veća od 2 metka u minuti. Dopunjavanje streljiva može se izvršiti ručno ili pomoću transportera Poyraz.
Pogled sa zadnje strane. Fotografija Armyrecognition.com
Haubica može koristiti cijeli niz NATO metaka 155 mm metaka. Domet gađanja konvencionalnog projektila s visokoeksplozivnom fragmentacijom doseže 30 km. Kada se koriste moderni projektili s aktivnim raketama, ovaj se parametar povećava na 40 km.
T-155 Fırtına opremljen je sistemom za upravljanje vatrom zasnovanim na proizvodima turske kompanije Aselsan. Koriste se teleskopski i panoramski nišani, oprema za satelitsku navigaciju, balistički računar itd. Dostupni su komunikacijski uređaji kompatibilni s drugom NATO opremom. Uz njihovu pomoć, posada može primiti oznaku cilja treće strane ili prenijeti potrebne podatke na druga vozila ili naredbu.
Naoružanje za samoodbranu sastoji se od jednog teškog mitraljeza M2HB na jednom od krovnih otvora. U prvoj verziji projekta, mitraljezom se upravljalo ručno, za što je jedan od članova posade morao izaći iz otvora.
Samohodna puška T-155 savladava prepreku. Fotografija Defense.pk
Posada na samohodni pogon broji pet ljudi. Vozač se nalazi na prednjoj strani trupa i ima svoj otvor. Preostali poslovi nalaze se u borbenom odjelu. Pristup njemu omogućen je otvorima na krovu i bočnim stranama tornja, kao i sa stražnje strane trupa. Nastanjeni odjeljci imaju sistem kolektivne odbrane od oružja za masovno uništenje.
Dužina samohodnih topova T -155 s topom ispred doseže 12 m, širina - 3,5 m, visina - 3,43 m. Borbena težina - 56 tona. Gustoća snage je nešto manja od 18 KS. po toni pruža maksimalnu brzinu autoputa od 66 km / h. Rezerva snage je 480 km. Samohodni pištolj može savladati prepreke i kretati se u jednoj koloni s drugim oklopnim vozilima.
Poyraz ARV transporter municije izgrađen je na istoj šasiji, ali umjesto kupole koristi fiksno mjesto za kormilarnice. U prednjem dijelu kormilarnice nalazi se karakteristična transportna jedinica za prijenos municije, slična oružju. Transporter nosi 96 metaka (2 pune municije T-155). Prijenos punog tereta municije vrši se automatski i traje 20 minuta. Tursko vozilo razlikuje se od osnovnog korejskog transportera K10 po prisutnosti pomoćne pogonske jedinice. Uz njegovu pomoć moguće je preopteretiti municiju kada je glavni motor ugašen.
Poyraz ARV transporter municije. Transporter za ubacivanje projektila je jasno vidljiv Photo Realitymod.com
***
Prve serijske samohodne puške T-155 Fırtına izgrađene su 2002. U skladu sa bilateralnim sporazumom, prvih 8 mašina proizveo je Samsung Techwin. U budućnosti su samohodne puške izgrađene samo u Turskoj. Narudžbu za proizvodnju opreme primio je konzorcij Turskih odbrambenih kompanija, koji uključuje nekoliko kompanija s različitim zadacima. Neki proizvode oružje, drugi su odgovorni za elektroniku itd. Ovakav pristup proizvodnji traje do danas.
U posljednjoj deceniji tursko Ministarstvo odbrane izdalo je nekoliko narudžbi za proizvodnju 350 serijskih samohodnih topova. Do danas je izgrađeno i isporučeno oko 300 jedinica. U prosjeku, svake godine kupac je primao 20-25 vozila. Do 2017. godine nova oprema izgrađena je prema izvornom projektu, nakon čega su savladali montažu ažuriranih samohodnih topova pod nazivom Fırtına 2.
ACS Fırtına i Poyraz transporter na položaju za ponovno punjenje municije. Fotografija Esacademic.com
Projekt modernizacije Fırtına 2 razvijen je uzimajući u obzir rad i borbenu upotrebu samohodnih topova tokom nedavnih sukoba. On predviđa izvjesno ažuriranje elektronskih sistema i uvođenje nekoliko novih proizvoda. Zahvaljujući usavršavanju MSA -e i automatskom punjenju, osigurano je izvjesno povećanje brzine paljbe, dometa i točnosti vatre. Takođe poboljšava sigurnost i udobnost posade.
Na kupoli poboljšanog samohodnog topa pojavljuje se daljinski upravljana oružana stanica s mitraljezom M2HB. Borbe su pokazale da je mitraljezac pri pucanju izložen značajnim rizicima i da stoga ne smije napustiti zaštićenu zapreminu. Utvrđeno je i da klima u nastanjivim odjeljcima otežava posadu. Kako bi se održali ugodni uvjeti, automobil je bio opremljen klima uređajem. Njegov vanjski blok s izmjenjivačima topline i ventilatorima nalazi se na prednjoj ploči kupole, lijevo od pištolja.
Prema poznatim podacima, nove samohodne topovnjače T-155 grade se prema poboljšanom dizajnu. Već izgrađene mašine morat će u budućnosti proći kroz sličnu modernizaciju. Rokovi prerade cijele flote u stanje Fırtına 2 nisu poznati.
Nadograđeni ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
Do sada su samohodne topovnjače T-155 služile samo kao dio turskih kopnenih snaga. 2011. godine pojavio se ugovor o isporuci 36 vozila azerbejdžanskoj vojsci. Međutim, ispunjenje ove naredbe pokazalo se nemogućim. Njemačka je odbila isporučiti motore zbog tekućeg sukoba u Nagorno-Karabahu. Kasnije su se pojavile informacije o mogućem početku proizvodnje i zaliha u 2014. godini, ali to se nije dogodilo. Ne tako davno, činilo se da se azerbejdžanska štampa ponovo nagađa o skorom početku isporuka. Nije poznato hoće li ovaj put biti moguće riješiti problem motora.
Druge zemlje pokazale su ograničen interes za tursku samohodku. Na primjer, Poljska je razmatrala upotrebu šasije T-155 ili K9 u svom projektu AHS Krab ACS. Što se tiče originalnog južnokorejskog vozila K9 Thunder, ono uživa određenu popularnost na tržištu oružja i isporučuje se u različite zemlje. Vjerovatno njegova turska verzija više neće moći ponoviti ovaj uspjeh.
Turska vojska je prvi put koristila samohodne topove T-155 krajem 2007. godine tokom sljedeće operacije protiv kurdskih oružanih formacija. Samohodne haubice gađale su neprijateljske ciljeve na sjeveru Iraka. Tobdžije su neprijatelju nanijele ozbiljnu štetu. Nije bilo gubitaka niti značajnih oštećenja vlastite opreme.
Haubica puca. Fotografija Military-today.com
Od 2012. turska artiljerija, uključujući samohodne topove T-155, redovno se koristi na granici sa Sirijom i u sjevernim regijama potonje. U aprilu 2016. nepismena organizacija borbenog rada i postavljanje na položaje doveli su do tužnih rezultata. Greške turske vojske dopustile su jednoj od lokalnih oružanih grupa da puca na samohodne topove Oluje iz protutenkovskih raketnih sistema. Tri automobila su uništena. U budućnosti se više puta izvještavalo o novim pokušajima granatiranja i uništavanja samohodnih topova, ali nije bilo gubitaka u opremi. Prevoznici municije za T-155, koliko znamo, nisu pretrpjeli gubitke.
***
Turski projekat T-155 Fırtına baziran je na prilično uspješnoj južnokorejskoj samohodnoj artiljerijskoj instalaciji K9 Thunder. U isto vrijeme, niz ključnih komponenti borbenog vozila prebačen je u novi projekt bez ikakvih zamjetnih promjena, što je omogućilo održavanje željenih karakteristika i sposobnosti. Osim toga, turski projekt predvidio je neka originalna rješenja i inovacije. Sve je to omogućilo zadržavanje nekih karakteristika na nivou osnovnog modela, ali prilagođavanje dizajna sposobnostima turske industrije i zahtjevima vojske.
Do danas je Turska za svoje potrebe izgradila oko 300 samohodnih topova Storm, a u narednim godinama pojavit će se još pedesetak takvih vozila. Nakon toga, najvjerojatnije će biti zaustavljena masovna proizvodnja. Vjerovatno turskoj vojsci nije potrebno daljnje oslobađanje T-155, a strane zemlje ne pokazuju interes za ovaj model. Postoji samo jedan ugovor o izvozu, čije je ispunjenje nemoguće zbog posebnog položaja podizvođača. Nove narudžbe su malo vjerojatne. Možda je glavni razlog tome izravna veza između ACS K9 i T-155. Potencijalni kupci više vole južnokorejski original nego turski primjerak.
Unatoč poznatim problemima na međunarodnom tržištu i virtualnom nedostatku izvoznih zaliha, samohodna haubica T-155 Fırtına može se smatrati prilično uspješnim primjerom svoje klase. Može se smatrati vrijednim modernim modelom visokih performansi i širokim mogućnostima, koji zadovoljava trenutne zahtjeve. Ipak, kako pokazuje iskustvo nedavnih oružanih sukoba, učinkovitost i opstanak tehnologije ne ovise samo o njezinim karakteristikama, već i o njenoj kompetentnoj upotrebi.
