2014. godine usvojen je Koncept razvoja sistema podrške mornarice za traganje i spašavanje, proračunat do 2025. Posebno mjesto u ovom dokumentu zauzimaju dubokomorska spasilačka vozila (SGA) dizajnirana za pomoć podmorničarima u nevolji. Nedavno se saznalo za najnovija dostignuća u ovoj oblasti, a pojavile su se i vijesti o planovima za budućnost.
Nakon sastanka
Admiralitet je 9. novembra bio domaćin radnog sastanka posvećenog implementaciji Koncepta podrške traženju i spašavanju. Nakon njegovih rezultata, vrhovni komandant mornarice, admiral Nikolaj Evmenov, dao je nekoliko važnih izjava koje pokrivaju nedavnu prošlost i doglednu budućnost.
Prema riječima admirala, do sada je pokrenut i efikasno funkcionira sistem servisnog održavanja, planiranih popravaka i modernizacije DGU pr. 1855 "Prize" i pr. 18270/18271 "Bester". Takav sistem je stvoren u prvoj fazi Koncepta. Radovi se nastavljaju, a trenutno se u brodogradnji Kanonersky (Sankt Peterburg) modernizira aparat AS-36 tipa Bester iz Sjeverne flote. Radovi će biti završeni sljedeće godine.
Modernizacija predviđa nadogradnju niza sustava, zbog čega će se njegove karakteristike povećati, kao i nove mogućnosti za spašavanje podmornica. Moderniziraju se objekti za održavanje života, novi sistemi pozicioniranja, hidroakustičko pretraživanje i televizijski sistemi upravljanja. Osim toga, aparat AS-36 dobit će nove mogućnosti za rad u arktičkim morima, što je posebno važno za SGP Sjeverne flote.
Admiral Evmenov rekao je da Koncept razvoja podrške traženju i spašavanju ne predviđa samo poboljšanje postojećih uređaja, već i stvaranje novih. Oni će se razviti „kratkoročno“. Karakteristike opreme bit će određene u skladu s budućom upotrebom u arktičkoj zoni - kao dio sjeverne i pacifičke flote. Drugi detalji obećavajućeg razvoja nisu dati.
Opseg modernizacije
Prema poznatim podacima, trenutno ruska mornarica ima samo 6 projekata SGP -a 1855 i 18270/18271. Zajedno s nosačima spašavanja, oni su raspoređeni po svim flotama i pozvani su pružiti pomoć podmornicama. Osnovu takvih snaga za spašavanje čine vozila tipa "Nagrada" u količini od 4 jedinice. Prema projektima "Bester" i "Bester-1" do sada su izgrađena samo 2 uređaja.
Sjeverna flota ima dvije SGP. Riječ je o vozilima AS-34 Prize i Bester tipa AS-36, koji se koriste na lansirnim vozilima Georgy Titov i Mikhail Rudnitsky. Još dva vozila, AS-30 (nagrada) i AS-40 (Bester-1), služe u Tihookeanskoj floti na brodovima Alagez i Igor Belousov. Baltička i Crnomorska flota imaju po jednu nagradu-AS-26 i AS-28.
Tako se u flotama s velikim podmorničkim snagama nalaze dva spasilačka plovila sa SGA -om. Crnomorska i baltička flota imaju manji broj podmornica, pa koristim samo jedan takav aparat.
Spasilačka vozila redovno se popravljaju radi održavanja tehničke spremnosti. Osim toga, u toku je modernizacija. Radovi ove vrste započeli su krajem 2000 -ih i traju do danas. Sredinom oktobra brodogradilište Kanonersky pustilo je u rad nadograđeni aparat AS-28. Ranije su preuređene još tri "nagrade", zbog čega svi uređaji ove vrste zadovoljavaju savremene zahtjeve.
Trenutno preduzeće radi na ažuriranju AS-36 SGA. Izgrađena je prema originalnom projektu 18270, a prema rezultatima obnove odgovarat će projektu Bester-1. Tako će mornarica imati dva spasilačka vozila posljednjeg projekta. Istovremeno će biti završena tekuća modernizacija svih raspoloživih SGU.
Ažurirajte putanje
Tijekom modernizacije Nagrade SGA-a, proveden je potpuni prijelaz na digitalnu ugrađenu opremu. Instalirani su novi televizijski nadzorni sistemi visokog kvaliteta slike. Takođe, uvedeni su i novi manipulatori koji pružaju širi opseg posla. Također je izvršena modernizacija nosača brodova radi kompatibilnosti s novom opremom podvodnih vozila.
Prilikom razvoja novog projekta 18270 korištene su novije tehnologije i komponente, što je dalo određene prednosti u odnosu na prethodni projekt 1855. Tako se Besteri, za razliku od nagrada, mogu koristiti na različitim brodovima za spašavanje, a mogu ih transportirati i vazduhom ili na autoputevima.
2000-ih pojavio se projekt 18271 "Bester-1" s daljnjim inovacijama. Omogućuje potpuno digitalnu opremu, nove sisteme kretanja i pozicioniranja itd. Najvažnije poboljšanje bila je pokretna usisna komora koja vam omogućuje da se pridružite podmornici koja leži s velikim rolom ili obrubom.
Prema projektu 18271, izgrađen je samo jedan SGP, ali trenutno je u toku rekonstrukcija Bestera AS-36 u njegovoj originalnoj konfiguraciji prema novom projektu. Kao što je nedavno rekao glavni zapovjednik mornarice, kao rezultat takve modernizacije, aparat će dobiti nove ključne sisteme koji će povećati efikasnost u izvršavanju svih glavnih zadataka.
Uređaji za Arktik
U najnovijim izjavama zapovjedništva mornarice od posebnog su interesa informacije o razvoju obećavajućeg dubokomorskog spasilačkog vozila, uzimajući u obzir iskustvo stvaranja i upravljanja raspoloživom opremom. Iz očiglednih razloga, detalji takvog projekta još nisu objavljeni, iako je uočena potreba da se osigura operativnost na Arktiku.
Za traženje i spašavanje podmornica na velikim geografskim širinama, uklj. pod ledom, SGA i nosač broda trebali bi imati nekoliko važnih karakteristika. Dakle, nosač bi trebao biti otporan na led i biti sposoban koristiti duboko morsko vozilo u gotovo svakom području. U brojnim situacijama potrebna je pomoć ledolomca. Takođe, posebni zahtjevi nameću se komunikacionim sistemima koji povezuju SGA i njenog nosioca.
Sam SGA za Arktik trebao bi se odlikovati povećanim karakteristikama trčanja, što mu omogućuje da dugo radi pod ledom. Moguće je povećati zahtjeve za sisteme za održavanje života i za volumen odjeljka za spašene. U isto vrijeme moguće je koristiti rješenja i tehnologije koje su se dokazale u prethodnim projektima. To uključuje pokretnu komoru za spajanje, naprednu hidroakustičku opremu itd.
Očigledno, temeljne promjene i revizija opće arhitekture postojećeg SGU nisu potrebne, međutim, sastav instrumentacije i druge značajke projekta trebaju uzeti u obzir i nedavni napredak i posebne zahtjeve korisnika.
Budućnost spasenja
U narednim godinama, mornarica će morati upravljati samo SGA-om nagrada i Bester-1 projekata. Kao dio prve faze Koncepta za razvoj podrške traženju i spašavanju, oni su modernizirani i mogu nastaviti služiti nekoliko godina. Druga faza koncepta predviđa razvoj i izgradnju novih dubokomorskih vozila.
Vrhovni zapovjednik mornarice nazvao je pojavu nove SGP pitanjem kratkoročne perspektive, a Koncept je osmišljen za razdoblje do 2025. godine. Sve to ukazuje na mogućnost razvoja projekta u narednim godinama, a već sredinom desetljeća mornarica može prenijeti prototip glave novog tipa. Šta će to biti i kakve prednosti će imati hitne službe - vrijeme će pokazati. Međutim, već je jasno da se poduzimaju mjere za razvoj opreme za spašavanje, a podmornici će uvijek moći računati na pomoć.
