Volja uvek pobedi mašinu
Povijest borbenih oštećenja tenkova T-34 trebala bi započeti njemačkim dopisom o borbi protiv tenkova, koji je obavještajni odjel Glavnog štaba Crvene armije objavio u prevedenom obliku 15. septembra 1941. godine. Prema ovom priručniku za obuku, Wehrmacht je organizirao otpor sovjetskim oklopnim vozilima. Kao što slijedi iz ovog dokumenta, Nijemci su tenkove smatrali najopasnijim objektima na bojnom polju: naređeno je čak ni ne obraćati pažnju na zračne napade i svu vatru koncentrirati na oklopna vozila. Zanimljiva primjedba u vezi s tim u priručniku:
“Sve vrste oružja pucaju na tenkove. Čak i ako nema proboja oklopa, utjecaj granata i metaka na oklop ima moralni učinak na posadu tenkova."
Kako su Nijemci namjeravali pogoditi sovjetske tenkove? Pisac je čak savjetovao da uvijek ima pri ruci najmanje 10 oklopnih metaka sa puškom i 100 komada za mitraljez. Nacisti su, sa lakim naoružanjem, pokušali natjerati tankere da zatvore vrata kako bi ograničili pogled na bojno polje. U najuspješnijoj verziji, meci su pogodili uređaje za osmatranje mašine. U isto vrijeme, u priručniku je naznačeno da bi mitraljezi s konvencionalnim mecima trebali pucati u tenkove s udaljenosti ne veće od 150 metara, a s teškim uperenim mecima s 1500 metara. Najčešće protutenkovsko naoružanje u Wehrmachtu na početku rata bilo je: 28-mm teška protutenkovska puška Panzerbüchse 41, 37-mm laki top Pak 35/36, 50-mm srednji top Pak 38, 105-mm haubica svjetlosnog polja mod. 18 i 105 mm teški poljski top 18. Preporučuje se ciljanje na podvozje tenkova i na spoj kupole s trupom, kao i sa strane i krme. Na čeonoj projekciji, topnicima se općenito ne savjetuje da pucaju, odnosno u rujnu 1941. Nijemci su imali malo zajamčenih sredstava za udaranje sovjetskog tenka u čelo. Važno je napomenuti da su Nijemci predložili upotrebu teške poljske haubice od 150 mm sFH 18 za potiskivanje tenkova, spominjući da bi oružje bilo posebno učinkovito protiv šasije.
U slučaju proboja tenkova na bliske udaljenosti, svaki vojnik Trećeg rajha morao je s njim ući u dvoboj "prsa u prsa". Citat iz uputstva:
“U slučaju bliske borbe, potrebno je zaslijepiti posadu bacanjem dimnih granata. Donesite spremnik na udaljenost od 9 metara, bacite granatu, hrpu granata ili bocu benzina, a zatim se sakrijte u najbliži poklopac. Ako se spremnik zaustavio, morate se popeti na njega i zaslijepiti otvore za gledanje. Udari u tankere koji iskaču iz tenka."
Vojnik je morao imati hrabrosti da se bori protiv tenkova Crvene armije. Na kraju dopisa nalazi se motivacijska tirada:
“Hrabri vojnik može uništiti svakog tenkovskog neprijatelja svojim oružjem i u interakciji s drugim vrstama oružja. Mora namjerno ciljati i imati jaku volju za probijanje oklopa. Čvrsta i stalno rastuća želja za porazom tenkova garancija je da jedinice neće imati strah od tenkova. Čast će se uvijek odupirati tenkovima. Will uvijek pobjeđuje mašinu."
Izvještaj TsNII-48
Vermaht je bio opasan neprijatelj i, vođen gore navedenim tehnikama, često je efikasno djelovao protiv sovjetskih tenkova. Bar na pocetku rata. Nažalost, i tehnički problemi su značajno doprinijeli gubitku tenkova. Jedna od prvih detaljnih analiza kvara tenkova T-34 odražena je u strogo povjerljivom izvještaju Centralnog istraživačkog instituta, 48. septembar-oktobar 1942. godine. Takozvana moskovska grupa instituta analizirala je 178 tenkova, od kojih je većina izbačena. Vozila su pregledana u moskovskim servisima # 1, # 6 i # 112. Nije potpuno jasno je li ovo prvi analitički izvještaj s početka rata, ali je očito da je Crvena armija koja se povlačila na početku neprijateljstava ostavila svu uništenu opremu na bojnom polju. Manje ili više reprezentativan uzorak propalih T-34 pojavio se tek sredinom druge godine rata.
Koliko je tenkova bilo u kvaru bez greške Wehrmachta? Situacija sa brojenjem nije bila laka. U bazama br. 1 i br. 6 istraživači su provjerili svih 69 vozila T-34 bez iznimke, od kojih se 24, ili 35%, pokvarilo bez utjecaja na oklopnu zaštitu. Razlog je bio kvar dizelskog motora, šasije ili mjenjača. Ostatak tenkova (45 vozila ili 65%) pogođeno je neprijateljskom artiljerijom. No, tada su okolnosti natjerale inženjere TsNII-48 da promijene uslove studije. Činjenica je da su 109 preostalih tenkova specijalno odabrali stručnjaci GABTU -a Crvene armije na temelju uništavanja oklopa granatama, odnosno vozila koja su izgubila brzinu iz tehničkih razloga nisu stigla tamo. Ovi tenkovi su bili smješteni u tvorničkoj bazi za popravak # 112. Zašto stručnjaci Oklopnog instituta nisu smjeli birati tenkove, nije poznato. Sve to govori o konvencionalnosti zaključaka o udjelu T-34 u kvaru iz tehničkih razloga. S jedne strane, od 69 vozila, 24 su bila van funkcije zbog kvara (iako su 2 izgorjela zbog Molotovljevih koktela). To je, naravno, mnogo, ali svaki će istraživač ukazati na vrlo mali uzorak, koji ne dopušta nedvosmislene zaključke. Stoga je vrijedno o ovome govoriti s mnogo konvencija.
Najteža i najzahtjevnija jedinica u spremniku za kvalitetno održavanje je motor. I, naravno, u borbenim uslovima prvi je propao. Vrijedno je spomenuti da su tenkovi popravljani u pozadini između 20. avgusta i 10. septembra 1942. godine. 11 automobila u servisima # 1 i # 6 bilo je sa neispravnim V-2 dizel motorima, a još 7 je imalo neispravnu šasiju. Istraživači pišu o ovome:
"Nije bilo moguće utvrditi da li je kvar tenka rezultat kvara motora ili rezultat rada određenih sati rada motocikla, tokom prikupljanja materijala to nije bilo moguće."
Mora se reći o nedostacima tenkovskog dizel motora: na početku rata B-2 je bio prilično grub dizajn s ograničenim vijekom trajanja motora. Evakuirane tvornice tek su počele uspostavljati proizvodnju složenih dizel motora, od njih je bilo nemoguće zahtijevati visoku kvalitetu. Među preostalim neispravnim tenkovima, četiri su bila s uništenom šasijom, a gore spomenuta dva oklopna vozila su izgorjela, najvjerojatnije zbog Molotovljevih koktela.
T-34 koji nisu radili iz tehničkih razloga su riješeni, sada su na red došli borbeni porazi. Za proučavanje su predstavljena 154 tenka. Većina ih je pogođena u korpusu - 81%. Inženjeri su približno odredili kalibre projektila, na osnovu promjera rupa i udubljenja. Ispostavilo se da je na sovjetske T-34 pucano iz svega što su Nijemci imali pri ruci. Raspon kalibara: 20 mm, 37 mm, 42 mm, 50 mm, 75 mm, 88 mm i 105 mm. Postotak uništenja jednog ili drugog projektila uvelike varira i ovisi prvenstveno o dostupnosti naoružanja u topništvu Wehrmachta. Najčešće su istraživači iz TsNII-48 sretali oznake sa 50-milimetarskih topova, od kojih su njemačke protutenkovske posade imale najviše. Na drugom mjestu su bili topovi od 75 mm i 37 mm, a oznake 20 mm i 88 mm bile su najrjeđe. Očigledno je bilo beskorisno pucati na T-34 iz topova od 20 mm, iako je gore opisani priručnik za obuku to zahtijevao, a jednostavno nije bilo toliko protivavionskih Acht-acht u tenkovski opasnim smjerovima fronta. Očekivalo se da će 88 mm biti najsmrtonosnije za T-34: 95% pogodaka dovelo je, ako ne do uništenja vozila s posadom, do ozbiljnih oštećenja. Za granate od 75 mm ta je brojka iznosila 69%, za čaure od 50 mm - 43%. Treba napomenuti da je ovaj postotak uključivao pogotke s kršenjem stražnje snage, kada je projektil prodro u oklop (u cijelosti ili djelomično) i uzrokovao uništavanje mehanizama i uništenje posade. Za cijeli uzorak pogodaka u T -34 takvi su porazi bili nešto manji od polovice - 45%.
Zanimljiva priča je identifikacija tragova iz podkalibarskih granata na oklopu sovjetskih tenkova. Inženjerima TsNII-48 bilo je očito da takvo streljivo ostavlja oštećenja promjera najviše 37 mm, ali teško ih je razlikovati od konvencionalnih oklopnih projektila 20 i 37 mm. Budući da je udio takvih lezija bio mali (14,7%), istraživači su zaključili:
"Širenje potkalibarskih granata u njemačkoj vojsci u periodu od maja do jula može se smatrati vrlo beznačajnim."
U izvještaju TsNII-48 i obrazloženju o prirodi poraza T-34. Na temelju činjenice da je 50,5% svih poraza palo na strane, zaključeno je da je taktička obučenost tankera Crvene armije bila slaba. Podsjetimo se uputa za Wehrmacht na početku članka, gdje je sasvim nedvosmisleno rečeno o besmislenosti ispaljivanja sovjetskih tenkova u čelo. Alternativno objašnjenje bila je pretpostavka mogućeg lošeg pogleda iz tenka, ugrađenog u sam dizajn, zbog čega posada jednostavno ne vidi prijetnje sa strane. Kao što znate, T-34 je komandnu kupolu dobio tek 1943. godine i, sasvim moguće, na osnovu ovog izvještaja.
