Međutim, ispostavilo se da je to neka vrsta mješavine. S jedne strane, postoji pištolj velikog kalibra i od toga nema bijega. S druge strane … Zaista ćemo vam pokazati i reći iz dvije perspektive.
Alati, kao i ljudi, starost. No, to se ne izražava u uništavanju ili smanjenju bilo kakvih tehničkih pokazatelja, već u pojavi konkurenata koji u tim pokazateljima jednostavno nadmašuju "starca". Da, radni alat. Da, alat može raditi svoj posao. Ali tačno do trenutka kada protivnik nema „mladog“protivnika koji može raditi po principu „više, dalje, tačnije“.
Dizajneri municije ne sjede skrštenih ruku. Stvaraju se nove granate, snaga se povećava, čak se i sama bit municije često mijenja.
Tako se dogodilo sa sistemima D-1, M-10, ML-20 koje smo ranije opisali. Počeli su popuštati najboljim stranim modelima. Sovjetski Savez nije mogao dopustiti takvu situaciju iz svima poznatih razloga. Rat, iako hladan, diktirao je svoje uslove. Sredinom 70-ih GRAU (Glavna uprava za projektile i artiljeriju pri Ministarstvu obrane SSSR-a) formulirao je novi tehnički zadatak za projektante sovjetskih topničkih sistema.
Ukratko, zadatak je zvučao ovako: potrebno je stvoriti manevarski brzi pištolj s boljim dometom, povećanim okomitim uglom ciljanja, ispaljivanjem granata s velikim razornim učinkom. Tehnički zadatak izdat je 1976. Rad na stvaranju sistema povjeren je projektnom birou PO "Barrikady" ("Titan") pod vodstvom GI Sergeeva (OKB-221).
Posao na stvaranju novog oružja nije bio lak, ali, kako god bilo, 1986. godine oružje je predstavljeno na testiranje, a 1987. je stavljeno u seriju u poznatom pogonu Motovilikhinskiye Zavody u Permu.
Glavna pažnja u dizajnu posvećena je osiguravanju visoke preciznosti haubice zbog konstruktivnih mjera. Raspored glavnih jedinica haubice implementiran je uzimajući u obzir stabilnost uznemirujućih momenata koji djeluju tokom gađanja. U fazi projektiranja i ispitivanja pištolja provedeno je istraživanje radi odabira optimalne kombinacije geometrijskih i konstrukcijskih parametara projektila, što je omogućilo poboljšanje aerodinamičkih karakteristika novog projektila s visokoeksplozivnom fragmentacijom i stabilnost na putanju, uprkos značajnoj dužini i dalekometnom obliku projektila.
Vučena artiljerijska haubica Msta-B ima sljedeće karakteristike:
Ugradbena težina, kg: 7000
Težina projektila, kg: 42, 86
Dužina haubice, mm: 12 700
Dužina cijevi, mm: 7 200
Visina pištolja, mm: 2 950
Širina, mm: 2 500
Ugao rotacije, stepen: - 27 … + 28
Ciljani poligon
- HE granate, m: 6 400 - 24 700
- ista municija, ali opremljena generatorom plina, m: 28 900
Brzina paljbe rds / min: 7
Brzine pri vuči, km / h:
- na zemljanom putu: 20;
- na autoputu: 80
Općenito, ako usporedimo sisteme, ruska haubica Msta-B 2A65 trenutno nije ni na koji način inferiorna u odnosu na analoge iz inozemstva i premašuje ih po brojnim pokazateljima. Dobar domet projektila ovog kalibra i velika brzina vatre čine ga opasnim oružjem za neprijatelja u modernim vojnim operacijama.
Ali danas je glavni lik članka samohodna puška Msta-S 2S19.
Uz sve prednosti vučenog pištolja, oni imaju značajan nedostatak. Traktori. Ovo predstavlja dodatno opterećenje tehničkim službama jedinica i formacija, to je potreba za dodatnim jedinicama za odbranu.
U to vrijeme glavna samohodna puška ruske vojske bila je 2S3 samohodna puška Akatsiya (objekt 303) koju su dizajnirali G. Ye. Efimov (šasija) i F. F. Petrov (pištolj 2A33). Ta je instalacija zauzela nišu divizijskih samohodnih haubica. Ali, nažalost, u pogledu performansi, instalacija je zaostajala za zapadnim i američkim proizvodima.
Ukratko, GRAU je već početkom 80-ih od dizajnera zahtijevao stvaranje nove divizijske samohodne haubice, koja neće biti samo ujedinjena sa modernim borbenim vozilima u službi Sovjetske armije. Vojska je (vrlo razumno) zahtijevala da se šasija ACS -a ujedini s glavnim sovjetskim tenkom, a artiljerijska jedinica s vučenim pištoljem.
Tako je dizajn nove sovjetske samohodne jedinice povjeren tri dizajnerska biroa odjednom. Projektni biro Uralskog pogona transportnog inženjeringa (UZTM, Sverdlovsk) pod vodstvom L. I. Borbeni odjeljak dizajniran je u Tula Instrument Design Bureau (NPO Accuracy). Ljuljajući dio nastao je u dizajnerskom birou pogona br. 9 (Sverdlovsk).
Yu. V. Tomashev imenovan je za glavnog projektanta instalacije koja je dobila ime GRAU 2S19.
Vjerovatno će biti pošteno imenovati dvojicu dizajnera - Yu. V. Tomasheva i GI Sergeeva kao očeve ovog legendarnog automobila. Tako da će biti pošteno. Jedinstvena šasija i topnički top.
Oružje je stvoreno u prilično kratkom vremenu. 1989. godine puštena je u rad samohodna haubica Msta-S 2S19. Prvi put je prikazan ruskoj i stranoj publici u avgustu 1992. na aeromitingu u Žukovskom.
Mašina se pokazala tako uspješnom da je u Sterlitamaku (Baškirija) izgrađena nova tvornica za proizvodnju u količinama potrebnim za vojsku. Iako su jedinice izvorno proizvedene na Uraltransmashu. Tamo je stvoren čak i simulator za obuku posade samohodnih topova (2X51 "Bunkering").
Dakle, 152 mm divizijsko ACS "Msta-S" 2S19 dizajnirano je za uništavanje neprijateljske artiljerije, oklopnih vozila i ljudstva sa zatvorenih položaja i direktne vatre, uključujući rad u planinskim uvjetima. Prilikom pucanja koriste se i hici iz police sa municijom i oni koji se isporučuju sa zemlje.
Haubica 2S19 "Msta-S" izrađena je prema shemi tornja. Karoserija vozila po geometriji je slična karoseriji tenka T-72, zavarenoj od valjanih čeličnih oklopnih ploča i podijeljenoj u tri odjeljka: kontrolni odjeljak, borbeni odjeljak i odjeljak za prijenos motora.
U prednjem dijelu, u sredini karoserije, nalazi se sjedalo vozača sa kontrolama šasije.
Borbeni odjeljak nalazi se u srednjem dijelu. Zavareni toranj ugrađen je na krov trupa na kuglastu naramenicu promjera 2444 mm. Masa tornja bez municije je 13,5 tona.
U kupoli je instaliran pištolj 2A64, kao i sjedišta posade. Sa desne strane ispred tornja je komandirovo mjesto, s lijeve strane ispred tornja sjedište i nišani. Iza topnika i zapovjednika nalaze se dva mjesta za utovarivače samohodnih topova. Zapovjedničko sjedište opremljeno je rotirajućom kupolom postavljenom na krovu tornja, koja je po dizajnu slična kupolama zapovjednika tenkova T-64 i T-80.
U krmenom dijelu tornja nalaze se dva mehanizirana transportera sa punjenjem i granatama. Ispod tornja, na dnu trupa, nalazi se rotirajuća podna platforma, pričvršćena na naramenicu pomoću četiri cijevi. Snopovi se mogu napajati sa zemlje kroz poseban mehanizirani dovodni kanal koji se nalazi izvan sa stražnje strane tornja.
U krmenom dijelu trupa ACS-a nalazi se odjeljak za prijenos motora, sličan onom na tenku T-72. Rezervacija ACS 2S19 osigurava zaštitu posade od probijanja metala i fragmentacije. Debljina ploča trupa i kupole je 15 mm.
Glavno naoružanje samohodnih topova 2S19 je haubica 152 mm 2A64. Pištolj je potpuno unificiran u pogledu balističkih karakteristika i koristio je streljivo sa vučenom haubicom 152 mm 2A65.
Glavne jedinice pištolja 2A64 su cijev, zasun, električna oprema, nabijači, uređaji za trzaj, postolje, ograde, mehanizmi za balansiranje i podizanje.
Cijev pištolja je monoblok cijev povezana sa zatvaračem, izbacivač se nalazi ispred cijevi, a kočnica njuške pričvršćena je na njušku cijevi. U zatvaraču se nalazi vertikalni klinasti zatvarač sa poluautomatskom kopijom. Pištoljem se može pucati ručno ili električno. Poluautomatski zatvarač fotokopirnog stroja dizajniran je za otvaranje zatvarača prilikom kotrljanja nakon što je pištolj ispalio.
Nosač je zavaren kaveznog tipa, sektor mehanizma za podizanje fiksiran je u ležištu. U stražnjem dijelu postolja pričvršćena je ograda. Na ogradi se nalaze elementi mehanizma za okidanje, nabijač, ravnalo za mjerenje dužine trzanja, kao i mehanizam za blokiranje okidača.
Elektromehanički nabijač projektila i punjenja, kao i mehanizam za uklanjanje istrošene čaure, dizajnirani su da olakšaju rad utovarivača. Uređaji za trzanje sastoje se od povratne kočnice s umjerenim vretenom, čiji je cilindar pričvršćen u zatvaraču pištolja, i pneumatske kotačiće ispunjene dušikom.
Mehanizam za podizanje sektorskog tipa pruža vođenje oružja u rasponu kutova od -4 do +68 stupnjeva okomito. Podizanje mašine može se izvršiti ili ručno pomoću zamašnjaka ili pomoću elektromotora. Pneumatski balansni mehanizam služi za kompenzaciju trenutka neravnoteže okretnog dijela mašine.
Samohodne topovnjače 2S19 nose 50 standardnih metaka, međutim, ovisno o broju transportiranih granata, 3OF39 Krasnopol, moguće su sljedeće opcije: 42 redovna i 4 granate 3OF39, 47 običnih i 3 3OF39, 39 redovnih metaka i 7 granata 3OF39.
Kombinovani nišan TKN-3V sa reflektorom OU-3GKUM ugrađen je u komandnu kupolu za nišanjenje topa, izviđanje područja danju i noću. Za gađanje iz protivavionskog mitraljeza ugrađen je nišan PZU-5.
Topovska stanica opremljena je panoramskim artiljerijskim nišanom 1P22 za gađanje sa zatvorenih vatrenih položaja i direktnim nišanom 1P23 za gađanje po osmatranim ciljevima.
Vozačevo sjedište opremljeno je sa tri prizmatična uređaja za osmatranje TNPO-160, kao i uređajem za noćno osmatranje TVNE-4B za noćnu vožnju. Za čišćenje uređaja za gledanje i osmatranje ACS 2S19 opremljen je posebnim pneumatskim sistemom za čišćenje.
Vanjska radio komunikacija podržava radio stanica R-173. Radio stanica radi u VHF opsegu i pruža stabilnu komunikaciju sa stanicama istog tipa na udaljenosti do 20 km, ovisno o visini antene obje radio stanice. Pregovori između članova posade vode se putem interfonske opreme 1B116, namijenjene za 7 pretplatnika.
2S19 "Msta-S" opremljen je sistemom 1V124 za automatiziranu kontrolu navođenja topa u okomitoj ravnini i mehanizirano navođenje u vodoravnoj ravnini, kao i za vraćanje nišana nakon hica. Sistem 1V124 uključuje automatizovani nišan 1P22, kontrolnu opremu 1V122 i pogone za navođenje 2E46.
Oprema 1V122 omogućava vam da primate i prikazujete informacije o postavkama paljenja koje dolaze iz vozila višeg oficira baterije i putem radija i putem žičanog komunikacijskog kanala.
Za kamuflažu i postavljanje dimnih zavesa na prednjoj ploči kupole 2S19 ACS postavljeno je 6 bacača granata iz sistema 902V za ispaljivanje dimnih granata od 81 mm.
Podvozje 2S19 maksimalno je ujedinjeno s tenkom T-80 i sastoji se od šest parova gumiranih cestovnih kotača i pet pari valjkastih nosača. Sa stražnje strane stroja nalaze se pogonski kotači, sprijeda su vođice. Ovjes 2S19 - pojedinačna torziona šipka. Prvi, drugi i šesti kotač na cesti opremljeni su hidropneumatskim amortizerima.
Uporedna tabela TTX 2S19 sa topničkim sistemima prethodne i sljedeće generacije (2S3 / 2S19 / 2S19M2):
Godina uvođenja u službu: 1971/1989/2012
Borbena težina, t: 27, 5/42, 0/43, 24
Posada, ljudi: 4/5/5
Marka pištolja: 2A33 / 2A64 / 2A64
Dužina cijevi, clb: 28/47/47
VN uglovi, stepeni: -4 … + 60 / -4 … + 68 / -4 … + 68
Uglovi GN, grad: 360/360/360
Prijenosna municija, metci: 46/50/50
Maksimalni domet gađanja OFS -a, km: 17, 4/24, 7/24, 7
Maksimalni domet gađanja AR OFS, km: 20, 5/29/29
Maksimalni domet paljbe UAS -a, km: 20/25/25
Težina OFS -a, kg: 43, 56/43, 56/43, 56
Efektivna brzina paljbe, reds / min: 1, 9-3, 5 / 7-8 / 10
Protivavionski mitraljez kalibra, mm: 7, 62/12, 7/12, 7
Maksimalna brzina na autoputu, km/h: 60/60/60
Pažljivi čitatelji primijetili su još jednu izmjenu "Msta-S" u taktičkim i tehničkim karakteristikama. Ovo je "Msta CM2" (2S19M2). Nemoguće je ne spomenuti ovu instalaciju. Jednostavno zato što je ova modernizacija značajno povećala efikasnost vatre haubice, povećala brzinu paljbe iz pištolja i poboljšala operativna svojstva vozila.
ACS 2S19M2 razvijen je u Centralnom projektnom birou "Titan" 2012. godine. Vozila su opremljena novim automatizovanim sistemom upravljanja i navigacionim sistemom, maksimalna brzina paljbe je takođe povećana na 10 metaka u minuti, a implementirana je i funkcija "istovremenog vatrenog napada", koja vam omogućava da istovremeno pogodite cilj s nekoliko granata ispaljenih iz jednog ACS -a smještenih na različitim putanjama leta.
Za zaštitu od visokopreciznog oružja koristi se komplet "Cape" koji smanjuje potpis SPG-a u radarskom i termičkom rasponu.
Državna ispitivanja 2S19M2 završena su u augustu 2012. godine, a serijska proizvodnja haubice 2A64M2 pokrenuta je u proizvodnom udruženju Barrikady. Dana 26. juna 2013. godine, pres služba Južnog vojnog okruga najavila je isporuku prve serije, koja se sastoji od više od 35 jedinica 2S19M2 Msta-S ACS.
Unatoč prilično mladoj dobi, samohodna puška Msta-S ima borbeno iskustvo. Štaviše, ona se i danas bori. Te prve SPG -ove danas često koristi ukrajinska vojska tokom granatiranja Donbasa.
Ali prva upotreba samohodnih topova Msta-S bila je tijekom prvog čečenskog rata. Sve u svemu, sistem je radio dovoljno dobro. Manevarska instalacija s velikom preciznošću paljenja. Ali, kako pokazuje borbena praksa, sistem navođenja oružja zahtijevao je modernizaciju.
Rezultat ove modernizacije bila je verzija 2S19M1. Radovi na opremanju prethodno usvojenih i u upotrebi artiljerijskih sistema ruske vojske automatizovanim sredstvima za upravljanje navođenjem naoružanja počeli su 1998.
Modifikovana verzija samohodne haubice Msta-S opremljena Success-S automatizovanim sistemom za navođenje i upravljanje vatrom i označena je kao 2S19M1. Kasnije je taj sistem postao "potencijalno izvozljiv". Tvornice Motovilikha opremile su ovu jedinicu NATO 155-milimetarskim topom (2S19M1-155).
Instalacija je takođe učestvovala u drugom čečenskom ratu. Zatim je u sastavu 58. armije bila u Južnoj Osetiji 08.08.2008. Istina, informacije o stvarnom učešću samohodnih topova u bitkama su kontradiktorne. Zvanično, sistem je bio u službi vojske (do 70 jedinica).
Završavajući priču o samohodnim puškama Msta-S i njegovim modifikacijama, želio bih reći da danas ova mašina nije inferiorna nikome po većini pokazatelja. Čak ni činjenica da zahvaljujući novoj platformi danas govorimo više o samohodnim topovima Coalition 2S35 kao o sistemu stoljeća ne umanjuje značaj ovog oružja.
2C35 - instalacija drugog nivoa. Ovo je haubica na nivou vojske. Svako radi svoj posao. To znači da će našim artiljercima još dugo trebati "Msta-S" kao "snajpersko oružje" divizijskog nivoa, sposobno za rješavanje prilično ozbiljnih zadataka s nekoliko metaka.
Dakle, život ove SPG se nastavlja. Nadamo se da će se to nastaviti još dugo …
