Početkom marta 1943. godine kompanija Krupp predstavila je vlastiti projekat samohodne jurišne puške kalibra 305 mm specijalistima njemačkog odjeljenja naoružanja „Wa Pruef 6“. Cijev pištolja imala je dužinu od 16 kalibara.
1943. godina bila je puna nevjerovatnih projekata za njemački vojno-industrijski kompleks. Rat, koji je trebao biti okončan prije dvije godine, nastavlja se, i to ne u korist Njemačke. Bitke u prekretnici uz upotrebu velikih oklopnih vozila pokazale su zaraćenim stranama sve prednosti ove tehnike. Ambiciozne i gotovo ne utjelovljene u željeznim projektima oklopnih vozila-samohodnim topničkim instalacijama, teškim i superteškim tenkovima predstavljali su poznati njemački proizvođači oklopnih vozila kao što su Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche i MAN.
Inače, ti isti stručnjaci šestog inspektorata također su izdali projektne zadatke svim gore navedenim kompanijama. Sredstva za sve projekte oklopnih vozila išla su putem gore spomenutog "Wa Pruef 6".
SPG "Bar"
Naziv projekta samohodnog oklopnog minobacača je "BAR". Okomiti kutovi navođenja pištolja su 0-70 stupnjeva, vodoravni kutovi navođenja su ± 2 stupnja. Ukupna masa nosača oružja je 16.500 kilograma. ACS "Bar" koristio je dvije vrste granata-eksplozivne i betonske.
Eksplozivno usitnjeni projektil - težina 350 kilograma, početna brzina leta 355 metara u sekundi, domet od skoro 11 kilometara.
Školjka za probijanje betona - težina 380 kilograma, početna brzina leta 345 metara u sekundi, domet 10 kilometara.
Energija odbijanja pri ispaljivanju hica iznosi 160 tona, procijenjena dužina do koje će se pištolj otkotrljati pri ispaljivanju hica je 100 centimetara.
Samohodna minobacačka municija - 10 granata ovih vrsta.
Tim SPG -a prema projektnim podacima - 6 ljudi:
- komandant samohodnih topova;
- topnik;
- dva utovarivača;
- radio operater;
- vozač-mehaničar.
Oklop samohodnog topa izgledao je vrlo moćno: gornji nos ACS-a bio je 130 mm, donji nos trupa 100 mm, a bočni oklop 80 mm. Osim toga, donji dio ACS -a prednje polovice dobio je oklop od 60 mm, stražnji dio od 30 mm. Krov SPG -a dobio je oklop od 50 mm.
Šasija je dizajnirana na osnovu komponenti koje se koriste za proizvodnju tenkova "Panther" i "Tiger".
Pogonski sistem kompanije Maybach - HL -230, 3000 o / min, snage 700 KS
Menjač - AK 7-200.
Dizajneri kompanije Krupp sami su dizajnirali šasiju. Valjci za gusjenice imali su promjer 80 centimetara i bili su ovješeni na lisnate opruge.
Pretpostavlja se da bi samohodne topove "Bar" koristile borbene i transportne gusjenice širine kolosijeka 50, odnosno 100 centimetara. Specifični pritisak 1,02 kg / cm2.
Brzina samohodnih topova "Bar" bila je mala, oko 20 km / h.
Težina vozila odgovarala je težini superteških tenkova i iznosila je 120 tona.
Projektna dužina SPG -a je 8,2 metra, širina 4,1 metar, visina 3,5 metra, razmak od tla 50 centimetara.
Sudbina projekta SPG "Bar"
Do sredine maja 1943. kompanija Krupp saznala je za konkurenta-samohodnu jedinicu, na kojoj su radili dizajneri kompanije Alquette. Samohodke takmičara bile su naoružane još većim kalibrom od samohodnih topova “Bar”-380 mm. Konkurentni SPG koristio je šasiju iz tenka Tiger.
"Wa Pruef 6" za masovnu proizvodnju bira samohodnu artiljerijsku jedinicu koju proizvodi kompanija "Alquette", projekt samohodnog oružja kompanije "Krupp" ostaje neosporan, te ulazi u istoriju oklopnih vozila kao neostvaren projekat.
